ഒഴിവാക്കലുകളില്ലാതെ റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന എല്ലാ ബാറ്ററികളുടെയും പ്രവർത്തന ആയുസ്സ് നിരവധി ഘടകങ്ങളാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു: ബാറ്ററിയുടെ രൂപകൽപ്പനയുടെ ഗുണനിലവാരം തന്നെ, ഉപയോഗിച്ച വസ്തുക്കൾ, മോഡൽ തരം. എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും നിർണായകവുമായ ഘടകം ശരിയായ ബാറ്ററി ചാർജ്, ആധുനിക ബാറ്ററികളുടെ എല്ലാ ഉപയോക്താക്കൾക്കും ഇത് അറിയില്ല.

ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ അവലോകനം നൽകും, ബാറ്ററി ചാർജിംഗിന്റെ അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങളും സവിശേഷതകളും സ്ഥാപിക്കും, ആധുനിക മോഡലുകളുടെ ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾക്കായി ഒരു തരത്തിലുള്ള നിർദ്ദേശം സൃഷ്ടിക്കും.

ബാറ്ററി പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പൊതു തത്വങ്ങൾ

ഒന്നാമതായി, അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു മിഥ്യയെ പൊളിച്ചെഴുതാം. നിരവധി ബാറ്ററി ഉപയോക്താക്കൾ, സ്റ്റോർ "സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ", സേവനങ്ങൾ എന്നിവ ഒരേ മന്ത്രം നിരന്തരം ആവർത്തിക്കുന്നു: ബാറ്ററി കൃത്യമായും സ്ഥിരതയോടെയും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, ഉപയോഗത്തിന് മുമ്പ് അത് പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം, തുടർന്ന് പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യണം. അത്തരം "വിദഗ്ധർ" കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകുന്നു, സുസ്ഥിരവും ദീർഘകാലവുമായ പ്രവർത്തനത്തിന്, ബാറ്ററികൾ പതിവായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണമെന്ന് വാദിക്കുന്നു.

ചുരുക്കിപ്പറഞ്ഞാൽ ഇതെല്ലാം വെറും മിഥ്യയാണ്. ഒഴിവാക്കലുകളില്ലാതെ, കഴിയുന്നത്ര കുറച്ച് ഡിസ്ചാർജുകൾ അനുഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എല്ലാത്തരം ബാറ്ററികളും നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കും. ഡിസ്ചാർജ് പ്രക്രിയ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബാറ്ററിക്കുള്ളിലെ ഇലക്ട്രോഡ് ഗ്രിഡുകളെ നശിപ്പിക്കുന്നു, അത് രൂപഭേദം വരുത്താൻ തുടങ്ങുന്നു. രണ്ടാം-നിരക്ക് മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള മോഡൽ ഓപ്ഷനുകൾക്ക്, അത്തരം "ഡിസ്ചാർജ് ഷേക്കുകൾ" ഫലപ്രദമാകും. അവരുടെ പ്ലേറ്റുകൾ കഴിയുന്നത്ര വൃത്തികെട്ടതാണ്. ആനുകാലിക ഡിസ്ചാർജുകൾ നടത്തിയില്ലെങ്കിൽ, അഴുക്ക് ബാറ്ററിയെ പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആധുനിക മോഡലുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി സ്ഥിരമായ റീചാർജ് (ബഫർ മോഡ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ) ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തന രീതികൾ

ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ വിവരണം കൂടുതൽ വ്യക്തമാക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ആദ്യം ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യം വ്യക്തമാക്കണം: നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ഏത് മോഡിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്? രണ്ട് പ്രധാന മോഡുകൾ ഉണ്ട്:

• ബഫർ മോഡ്: പ്രവർത്തന തത്വം ഇനിപ്പറയുന്നവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് - മോഡൽ നെറ്റ്‌വർക്ക് നിരന്തരം “റീചാർജ്” ചെയ്യുന്നു. പവർ സ്രോതസ്സ് ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് സ്വന്തം ചാർജ് റിലീസ് ചെയ്യുന്നു. ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. ആധുനിക മോഡലുകൾക്ക് ഈ മോഡ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ബഫർ മോഡ് AGM ബാറ്ററിയുടെ സേവനജീവിതം (ഏകദേശം ഇരുപത് ഡിഗ്രി താപനിലയിൽ) പന്ത്രണ്ട് വർഷമാണ്. ബഫർ മോഡിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രയോഗം ആധുനിക പവർ സപ്ലൈ സ്രോതസ്സുകളാണ്;
• ചാക്രിക മോഡ്: ഇവിടെ മോഡലുകൾ പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ദിവസത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. മാത്രമല്ല, അവരുടെ സേവനജീവിതം അളക്കുന്നത് സമയമല്ല, മറിച്ച് മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള സൈക്കിളുകൾ കൊണ്ടാണ്. ഡിസ്ചാർജ് പ്രക്രിയയുടെ ആഴം അനുസരിച്ചാണ് സേവന ജീവിതം അധികമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

ആധുനിക സ്‌ക്രബ്ബർ ഡ്രയറുകൾ, മൊബൈൽ കോഫി മെഷീനുകൾ, കുട്ടികളുടെ വിനോദ കാറുകൾ എന്നിവയാണ് സൈക്ലിക് മോഡിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം. ചിലപ്പോൾ ആധുനിക "സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ" അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ഒരു കിറ്റായി വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മോഡലുകളുടെ വിലക്കുറവാണ് അവരുടെ വാദം. നമുക്ക് ഈ മിഥ്യയെ പൊളിച്ചെഴുതാം. വാഹനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സമയത്ത് മാത്രമേ സ്റ്റാർട്ടർ ഓപ്ഷനുകൾ ഫലപ്രദമാകൂ, അതിനുശേഷം ബാറ്ററി ആൾട്ടർനേറ്ററാണ് നൽകുന്നത്. അത്തരം മോഡലുകൾ വളരെ നേർത്ത ഇലക്ട്രോഡ് പ്ലേറ്റുകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ സ്റ്റാർട്ടർ മോഡൽ പതിപ്പുകൾ കോഫി മെഷീനുകൾക്കോ ​​സ്‌ക്രബ്ബർ-വാഷിംഗ് യൂണിറ്റുകൾക്കോ ​​അവയുടെ സ്ഥിരമായ ഡിസ്ചാർജുകൾ അനുയോജ്യമല്ല; അവ രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ അവയുടെ നിലനിൽപ്പ് അവസാനിപ്പിക്കും.

ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ബാറ്ററി ചാർജിംഗിന്റെ സവിശേഷതകളിലേക്ക് നമുക്ക് പോകാം. നമുക്ക് ആദ്യ മോഡ് നോക്കാം, പല മോഡലുകൾക്കും ഏറ്റവും സ്വീകാര്യമായ മോഡ് - ബഫർ. ആധുനിക ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു സെല്ലിന്റെ നാമമാത്ര വോൾട്ടേജ് 2V ആണ്, എന്നാൽ ഈ സംഖ്യ അസ്ഥിരമാണ് - കണക്കുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം. സാധാരണഗതിയിൽ, മൂന്ന് സെല്ലുകൾ (6V) അല്ലെങ്കിൽ ആറ് (12V) അടങ്ങിയ ബാറ്ററികൾ ഗാർഹിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബാറ്ററി ചാർജ്: "ബഫർ" മോഡ്

ബഫർ മോഡിൽ ബാറ്ററി ശരിയായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്, ഓരോ മൂലകത്തിനും ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ് 2.27 - 2.30V ആയി സജ്ജീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ആറ് വോൾട്ട് ബാറ്ററിയിൽ, വോൾട്ടേജ് 6.8 - 6.9 ആയിരിക്കും, ആറ് സെല്ലുകളുള്ള ബാറ്ററി - 13.6 - 13.8 വി.

ചാർജിംഗ് കറന്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം. ഇത് ആമ്പിയറുകളിൽ അളക്കുന്ന നാമമാത്ര ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ 30% ആയിരിക്കണം (10 മണിക്കൂർ ബാറ്ററി ലൈഫിനായി സൂചകം എടുക്കുന്നു). ഉദാഹരണത്തിന്, 100 Ah ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി 30A-യിൽ കൂടാതെ ചാർജ് ചെയ്യണം. ജെൽ ബാറ്ററികൾ "പരിമിതമാണ്" - 20%.

ചാക്രിക മോഡിൽ ബാറ്ററി ചാർജിംഗ്

നമുക്ക് അടുത്ത പ്രവർത്തന രീതിയിലേക്ക് പോകാം - സൈക്ലിക്. ഇവിടെ ഞങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ് പാരാമീറ്ററുകൾ ചെറുതായി മാറുന്നു. 2.4 - 2.45V ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ് ലെവൽ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് വോൾട്ട് സെൽ ചാർജ് ചെയ്യണം. മൂന്ന് ഘടകങ്ങളുള്ള ആറ് വോൾട്ട് ഒന്ന് 7.2 - 7.35V ലെവലിൽ റീചാർജ് ചെയ്യണം. 12 V ബാറ്ററികൾക്ക് 14.1 V ലെവലിൽ ഈ പരാമീറ്റർ ഉണ്ട്. AGM സാങ്കേതികവിദ്യ ബാറ്ററികൾക്ക് പരാമീറ്ററുകൾ പ്രസക്തമാണ്.

ജെൽ മോഡലുകൾ പാരാമീറ്ററുകൾ അല്പം കുറയ്ക്കുന്നു: രണ്ട് വോൾട്ട് മോഡലുകൾ - 2.35V, ആറ് വോൾട്ട് മോഡലുകൾ - 7.05V, പന്ത്രണ്ട് വോൾട്ട് മോഡലുകൾ - 14.1V.

രണ്ട് മോഡലുകളും ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ 20% ചാർജ് കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യണം. 100 Ah ശേഷിയുള്ള മോഡലുകൾക്ക്, ഈ പരാമീറ്റർ 20A ആയിരിക്കും.

ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് സമയം

ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ ദൈർഘ്യം മോഡലിന്റെ ഡിസ്ചാർജിന്റെ അളവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ആദ്യം, "ബൂസ്റ്റർ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ മോഡിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. പിന്നീട് ചാർജിംഗ് കറന്റ് ക്രമേണ കുറയുന്നു, ഒടുവിൽ ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിലയിലെത്തും.

ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റിയുടെ ഓരോ ആമ്പിയർ-മണിക്കൂറിനും 2-3 mA ലേക്ക് ചാർജിംഗ് കറന്റ് കുറയുന്നതാണ് പൂർണ്ണ ചാർജിംഗിനുള്ള മാനദണ്ഡം. ഉദാഹരണത്തിന്, 100 Ah ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികളിൽ, ഈ കണക്ക് 200-300 mA ആയിരിക്കും. ബാറ്ററി ചാർജ് നൂറ് ശതമാനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ, നിങ്ങൾ മറ്റൊരു മണിക്കൂറോളം അത്തരം കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതധാരകളിൽ പ്രക്രിയ തുടരണം.

സൈക്ലിക് മോഡിൽ ചാർജിംഗ് സമയം ഏകദേശം പത്ത് മണിക്കൂറാണ്, ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതുപോലെ, ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ബഫർ മോഡ്, മുപ്പത്തി മുതൽ നാൽപ്പത്തിയെട്ട് മണിക്കൂർ വരെ ഫുൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

അധിക സവിശേഷതകൾ

ശരിയായ ചാർജിംഗിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകം അതിന്റെ "ഓവർസാച്ചുറേഷൻ" ആണ്. "നാമമാത്ര ശേഷി" പരാമീറ്ററിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഇരുപത് ശതമാനം കൂടുതൽ ബാറ്ററി നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ബാറ്ററി കൂടുതൽ സ്ഥിരതയോടെ പ്രവർത്തിക്കുകയും കൂടുതൽ ഊർജ്ജം നൽകുകയും ചെയ്യും.

ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ചാർജ് താപനില ഇരുപത് മുതൽ ഇരുപത്തിയഞ്ച് ഡിഗ്രി വരെയാണ്. താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവിൽ, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. നിങ്ങൾ ഏകദേശം പൂജ്യം ഡിഗ്രി താപനിലയിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു പ്രക്രിയ ഫലത്തിൽ അർത്ഥമില്ല - ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യില്ല. ചിലപ്പോൾ ചാർജറുകൾക്ക് താപനില നഷ്ടപരിഹാര സവിശേഷതയുണ്ട്, അത് താപനില മാറ്റങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വോൾട്ടേജുകൾ മാറാൻ ഉപകരണത്തെ അനുവദിക്കുന്നു. അത്തരം മോഡലുകൾ അസ്ഥിരമായ കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനാണ്.

അങ്ങനെ, ആധുനിക ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള എല്ലാ നിയമങ്ങളും പാലിച്ചുകൊണ്ട്, നിങ്ങളുടെ മോഡലുകളുടെ സേവനജീവിതം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററികളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ബഫർ മോഡ് ഏറ്റവും “പ്രിയപ്പെട്ട” ആണ് - ബാറ്ററി നിരന്തരം റീചാർജ് ചെയ്യുകയും വളരെ അപൂർവമായി ആഴത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജ് ലഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ മോഡിൽ, ബാറ്ററി നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നിടത്തോളം നിലനിൽക്കും.

ഒരു ബഫർ മോഡിൽ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉദാഹരണം തടസ്സമില്ലാത്ത പവർ സപ്ലൈ ആയിരിക്കും: നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉള്ളപ്പോൾ, ബാറ്ററി നിരന്തരം ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, നെറ്റ്‌വർക്ക് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്ന നിമിഷത്തിൽ, ബാറ്ററി ശേഖരിച്ച ഊർജ്ജം റിലീസ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. കമ്പ്യൂട്ടർ തടസ്സമില്ലാത്ത പവർ സപ്ലൈകൾ സാധാരണയായി 7 മുതൽ 26 Ah വരെ ശേഷിയുള്ള 12 V ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വൈദ്യുതി മുടക്കം സംഭവിക്കുമ്പോൾ 10-15 മിനിറ്റ് അധിക ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കമ്പ്യൂട്ടറിനെ അനുവദിക്കുന്നു.

ബഫർ മോഡിൽ ആപ്ലിക്കേഷന്റെ വ്യാപ്തി:

• സൗരോർജ്ജ സംഭരണം
• തടസ്സമില്ലാത്ത പവർ സപ്ലൈസ് (UPS)
• എമർജൻസി ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ
• എലിവേറ്ററുകൾ
• അഗ്നി സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ
• പണ രജിസ്റ്ററുകൾ
• അടിയന്തര സംവിധാനങ്ങൾ

സൈക്ലിക് മോഡ്

ചാക്രിക ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡ് ബാറ്ററിക്ക് ഏറ്റവും "കഠിനമാണ്". ഈ മോഡിൽ, അത് പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തു, തുടർന്ന് ചാർജ് ചെയ്ത് വീണ്ടും പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. ഈ കേസിലെ സേവന ജീവിതം ബാറ്ററിയുടെ ഡിസ്ചാർജിന്റെ ആഴത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.

മിക്ക എജിഎം-ടൈപ്പ് ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്കും 100% ഡിസ്ചാർജിന്റെ 300 സൈക്കിളുകളിൽ കൂടുതൽ ചാക്രിക ആയുസ്സുണ്ട്, എന്നാൽ 100% ഡിസ്ചാർജിന്റെ 600 സൈക്കിളുകളുടെ ചാക്രിക ആയുസ്സ് ഉള്ള പുതിയ തലമുറ ബാറ്ററികൾ ഇതിനകം ഉണ്ട്.

സൈക്ലിക് മോഡിൽ ആപ്ലിക്കേഷന്റെ വ്യാപ്തി:

• സ്ക്രബ്ബർ ഡ്രയർ
• ബോട്ട് മോട്ടോറുകൾ
• ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ
• ലോഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ.

ഒരു ബഫർ ചാർജർ (BCU) ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ് ലിമിറ്റർ ഉള്ള ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള വോൾട്ടേജ് ഉറവിടമാണ്. BZU ന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിലെ വോൾട്ടേജ് ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ബാറ്ററിയിലെ വോൾട്ടേജുമായി യോജിക്കുന്നു. റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററി അത്തരം ഒരു ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ബാറ്ററിയും ചാർജറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ടും തമ്മിലുള്ള വോൾട്ടേജിലെ വ്യത്യാസവും ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക പ്രതിരോധവും അനുസരിച്ചാണ് ചാർജിംഗ് കറന്റ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ബാറ്ററിയുടെ സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് കറന്റിന് തുല്യമാകുന്നതുവരെ ചാർജിംഗ് കറന്റ് കുറയുന്നു. ബാറ്ററിക്ക് ഈ അവസ്ഥയിൽ അനിശ്ചിതമായി തുടരാനാകും - അതിന്റെ മുഴുവൻ സേവന ജീവിതത്തിലുടനീളം. കനത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തതോ തകരാറുള്ളതോ ആയ ബാറ്ററി (ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് പ്ലേറ്റുകൾ അടങ്ങിയത്) ചാർജറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് കറന്റ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും. സുരക്ഷിതമായ മൂല്യങ്ങൾ കവിയുന്നത് തടയാൻ, BZU ന് ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ് ലിമിറ്റർ ഉണ്ട്.

ലെഡ് ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ബഫർ മോഡ് തടസ്സമില്ലാത്ത പവർ സപ്ലൈകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരം സ്രോതസ്സുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിൽ അനുഭവപരിചയം, അതുപോലെ തന്നെ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ശുപാർശകൾ, ബഫർ ചാർജിംഗ് ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ സേവന ജീവിതത്തിൽ വളരെ ഗുണം ചെയ്യുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പല കാരണങ്ങളാൽ കാർ ബാറ്ററികളുടെ ബഫർ ചാർജിംഗ് വ്യാപകമല്ല. ചാർജറിൽ നിന്ന് വൻതോതിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് സാധാരണ ചാർജിംഗിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. ബഫർ ചാർജിംഗിന്റെ സവിശേഷതയായ ചാർജിംഗ് കറണ്ടിലെ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ, ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളുടെ ശുപാർശകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, അവർ സാധാരണയായി ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ പത്തിലൊന്നിന് തുല്യമായ സ്ഥിരതയുള്ള കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ബാറ്ററി ചാർജറിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനും ഉപയോഗത്തിനുമുള്ള പ്രധാന തടസ്സം, ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്ന കാർ ഗാരേജിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ഈ ഉപകരണം നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കണം എന്നതാണ്. ഈ ആവശ്യകത, BZU- ന്റെ സർക്യൂട്ടറിയിലും രൂപകൽപ്പനയിലും വിശ്വാസ്യതയിലും ഇലക്ട്രിക്കൽ, അഗ്നി സുരക്ഷയിലും വർദ്ധിച്ച ആവശ്യകതകൾ ചുമത്തുന്നു.

കാർ ബാറ്ററികളുള്ള ഒരു ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപദേശവും ചാർജിംഗ് മോഡിൽ അവരുടെ സേവന ജീവിതത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചോദ്യങ്ങൾ ഈ ലേഖനത്തിന്റെ പരിധിക്കപ്പുറമാണ്. കാർ ബാറ്ററികൾക്കായി നിരവധി ബ്രാൻഡഡ് ചാർജറുകളിൽ BZU മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. സ്ഥിരതയുള്ള കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ശേഷം അവ യാന്ത്രികമായി BZU മോഡിലേക്ക് മാറുകയും ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുന്നതുവരെ ഈ മോഡിൽ തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, രചയിതാവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ വലിയ താൽപ്പര്യമില്ല. ഇക്കാര്യത്തിൽ, അവർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ചാർജിംഗ് മോഡ് സാധ്യമായ ഒന്നായി എടുക്കരുത്.

പോഡോൾസ്ക് ബാറ്ററി പ്ലാന്റിൽ നിന്നുള്ള രചയിതാവിന്റെ 6ST-55 ബാറ്ററി 13 വർഷം നീണ്ടുനിന്നു. ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത കാർ വർഷം മുഴുവനും ഓടിക്കുകയും ചൂടാക്കാത്ത ഗാരേജിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. മുഴുവൻ പ്രവർത്തന കാലയളവിലും, ബാറ്ററി BZU- ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് യാത്രകളിൽ മാത്രം ഓഫാക്കി.

BZU ന്റെ രൂപം ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഉപകരണത്തിന്റെ മുകളിലെ പാനലിൽ ഒരു പവർ സ്വിച്ച് ബട്ടൺ ഉണ്ട്. ബട്ടണിന്റെ വലതുവശത്ത്, സ്ക്രൂ ക്യാപ്പിന് കീഴിൽ, ഒരു വേരിയബിൾ റെസിസ്റ്ററിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ഉണ്ട്, ഇത് BZU ന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. അടുത്തതായി, വേരിയബിൾ റെസിസ്റ്ററിന്റെ വലതുവശത്ത്, ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് കണക്റ്റർ ഉണ്ട്. മുൻ പാനലിൽ പ്ലെക്സിഗ്ലാസ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ഒരു വിൻഡോ ഉണ്ട്, അതിന് പിന്നിൽ ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റും വോൾട്ടേജും അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഡിസ്പ്ലേയും BZU ന്റെ സേവനക്ഷമതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് പച്ച LED-കളും ഉണ്ട്. വിൻഡോയുടെ വലതുവശത്ത് BZU ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് മൂല്യങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണി അടങ്ങുന്ന ഒരു പട്ടികയുണ്ട്, അത് ഗാരേജിലെ താപനിലയെ ആശ്രയിച്ച് സജ്ജമാക്കണം. ലീഡ് ബാറ്ററികളുടെ ഗുണവിശേഷതകൾ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ BZU ന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിൽ വോൾട്ടേജ് കുറയ്ക്കണം, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ അത് വർദ്ധിപ്പിക്കണം. വിവിധ സ്രോതസ്സുകൾ പ്രകാരം 12 വോൾട്ടുകളുടെ നാമമാത്ര വോൾട്ടേജുള്ള ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയുടെ താപനില ഗുണകം -30 മുതൽ -15 mV/°C വരെയാണ്. പട്ടിക -20 mV/°C മൂല്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്ന ചിത്രം BZU- യുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് ഡയഗ്രം കാണിക്കുന്നു.

ചൂടാക്കാത്ത മുറികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, റിലേകൾ മുതലായവ - വൈൻഡിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത ഗണ്യമായി കുറയുന്നുവെന്ന് രചയിതാവിന് ആവർത്തിച്ച് ബോധ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ചട്ടം പോലെ, പരാജയങ്ങളുടെ കാരണം ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് തിരിവുകളുടെ രൂപീകരണമാണ്. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ ഇത് ഉയർന്ന ആർദ്രതയും വലിയ താപനില മാറ്റങ്ങളും മൂലമാണ്, ഇത് വൈൻഡിംഗ് വയർ വാർണിഷ് ഇൻസുലേഷന്റെ നാശത്തിന് കാരണമാകുന്നു. വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഈ ഉപകരണം രണ്ട് പവർ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവയുടെ വിൻഡിംഗുകൾ ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു കണക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഏതെങ്കിലും ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളിൽ ഒരു ഇന്റർടേൺ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അടിയന്തിര സാഹചര്യത്തിന് കാരണമാകില്ല - വിൻഡിംഗുകളിലെ വൈദ്യുതധാരകളിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ്, അമിത ചൂടാക്കൽ മുതലായവ. മാത്രമല്ല, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ BZU അതിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല - ചാർജ്ജ് ചെയ്ത അവസ്ഥയിൽ ബാറ്ററി നിലനിർത്തുന്നത് തുടരുന്നു. LED- കൾ HL1, HL2 എന്നിവ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളുടെ ആരോഗ്യത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അവയിലൊന്ന് ലൈറ്റിംഗ് നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ, അനുബന്ധ ട്രാൻസ്ഫോർമർ നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. രണ്ട് ട്രാൻസ്ഫോമറുകളിലും തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, നിലവിലെ ഉപഭോഗം വർദ്ധിച്ചേക്കാം. ട്രാൻസ്ഫോർമർ വിൻഡിംഗുകളുടെ അമിത ചൂടും സംഭവിക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫ്യൂസുകൾ FU2,3 അല്ലെങ്കിൽ തെർമൽ ഫ്യൂസുകൾ FU1, FU4 പ്രവർത്തിക്കും.

വോൾട്ടേജ് സ്റ്റബിലൈസേഷനും ചാർജിംഗ് കറന്റ് പരിമിതിയും DA1 - LM317 ചിപ്പ് നൽകുന്നു. ഈ തരത്തിലുള്ള മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകൾക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ് 2.5 എയിൽ കൂടുതലുള്ള മൂല്യങ്ങളിലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെതിരെ ബിൽറ്റ്-ഇൻ പരിരക്ഷയുണ്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണം, അമിത ചൂടാക്കൽ സംരക്ഷണം. DA1 കണക്ഷൻ സർക്യൂട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന രീതിയിൽ മാത്രം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഒന്നിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് റെസിസ്റ്റർ R7 ഉപയോഗിച്ച് 11 ... 17 വോൾട്ട് പരിധിയിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ റെസിസ്റ്ററിൽ സമ്പർക്കം നഷ്ടപ്പെടുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, BZU ന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിലെ കറന്റ് പൂജ്യമായി കുറയും, കൂടാതെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് (വേരിയബിൾ റെസിസ്റ്റർ) നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള സാധാരണ രീതി പോലെ, നിലവിലെ പരിരക്ഷയുടെ തലത്തിലേക്ക് വർദ്ധിക്കുകയുമില്ല. മൈക്രോ സർക്യൂട്ടിന്റെ 1st പിൻക്കും സാധാരണ വയറിനും ഇടയിൽ).

BZU പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വൈദ്യുതി വിതരണം വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, BZU വഴിയുള്ള ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് കറന്റ് വളരെ കുറവായിരിക്കണം - സെൽഫ് ഡിസ്ചാർജ് കറന്റിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. VT1 കീയും VD5 ഡയോഡും ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നത്. മെയിൻ പവർ ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ട്രാൻസിസ്റ്റർ VT1, ഡയോഡ് VD5 എന്നിവ ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടും. കീ VT1 ഡിവിഡർ R5 - R8 വഴി ഡിസ്ചാർജ് കറന്റിനായുള്ള സർക്യൂട്ട് തകർക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡയോഡ് VD5 ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് കപ്പാസിറ്റർ C2 വിച്ഛേദിക്കുന്നു, ഇതിന് കാര്യമായ ശേഷിയും, ഒരുപക്ഷേ, ശ്രദ്ധേയമായ ലീക്കേജ് കറന്റും ഉണ്ട്, ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന്. തൽഫലമായി, നെറ്റ്‌വർക്കിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട ബാറ്ററിയിലേക്കുള്ള ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് കറന്റ് ഏകദേശം 20 μA ആണ്. BZU- യുടെ ഔട്ട്പുട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള വോൾട്ട്മീറ്ററിന്റെ ഇൻപുട്ട് പ്രതിരോധമാണ് ഈ വൈദ്യുതധാര പ്രധാനമായും നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.

കണക്റ്റുചെയ്‌ത ബാറ്ററിയുടെ ധ്രുവത്തിൽ ഒരു പിശകുണ്ടായാൽ VD8 ഡയോഡ് ബാറ്ററിയെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫ്യൂസ് FU5 കരിഞ്ഞുപോകും, ​​അത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ഉപകരണം പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടും. അത്തരമൊരു പിശക് ഒഴിവാക്കിയാൽ, ഈ ഡയോഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതില്ല.

VD3, C3 എന്നീ ഘടകങ്ങളിൽ കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഏകദേശം 8 V ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജുള്ള ഒരു സഹായ പവർ സപ്ലൈ, മെമ്മറി ഔട്ട്‌പുട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഡിജിറ്റൽ കറന്റും വോൾട്ടേജ് മീറ്ററും പവർ ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു. വിതരണ ശൃംഖലയിൽ വോൾട്ടേജ് ഉള്ളപ്പോൾ VT1 കീ തുറക്കുന്ന ഒരു സിഗ്നലും ഇത് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. മെയിൻ വോൾട്ടേജ് ഓഫാക്കിയാൽ, കപ്പാസിറ്റർ C3, റെസിസ്റ്റർ R4 ന് നന്ദി, പൂജ്യത്തിലേക്ക് വേഗത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

ഒരു ഡിജിറ്റൽ കറന്റ്, വോൾട്ടേജ് മീറ്റർ എന്ന നിലയിൽ, "100V 10A Voltmeter Amperemeter LED Dual Digital Volt Amp Meter" എന്ന പേരിൽ ഓൺലൈൻ സ്റ്റോറുകളിൽ വിൽക്കുന്ന വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണം രചയിതാവ് ഉപയോഗിച്ചു. നിർമ്മാതാക്കൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം നൽകാത്തതിനാൽ, പിൻകളുടെ വർണ്ണ അടയാളപ്പെടുത്തൽ വിവരണത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാകാം, ഇനിപ്പറയുന്ന ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന പിന്നുകളുടെ നമ്പറിംഗിന് അനുസൃതമായി മീറ്ററിനെ BCU- ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അതിന്റെ സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുക്കണം. അളന്ന കറന്റ് 50 mA-ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേ "0.00 A" ന്റെ പൂജ്യം റീഡിംഗ് കാണിക്കും. രചയിതാവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഉപകരണത്തിന്റെ ലഭ്യതയും അതിന്റെ കുറഞ്ഞ വിലയും ഈ പോരായ്മ നികത്തുന്നു - ഏകദേശം 3 യുഎസ്ഡി. ഈ പോരായ്മ ഇല്ലാത്ത കൂടുതൽ കൃത്യമായ മീറ്ററുകളും വിൽപ്പനയിലുണ്ട്, പക്ഷേ അവയുടെ വില വളരെ കൂടുതലാണ്.

കവർ നീക്കം ചെയ്ത ഉപകരണത്തിന്റെ രൂപം ഇനിപ്പറയുന്ന ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഒരു മെറ്റൽ കെയ്സിനുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. താപ ഫ്യൂസുകൾ FU1, FU4 എന്നിവ യഥാക്രമം T1, T2 ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളിലേക്ക് ചൂട് പ്രതിരോധമുള്ള പശ ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്യൂസുകൾ FU2, FU3 എന്നിവ പവർ പ്ലഗിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, എല്ലാ ഫ്യൂസുകളും ഫിറ്റിംഗുകളില്ലാതെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - അനുബന്ധ വയറുകളിൽ ബ്രേക്കുകളായി ലയിപ്പിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ചൂട് ചുരുക്കാവുന്ന ട്യൂബുകളുള്ള ഇൻസുലേഷൻ. DA1 ചിപ്പിനും VD4 ഡയോഡ് ബ്രിഡ്ജിനുമുള്ള ഹീറ്റ്‌സിങ്ക് ഒരു അലുമിനിയം പ്ലേറ്റാണ്. മൈക്ക അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ താപ പ്രതിരോധം ഉള്ള മറ്റൊരു ഇൻസുലേറ്റർ മൈക്രോ സർക്യൂട്ടിനും പ്ലേറ്റിനും ഇടയിൽ സ്ഥാപിക്കണം. അലുമിനിയം പ്ലേറ്റ് മെറ്റൽ ബോഡിയിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. താപ പ്രതിരോധം കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, KPT-8 പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ചു. ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന റെസിസ്റ്റർ R7, ആകസ്മികമായ സ്വാധീനങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടണം. രചയിതാവ് R7 ആയി PP3-40 തരം വയർവൗണ്ട് റെസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചു.

LED-കളുടെ HL1, HL2 എന്നിവയുടെ അതേ തെളിച്ചം ഉറപ്പാക്കാൻ R1, R2 എന്നീ റെസിസ്റ്ററുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് ഡിവൈസ് ഡീബഗ്ഗിംഗ്. ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ T1, T2 എന്നിവയുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടാൽ ഈ റെസിസ്റ്ററുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിഷ്ക്രിയ മോഡിൽ അവയ്ക്കിടയിലുള്ള വോൾട്ടേജ് അസമമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടാം. ലോഡ് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളിലെ വോൾട്ടേജുകൾ ലെവൽ ഔട്ട്.

BZU- യുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥ അതിന്റെ ഭവനത്തിന്റെ വിശ്വസനീയമായ അടിത്തറയാണ്.

ചാർജർ ഒരു കാർ ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഇഗ്നിഷൻ കീ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ അത് ഓഫാക്കിയില്ലെങ്കിൽ സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ കണക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സൗകര്യപ്രദമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ BZU- നായി ഒരു പ്രത്യേക കണക്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. കണക്ടർ ഡിസൈൻ തെറ്റായ പോളാരിറ്റി ഉള്ള കണക്ഷനുകളെ തടയണം. ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് ടെർമിനലിനെ കണക്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വയറിൽ 5 എ ഫ്യൂസ് സ്ഥാപിക്കണം.

ബാറ്ററിയുടെയും ചാർജറിന്റെയും വിജയകരമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ചാർജർ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജിന്റെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വളരെ പ്രധാനമാണ്. വോൾട്ടേജ് ഒപ്റ്റിമൽ മൂല്യത്തിന് താഴെയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടില്ല. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ക്രമേണ തിളച്ചുമറിയാനും ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കാനും ഇടയാക്കും. കാർ ബാറ്ററികളുടെ ബഫർ ചാർജിംഗ് മോഡിനുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ വോൾട്ടേജ് നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണയായി സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല. കാർ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിലെ വോൾട്ടേജിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്താം - 13.8 V മുതൽ 14.5 V വരെ. ബഫർ ചാർജിംഗിനായി, ഈ ശ്രേണിയുടെ താഴ്ന്ന പരിധിക്ക് സമീപമുള്ള ഒരു മൂല്യം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. വ്യവസായം നിർമ്മിക്കുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാർജറുകളിൽ ഒന്നിന്റെ സ്റ്റോറേജ് മോഡിന്റെ (ബഫർ മോഡ്) പാരാമീറ്ററുകളും നിങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനമായി എടുക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ചാർജറുകളുടെ വൈംപെൽ കുടുംബത്തിന്റെ വിവരണത്തിൽ, ഈ ലേഖനത്തിന്റെ അനുബന്ധത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഒരു പട്ടികയുടെ ഒരു ശകലം, വോൾട്ടേജ് 13.4 - 13.8 V ആണ്. നിലവിൽ, രചയിതാവ് മെയിന്റനൻസ്-ഫ്രീ ബാറ്ററിയുള്ള ചാർജറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഒരു പരമ്പരാഗത തരം (AGM അല്ല). 20 ° C താപനിലയിൽ, വോൾട്ടേജ് 13.7 V ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മറ്റ് താപനിലകൾക്കുള്ള വോൾട്ടേജ് മൂല്യങ്ങൾ ഉപകരണത്തിന്റെ മുൻ പാനലിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പട്ടികയിൽ നിന്ന് എടുക്കാം (1st ഫോട്ടോ കാണുക).

റേഡിയോ മൂലകങ്ങളുടെ പട്ടിക

പദവി	ടൈപ്പ് ചെയ്യുക	ഡിനോമിനേഷൻ	അളവ്	കുറിപ്പ്	കട	എന്റെ നോട്ട്പാഡ്
T1, T2	ട്രാൻസ്ഫോർമർ	TN46	2			നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
FU1, FU4	തെർമൽ ഫ്യൂസ്	TZ D 105	2			നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
FU2, FU3	ഫ്യൂസ്	1 എ ടി	2			നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
FU5	ഫ്യൂസ്	5A	1			നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
SB1	മാറുക	P2KA3	1	ബട്ടൺ		നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
VD1, VD2, VD6, VD7	റക്റ്റിഫയർ ഡയോഡ്	1N4007	4			നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
VD3	ഡയോഡ് പാലം	RC207	1	പാലം		നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
VD4	റക്റ്റിഫയർ ഡയോഡ്	KBU6B	1	പാലം		നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
VD5, VD8	ഡയോഡ്	KD213A	2			നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
HL1, HL2	ലൈറ്റ് എമിറ്റിംഗ് ഡയോഡ്	L1154GT	2			നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
VT1	MOSFET ട്രാൻസിസ്റ്റർ	BS170	1			നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
DA1	ലീനിയർ റെഗുലേറ്റർ	LM317	1			നോട്ട്പാഡിലേക്ക്
R1, R2, R8	റെസിസ്റ്റർ

ചാക്രിക പ്രവർത്തനത്തിൽ, ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് ചെയ്യുകയും തുടർന്ന് ചാർജറിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബാറ്ററി ആവശ്യാനുസരണം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

മിക്ക യുപിഎസുകളിലും (ഓൺ-ലൈൻ യുപിഎസ് മാത്രമല്ല), ബാറ്ററി ബഫർ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില യുപിഎസുകളിൽ ചാർജർ നിറഞ്ഞതിന് ശേഷം അത് ഓഫാകും - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ യുപിഎസ് ബാറ്ററി ഒരു സൈക്ലിക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡിന് അടുത്താണ്. നിർമ്മാതാക്കൾ അത്തരം യുപിഎസുകളിൽ ബാറ്ററി ലൈഫിൽ വർദ്ധനവ് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. ആശയവിനിമയങ്ങൾ, അലാറം സംവിധാനങ്ങൾ, പവർ പ്ലാന്റുകൾ, മറ്റ് തുടർച്ചയായ വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന തടസ്സമില്ലാത്ത ഡിസി പവർ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും ബഫർ മോഡ് ഓഫ് ഓപ്പറേഷൻ സാധാരണമാണ്.

വിവിധ പോർട്ടബിൾ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്പോർട്ടബിൾ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററികളുടെ ചാക്രിക പ്രവർത്തന രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു: വൈദ്യുത വിളക്കുകൾ, ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ, അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ.

ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾ ചിലപ്പോൾ സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ പട്ടികയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ബാറ്ററി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ അടുത്തിടെ, മിക്കതും ബഫർ, സൈക്ലിക് മോഡുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

എല്ലാവർക്കും വേണ്ടിയുള്ള ബാറ്ററികൾ

പൊതുവായ ഉപയോഗത്തിനുള്ള 5 വർഷത്തെ ബാറ്ററികളാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്. അവ ബഫറിനും സൈക്ലിക് ഓപ്പറേഷനും ഉപയോഗിക്കാം കൂടാതെ 5 വർഷത്തെ ഡിസൈൻ ആയുസ്സുമുണ്ട്. അവ യുപിഎസ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ബാക്കപ്പ് പവർ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള ബാറ്ററികളായി ഉപയോഗിക്കാം. കുട്ടികളുടെ സ്കൂട്ടർ പോലുള്ള മോഡലുകൾ, പോർട്ടബിൾ ഉപകരണങ്ങൾ, കളിപ്പാട്ടങ്ങൾ എന്നിവയാണ് അവയ്ക്കുള്ള മറ്റൊരു ഉപയോഗം. CSB കമ്പനിയിൽ നിന്ന് അവർക്ക് GP ബ്രാൻഡ് ഉണ്ട് (ഇംഗ്ലീഷ് പൊതു ആവശ്യത്തിൽ നിന്ന് - പൊതു ഉദ്ദേശ്യത്തിൽ നിന്ന്). ജിപി ബാറ്ററികൾ അപ്രസക്തമാണ്, പ്രായോഗികമായി മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നു (ടെർമിനലുകൾ താഴേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നത് ഒഴികെ ഏത് സ്ഥാനത്തും ഉപയോഗിക്കാം). യുപിഎസ് ബാറ്ററികൾ പോലെ, പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ (പ്രാഥമികമായി താപനില) അനുസരിച്ച് അവ 2 മുതൽ 7 വർഷം വരെ നിലനിൽക്കും.

യുപിഎസിനുള്ള എച്ച്ആർ ബാറ്ററികൾ

ചില ബാറ്ററികൾ യുപിഎസിനുള്ള ബാറ്ററികളായി നിർമ്മാതാവ് പ്രത്യേകം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരേ പിണ്ഡമുള്ള (ചിലപ്പോൾ ഒരേ അളവുകൾ), ഈ ബാറ്ററികൾ പരമ്പരാഗത ബാറ്ററികളേക്കാൾ ഹ്രസ്വ (10-30 മിനിറ്റ്) ഡിസ്ചാർജുകളിൽ കൂടുതൽ ശക്തി നൽകുന്നു. യു‌പി‌എസ് പ്രവർത്തന സമയത്തിലെ വർദ്ധനവ് 50%-ൽ കൂടുതലായിരിക്കും (ഏകദേശം 10 മിനിറ്റ് ഡിസ്ചാർജ് സമയത്തോടെ). ദീർഘകാല ഡിസ്ചാർജുകളിൽ, ഈ "യുപിഎസ് ബാറ്ററികൾ" പരമ്പരാഗതമായവയെക്കാൾ ഗുണങ്ങളൊന്നുമില്ല.

CSB-യും മറ്റ് ചില നിർമ്മാതാക്കൾക്കും അത്തരം ബാറ്ററികൾ എച്ച്ആർ നിയുക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട് (ഇംഗ്ലീഷിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന നിരക്ക് - ഉയർന്ന നിരക്ക്, ഉയർന്ന പവർ). ഈ ബാറ്ററികൾ തീർച്ചയായും യുപിഎസ് ബാറ്ററികളായി മാത്രമല്ല ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ. ചെറിയ ബാറ്ററി ലൈഫുള്ള ഒരു കോംപാക്റ്റ് പവർ സിസ്റ്റം ആവശ്യമുള്ള എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും അവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രയോജനകരമാണ്.

എൽ ബാറ്ററികൾ. യുപിഎസിനും മറ്റും.

5 വർഷത്തെ ബഫർ മോഡിൽ സേവന ജീവിതമുള്ള ബാറ്ററികളാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ ബാറ്ററികൾ. എന്നാൽ 10 വർഷം വരെ ദീർഘിപ്പിച്ച സേവന ജീവിതമുള്ള ബാറ്ററികളും നിർമ്മിക്കുന്നു. അവ പലപ്പോഴും 5 വർഷം പഴക്കമുള്ള ബാറ്ററികളുടെ അതേ വലിപ്പവും ഭാരവും ഉള്ളവയാണ്, എന്നാൽ കൂടുതൽ ചെലവേറിയവയാണ്. അവരുടെ പേരുകളിൽ പലപ്പോഴും L എന്ന അക്ഷരം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു (ഇംഗ്ലീഷിൽ നിന്ന് ലോംഗ് - ലോംഗ്). പ്രത്യേകിച്ചും, 10 വർഷത്തെ ജിപിഎൽ ബാറ്ററികളുടെ ഒരു പരമ്പര സിഎസ്ബിക്കുണ്ട്. അത്തരം ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച യുപിഎസ് ബാറ്ററികൾ കൂടുതൽ സമയം പ്രവർത്തിക്കുന്നു - അവ മന്ദഗതിയിലാകുന്നു. എന്നാൽ, UPS (അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പവർ സിസ്റ്റങ്ങൾ) ഏതെങ്കിലും ബാറ്ററികൾ പോലെ, GPL ശരിയായത് പോലെ, അവർ ഉയർന്ന താപനിലയും പതിവ് ഡിസ്ചാർജുകളും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല.

യുപിഎസിൽ ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്.

ഒരു ബാറ്ററി വാങ്ങുമ്പോൾ, അതിന്റെ മുകളിലെ പ്രതലത്തിൽ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അത്തരമൊരു സ്റ്റിക്കർ ഉണ്ട്. ബാറ്ററിയുടെ പ്രീ-സെയിൽ ടെസ്റ്റിന്റെ തെളിവാണിത്. വിൽപ്പന സമയത്ത് ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാണെന്നും ശരിയായി ഉപയോഗിച്ചാൽ വർഷങ്ങളോളം നിലനിൽക്കുമെന്നും സ്റ്റിക്കർ ഉറപ്പുനൽകുന്നു.

ബഫർ പവർ സിസ്റ്റം

റക്റ്റിഫയറിന് സമാന്തരമായി അത്തരമൊരു പവർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് UZകൂടാതെ ലോഡ് ബാറ്ററിയിലാണ് ജി.ബി.(ചിത്രം 2.3). എസി പവർ തകരാർ സംഭവിക്കുകയോ റക്റ്റിഫയറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൽ തടസ്സമില്ലാതെ ബാറ്ററി ലോഡിന് പവർ നൽകുന്നത് തുടരുന്നു. റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററി വൈദ്യുതോർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ വിശ്വസനീയമായ ബാക്കപ്പ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ, പവർ ഫിൽട്ടറിനൊപ്പം, അത് റിപ്പിൾ ആവശ്യമായ സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ബഫർ പവർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, മൂന്ന് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകൾ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ശരാശരി കറന്റ്, പൾസ്ഡ്, തുടർച്ചയായ റീചാർജിംഗ്.

ശരാശരി നിലവിലെ മോഡിൽ(ചിത്രം 2.4) റക്റ്റിഫയർ UZ,ബാറ്ററിയുമായി സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു GВ, Rn-ലെ കറന്റിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ സ്ഥിരമായ കറന്റ് Iv നൽകുന്നു. ലോഡ് കറന്റ് In ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ, റക്റ്റിഫയർ ലോഡിനെ പവർ ചെയ്യുകയും നിലവിലെ I3 ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ലോഡ് കറന്റ് കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, നിലവിലെ Ir ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ബാറ്ററിയോടൊപ്പം റക്റ്റിഫയർ ലോഡിന് ശക്തി നൽകുന്നു. ചാർജിംഗ് സമയത്ത്, ഓരോ ബാറ്ററിയിലും വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കുകയും 2.7 V ൽ എത്തുകയും ചെയ്യാം, ഡിസ്ചാർജ് സമയത്ത് അത് 2 V ആയി കുറയുന്നു. ഈ മോഡ് നടപ്പിലാക്കാൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഉപകരണങ്ങളില്ലാത്ത ഏറ്റവും ലളിതമായ റക്റ്റിഫയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. പകൽ സമയത്ത് ലോഡ് പവർ ചെയ്യുന്നതിന് ചെലവഴിച്ച വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിന്റെ (amp-hours) അളവ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് റക്റ്റിഫയർ കറന്റ് കണക്കാക്കുന്നത്. ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോഴും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോഴും എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്ന നഷ്ടം നികത്താൻ ഈ മൂല്യം 15-25% വർദ്ധിപ്പിക്കണം.

മോഡിന്റെ പോരായ്മകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ആവശ്യമായ റക്റ്റിഫയർ കറന്റ് കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാനും സജ്ജീകരിക്കാനുമുള്ള കഴിവില്ലായ്മ, കാരണം ലോഡ് കറന്റ് മാറ്റത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്വഭാവം ഒരിക്കലും കൃത്യമായി അറിയില്ല, ഇത് ബാറ്ററികൾ ചാർജുചെയ്യുന്നതിനോ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനോ നയിക്കുന്നു; ചെറിയ ബാറ്ററി ലൈഫ് (8-9 വർഷം), ആഴത്തിലുള്ള ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളും കാരണം; ഓരോ ബാറ്ററിയിലെയും വോൾട്ടേജ് 2 മുതൽ 2.7 V വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം എന്നതിനാൽ, ലോഡിലുടനീളം കാര്യമായ വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ.

പൾസ് ചാർജിംഗ് മോഡിൽ(ചിത്രം 2.5) ബാറ്ററിയിലെ വോൾട്ടേജിനെ ആശ്രയിച്ച് റക്റ്റിഫയർ കറന്റ് പെട്ടെന്ന് മാറുന്നു ജി.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റക്റ്റിഫയർ UZ ബാറ്ററി ജിയുമായി ചേർന്ന് ലോഡിന് Rn-ന് പവർ നൽകുന്നു INഅല്ലെങ്കിൽ ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുന്നു

ചിത്രം 2.3 - ബഫർ പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്കീം

ചിത്രം 2.4 - ശരാശരി നിലവിലെ മോഡ്:

a - ഡയഗ്രം; ബി - നിലവിലെ ഡയഗ്രം; c - സമയത്തെ വൈദ്യുതധാരകളുടെയും വോൾട്ടേജുകളുടെയും ആശ്രിതത്വം; I Z, I R എന്നിവ യഥാക്രമം ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ്ജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് കറന്റുകളാണ്

ചിത്രം 2.5 - പൾസ് ചാർജിംഗ് മോഡ്:

a - ഡയഗ്രം; b - വൈദ്യുതധാരകളുടെയും വോൾട്ടേജുകളുടെയും ഡയഗ്രം; c, d - സമയത്തെ വൈദ്യുതധാരകളുടെയും വോൾട്ടേജുകളുടെയും ആശ്രിതത്വം

ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. പരമാവധി റക്റ്റിഫയർ കറന്റ്, പീക്ക് ലോഡ് മണിക്കൂറിൽ സംഭവിക്കുന്ന കറന്റിനേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ലോഡ് കറന്റ് I V max, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ലോഡ് കറന്റ് I n-നേക്കാൾ കുറവാണ്.

പ്രാരംഭ സ്ഥാനത്ത് റക്റ്റിഫയർ മിനിമം കറന്റ് നൽകുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് അനുമാനിക്കാം. ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തു, വോൾട്ടേജ് ഓരോ സെല്ലിലും 2.1 V ആയി കുറയുന്നു. റിലേ ആർആർമേച്ചർ റിലീസ് ചെയ്യുകയും റെസിസ്റ്റർ R അതിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഷണ്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു . റക്റ്റിഫയർ ഔട്ട്പുട്ടിലെ കറന്റ് പരമാവധി പടിപടിയായി വർദ്ധിക്കുന്നു. ഈ സമയം മുതൽ, റക്റ്റിഫയർ ലോഡിന് ശക്തി പകരുകയും ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ബാറ്ററിയിലെ വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കുകയും ഒരു സെല്ലിന് 2.3 V വരെ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. റിലേ വീണ്ടും സജീവമാകുന്നു ആർ,റക്റ്റിഫയർ കറന്റ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതിലേക്ക് കുറയുന്നു; ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. തുടർന്ന് സൈക്കിളുകൾ ആവർത്തിക്കുന്നു. ലോഡിലെ നിലവിലുള്ള മാറ്റത്തിന് അനുസൃതമായി പരമാവധി, കുറഞ്ഞ റക്റ്റിഫയർ കറന്റ് മാറുന്നതിന്റെ സമയ ഇടവേളകളുടെ ദൈർഘ്യം.

മോഡിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: റക്റ്റിഫയർ ഔട്ട്പുട്ടിൽ നിലവിലെ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ ലാളിത്യം; ബാറ്ററിയിലും ലോഡിലും വോൾട്ടേജ് മാറ്റങ്ങൾക്കുള്ള ചെറിയ പരിധികൾ (സെല്ലിന് 2.1 മുതൽ 2.3 V വരെ); കുറഞ്ഞ ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളും കാരണം ബാറ്ററികളുടെ സേവന ആയുസ്സ് 10-12 വർഷം വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഓട്ടോമേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ പവർ ചെയ്യാൻ ഈ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ട്രിക്കിൾ ചാർജ് മോഡിൽ(ചിത്രം 2.6) ലോഡ് Rn പൂർണ്ണമായും റക്റ്റിഫയറിൽ നിന്ന് പവർ ചെയ്യുന്നു UZ.ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി ജിബിറക്റ്റിഫയറിൽ നിന്ന് ഒരു ചെറിയ സ്ഥിരമായ റീചാർജിംഗ് കറന്റ് ലഭിക്കുന്നു, സ്വയം ഡിസ്ചാർജിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു. ഈ മോഡ് നടപ്പിലാക്കാൻ, ഓരോ ബാറ്ററിക്കും (2.2 ± 0.05) V എന്ന നിരക്കിൽ റക്റ്റിഫയർ ഔട്ട്പുട്ടിൽ വോൾട്ടേജ് സജ്ജീകരിക്കുകയും ± 2% ൽ കൂടുതൽ പിശക് ഉപയോഗിച്ച് അത് നിലനിർത്തുകയും വേണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്കുള്ള റീചാർജ് കറന്റ് I p = (0.001-0.002) C N ഉം ആൽക്കലൈൻ ബാറ്ററികൾക്ക് I p = 0.01 C N ഉം ആണ്. അതിനാൽ, ഉയർന്നതിന്

ചിത്രം 2.6 - തുടർച്ചയായ ചാർജിംഗ് മോഡ്:

a - ഡയഗ്രം; ബി - നിലവിലെ ഡയഗ്രം; c - കൃത്യസമയത്ത് വൈദ്യുതധാരകളുടെയും വോൾട്ടേജുകളുടെയും ആശ്രിതത്വം

ഈ മോഡ് പൂർത്തിയാക്കാൻ, റക്റ്റിഫയറുകൾക്ക് കൃത്യവും വിശ്വസനീയവുമായ വോൾട്ടേജ് സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഈ ആവശ്യകത പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ബാറ്ററികളുടെ അമിത ചാർജ്ജിലേക്കോ അവയുടെ ആഴത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജിലേക്കും സൾഫേഷനിലേക്കും നയിക്കുന്നു.

മോഡിന്റെ ഗുണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ഉയർന്ന ദക്ഷത, റക്റ്റിഫയർ മാത്രം നിർണ്ണയിക്കുന്നു (η = 0.7÷0.8); നീണ്ട ബാറ്ററി ലൈഫ്, ചാർജിന്റെയും ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളുടെയും അഭാവം മൂലം 18-20 വർഷം വരെ എത്തുന്നു; റക്റ്റിഫയറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരത; ഓട്ടോമേഷനിലൂടെയും ലളിതമായ ബാറ്ററി പരിപാലനത്തിലൂടെയും പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറച്ചു.

സാധാരണയായി, ബാറ്ററികൾ ചാർജ്ജ് ചെയ്ത അവസ്ഥയിലാണ്, തുടർച്ചയായ നിരീക്ഷണം ആവശ്യമില്ല. ചാർജിന്റെയും ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളുടെയും അഭാവവും ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത റീചാർജ് കറന്റും സൾഫേഷൻ കുറയ്ക്കുകയും റീചാർജുകൾക്കിടയിലുള്ള കാലയളവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഡിസ്ചാർജുകൾ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.

സ്ഥിരതയുടെയും ഓട്ടോമേഷന്റെയും ഘടകങ്ങൾ കാരണം വൈദ്യുതി വിതരണ ഉപകരണങ്ങളെ സങ്കീർണ്ണമാക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയാണ് ഈ മോഡിന്റെ പോരായ്മ. ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ പവർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.