ഒരു ലി-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ മാതൃകാപരമായ ചാർജ് യഥാർത്ഥത്തിൽ എങ്ങനെ മുന്നോട്ട് പോകണമെന്ന് മനസിലാക്കാതെ ഒരു പ്രത്യേക ചാർജറിന്റെ സവിശേഷതകൾ വിലയിരുത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ, ഡയഗ്രാമുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് നീങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, നമുക്ക് ഒരു ചെറിയ സിദ്ധാന്തം ഓർമ്മിക്കാം.

ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഒരു ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ഏത് മെറ്റീരിയലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, നിരവധി ഇനങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• ലിഥിയം കോബാൾട്ടേറ്റ് കാഥോഡിനൊപ്പം;
• ലിഥിയേറ്റഡ് ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു കാഥോഡ് ഉപയോഗിച്ച്;
• നിക്കൽ-കൊബാൾട്ട്-അലുമിനിയം അടിസ്ഥാനമാക്കി;
• നിക്കൽ-കോബാൾട്ട്-മാംഗനീസ് അടിസ്ഥാനമാക്കി.

ഈ ബാറ്ററികൾക്കെല്ലാം അവരുടേതായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഈ സൂക്ഷ്മതകൾ പൊതു ഉപഭോക്താവിന് അടിസ്ഥാനപരമായ പ്രാധാന്യമില്ലാത്തതിനാൽ, ഈ ലേഖനത്തിൽ അവ പരിഗണിക്കില്ല.

കൂടാതെ, എല്ലാ ലി-അയൺ ബാറ്ററികളും വിവിധ വലുപ്പത്തിലും രൂപ ഘടകങ്ങളിലും നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. അവ ഒന്നുകിൽ കേസുചെയ്ത (ഉദാഹരണത്തിന്, ഇന്നത്തെ ജനപ്രിയമായ 18650) അല്ലെങ്കിൽ ലാമിനേറ്റഡ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രിസ്മാറ്റിക് (ജെൽ-പോളിമർ ബാറ്ററികൾ) ആകാം. രണ്ടാമത്തേത്, ഇലക്ട്രോഡുകളും ഇലക്ട്രോഡ് പിണ്ഡവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഫിലിമിൽ നിർമ്മിച്ച ഹെർമെറ്റിക് സീൽ ബാഗുകളാണ്.

ലി-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ വലുപ്പങ്ങൾ ചുവടെയുള്ള പട്ടികയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു (അവയ്‌ക്കെല്ലാം 3.7 വോൾട്ട് നാമമാത്ര വോൾട്ടേജുണ്ട്):

പദവി	സാധാരണ വലിപ്പം	സമാനമായ വലിപ്പം
XXYY0, എവിടെ XX- മില്ലീമീറ്ററിൽ വ്യാസത്തിന്റെ സൂചന, YY- നീളത്തിന്റെ മൂല്യം മില്ലിമീറ്ററിൽ, 0 - ഒരു സിലിണ്ടറിന്റെ രൂപത്തിൽ ഡിസൈൻ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു	10180	2/5 AAA
	10220	1/2 AAA (Ø AAA യോട് യോജിക്കുന്നു, എന്നാൽ പകുതി നീളം)
	10280
	10430	AAA
	10440	AAA
	14250	1/2 എഎ
	14270	Ø AA, നീളം CR2
	14430	Ø 14 mm (AA പോലെ തന്നെ), എന്നാൽ നീളം കുറവാണ്
	14500	എ.എ
	14670
	15266, 15270	CR2
	16340	CR123
	17500	150S/300S
	17670	2xCR123 (അല്ലെങ്കിൽ 168S/600S)
	18350
	18490
	18500	2xCR123 (അല്ലെങ്കിൽ 150A/300P)
	18650	2xCR123 (അല്ലെങ്കിൽ 168A/600P)
	18700
	22650
	25500
	26500	കൂടെ
	26650
	32650
	33600	ഡി
	42120

ആന്തരിക ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ പ്രക്രിയകൾ അതേ രീതിയിൽ തന്നെ തുടരുന്നു, ബാറ്ററിയുടെ ഫോം ഫാക്ടർ, ഡിസൈൻ എന്നിവയെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ താഴെ പറയുന്നതെല്ലാം എല്ലാ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്കും ഒരുപോലെ ബാധകമാണ്.

ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ എങ്ങനെ ശരിയായി ചാർജ് ചെയ്യാം

ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ശരിയായ മാർഗം രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായി ചാർജ് ചെയ്യുക എന്നതാണ്. സോണി അതിന്റെ എല്ലാ ചാർജറുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതിയാണിത്. കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ചാർജ് കൺട്രോളർ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇത് ലി-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കാതെ കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായ ചാർജ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഇവിടെ നമ്മൾ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്കുള്ള രണ്ട്-ഘട്ട ചാർജ് പ്രൊഫൈലിനെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്, CC/CV (സ്ഥിരമായ കറന്റ്, സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ്) എന്ന് ചുരുക്കി വിളിക്കുന്നു. പൾസും സ്റ്റെപ്പ് കറന്റുകളുമുള്ള ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവ ഈ ലേഖനത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്തിട്ടില്ല. പൾസ്ഡ് കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വായിക്കാം.

അതിനാൽ, ചാർജിംഗിന്റെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളും കൂടുതൽ വിശദമായി നോക്കാം.

1. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽസ്ഥിരമായ ചാർജിംഗ് കറന്റ് ഉറപ്പാക്കണം. നിലവിലെ മൂല്യം 0.2-0.5C ആണ്. ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചാർജിംഗിനായി, കറന്റ് 0.5-1.0C ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു (ഇവിടെ C എന്നത് ബാറ്ററി ശേഷിയാണ്).

ഉദാഹരണത്തിന്, 3000 mAh ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററിക്ക്, ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ നാമമാത്ര ചാർജ് കറന്റ് 600-1500 mA ആണ്, കൂടാതെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചാർജ് കറന്റ് 1.5-3A പരിധിയിലാകാം.

ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിന്റെ സ്ഥിരമായ ചാർജിംഗ് കറന്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ, ബാറ്ററി ടെർമിനലുകളിൽ വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ചാർജർ സർക്യൂട്ടിന് കഴിയണം. വാസ്തവത്തിൽ, ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ചാർജർ ഒരു ക്ലാസിക് കറന്റ് സ്റ്റെബിലൈസറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

പ്രധാനപ്പെട്ടത്:ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബോർഡ് (പിസിബി) ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ചാർജർ സർക്യൂട്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, സർക്യൂട്ടിന്റെ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് വോൾട്ടേജ് ഒരിക്കലും 6-7 വോൾട്ട് കവിയാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ, സംരക്ഷണ ബോർഡ് കേടായേക്കാം.

ബാറ്ററിയിലെ വോൾട്ടേജ് 4.2 വോൾട്ടായി ഉയരുന്ന നിമിഷത്തിൽ, ബാറ്ററി അതിന്റെ ശേഷിയുടെ ഏകദേശം 70-80% നേടും (പ്രത്യേക ശേഷി മൂല്യം ചാർജിംഗ് കറന്റിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും: ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചാർജിംഗിൽ ഇത് അൽപ്പം കുറവായിരിക്കും. നാമമാത്ര ചാർജ് - കുറച്ചുകൂടി). ഈ നിമിഷം ചാർജിംഗിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ അവസാനത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുകയും രണ്ടാമത്തെ (അവസാന) ഘട്ടത്തിലേക്ക് മാറുന്നതിനുള്ള ഒരു സിഗ്നലായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. രണ്ടാം ചാർജ് ഘട്ടം- ഇത് സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ക്രമേണ കുറയുന്ന (വീഴുന്ന) കറന്റ്.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ചാർജർ ബാറ്ററിയിൽ 4.15-4.25 വോൾട്ട് വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്തുകയും നിലവിലെ മൂല്യം നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശേഷി കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ചാർജിംഗ് കറന്റ് കുറയും. അതിന്റെ മൂല്യം 0.05-0.01C ആയി കുറയുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ പൂർത്തിയായതായി കണക്കാക്കുന്നു.

ശരിയായ ചാർജർ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ന്യൂനൻസ് ചാർജിംഗ് പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള പൂർണ്ണമായ വിച്ഛേദമാണ്. ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്ക് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിൽ വളരെക്കാലം തുടരുന്നത് വളരെ അഭികാമ്യമല്ല എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം, ഇത് സാധാരണയായി ചാർജർ (അതായത് 4.18-4.24 വോൾട്ട്) നൽകുന്നു. ഇത് ബാറ്ററിയുടെ രാസഘടനയുടെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള അപചയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി അതിന്റെ ശേഷി കുറയുന്നു. ദീർഘകാല താമസം എന്നാൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് മണിക്കൂറുകളോ അതിൽ കൂടുതലോ ആണ്.

ചാർജിംഗിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ, ബാറ്ററി അതിന്റെ ശേഷിയുടെ ഏകദേശം 0.1-0.15 കൂടുതൽ നേടുന്നു. മൊത്തം ബാറ്ററി ചാർജ് 90-95% വരെ എത്തുന്നു, ഇത് ഒരു മികച്ച സൂചകമാണ്.

ചാർജിംഗിന്റെ രണ്ട് പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നോക്കി. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റൊരു ചാർജിംഗ് ഘട്ടം പരാമർശിച്ചില്ലെങ്കിൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന പ്രശ്നത്തിന്റെ കവറേജ് അപൂർണ്ണമായിരിക്കും - വിളിക്കപ്പെടുന്നവ. പ്രീചാർജ്.

പ്രാഥമിക ചാർജ് ഘട്ടം (പ്രീചാർജ്)- ആഴത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററികൾ (2.5 V-ൽ താഴെ) സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ മാത്രമേ ഈ ഘട്ടം ഉപയോഗിക്കൂ.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് 2.8 V എത്തുന്നതുവരെ കുറഞ്ഞ സ്ഥിരമായ കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് നൽകുന്നു.

ഇലക്ട്രോഡുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ആന്തരിക ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉള്ള കേടായ ബാറ്ററികളുടെ വീക്കവും ഡിപ്രഷറൈസേഷനും (അല്ലെങ്കിൽ തീകൊണ്ട് സ്ഫോടനം പോലും) തടയാൻ പ്രാഥമിക ഘട്ടം ആവശ്യമാണ്. അത്തരമൊരു ബാറ്ററിയിലൂടെ ഒരു വലിയ ചാർജ് കറന്റ് ഉടനടി കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് അനിവാര്യമായും അതിന്റെ ചൂടാക്കലിലേക്ക് നയിക്കും, തുടർന്ന് അത് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

പ്രീ-ചാർജിംഗിന്റെ മറ്റൊരു പ്രയോജനം ബാറ്ററി പ്രീ-ഹീറ്റിംഗ് ആണ്, ഇത് കുറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ (തണുത്ത സീസണിൽ ചൂടാക്കാത്ത മുറിയിൽ) ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രധാനമാണ്.

പ്രാഥമിക ചാർജിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ ബാറ്ററിയിലെ വോൾട്ടേജ് നിരീക്ഷിക്കാൻ ഇന്റലിജന്റ് ചാർജിംഗിന് കഴിയണം, വോൾട്ടേജ് വളരെക്കാലം ഉയരുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബാറ്ററി തകരാർ ആണെന്ന് നിഗമനം ചെയ്യുക.

ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളും (പ്രീ-ചാർജ്ജ് ഘട്ടം ഉൾപ്പെടെ) ഈ ഗ്രാഫിൽ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു:

റേറ്റുചെയ്ത ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ് 0.15V കവിയുന്നത് ബാറ്ററി ലൈഫ് പകുതിയായി കുറയ്ക്കും. ചാർജ് വോൾട്ടേജ് 0.1 വോൾട്ട് കുറയ്ക്കുന്നത് ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി ഏകദേശം 10% കുറയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ചാർജറിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററിയുടെ വോൾട്ടേജ് 4.1-4.15 വോൾട്ട് ആണ്.

മേൽപ്പറഞ്ഞവ സംഗ്രഹിക്കുകയും പ്രധാന പോയിന്റുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യാം:

1. ലി-അയൺ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ എന്ത് കറന്റ് ഉപയോഗിക്കണം (ഉദാഹരണത്തിന്, 18650 അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും)?

കറന്റ് നിങ്ങൾ എത്ര വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും കൂടാതെ 0.2C മുതൽ 1C വരെയാകാം.

ഉദാഹരണത്തിന്, 3400 mAh ശേഷിയുള്ള 18650 ബാറ്ററി വലുപ്പത്തിന്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചാർജ് കറന്റ് 680 mA ആണ്, പരമാവധി 3400 mA ആണ്.

2. ചാർജ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും, ഉദാഹരണത്തിന്, അതേ 18650 ബാറ്ററികൾ?

ചാർജിംഗ് സമയം നേരിട്ട് ചാർജിംഗ് കറന്റിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു:

ടി = സി / ഐ ചാർജ്.

ഉദാഹരണത്തിന്, 1A കറന്റ് ഉള്ള ഞങ്ങളുടെ 3400 mAh ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് സമയം ഏകദേശം 3.5 മണിക്കൂർ ആയിരിക്കും.

3. ലിഥിയം പോളിമർ ബാറ്ററി എങ്ങനെ ശരിയായി ചാർജ് ചെയ്യാം?

എല്ലാ ലിഥിയം ബാറ്ററികളും ഒരേ രീതിയിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. ലിഥിയം പോളിമറോ ലിഥിയം അയോണോ എന്നത് പ്രശ്നമല്ല. ഞങ്ങൾക്ക്, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, വ്യത്യാസമില്ല.

എന്താണ് ഒരു സംരക്ഷണ ബോർഡ്?

ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ഓവർചാർജ്, ഓവർ ഡിസ്ചാർജ് എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിനാണ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബോർഡ് (അല്ലെങ്കിൽ പിസിബി - പവർ കൺട്രോൾ ബോർഡ്) രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ചട്ടം പോലെ, അമിത ചൂടാക്കൽ പരിരക്ഷയും സംരക്ഷണ മൊഡ്യൂളുകളിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു.

സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബോർഡ് ഇല്ലെങ്കിൽ വീട്ടുപകരണങ്ങളിൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് എല്ലാ സെൽ ഫോൺ ബാറ്ററികളിലും എപ്പോഴും PCB ബോർഡ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്. ബാറ്ററി ഔട്ട്പുട്ട് ടെർമിനലുകൾ നേരിട്ട് ബോർഡിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു:

ഈ ബോർഡുകൾ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണത്തിൽ ആറ് കാലുകളുള്ള ചാർജ് കൺട്രോളർ ഉപയോഗിക്കുന്നു (JW01, JW11, K091, G2J, G3J, S8210, S8261, NE57600 എന്നിവയും മറ്റ് അനലോഗുകളും). ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ലോഡിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുകയും 4.25V എത്തുമ്പോൾ ചാർജിംഗിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഈ കൺട്രോളറിന്റെ ചുമതല.

ഉദാഹരണത്തിന്, പഴയ നോക്കിയ ഫോണുകൾക്കൊപ്പം വിതരണം ചെയ്ത BP-6M ബാറ്ററി പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബോർഡിന്റെ ഒരു ഡയഗ്രം ഇതാ:

നമ്മൾ 18650 നെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ ഒരു സംരക്ഷണ ബോർഡ് ഉപയോഗിച്ചോ അല്ലാതെയോ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനലിനടുത്താണ് സംരക്ഷണ മൊഡ്യൂൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

ബോർഡ് ബാറ്ററിയുടെ ദൈർഘ്യം 2-3 മില്ലീമീറ്റർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പിസിബി മൊഡ്യൂൾ ഇല്ലാത്ത ബാറ്ററികൾ സാധാരണയായി സ്വന്തം പ്രൊട്ടക്ഷൻ സർക്യൂട്ടുകളോട് കൂടിയ ബാറ്ററികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും.

പരിരക്ഷയുള്ള ഏത് ബാറ്ററിക്കും പരിരക്ഷയില്ലാതെ എളുപ്പത്തിൽ ബാറ്ററിയായി മാറാൻ കഴിയും; നിങ്ങൾ അത് വലിച്ചെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇന്ന്, 18650 ബാറ്ററിയുടെ പരമാവധി ശേഷി 3400 mAh ആണ്. പരിരക്ഷയുള്ള ബാറ്ററികൾക്ക് കേസിൽ ("സംരക്ഷിത") അനുബന്ധ പദവി ഉണ്ടായിരിക്കണം.

PCM മൊഡ്യൂളുമായി PCB ബോർഡിനെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കരുത് (PCM - പവർ ചാർജ് മൊഡ്യൂൾ). ആദ്യത്തേത് ബാറ്ററി പരിരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം മാത്രമാണ് നൽകുന്നതെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തേത് ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് - അവ ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിൽ ചാർജ് കറന്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും താപനില നിയന്ത്രിക്കുകയും പൊതുവെ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. PCM ബോർഡിനെ നമ്മൾ ചാർജ് കൺട്രോളർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

18650 ബാറ്ററിയോ മറ്റേതെങ്കിലും ലിഥിയം ബാറ്ററിയോ എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാം എന്ന ചോദ്യങ്ങളൊന്നും ഇപ്പോൾ അവശേഷിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ ചാർജറുകൾക്കുള്ള റെഡിമെയ്ഡ് സർക്യൂട്ട് സൊല്യൂഷനുകളുടെ ഒരു ചെറിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു (അതേ ചാർജ് കൺട്രോളറുകൾ).

ലി-അയൺ ബാറ്ററികൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് സ്കീമുകൾ

ഏത് ലിഥിയം ബാറ്ററിയും ചാർജ് ചെയ്യാൻ എല്ലാ സർക്യൂട്ടുകളും അനുയോജ്യമാണ്; ചാർജിംഗ് കറന്റും എലമെന്റ് ബേസും തീരുമാനിക്കുന്നത് മാത്രമാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്.

LM317

ചാർജ് സൂചകമുള്ള LM317 ചിപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ലളിതമായ ചാർജറിന്റെ ഡയഗ്രം:

സർക്യൂട്ട് ഏറ്റവും ലളിതമാണ്, മുഴുവൻ സജ്ജീകരണവും ട്രിമ്മിംഗ് റെസിസ്റ്റർ R8 ഉപയോഗിച്ച് ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് 4.2 വോൾട്ടിലേക്ക് സജ്ജീകരിക്കുന്നു (ബന്ധിപ്പിച്ച ബാറ്ററി ഇല്ലാതെ!) കൂടാതെ റെസിസ്റ്ററുകൾ R4, R6 തിരഞ്ഞെടുത്ത് ചാർജിംഗ് കറന്റ് സജ്ജീകരിക്കുന്നു. റെസിസ്റ്റർ R1 ന്റെ ശക്തി കുറഞ്ഞത് 1 വാട്ട് ആണ്.

എൽഇഡി പുറത്തേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ പൂർത്തിയായതായി കണക്കാക്കാം (ചാർജിംഗ് കറന്റ് ഒരിക്കലും പൂജ്യമായി കുറയുകയില്ല). ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഈ ചാർജിൽ ദീർഘനേരം സൂക്ഷിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

lm317 മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് വിവിധ വോൾട്ടേജുകളിലും കറന്റ് സ്റ്റെബിലൈസറുകളിലും (കണക്ഷൻ സർക്യൂട്ടിനെ ആശ്രയിച്ച്) വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് എല്ലാ കോണിലും വിൽക്കുകയും പെന്നികൾ ചിലവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (നിങ്ങൾക്ക് 55 റൂബിളുകൾക്ക് 10 കഷണങ്ങൾ എടുക്കാം).

LM317 വ്യത്യസ്ത ഭവനങ്ങളിൽ വരുന്നു:

പിൻ അസൈൻമെന്റ് (പിൻഔട്ട്):

LM317 ചിപ്പിന്റെ അനലോഗുകൾ ഇവയാണ്: GL317, SG31, SG317, UC317T, ECG1900, LM31MDT, SP900, KR142EN12, KR1157EN1 (അവസാനത്തെ രണ്ടെണ്ണം ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്).

നിങ്ങൾ LM317-ന് പകരം LM350 എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ ചാർജിംഗ് കറന്റ് 3A ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കും - 11 റൂബിൾസ് / കഷണം.

പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡും സർക്യൂട്ട് അസംബ്ലിയും താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:

പഴയ സോവിയറ്റ് ട്രാൻസിസ്റ്റർ KT361 സമാനമായ pnp ട്രാൻസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം (ഉദാഹരണത്തിന്, KT3107, KT3108 അല്ലെങ്കിൽ ബൂർഷ്വാ 2N5086, 2SA733, BC308A). ചാർജ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ ഇത് മൊത്തത്തിൽ നീക്കംചെയ്യാം.

സർക്യൂട്ടിന്റെ പോരായ്മ: വിതരണ വോൾട്ടേജ് 8-12V പരിധിയിലായിരിക്കണം. LM317 ചിപ്പിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന്, ബാറ്ററി വോൾട്ടേജും വിതരണ വോൾട്ടേജും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കുറഞ്ഞത് 4.25 വോൾട്ട് ആയിരിക്കണം എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. അതിനാൽ, യുഎസ്ബി പോർട്ടിൽ നിന്ന് ഇത് പവർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

MAX1555 അല്ലെങ്കിൽ MAX1551

MAX1551/MAX1555 Li+ ബാറ്ററികൾക്കായുള്ള പ്രത്യേക ചാർജറുകളാണ്, USB-യിൽ നിന്നോ പ്രത്യേക പവർ അഡാപ്റ്ററിൽ നിന്നോ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫോൺ ചാർജർ).

ഈ മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകൾ തമ്മിലുള്ള ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം MAX1555 ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയെ സൂചിപ്പിക്കാൻ ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു, കൂടാതെ MAX1551 പവർ ഓണാണ് എന്നതിന്റെ ഒരു സിഗ്നൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ആ. മിക്ക കേസുകളിലും 1555 ഇപ്പോഴും അഭികാമ്യമാണ്, അതിനാൽ 1551 ഇപ്പോൾ വിൽപ്പനയിൽ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്.

നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള ഈ മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകളുടെ വിശദമായ വിവരണം.

DC അഡാപ്റ്ററിൽ നിന്നുള്ള പരമാവധി ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് 7 V ആണ്, USB- 6 V പവർ ചെയ്യുമ്പോൾ, സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് 3.52 V ആയി കുറയുമ്പോൾ, മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് ഓഫ് ചെയ്യുകയും ചാർജിംഗ് നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഏത് ഇൻപുട്ടിലാണ് വിതരണ വോൾട്ടേജ് ഉള്ളതെന്ന് മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് തന്നെ കണ്ടെത്തുകയും അതിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. യുഎസ്ബി ബസ് വഴിയാണ് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, പരമാവധി ചാർജിംഗ് കറന്റ് 100 mA ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു - സൗത്ത് ബ്രിഡ്ജ് കത്തിക്കുമെന്ന് ഭയപ്പെടാതെ ഏത് കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെയും യുഎസ്ബി പോർട്ടിലേക്ക് ചാർജർ പ്ലഗ് ചെയ്യാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഒരു പ്രത്യേക വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുമ്പോൾ, സാധാരണ ചാർജിംഗ് കറന്റ് 280 mA ആണ്.

ചിപ്പുകൾക്ക് ബിൽറ്റ്-ഇൻ അമിത ചൂടാക്കൽ പരിരക്ഷയുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പോലും, സർക്യൂട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, 110 ° C ന് മുകളിലുള്ള ഓരോ ഡിഗ്രിക്കും ചാർജ് കറന്റ് 17 mA കുറയ്ക്കുന്നു.

ഒരു പ്രീ-ചാർജ് ഫംഗ്‌ഷൻ ഉണ്ട് (മുകളിൽ കാണുക): ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് 3V യിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് ചാർജ് കറന്റ് 40 mA ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.

മൈക്രോ സർക്യൂട്ടിന് 5 പിന്നുകൾ ഉണ്ട്. ഒരു സാധാരണ കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം ഇതാ:

നിങ്ങളുടെ അഡാപ്റ്ററിന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിലെ വോൾട്ടേജ് ഒരു സാഹചര്യത്തിലും 7 വോൾട്ട് കവിയാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഒരു ഗ്യാരണ്ടി ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് 7805 സ്റ്റെബിലൈസർ ഇല്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

യുഎസ്ബി ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കാവുന്നതാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഇതിൽ.

മൈക്രോ സർക്യൂട്ടിന് ബാഹ്യ ഡയോഡുകളോ ബാഹ്യ ട്രാൻസിസ്റ്ററുകളോ ആവശ്യമില്ല. പൊതുവേ, തീർച്ചയായും, മനോഹരമായ ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ! അവ വളരെ ചെറുതും സോൾഡർ ചെയ്യാൻ അനുയോജ്യമല്ലാത്തതുമാണ്. അവയും ചെലവേറിയതാണ് ().

LP2951

LP2951 സ്റ്റെബിലൈസർ നിർമ്മിക്കുന്നത് ദേശീയ അർദ്ധചാലകങ്ങളാണ് (). ഇത് ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ കറന്റ് ലിമിറ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷന്റെ നിർവ്വഹണം നൽകുന്നു കൂടാതെ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിൽ ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിക്ക് സ്ഥിരമായ ചാർജ് വോൾട്ടേജ് ലെവൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ചാർജ് വോൾട്ടേജ് 4.08 - 4.26 വോൾട്ട് ആണ്, ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ റെസിസ്റ്റർ R3 സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വോൾട്ടേജ് വളരെ കൃത്യമായി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.

ചാർജ് കറന്റ് 150 - 300mA ആണ്, ഈ മൂല്യം LP2951 ചിപ്പിന്റെ ആന്തരിക സർക്യൂട്ടുകളാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു (നിർമ്മാതാവിനെ ആശ്രയിച്ച്).

ഒരു ചെറിയ റിവേഴ്സ് കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഡയോഡ് ഉപയോഗിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാനാകുന്ന 1N400X സീരീസ് ഏതെങ്കിലും ആകാം. ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് LP2951 ചിപ്പിലേക്ക് റിവേഴ്സ് കറന്റ് തടയുന്നതിന് ഡയോഡ് ഒരു തടയൽ ഡയോഡായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ ചാർജർ വളരെ കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് കറന്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഏത് 18650 ബാറ്ററിക്കും ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് ഒരു ഡിഐപി പാക്കേജിലും എസ്ഒഐസി പാക്കേജിലും വാങ്ങാം (ഒരു കഷണത്തിന് ഏകദേശം 10 റുബിളാണ് വില).

MCP73831

ശരിയായ ചാർജറുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ചിപ്പ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് വളരെയധികം പ്രചരിപ്പിച്ച MAX1555 നേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്.

ഒരു സാധാരണ കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം എടുത്തത്:

ചാർജ് കറന്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ലോ-റെസിസ്റ്റൻസ് ശക്തമായ റെസിസ്റ്ററുകളുടെ അഭാവമാണ് സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒരു പ്രധാന നേട്ടം. മൈക്രോ സർക്യൂട്ടിന്റെ 5-ആം പിന്നുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു റെസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇവിടെ കറന്റ് സജ്ജീകരിക്കുന്നത്. അതിന്റെ പ്രതിരോധം 2-10 kOhm പരിധിയിലായിരിക്കണം.

കൂട്ടിച്ചേർത്ത ചാർജർ ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:

പ്രവർത്തന സമയത്ത് മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് നന്നായി ചൂടാക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ശല്യപ്പെടുത്തുന്നതായി തോന്നുന്നില്ല. അത് അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നിറവേറ്റുന്നു.

എസ്എംഡി എൽഇഡിയും മൈക്രോ യുഎസ്ബി കണക്ടറും ഉള്ള പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡിന്റെ മറ്റൊരു പതിപ്പ് ഇതാ:

LTC4054 (STC4054)

വളരെ ലളിതമായ സ്കീം, മികച്ച ഓപ്ഷൻ! 800 mA വരെ കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു (കാണുക). ശരിയാണ്, ഇത് വളരെ ചൂടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഓവർഹീറ്റിംഗ് സംരക്ഷണം കറന്റ് കുറയ്ക്കുന്നു.

ഒരു ട്രാൻസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഒന്നോ രണ്ടോ LED- കൾ വലിച്ചെറിയുന്നതിലൂടെ സർക്യൂട്ട് ഗണ്യമായി ലളിതമാക്കാൻ കഴിയും. അപ്പോൾ അത് ഇതുപോലെ കാണപ്പെടും (നിങ്ങൾ സമ്മതിക്കണം, ഇത് ലളിതമായിരിക്കില്ല: രണ്ട് റെസിസ്റ്ററുകളും ഒരു കണ്ടൻസറും):

പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് ഓപ്ഷനുകളിലൊന്ന് ഇവിടെ ലഭ്യമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൈസ് 0805 ന്റെ ഘടകങ്ങൾക്കായി ബോർഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

I=1000/R. നിങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ ഉയർന്ന കറന്റ് സജ്ജീകരിക്കരുത്; മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് എത്ര ചൂടാകുന്നുവെന്ന് ആദ്യം കാണുക. എന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, ഞാൻ 2.7 kOhm റെസിസ്റ്റർ എടുത്തു, ചാർജ് കറന്റ് ഏകദേശം 360 mA ആയി മാറി.

ഈ മൈക്രോ സർക്യൂട്ടിലേക്ക് ഒരു റേഡിയേറ്റർ പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയില്ല, ക്രിസ്റ്റൽ-കേസ് ജംഗ്ഷന്റെ ഉയർന്ന താപ പ്രതിരോധം കാരണം ഇത് ഫലപ്രദമാകുമെന്നത് ഒരു വസ്തുതയല്ല. ഹീറ്റ് സിങ്ക് "ലീഡുകളിലൂടെ" നിർമ്മിക്കാൻ നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു - ട്രെയ്‌സുകൾ കഴിയുന്നത്ര കട്ടിയുള്ളതാക്കുകയും ചിപ്പ് ബോഡിക്ക് കീഴിൽ ഫോയിൽ വിടുകയും ചെയ്യുന്നു. പൊതുവേ, കൂടുതൽ "ഭൂമി" ഫോയിൽ അവശേഷിക്കുന്നു, നല്ലത്.

വഴിയിൽ, താപത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും 3-ആം കാലിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഈ ട്രെയ്സ് വളരെ വിശാലവും കട്ടിയുള്ളതുമാക്കാം (അധിക സോൾഡർ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് പൂരിപ്പിക്കുക).

LTC4054 ചിപ്പ് പാക്കേജ് LTH7 അല്ലെങ്കിൽ LTADY എന്ന് ലേബൽ ചെയ്തേക്കാം.

LTH7, LTADY യിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, ആദ്യത്തേതിന് വളരെ താഴ്ന്ന ബാറ്ററി ഉയർത്താൻ കഴിയും (അതിൽ വോൾട്ടേജ് 2.9 വോൾട്ടിൽ കുറവാണ്), രണ്ടാമത്തേതിന് കഴിയില്ല (നിങ്ങൾ ഇത് പ്രത്യേകം സ്വിംഗ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്).

ചിപ്പ് വളരെ വിജയകരമായിരുന്നു, അതിനാൽ ഇതിന് ഒരു കൂട്ടം അനലോഗുകൾ ഉണ്ട്: STC4054, MCP73831, TB4054, QX4054, TP4054, SGM4054, ACE4054, LP4054, U4054, BL4054, BL404050, P40IT18, P4050, 181, VS6102 , HX6001 , LC6000, LN5060, CX9058, EC49016, CYT5026, Q7051. ഏതെങ്കിലും അനലോഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഡാറ്റാഷീറ്റുകൾ പരിശോധിക്കുക.

TP4056

മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് ഒരു SOP-8 ഭവനത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് (കാണുക), അതിന്റെ വയറ്റിൽ ഒരു മെറ്റൽ ഹീറ്റ് സിങ്ക് ഉണ്ട്, അത് കോൺടാക്റ്റുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ചൂട് നീക്കംചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. 1A വരെ കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു (നിലവിലെ നിലവിലെ ക്രമീകരണം റെസിസ്റ്ററിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു).

കണക്ഷൻ ഡയഗ്രാമിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തൂക്കമുള്ള ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:

സർക്യൂട്ട് ക്ലാസിക്കൽ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ നടപ്പിലാക്കുന്നു - ആദ്യം സ്ഥിരമായ വൈദ്യുതധാര ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജും വീഴുന്ന കറന്റും. എല്ലാം ശാസ്ത്രീയമാണ്. നിങ്ങൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി ഘട്ടങ്ങൾ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും:

1. ബന്ധിപ്പിച്ച ബാറ്ററിയുടെ വോൾട്ടേജ് നിരീക്ഷിക്കുന്നു (ഇത് എല്ലാ സമയത്തും സംഭവിക്കുന്നു).
2. പ്രീചാർജ് ഘട്ടം (ബാറ്ററി 2.9 V-ൽ താഴെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്താൽ). റെസിസ്റ്റർ R പ്രോഗ് (100 mA at R prog = 1.2 kOhm) പ്രോഗ്രാം ചെയ്തതിൽ നിന്ന് 2.9 V ലെവലിലേക്ക് 1/10 കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുക.
3. പരമാവധി സ്ഥിരമായ കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു (R prog = 1.2 kOhm-ൽ 1000 mA);
4. ബാറ്ററി 4.2 V എത്തുമ്പോൾ, ബാറ്ററിയിലെ വോൾട്ടേജ് ഈ തലത്തിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് കറന്റിൽ ക്രമാനുഗതമായ കുറവ് ആരംഭിക്കുന്നു.
5. റെസിസ്റ്റർ R പ്രോഗ് (100 mA at R prog = 1.2 kOhm) പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത ഒന്നിന്റെ 1/10 കറന്റ് എത്തുമ്പോൾ, ചാർജർ ഓഫാകും.
6. ചാർജിംഗ് പൂർത്തിയായ ശേഷം, കൺട്രോളർ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് നിരീക്ഷിക്കുന്നത് തുടരുന്നു (പോയിന്റ് 1 കാണുക). മോണിറ്ററിംഗ് സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്ന കറന്റ് 2-3 µA ആണ്. വോൾട്ടേജ് 4.0V ആയി കുറഞ്ഞതിനുശേഷം, ചാർജിംഗ് വീണ്ടും ആരംഭിക്കുന്നു. അങ്ങനെ ഒരു വൃത്തത്തിൽ.

ചാർജ് കറന്റ് (ആമ്പിയറുകളിൽ) ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു I=1200/R പ്രോഗ്. അനുവദനീയമായ പരമാവധി 1000 mA ആണ്.

3400 mAh 18650 ബാറ്ററിയുള്ള ഒരു യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് ടെസ്റ്റ് ഗ്രാഫിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:

ചാർജ് കറന്റ് ഒരു റെസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് മൈക്രോ സർക്യൂട്ടിന്റെ പ്രയോജനം. ശക്തമായ ലോ-റെസിസ്റ്റൻസ് റെസിസ്റ്ററുകൾ ആവശ്യമില്ല. കൂടാതെ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ ഒരു സൂചകവും ചാർജ്ജിംഗ് അവസാനിക്കുന്നതിന്റെ സൂചനയും ഉണ്ട്. ബാറ്ററി കണക്‌റ്റ് ചെയ്യാത്തപ്പോൾ, ഓരോ കുറച്ച് സെക്കൻഡിലും ഇൻഡിക്കേറ്റർ മിന്നുന്നു.

സർക്യൂട്ടിന്റെ വിതരണ വോൾട്ടേജ് 4.5 ... 8 വോൾട്ടിനുള്ളിൽ ആയിരിക്കണം. 4.5V യോട് അടുക്കുന്തോറും നല്ലത് (അതിനാൽ ചിപ്പ് കുറച്ച് ചൂടാകുന്നു).

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയിൽ (സാധാരണയായി ഒരു സെൽ ഫോൺ ബാറ്ററിയുടെ മധ്യ ടെർമിനൽ) അന്തർനിർമ്മിതമായ ഒരു താപനില സെൻസർ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ആദ്യ കാൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് 45%-ന് താഴെയോ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജിന്റെ 80%-ന് മുകളിലോ ആണെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് താപനില നിയന്ത്രണം ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, ആ കാൽ നിലത്ത് നടുക.

ശ്രദ്ധ! ഈ സർക്യൂട്ടിന് ഒരു പ്രധാന പോരായ്മയുണ്ട്: ബാറ്ററി റിവേഴ്സ് പോളാരിറ്റി പ്രൊട്ടക്ഷൻ സർക്യൂട്ടിന്റെ അഭാവം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പരമാവധി കറന്റ് കവിഞ്ഞതിനാൽ കൺട്രോളർ കത്തുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സർക്യൂട്ടിന്റെ വിതരണ വോൾട്ടേജ് നേരിട്ട് ബാറ്ററിയിലേക്ക് പോകുന്നു, ഇത് വളരെ അപകടകരമാണ്.

സിഗ്നറ്റ് ലളിതമാണ്, നിങ്ങളുടെ കാൽമുട്ടിൽ ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. സമയം സാരാംശമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് റെഡിമെയ്ഡ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. റെഡിമെയ്ഡ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ഓവർകറന്റ്, ഓവർഡിസ്ചാർജ് എന്നിവയ്ക്കെതിരായ സംരക്ഷണം ചേർക്കുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ബോർഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം - സംരക്ഷണത്തോടെയോ അല്ലാതെയോ, ഏത് കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച്).

ഒരു താപനില സെൻസറിനായി ഒരു കോൺടാക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് റെഡിമെയ്ഡ് ബോർഡുകളും കണ്ടെത്താം. അല്ലെങ്കിൽ ചാർജിംഗ് കറന്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും റിവേഴ്സ് പോളാരിറ്റി പ്രൊട്ടക്ഷൻ (ഉദാഹരണം) ഉള്ളതുമായ നിരവധി സമാന്തര TP4056 മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകളുള്ള ഒരു ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ പോലും.

LTC1734

കൂടാതെ വളരെ ലളിതമായ ഒരു സ്കീം. ചാർജിംഗ് കറന്റ് റെസിസ്റ്റർ R പ്രോഗ് വഴി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഒരു 3 kOhm റെസിസ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ, കറന്റ് 500 mA ആയിരിക്കും).

മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകൾ സാധാരണയായി കേസിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു: LTRG (പഴയ സാംസങ് ഫോണുകളിൽ അവ പലപ്പോഴും കാണാവുന്നതാണ്).

ഏത് pnp ട്രാൻസിസ്റ്ററും അനുയോജ്യമാണ്, പ്രധാന കാര്യം അത് നൽകിയിരിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് കറന്റിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് എന്നതാണ്.

സൂചിപ്പിച്ച ഡയഗ്രാമിൽ ചാർജ് ഇൻഡിക്കേറ്ററില്ല, എന്നാൽ LTC1734-ൽ പിൻ “4” (പ്രോഗ്) ന് രണ്ട് ഫംഗ്ഷനുകളുണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു - കറന്റ് സജ്ജീകരിക്കുകയും ബാറ്ററി ചാർജിന്റെ അവസാനം നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, LT1716 കംപാറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജിന്റെ അവസാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണമുള്ള ഒരു സർക്യൂട്ട് കാണിക്കുന്നു.

ഈ കേസിലെ LT1716 താരതമ്യത്തിന് വിലകുറഞ്ഞ LM358 ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.

TL431 + ട്രാൻസിസ്റ്റർ

കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സർക്യൂട്ട് കൊണ്ടുവരുന്നത് ഒരുപക്ഷേ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഇവിടെ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യം TL431 റഫറൻസ് വോൾട്ടേജ് ഉറവിടം കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ്. എന്നാൽ അവ വളരെ സാധാരണമാണ്, അവ മിക്കവാറും എല്ലായിടത്തും കാണപ്പെടുന്നു (അപൂർവ്വമായി ഒരു പവർ സ്രോതസ്സ് ഈ മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് ഇല്ലാതെ ചെയ്യുന്നു).

ശരി, TIP41 ട്രാൻസിസ്റ്റർ അനുയോജ്യമായ കളക്ടർ കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് മറ്റേതെങ്കിലും ഒന്ന് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. പഴയ സോവിയറ്റ് KT819, KT805 (അല്ലെങ്കിൽ ശക്തി കുറഞ്ഞ KT815, KT817) പോലും ചെയ്യും.

സർക്യൂട്ട് സജ്ജീകരിക്കുന്നത് 4.2 വോൾട്ടിൽ ഒരു ട്രിം റെസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് (ബാറ്ററി ഇല്ലാതെ!!!) സജ്ജീകരിക്കുന്നു. റെസിസ്റ്റർ R1 ചാർജിംഗ് കറന്റിന്റെ പരമാവധി മൂല്യം സജ്ജമാക്കുന്നു.

ഈ സർക്യൂട്ട് ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന രണ്ട്-ഘട്ട പ്രക്രിയ പൂർണ്ണമായും നടപ്പിലാക്കുന്നു - ആദ്യം ഡയറക്ട് കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് വോൾട്ടേജ് സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ ഘട്ടത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയും കറന്റ് ഏതാണ്ട് പൂജ്യത്തിലേക്ക് സുഗമമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സർക്യൂട്ടിന്റെ മോശം ആവർത്തനക്ഷമതയാണ് ഒരേയൊരു പോരായ്മ (ഇത് സജ്ജീകരണത്തിൽ കാപ്രിസിയസും ഉപയോഗിച്ച ഘടകങ്ങളിൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നതുമാണ്).

MCP73812

മൈക്രോചിപ്പിൽ നിന്ന് അനാവശ്യമായി അവഗണിക്കപ്പെട്ട മറ്റൊരു മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് ഉണ്ട് - MCP73812 (കാണുക). അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, വളരെ ബജറ്റ് ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കും (വിലകുറഞ്ഞതും!). മുഴുവൻ ബോഡി കിറ്റും ഒരു റെസിസ്റ്റർ മാത്രം!

വഴിയിൽ, മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് ഒരു സോൾഡർ ഫ്രണ്ട്ലി പാക്കേജിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് - SOT23-5.

ഇത് വളരെ ചൂടാകുമെന്നതും ചാർജ് സൂചനയൊന്നും ഇല്ല എന്നതും മാത്രമാണ് നെഗറ്റീവ്. നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ പവർ പവർ സ്രോതസ്സ് ഉണ്ടെങ്കിൽ (ഇത് വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പിന് കാരണമാകുന്നു) അത് എങ്ങനെയെങ്കിലും വളരെ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കില്ല.

പൊതുവേ, ചാർജ് സൂചന നിങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമല്ലെങ്കിൽ, 500 mA കറന്റ് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണെങ്കിൽ, MCP73812 വളരെ നല്ല ഓപ്ഷനാണ്.

NCP1835

ഒരു പൂർണ്ണമായ സംയോജിത പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - NCP1835B, ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജിന്റെ ഉയർന്ന സ്ഥിരത നൽകുന്നു (4.2 ± 0.05 V).

ഒരുപക്ഷേ ഈ മൈക്രോ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒരേയൊരു പോരായ്മ അതിന്റെ വളരെ ചെറിയ വലുപ്പമാണ് (DFN-10 കേസ്, വലുപ്പം 3x3 mm). എല്ലാവർക്കും അത്തരം മിനിയേച്ചർ മൂലകങ്ങളുടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സോളിഡിംഗ് നൽകാൻ കഴിയില്ല.

അനിഷേധ്യമായ ഗുണങ്ങളിൽ ഞാൻ ഇനിപ്പറയുന്നവ ശ്രദ്ധിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു:

1. ശരീരഭാഗങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ എണ്ണം.
2. പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത (പ്രീചാർജ് കറന്റ് 30 mA);
3. ചാർജിംഗിന്റെ അവസാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
4. പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്ന ചാർജിംഗ് കറന്റ് - 1000 mA വരെ.
5. ചാർജും പിശക് സൂചനയും (ചാർജബിൾ അല്ലാത്ത ബാറ്ററികൾ കണ്ടെത്താനും ഇത് സിഗ്നൽ നൽകാനും കഴിയും).
6. ദീർഘകാല ചാർജിംഗിനെതിരെയുള്ള സംരക്ഷണം (കപ്പാസിറ്റർ C t യുടെ കപ്പാസിറ്റൻസ് മാറ്റുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് പരമാവധി ചാർജിംഗ് സമയം 6.6 മുതൽ 784 മിനിറ്റ് വരെ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും).

മൈക്രോ സർക്യൂട്ടിന്റെ വില കൃത്യമായി വിലകുറഞ്ഞതല്ല, മാത്രമല്ല നിങ്ങൾക്ക് അത് ഉപയോഗിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര ഉയർന്ന (~$1) അല്ല. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് സുഖമാണെങ്കിൽ, ഈ ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

കൂടുതൽ വിശദമായ വിവരണം ഇവിടെയുണ്ട്.

കൺട്രോളർ ഇല്ലാതെ എനിക്ക് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

അതെ, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് ചാർജിംഗ് കറന്റിന്റെയും വോൾട്ടേജിന്റെയും അടുത്ത നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്.

പൊതുവേ, ഒരു ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഉദാഹരണത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ 18650, ഒരു ചാർജർ ഇല്ലാതെ. നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പരമാവധി ചാർജ് കറന്റ് എങ്ങനെയെങ്കിലും പരിമിതപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ഏറ്റവും പ്രാകൃതമായ മെമ്മറിയെങ്കിലും ആവശ്യമായി വരും.

ഏതൊരു ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെയും ഏറ്റവും ലളിതമായ ചാർജർ ബാറ്ററിയുമായി ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു റെസിസ്റ്ററാണ്:

റെസിസ്റ്ററിന്റെ പ്രതിരോധവും പവർ ഡിസ്‌സിപ്പേഷനും ചാർജിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പവർ സ്രോതസ്സിന്റെ വോൾട്ടേജിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു ഉദാഹരണമായി, നമുക്ക് 5 വോൾട്ട് വൈദ്യുതി വിതരണത്തിനായി ഒരു റെസിസ്റ്റർ കണക്കാക്കാം. 2400 mAh ശേഷിയുള്ള 18650 ബാറ്ററി ഞങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യും.

അതിനാൽ, ചാർജ്ജിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ, റെസിസ്റ്ററിലുടനീളം വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് ഇതായിരിക്കും:

U r = 5 - 2.8 = 2.2 വോൾട്ട്

നമ്മുടെ 5V പവർ സപ്ലൈ പരമാവധി 1A കറന്റിനായി റേറ്റുചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് പറയാം. ബാറ്ററിയിലെ വോൾട്ടേജ് കുറയുകയും 2.7-2.8 വോൾട്ട് ആകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ചാർജിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ സർക്യൂട്ട് ഏറ്റവും ഉയർന്ന കറന്റ് ഉപയോഗിക്കും.

ശ്രദ്ധിക്കുക: ബാറ്ററി വളരെ ആഴത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടാനും അതിലെ വോൾട്ടേജ് പൂജ്യം വരെ വളരെ കുറവായിരിക്കാനുമുള്ള സാധ്യത ഈ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല.

അതിനാൽ, 1 ആമ്പിയർ ചാർജിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ കറന്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ റെസിസ്റ്റർ പ്രതിരോധം ഇതായിരിക്കണം:

R = U / I = 2.2 / 1 = 2.2 ഓം

റെസിസ്റ്റർ പവർ ഡിസ്പേഷൻ:

P r = I 2 R = 1*1*2.2 = 2.2 W

ബാറ്ററി ചാർജിന്റെ അവസാനത്തിൽ, അതിലെ വോൾട്ടേജ് 4.2 V ലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ, ചാർജ് കറന്റ് ഇതായിരിക്കും:

ഞാൻ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു = (U ip - 4.2) / R = (5 - 4.2) / 2.2 = 0.3 A

അതായത്, നമ്മൾ കാണുന്നതുപോലെ, എല്ലാ മൂല്യങ്ങളും തന്നിരിക്കുന്ന ബാറ്ററിയുടെ അനുവദനീയമായ പരിധിക്കപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്നില്ല: പ്രാരംഭ കറന്റ് തന്നിരിക്കുന്ന ബാറ്ററിയുടെ (2.4 എ) അനുവദനീയമായ പരമാവധി ചാർജിംഗ് കറന്റിനേക്കാൾ കവിയുന്നില്ല, കൂടാതെ അവസാന കറന്റ് കറന്റിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ബാറ്ററിക്ക് ഇനി ശേഷി ലഭിക്കുന്നില്ല (0.24 എ).

അത്തരം ചാർജിംഗിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മ ബാറ്ററിയിലെ വോൾട്ടേജ് നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയാണ്. വോൾട്ടേജ് 4.2 വോൾട്ടിൽ എത്തിയാലുടൻ ചാർജ് സ്വമേധയാ ഓഫ് ചെയ്യുക. ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഹ്രസ്വകാല അമിത വോൾട്ടേജിനെ പോലും വളരെ മോശമായി സഹിക്കുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത - ഇലക്ട്രോഡ് പിണ്ഡങ്ങൾ വേഗത്തിൽ കുറയാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇത് അനിവാര്യമായും ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. അതേ സമയം, അമിത ചൂടാക്കലിനും ഡിപ്രഷറൈസേഷനുമുള്ള എല്ലാ മുൻവ്യവസ്ഥകളും സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിക്ക് ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ബോർഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മുകളിൽ ചർച്ച ചെയ്തതാണ്, അപ്പോൾ എല്ലാം ലളിതമാകും. ബാറ്ററിയിൽ ഒരു നിശ്ചിത വോൾട്ടേജ് എത്തുമ്പോൾ, ബോർഡ് തന്നെ അത് ചാർജറിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ചാർജിംഗ് രീതിക്ക് കാര്യമായ പോരായ്മകളുണ്ട്, അത് ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു.

ബാറ്ററിയിൽ നിർമ്മിച്ച സംരക്ഷണം ഒരു സാഹചര്യത്തിലും അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കില്ല. തന്നിരിക്കുന്ന ബാറ്ററിയുടെ അനുവദനീയമായ മൂല്യങ്ങൾ കവിയാതിരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് ചാർജ് കറന്റ് നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് (നിർഭാഗ്യവശാൽ, ചാർജ് കറന്റ് പരിമിതപ്പെടുത്താൻ സംരക്ഷണ ബോർഡുകൾക്ക് കഴിയില്ല).

ലബോറട്ടറി പവർ സപ്ലൈ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു

നിങ്ങൾക്ക് നിലവിലെ സംരക്ഷണം (പരിമിതി) ഉള്ള ഒരു പവർ സപ്ലൈ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ രക്ഷപ്പെട്ടു! അത്തരമൊരു പവർ സ്രോതസ്സ് ഇതിനകം തന്നെ ഒരു പൂർണ്ണമായ ചാർജറാണ്, അത് ശരിയായ ചാർജ് പ്രൊഫൈൽ നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ മുകളിൽ എഴുതിയത് (CC/CV).

ലി-അയൺ ചാർജ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് പവർ സപ്ലൈ 4.2 വോൾട്ടായി സജ്ജീകരിച്ച് ആവശ്യമുള്ള നിലവിലെ പരിധി സജ്ജമാക്കുക എന്നതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററി കണക്ട് ചെയ്യാം.

തുടക്കത്തിൽ, ബാറ്ററി ഇപ്പോഴും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ലബോറട്ടറി പവർ സപ്ലൈ നിലവിലെ സംരക്ഷണ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കും (അതായത്, അത് ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിൽ ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ് സ്ഥിരപ്പെടുത്തും). തുടർന്ന്, ബാങ്കിലെ വോൾട്ടേജ് സെറ്റ് 4.2V ലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ, വൈദ്യുതി വിതരണം വോൾട്ടേജ് സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ മോഡിലേക്ക് മാറും, കറന്റ് ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും.

കറന്റ് 0.05-0.1C ആയി കുറയുമ്പോൾ, ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്തതായി കണക്കാക്കാം.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ലബോറട്ടറി വൈദ്യുതി വിതരണം ഏതാണ്ട് അനുയോജ്യമായ ചാർജറാണ്! ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാനും ഓഫാക്കാനുമുള്ള തീരുമാനം എടുക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന് യാന്ത്രികമായി ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഒരേയൊരു കാര്യം. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാൻ പോലും പാടില്ലാത്ത ഒരു ചെറിയ കാര്യമാണിത്.

ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാം?

റീചാർജ് ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കാത്ത ഒരു ഡിസ്പോസിബിൾ ബാറ്ററിയെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഈ ചോദ്യത്തിനുള്ള ശരിയായ (ശരിയായ മാത്രം) ഉത്തരം ഇല്ല എന്നതാണ്.

ഏതൊരു ലിഥിയം ബാറ്ററിയും (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ടാബ്‌ലെറ്റിന്റെ രൂപത്തിലുള്ള സാധാരണ CR2032) ലിഥിയം ആനോഡിനെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ആന്തരിക പാസിവേറ്റിംഗ് പാളിയുടെ സാന്നിധ്യത്താൽ സവിശേഷതയുണ്ട് എന്നതാണ് വസ്തുത. ഈ പാളി ആനോഡും ഇലക്ട്രോലൈറ്റും തമ്മിലുള്ള രാസപ്രവർത്തനത്തെ തടയുന്നു. ബാഹ്യ വൈദ്യുതധാരയുടെ വിതരണം മുകളിലുള്ള സംരക്ഷണ പാളിയെ നശിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററിക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു.

വഴിയിൽ, റീചാർജ് ചെയ്യാനാവാത്ത CR2032 ബാറ്ററിയെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് വളരെ സാമ്യമുള്ള LIR2032 ഇതിനകം ഒരു പൂർണ്ണ ബാറ്ററിയാണ്. ഇത് ചാർജ് ചെയ്യാം, ചാർജ് ചെയ്യണം. അതിന്റെ വോൾട്ടേജ് മാത്രം 3 അല്ല, 3.6V ആണ്.

ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാം (അത് ഒരു ഫോൺ ബാറ്ററി, 18650 അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ലി-അയൺ ബാറ്ററി) ലേഖനത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്തു.

85 kopecks/pcs. വാങ്ങാൻ MCP73812 65 RUR/pcs. വാങ്ങാൻ NCP1835 83 RUR/pcs. വാങ്ങാൻ *സൗജന്യ ഷിപ്പിംഗ് ഉള്ള എല്ലാ ചിപ്പുകളും

നമ്മൾ ഓരോരുത്തരുടെയും ജീവിതത്തിൽ നമുക്ക് പ്രധാനപ്പെട്ട ചില ചോദ്യങ്ങൾ സ്വയം ചോദിക്കുന്ന ഒരു സമയം വരുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്: "അക്യുമുലേറ്ററുകളും ബാറ്ററികളും - എന്താണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്?"

ഇല്ലെങ്കിലും, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു - ബാറ്ററികൾ, തീർച്ചയായും!

എ. ഇവിടെ: "ഒരു കാർ ബാറ്ററി എങ്ങനെ ശരിയായി ചാർജ് ചെയ്യാം." നിർത്തുക! ഇത് ഞങ്ങളുടെ സൈറ്റിനെ കുറിച്ചല്ല!

ചുമ ചുമ... ഹും... ആഹ്! അപ്പോൾ ഇതാ, ചോദ്യം!

ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?

വാസ്തവത്തിൽ, "ബാറ്ററികൾ എത്ര സമയം ചാർജ് ചെയ്യണം" എന്നത് ഓരോ ബാറ്ററി ഉടമയുടെയും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചോദ്യങ്ങളിലൊന്നാണ്, കാരണം ഇത് അവർ എത്ര വൈദ്യുതി സംഭരിക്കും, എത്ര സമയം പ്രവർത്തിക്കും (അതായത്, എത്ര ചാർജ് സൈക്കിളുകൾ) -ഡിസ്ചാർജ്" അവർ സഹിക്കും).

നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററികളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന രീതിയിൽ എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാമെന്ന് വിദഗ്ധരോട് ചോദിക്കുക.

അതിനാൽ - ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം ഇതാ - ബാറ്ററികൾ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാനും മോശമാകാതിരിക്കാനും എത്ര സമയം ചാർജ് ചെയ്യണം?

കൂടാതെ, അവസാനം, വ്യത്യസ്ത ശേഷിയുള്ള AA ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?

നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരമായ ചാർജ് കറന്റ് ഉള്ള ഒരു ചാർജർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ സമയം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ കണക്കാക്കുന്നു: ബാറ്ററി ശേഷിയെ ചാർജറിന്റെ ചാർജ് കറന്റ് കൊണ്ട് ഹരിക്കുക (ഉപകരണത്തിൽ തന്നെ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു) കൂടാതെ 1.4 ന്റെ പ്രത്യേക ഘടകം കൊണ്ട് ഗുണിക്കുക ( ചാർജ് ചെയ്യാൻ മുതൽ, നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

ഏതൊരു ജോലിയും പോലെ, ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം താപമായി മാറുന്നു). ഉദാഹരണത്തിന്…

2700 mAh ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററിയുണ്ട്. , കൂടാതെ 200 mA ചാർജ്ജിംഗ് കറന്റുള്ള ഒരു ചാർജറും, മുഴുവൻ ചാർജിംഗ് സമയവും ആയിരിക്കും
t=2700/200*1.4=19 മണിക്കൂർ

Ni (നിക്കൽ), Ni-MH (നിക്കൽ മെറ്റൽ ഹൈഡ്രൈഡ്) ബാറ്ററികൾക്ക് ഈ ഗുണകം ശരിയാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.

അവസാനമായി, AA/AAA ബാറ്ററികൾക്കായി ഇതിനകം ചാർജർ ഉള്ള ഒരാളെ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള മാർഗം. ഈ വ്യക്തി നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും കടപ്പെട്ടിരിക്കുകയും ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നം കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ പരിഹരിക്കപ്പെടും.

അത്തരമൊരു വ്യക്തി ഇല്ലെങ്കിൽ, സ്വയം ഒരു ചാർജർ വാങ്ങുക - "ഡെൽറ്റ-വി" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഒന്ന്. ഉപകരണത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കുള്ളിൽ, ഈ ചാർജർ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഏത് ബാറ്ററിയുടെയും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാർജ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.

ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി തിരുകുകയും ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ മതിയാകും.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബാറ്ററികൾ എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാം എന്ന ചോദ്യം സ്മാർട്ട് ചാർജറിന്റെ "തോളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു".

ഈ വിവരങ്ങൾ പര്യാപ്തമല്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക! ഇതെല്ലാം പവർ സപ്ലൈകളെയും ബാറ്ററികളെയും കുറിച്ചാണ്!

പോർട്ടബിൾ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്നതോ പരമ്പരാഗതമോ ആയിരിക്കുമെന്ന് പലർക്കും അറിയാം. നിങ്ങൾ ബാറ്ററികൾ ഭിത്തിയിൽ മുട്ടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ അവയുടെ ആകൃതി ചെറുതായി മാറ്റുകയോ ചെയ്താൽ, നിങ്ങൾക്ക് അവയുടെ ആയുസ്സ് മണിക്കൂറുകളോളം നീട്ടാൻ കഴിയുമെന്ന് ഒരു അഭിപ്രായമുണ്ട്. ഇതാണ് പരമമായ സത്യം. എന്നിരുന്നാലും, വീട്ടിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മറ്റ് തെളിയിക്കപ്പെട്ടതും യഥാർത്ഥവുമായ വഴികളുണ്ട്.

നിങ്ങൾക്ക് റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ എന്ന് എങ്ങനെ അറിയാം

ബാറ്ററി ശേഷിയിൽ ഒരു സാധാരണ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് - mAh. പലപ്പോഴും നിർമ്മാതാവ് ഈ ലിഖിതം വലിയ അക്ഷരങ്ങളിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഈ സൂചകം ഉയർന്നാൽ ബാറ്ററി കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കും.

വാങ്ങുമ്പോൾ, "റീചാർജ് ചെയ്യരുത്" എന്ന ലിഖിതം നിങ്ങൾ കണ്ടെങ്കിൽ, ഇനം റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. മറ്റൊരു വ്യത്യാസം ചെലവാണ്. ബാറ്ററി ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പരമ്പരാഗത ഊർജ്ജ സെല്ലുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ് വില. മാത്രമല്ല, റീചാർജിംഗ്, പവർ സൈക്കിളുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് ചെലവ് രൂപപ്പെടുന്നത്.

നാടൻ കരകൗശല വിദഗ്ധർ സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ പഠിച്ചുവെന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. അതിനായി അവർ പല വഴികളും കണ്ടുപിടിച്ചു.

നിങ്ങൾക്ക് ആൽക്കലൈൻ (ആൽക്കലൈൻ) സെല്ലുകൾ മാത്രമേ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ എന്ന വസ്തുത നിങ്ങൾ ഉടനടി ശ്രദ്ധിക്കണം. ഉപ്പുവെള്ളം ഇതിന് അനുയോജ്യമല്ല. കൂടാതെ, അവ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നത് അപകടകരവും നയിച്ചേക്കാം വളരെ അഭികാമ്യമല്ലാത്ത പ്രത്യാഘാതങ്ങളിലേക്ക്:സ്ഫോടനം, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് കണ്ണിൽ കയറുക തുടങ്ങിയവ.

ചാർജിംഗ് വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ ചെയ്യാം. അതിനാൽ, ഉപകരണം ഉപയോഗശൂന്യമായ ഉടൻ തന്നെ അത് വലിച്ചെറിയേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്

ഇന്ന് വിൽപ്പനയിൽ നിരവധി പ്രത്യേക ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, ബാറ്ററി വിസാർഡ്. അത്തരമൊരു ഉപകരണത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണ വിരൽ ഉപകരണങ്ങൾ നിരവധി തവണ ചാർജ് ചെയ്യാം. ഉപഭോക്താക്കൾ ഈ ഉപകരണത്തെക്കുറിച്ച് ലാഭകരവും സാമ്പത്തികവുമായ വാങ്ങലായി സംസാരിക്കുന്നു.

റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്, ബാറ്ററികൾ ഒരു പ്രത്യേക ഘടനയ്ക്കുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന് വ്യത്യസ്ത ആകൃതികൾ ഉണ്ടാകാം: ചതുരം, ചതുരാകൃതി, വൃത്താകൃതി മുതലായവ.

തുടർന്ന് ഉപകരണം 220 V പവർ സപ്ലൈയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മൂലകങ്ങൾ ചെറുതായി ചൂടാക്കിയ ശേഷം, അവ ആയിരിക്കണം ഉടനെ പുറത്തെടുക്കുക. അമിതമായി ചൂടാക്കിയാൽ, അത് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും.

പ്രത്യേക റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററികളും ഒരു ചാർജറും വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്. നിർമ്മാതാവിനെയും ശ്രദ്ധിക്കുക.

ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് അപകടം

ധാരാളം കമ്പനികൾ ഗാൽവാനിക് സെല്ലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഏത് ഇലക്ട്രോണിക് സാധനങ്ങളിലും ഗാർഹിക ഉപകരണ സ്റ്റോറിലും നിങ്ങൾക്ക് അവ വാങ്ങാം. AA ബാറ്ററികളിൽ കാസ്റ്റിക് ആൽക്കലി അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. പരിമിതമായ സ്ഥലത്ത്, വൈദ്യുത പ്രവാഹം കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ഉപകരണം എളുപ്പത്തിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കും.

ബാറ്ററി ചാർജ് / ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളിനെ എളുപ്പത്തിൽ അതിജീവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തുടർന്നുള്ള റീചാർജുകളിൽ അതിന്റെ ശേഷി ഗണ്യമായി കുറയും. കൂടാതെ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് പലപ്പോഴും ചോർച്ച ആരംഭിക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഉപകരണത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.

സേവന ജീവിതം നീട്ടാൻ കഴിയുമോ?

സാധാരണ ഉപ്പ്-തരം ബാറ്ററികൾ തണുപ്പിലും ചൂടിലും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കില്ല. അതിനാൽ, അത്തരം കാലാവസ്ഥയിൽ അവ ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഉള്ളിലെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വാതകമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രീസുചെയ്യുന്നു, ഇത് അതിന്റെ ചാലകതയെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്നു.

ഒരു ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി അതിന്റെ ഭവനമാണെങ്കിൽ അൽപ്പം നീണ്ടുനിൽക്കും പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി അമർത്തുക. എന്നാൽ ഇത് കേടുപാടുകൾ തടയാൻ കഴിയുന്നത്ര ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചെയ്യണം.

റിയാക്ടറുകൾ പലപ്പോഴും ചെറിയ പിണ്ഡങ്ങളായി രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഇത് പ്രതികരണം സുഗമമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. ബാറ്ററിക്കുള്ളിൽ. പ്രക്രിയ എളുപ്പമാക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ചില മോടിയുള്ള പ്രതലത്തിൽ AA ബാറ്ററി ടാപ്പ് ചെയ്യാം. ഇത് മൂലകത്തിന് ഏകദേശം 6-7 ശതമാനം ശക്തി നൽകും.

ആൽക്കലൈൻ ഉപകരണങ്ങൾ സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള പ്രവണതയും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. അതിനാൽ, വാങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ചെയ്യണം നിർമ്മാണ തീയതി കണക്കിലെടുക്കുക. പഴയ ഘടകങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് ഉപയോഗശൂന്യമാകും.

നേടാൻ പരമാവധി ബാറ്ററി ലൈഫ്, നിങ്ങൾ ഒരു ഉപകരണത്തിൽ വ്യത്യസ്ത തരങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യരുത്. പഴയവയിലേക്ക് പുതിയ ഘടകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും ഇത് ബാധകമാണ്. ഒരു അധിക സെറ്റ് എപ്പോഴും സ്റ്റോക്കിൽ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒരാൾക്ക് അതിന്റെ ചാർജ് നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ, അത് വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനാകും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കേണ്ടതില്ല.

ഓട്ടോണമസ് പവർ സ്രോതസ്സുകൾ - റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററികൾ - ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ മിക്കവാറും എല്ലാ പ്രോജക്റ്റുകളുടെയും അവിഭാജ്യ ഘടകമായി കാണപ്പെടുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വാഹനങ്ങൾക്ക്, ബാറ്ററി ഒരു ഘടനാപരമായ ഭാഗമാണ്, അതില്ലാതെ വാഹനത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ പ്രവർത്തനം അചിന്തനീയമാണ്. ബാറ്ററികളുടെ സാർവത്രിക പ്രയോജനം വ്യക്തമാണ്. എന്നാൽ സാങ്കേതികമായി ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പൂർണതയുള്ളതല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ബാറ്ററികൾ പതിവായി ചാർജുചെയ്യുന്നതിലൂടെ വ്യക്തമായ അപൂർണത സൂചിപ്പിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഇവിടെ പ്രസക്തമായ ചോദ്യം, റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ ആവൃത്തി കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതത്തിനായി അതിന്റെ എല്ലാ പ്രകടന സവിശേഷതകളും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യേണ്ട വോൾട്ടേജ് എന്താണ്?

അടിസ്ഥാന ബാറ്ററി പാരാമീറ്ററുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ (കാർ ബാറ്ററികൾ) ചാർജ്ജിംഗ്/ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയകളുടെ സങ്കീർണതകൾ നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും:

• ശേഷി,
• ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സാന്ദ്രത,
• ഡിസ്ചാർജ് കറന്റ് ശക്തി,
• ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് താപനില,
• സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് പ്രഭാവം.

ഓരോ ബാറ്ററി ബാങ്കും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ നൽകുന്ന വൈദ്യുതി ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി സ്വീകരിക്കുന്നു. ചട്ടം പോലെ, ശേഷി മൂല്യം ആമ്പിയർ മണിക്കൂറിൽ (Ah) പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.

കാർ ബാറ്ററിയുടെ ശരീരത്തിൽ, റേറ്റുചെയ്ത കപ്പാസിറ്റി മാത്രമല്ല, തണുത്ത സമയത്ത് കാർ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ആരംഭിക്കുന്ന കറന്റും സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉദാഹരണം - ത്യുമെൻ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിച്ച ബാറ്ററി

നിർമ്മാതാവ് സാങ്കേതിക ലേബലിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി, ഒരു നാമമാത്രമായ പാരാമീറ്ററായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ കണക്കിന് പുറമേ, ചാർജ് കപ്പാസിറ്റി പാരാമീറ്ററും പ്രവർത്തനത്തിന് പ്രധാനമാണ്. ആവശ്യമായ ചാർജ് മൂല്യം ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു:

Сз = Iз * Тз

എവിടെ: Iз - ചാർജിംഗ് കറന്റ്; Тз - ചാർജിംഗ് സമയം.

ബാറ്ററിയുടെ ഡിസ്ചാർജ് കപ്പാസിറ്റി സൂചിപ്പിക്കുന്ന ചിത്രം മറ്റ് സാങ്കേതിക, ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററുകളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു കൂടാതെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ബാറ്ററിയുടെ രൂപകൽപ്പനയിലും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളിലും, ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി ഇനിപ്പറയുന്നവയെ സ്വാധീനിക്കുന്നു:

• സജീവ പിണ്ഡം,
• ഉപയോഗിച്ച ഇലക്ട്രോലൈറ്റ്,
• ഇലക്ട്രോഡ് കനം,
• ഇലക്ട്രോഡുകളുടെ ജ്യാമിതീയ അളവുകൾ.

സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾക്കിടയിൽ, സജീവ സാമഗ്രികളുടെ പോറോസിറ്റിയുടെ അളവും അവ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള പാചകക്കുറിപ്പും ബാറ്ററി ശേഷിക്ക് പ്രധാനമാണ്.

ഒരു ലെഡ്-ആസിഡ് കാർ ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക ഘടന, അതിൽ സജീവ വസ്തുക്കൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു - നെഗറ്റീവ്, പോസിറ്റീവ് ഫീൽഡുകളുടെ പ്ലേറ്റുകൾ, അതുപോലെ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ

പ്രവർത്തന ഘടകങ്ങളും വിട്ടുകളയുന്നില്ല. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റുമായി ജോടിയാക്കിയ ഡിസ്ചാർജ് കറന്റ് ശക്തിയും ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി പാരാമീറ്ററിനെ സ്വാധീനിക്കും.

ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സാന്ദ്രതയുടെ പ്രഭാവം

അമിതമായ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സാന്ദ്രത ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും. ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ പ്രതികരണത്തിന്റെ തീവ്രതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിൽ നാശത്തിന്റെ രൂപീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

അതിനാൽ, ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകളും അത്തരം വ്യവസ്ഥകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിർമ്മാതാവ് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ആവശ്യകതകളും കണക്കിലെടുത്ത് മൂല്യം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

ബാറ്ററി ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ സാന്ദ്രത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നത് ഉപകരണം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പ്രധാന വശങ്ങളിലൊന്നാണെന്ന് തോന്നുന്നു. കോൺസൺട്രേഷൻ ലെവൽ നിരീക്ഷിക്കുന്നത് നിർബന്ധമാണ്

ഉദാഹരണത്തിന്, മിതശീതോഷ്ണ കാലാവസ്ഥയുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മിക്ക കാർ ബാറ്ററികൾക്കും ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സാന്ദ്രത 1.25 - 1.28 g/cm2 സാന്ദ്രതയിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നു.

ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം പ്രസക്തമാകുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സാന്ദ്രത 1.22 - 1.24 g/cm2 സാന്ദ്രതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

ബാറ്ററികൾ - ഡിസ്ചാർജ് കറന്റ്

ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് പ്രക്രിയ യുക്തിപരമായി രണ്ട് മോഡുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. നീളമുള്ള.
2. ചെറുത്.

താരതമ്യേന നീണ്ട കാലയളവിൽ (5 മുതൽ 24 മണിക്കൂർ വരെ) കുറഞ്ഞ പ്രവാഹങ്ങളിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് ആദ്യ സംഭവത്തിന്റെ സവിശേഷത.

രണ്ടാമത്തെ സംഭവത്തിന് (ഹ്രസ്വ ഡിസ്ചാർജ്, സ്റ്റാർട്ടർ ഡിസ്ചാർജ്), നേരെമറിച്ച്, വലിയ വൈദ്യുതധാരകൾ ഒരു ചെറിയ കാലയളവിൽ (സെക്കൻഡ്, മിനിറ്റ്) സ്വഭാവമാണ്.

ഡിസ്ചാർജ് കറന്റ് വർദ്ധിക്കുന്നത് ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

ലെഡ്-ആസിഡ് കാർ ബാറ്ററികളുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ടെലിട്രോൺ ചാർജർ. ലളിതമായ ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട്, എന്നാൽ ഉയർന്ന ദക്ഷത

ഉദാഹരണം:

2.75 A ന്റെ ടെർമിനലുകളിൽ ഒരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കറന്റ് ഉള്ള 55 A / h ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി ഉണ്ട്. സാധാരണ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ (കൂടുതൽ 25-26ºС), ബാറ്ററി ശേഷി 55-60 A/h പരിധിയിലാണ്.

255 എയുടെ ഹ്രസ്വകാല കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്താൽ, അത് റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി 4.6 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്, റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി 22 എ / എച്ച് ആയി കുറയും. അതായത് ഏതാണ്ട് ഇരട്ടി.

ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് താപനിലയും ബാറ്ററി സ്വയം ഡിസ്ചാർജും

ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ താപനില കുറയുകയാണെങ്കിൽ ബാറ്ററികളുടെ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി സ്വാഭാവികമായും കുറയുന്നു. ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ താപനില കുറയുന്നത് ദ്രാവക ഘടകത്തിന്റെ വിസ്കോസിറ്റിയുടെ അളവിൽ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു. തൽഫലമായി, സജീവ പദാർത്ഥത്തിന്റെ വൈദ്യുത പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഉപഭോക്താവിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു, പൂർണ്ണമായും നിഷ്ക്രിയമാണ്, അതിന് ശേഷി നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള കഴിവുണ്ട്. ഉപകരണത്തിനുള്ളിലെ രാസപ്രവർത്തനങ്ങളാൽ ഈ പ്രതിഭാസം വിശദീകരിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ലോഡിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായി വിച്ഛേദിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും നടക്കുന്നു.

രണ്ട് ഇലക്ട്രോഡുകളും - നെഗറ്റീവ്, പോസിറ്റീവ് - റെഡോക്സ് പ്രതികരണങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരു പരിധി വരെ, സ്വയം ഡിസ്ചാർജിന്റെ പ്രക്രിയയിൽ നെഗറ്റീവ് പോളാരിറ്റിയുടെ ഇലക്ട്രോഡ് ഉൾപ്പെടുന്നു.

വാതക രൂപത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രജന്റെ രൂപവത്കരണത്തോടൊപ്പമാണ് പ്രതികരണം. ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ലായനിയിൽ സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡിന്റെ സാന്ദ്രത വർദ്ധിക്കുന്നതോടെ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ സാന്ദ്രത 1.27 g / cm 3 മുതൽ 1.32 g / cm 3 വരെ വർദ്ധിക്കുന്നു.

നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിലെ സ്വയം-ഡിസ്ചാർജ് ഇഫക്റ്റിന്റെ നിരക്കിൽ 40% വർദ്ധനവിന് ഇത് ആനുപാതികമാണ്. നെഗറ്റീവ് പോളാരിറ്റി ഇലക്ട്രോഡിന്റെ ഘടനയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ലോഹ മാലിന്യങ്ങളാൽ സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് നിരക്കിൽ വർദ്ധനവ് നൽകുന്നു.

നീണ്ട സംഭരണത്തിന് ശേഷം കാർ ബാറ്ററിയുടെ സ്വയം ഡിസ്ചാർജ്. പൂർണ്ണമായ നിഷ്ക്രിയത്വവും ലോഡും ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ബാറ്ററിക്ക് അതിന്റെ ശേഷിയുടെ ഗണ്യമായ ഭാഗം നഷ്ടപ്പെട്ടു.

ഇത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്: ഇലക്ട്രോലൈറ്റിലും ബാറ്ററികളുടെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളിലും ഉള്ള ഏതെങ്കിലും ലോഹങ്ങൾ സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഈ ലോഹങ്ങൾ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിന്റെ ഉപരിതലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ, അവ ഹൈഡ്രജന്റെ പ്രകാശനത്തിന് കാരണമാകുന്ന ഒരു പ്രതികരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

നിലവിലുള്ള ചില മാലിന്യങ്ങൾ പോസിറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡിൽ നിന്ന് നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡിലേക്കുള്ള ചാർജ് കാരിയറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ലോഹ അയോണുകളുടെ റിഡക്ഷൻ, ഓക്സിഡേഷൻ എന്നിവയുടെ പ്രതികരണങ്ങൾ നടക്കുന്നു (അതായത്, വീണ്ടും സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് പ്രക്രിയ).

കേസിലെ അഴുക്ക് കാരണം ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ് നഷ്ടപ്പെടുന്ന സന്ദർഭങ്ങളും ഉണ്ട്. മലിനീകരണം കാരണം, പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുചെയ്യുന്ന ഒരു ചാലക പാളി സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു

ആന്തരിക സ്വയം ഡിസ്ചാർജിന് പുറമേ, ഒരു കാർ ബാറ്ററിയുടെ ബാഹ്യ സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് ഒഴിവാക്കാനാവില്ല. ഈ പ്രതിഭാസത്തിന്റെ കാരണം ബാറ്ററി കേസിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള മലിനീകരണമായിരിക്കാം.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ്, വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് സാങ്കേതിക ദ്രാവകങ്ങൾ ഭവനത്തിൽ ഒഴിച്ചു. എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് പ്രഭാവം എളുപ്പത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ബാറ്ററി കെയ്‌സ് വൃത്തിയാക്കുകയും എല്ലായ്‌പ്പോഴും വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുകയും വേണം.

കാർ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു

ഉപകരണം നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ (ഓഫ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു) സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം. ഉപകരണം സംഭരണത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു കാർ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ എന്ത് വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ കറന്റ് ഉപയോഗിക്കണം?

ബാറ്ററി സ്റ്റോറേജ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ചാർജിംഗിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം സ്വയം ഡിസ്ചാർജിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുക എന്നതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചാർജിംഗ് സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതധാരകൾ ഉപയോഗിച്ച് നടത്തുന്നു.

ചാർജ് മൂല്യങ്ങളുടെ പരിധി സാധാരണയായി 25 മുതൽ 100 ​​mA വരെയാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരൊറ്റ ബാറ്ററി ബാങ്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് 2.18 - 2.25 വോൾട്ട് പരിധിക്കുള്ളിൽ ചാർജ് വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്തണം.

ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് വ്യവസ്ഥകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

നിർദ്ദിഷ്ട ചാർജിംഗ് സമയത്തെ ആശ്രയിച്ച് ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് കറന്റ് സാധാരണയായി ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നു.

ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകളും കണക്കിലെടുത്ത് നിർണ്ണയിക്കേണ്ട മോഡിൽ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു കാർ ബാറ്ററി തയ്യാറാക്കുന്നു

അതിനാൽ, നിങ്ങൾ 20 മണിക്കൂർ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഒപ്റ്റിമൽ ചാർജ് കറന്റ് പാരാമീറ്റർ 0.05 സി ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു (അതായത്, ബാറ്ററിയുടെ നാമമാത്ര ശേഷിയുടെ 5%).

അതനുസരിച്ച്, പരാമീറ്ററുകളിലൊന്ന് മാറ്റിയാൽ മൂല്യങ്ങൾ ആനുപാതികമായി വർദ്ധിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, 10-മണിക്കൂർ ചാർജിനൊപ്പം, കറന്റ് ഇതിനകം 0.1C ആയിരിക്കും.

രണ്ട്-ഘട്ട സൈക്കിളിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു

ഈ മോഡിൽ, തുടക്കത്തിൽ (ആദ്യ ഘട്ടം) ഒരു പ്രത്യേക ബാങ്കിലെ വോൾട്ടേജ് 2.4 വോൾട്ട് എത്തുന്നതുവരെ 1.5 സി കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ചാർജ് നടത്തുന്നു.

ഇതിനുശേഷം, ചാർജർ 0.1 സി ചാർജ് കറന്റ് മോഡിലേക്ക് മാറുകയും 2 - 2.5 മണിക്കൂർ (രണ്ടാം ഘട്ടം) ശേഷി നിറയുന്നതുവരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു.

രണ്ടാം ഘട്ട മോഡിൽ ചാർജ് വോൾട്ടേജ് ഒരു കാൻ വേണ്ടി 2.5 - 2.7 വോൾട്ട് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

നിർബന്ധിത ചാർജ് മോഡ്

നിർബന്ധിത ചാർജിംഗിന്റെ തത്വത്തിൽ, ചാർജ്ജിംഗ് കറന്റ് മൂല്യം നാമമാത്രമായ ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ 95% - 0.95C ആയി സജ്ജീകരിക്കുന്നു.

രീതി തികച്ചും ആക്രമണാത്മകമാണ്, പക്ഷേ ഇത് 2.5-3 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു (പ്രായോഗികമായി 90%). നിർബന്ധിത മോഡിൽ 100% ശേഷി ചാർജ് ചെയ്യാൻ 4 - 5 മണിക്കൂർ എടുക്കും.

പരിശീലന ചക്രം നിയന്ത്രിക്കുക

ഇതുവരെ ഉപയോഗിക്കാത്ത പുതിയ ബാറ്ററികളിൽ നിയന്ത്രണവും പരിശീലന ചക്രവും പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബാറ്ററികൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന രീതി ഒരു നല്ല ഫലം കാണിക്കുന്നു.

ഈ ഓപ്ഷനായി, ലളിതമായ ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കിയ പാരാമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് അനുയോജ്യമാണ്:

I = 0.1 * C20;

ഒരൊറ്റ ബാങ്കിലെ വോൾട്ടേജ് 2.4 വോൾട്ട് ആകുന്നതുവരെ ചാർജ് ചെയ്യുക, അതിനുശേഷം ചാർജിംഗ് കറന്റ് മൂല്യത്തിലേക്ക് കുറയുന്നു:

I = 0.05 * C20;

ഈ പാരാമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതുവരെ പ്രക്രിയ തുടരുന്നു.

10.4 വോൾട്ടുകളുടെ മൊത്തം വോൾട്ടേജ് ലെവലിൽ 0.1 C ന്റെ ചെറിയ കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിയന്ത്രണവും പരിശീലന ചക്രവും ഡിസ്ചാർജ് പ്രാക്ടീസ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സാന്ദ്രതയുടെ അളവ് 1.24 g/cm 3 ആയി നിലനിർത്തുന്നു. ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ശേഷം, ഉപകരണം സ്റ്റാൻഡേർഡ് രീതികൾ അനുസരിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പൊതു തത്വങ്ങൾ

പ്രായോഗികമായി, നിരവധി രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവയിൽ ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള സാമ്പത്തിക ചെലവുകളും ഉണ്ട്.

ബാറ്ററി എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യണമെന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഈ അല്ലെങ്കിൽ ആ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് എന്ത് ഫലം ലഭിക്കും എന്നതാണ് മറ്റൊരു ചോദ്യം

2.4 - 2.45 വോൾട്ട് / സെൽ വോൾട്ടേജിൽ ഡയറക്ട് കറന്റ് ചാർജിംഗ് ആണ് ഏറ്റവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും ലളിതവുമായ രീതി.

2.5-3 മണിക്കൂർ കറന്റ് സ്ഥിരമായി തുടരുന്നത് വരെ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ തുടരുന്നു. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ചാർജ്ജ് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

അതേസമയം, സംയോജിത ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികത വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കിടയിൽ വലിയ അംഗീകാരം നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ഓപ്ഷനിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട വോൾട്ടേജ് എത്തുന്നതുവരെ പ്രാരംഭ കറന്റ് (0.1C) പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന തത്വം.

പ്രക്രിയ സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജിൽ (2.4V) തുടരുന്നു. ഈ സർക്യൂട്ടിനായി, പ്രാരംഭ ചാർജ് കറന്റ് 0.3 സി ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് അനുവദനീയമാണ്, പക്ഷേ ഇനി വേണ്ട.

കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിൽ ബഫർ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഒപ്റ്റിമൽ ചാർജ് മൂല്യങ്ങൾ: 2.23 - 2.27 വോൾട്ട്.

ആഴത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജ് - അനന്തരഫലങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു

ഒന്നാമതായി, അത് ഊന്നിപ്പറയേണ്ടതാണ്: ബാറ്ററി അതിന്റെ നാമമാത്രമായ ശേഷിയിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നത് സാധ്യമാണ്, എന്നാൽ 2-3-ൽ കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ മാത്രം.

അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ചാർജ്ജ് ഒരു തുരുത്തിക്ക് 2.45 വോൾട്ട് സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്. 0.05 സി കറന്റ് (സ്ഥിരമായ) ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാനും ഇത് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.

ബാറ്ററി പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയയ്ക്ക് രണ്ടോ മൂന്നോ പ്രത്യേക ചാർജ് സൈക്കിളുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. മിക്കപ്പോഴും, പൂർണ്ണ ശേഷി കൈവരിക്കുന്നതിന്, 2-3 സൈക്കിളുകളിൽ ചാർജിംഗ് നടത്തുന്നു.

2.25 - 2.27 വോൾട്ട് വോൾട്ടേജ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ചാർജ് നടത്തുന്നതെങ്കിൽ, രണ്ട് തവണ അല്ലെങ്കിൽ മൂന്ന് തവണ പ്രക്രിയ നടത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജുകളിൽ മിക്ക കേസുകളിലും നാമമാത്രമായ ശേഷി കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

തീർച്ചയായും, പുനരുദ്ധാരണ പ്രക്രിയയിൽ ആംബിയന്റ് താപനിലയുടെ സ്വാധീനം കണക്കിലെടുക്കണം. അന്തരീക്ഷ താപനില 5 - 35ºС പരിധിക്കുള്ളിലാണെങ്കിൽ, ചാർജ് വോൾട്ടേജ് മാറ്റേണ്ടതില്ല. മറ്റ് വ്യവസ്ഥകളിൽ, ചാർജ് ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ബാറ്ററിയുടെ നിയന്ത്രണവും പരിശീലന ചക്രവും സംബന്ധിച്ച വീഡിയോ

ടാഗുകൾ:

സാധാരണ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചാർജറും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മാർഗങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാം. ഇത് എങ്ങനെ ശരിയായി ചെയ്യണമെന്ന് അറിയുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. ഒരു അഭിപ്രായമുണ്ട്: നിങ്ങൾ മതിലിന് നേരെ ബാറ്ററികൾ നന്നായി മുട്ടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ മറ്റൊരു രണ്ട് മണിക്കൂർ നീണ്ടുനിൽക്കും. തീർച്ചയായും അത്. എന്നാൽ മറ്റ് രസകരവും തെളിയിക്കപ്പെട്ടതുമായ രീതികളുണ്ട്.

വീട്ടിൽ ഒരു സാധാരണ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള വഴികൾ

നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാം. ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് റാപ്പർ നീക്കം ചെയ്യണം, അതിനുശേഷം കേസിൽ നിരവധി ദ്വാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് ഒരു awl അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ജിപ്സി സൂചി ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാം. ചാർജിംഗിനായി തയ്യാറാക്കിയ ബാറ്ററികൾ നന്നായി ഉപ്പിട്ട വെള്ളത്തിന്റെ ചട്ടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. അടുത്തതായി, പാൻ ഗ്യാസിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ബാറ്ററികൾ ഒരു ചെറിയ സമയത്തേക്ക് തിളപ്പിക്കും. ഇതിനുശേഷം, നിങ്ങൾ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ബാറ്ററികൾ നീക്കം ചെയ്യണം, ഉണക്കുക, ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി പൊതിയുക. അതിനാൽ, ഈ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയുടെയും ഫലമായി, ബാറ്ററികൾ ചാർജ്ജ് ചെയ്യുകയും പുതിയ ജോലിക്ക് തയ്യാറാകുകയും ചെയ്യുന്നു.

കൈയിലുള്ള ഒരു awl ഉപയോഗിച്ച് സാധാരണ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാനും സാധിക്കും. അതിനാൽ, ഒരു awl ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ ഗ്രാഫൈറ്റ് വടിക്ക് അടുത്തുള്ള എല്ലാ ബാറ്ററികളിലും രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കണം. പഞ്ചറിന്റെ ആഴം ബാറ്ററിയുടെ ഉയരത്തിന്റെ ഏകദേശം ¾ ആയിരിക്കണം. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ദ്വാരങ്ങളിലേക്ക് വെള്ളം, അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോക്ലോറിക് ആസിഡിന്റെ 10% ലായനി അല്ലെങ്കിൽ ഇരട്ട ടേബിൾ വിനാഗിരി എന്നിവ ഒഴിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ലിക്വിഡ് വളരെ മുകളിലേക്ക് ഒഴിച്ച ശേഷം, റൈ ബ്രെഡ് അല്ലെങ്കിൽ കളിമണ്ണ് ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരങ്ങൾ നന്നായി പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നു. ഈ രീതിയിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന സാധാരണ ബാറ്ററികൾ കുറച്ച് സമയം നിലനിൽക്കും.

പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സാധാരണ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള രീതികൾ

ഇന്ന് വിൽപ്പനയിൽ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ (ഉപകരണങ്ങൾ) ഉണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, ബാറ്ററി വിസാർഡ്, നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും സാധാരണമായ ബാറ്ററികൾ 10 മടങ്ങോ അതിൽ കൂടുതലോ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. പലരും ഇത് തികച്ചും ലാഭകരമായ വാങ്ങലായി കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് ഭാവിയിൽ മാന്യമായ തുക ലാഭിക്കാൻ അവരെ അനുവദിക്കും.

ഒരു പ്രത്യേക ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാം. ബാറ്ററികൾ ഉപകരണത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചാർജ് ചെയ്യുകയും വേണം. ബാറ്ററികൾ അൽപ്പം ചൂടാകുമ്പോൾ ഉടൻ തന്നെ അവ നീക്കം ചെയ്യണം. ബാറ്ററികൾ അമിതമായി ചൂടാകുകയോ ചൂടാകുകയോ ചെയ്താൽ, ചാർജർ ഉപയോഗശൂന്യമാകാം, തീപിടിക്കുകയോ ബാറ്ററികൾ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ ചെയ്യാം. ബാറ്ററികൾ ചൂടുപിടിച്ചോ ഇല്ലയോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കൈകൊണ്ട് പരിശോധിക്കാം.

തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മാർഗങ്ങളും അമേച്വർ പരീക്ഷണങ്ങളും അവലംബിക്കാം, എന്നാൽ സാഹചര്യം ആവശ്യമെങ്കിൽ വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വളരെ അപൂർവ്വമായി. സാധാരണ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനോ പുതിയ ബാറ്ററികൾ വാങ്ങുന്നതിനോ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.