CityGID, Navitel, Yandex.Traffic എന്നിവ പരീക്ഷണ പരിപാടികളായി തിരഞ്ഞെടുത്തു. ആദ്യ രണ്ടെണ്ണം ട്രാഫിക് നിരീക്ഷണത്തിനുള്ള പിന്തുണയുള്ള നാവിഗേഷൻ്റെ ഒരു സമുച്ചയമാണ്, അവസാനത്തേത് ഗാർമിൻ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് മാപ്പുകളിലേക്കുള്ള ഒരു ആപ്ലിക്കേഷനാണ്. തീർച്ചയായും, ബ്രാൻഡഡ് "Yandex.Navigator" ൻ്റെ നിലനിൽപ്പിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. എന്നിരുന്നാലും, തിരഞ്ഞെടുത്ത ഓപ്ഷൻ അതിൻ്റെ നിലവാരമില്ലാത്ത നടപ്പാക്കൽ കാരണം ആകർഷകമായിരുന്നു: ട്രാഫിക് സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ റേഡിയോ ചാനൽ വഴിയാണ്. ഇത് സൗജന്യം മാത്രമല്ല, ചിലപ്പോൾ അസ്ഥിരമായ ഇൻ്റർനെറ്റ് കണക്ഷനിൽ നിന്ന് സ്വാതന്ത്ര്യവും നൽകുന്നു.

ഒരു ഏറ്റുമുട്ടലായിരുന്നു മൾട്ടി-ഡേ ടെസ്റ്റിൻ്റെ പര്യവസാനം. നിശ്ചയിച്ച ദിവസം, നാല് ജോലിക്കാർ എഡിറ്റോറിയൽ ഓഫീസ് വിട്ടു. മൂന്ന് പേർക്ക് പുതിയ വിചിത്രമായ ഗാഡ്‌ജെറ്റുകൾ ലഭിച്ചു, ഏറ്റവും പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരാൾ സാധാരണ പേപ്പർ അറ്റ്‌ലസ് ഉപയോഗിച്ച് സായുധനായിരുന്നു. ക്യാപിറ്റൽ ട്രാഫിക് ജാമുകളിലൂടെ ഏകദേശം 70 കിലോമീറ്റർ ഓടിക്കുകയും നിരവധി ചെക്ക്‌പോസ്റ്റുകൾ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്തു, പങ്കെടുക്കുന്ന ഓരോരുത്തരും, ടെസ്റ്റ് സമയത്തിനും ദൂരത്തിനും പുറമേ, അസിസ്റ്റൻ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് അവരുടെ അഭിപ്രായം കൊണ്ടുവന്നു.

സ്വയം ചിന്തിക്കുക

തുടക്കത്തിനുശേഷം ഇതിനകം തന്നെ മൂന്നാമത്തെ കവലയിൽ, സമാന്തര തെരുവിലൂടെ വിചിത്രമായ ഒരു കുതന്ത്രം നാവിറ്റെൽ നിർദ്ദേശിച്ചു. എന്നാൽ നേരിട്ട് മുന്നിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഉണ്ടായില്ല. “ഇത് വിചിത്രമാണ്, അതിനർത്ഥം ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു,” ഡ്രൈവർ വിചാരിച്ചു. യാത്രാനുഭവം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഉപകരണം തിരഞ്ഞെടുത്ത ചെറിയ റൂട്ട് ആദ്യത്തെ ചെക്ക്‌പോസ്റ്റിലെത്താനുള്ള സമയം ലാഭിക്കില്ല എന്നാണ്. അങ്ങനെ അത് സംഭവിച്ചു: അനലോഗുകൾക്ക് മാത്രമല്ല, അറ്റ്ലസിനും അറ്റ ​​നഷ്ടം.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ വിശദാംശങ്ങൾ പിന്നീട് അറിയപ്പെടും, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ നാവിഗേറ്റർ രണ്ടാമത്തെ പോയിൻ്റിലേക്ക് കാർ ഓടിക്കുന്നു, വീണ്ടും അതിൻ്റെ നേർരേഖയിൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്. മൂന്നാമത്തെ പോയിൻ്റിലേക്കുള്ള പാത ഒരേസമയം എല്ലാ ഐയിലും ഡോട്ട് ചെയ്തു. തിരക്കേറിയ ആവേശകരമായ ഹൈവേയിലേക്ക് നയിച്ചില്ലെങ്കിൽ, റൂട്ടിലെ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു വളവ് ട്രാഫിക് ജാം വഴിതിരിച്ചുവിടലിന് കാരണമാകാം! തങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന് മറ്റൊരു റോഡ് ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ മാത്രമേ മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഡ്രൈവർമാർ സാധാരണയായി ഈ ഹൈവേ എടുക്കൂ. ഇതുമൂലം രണ്ടുകിലോമീറ്റർ ക്യൂവിൽ സമയനഷ്ടം.

അതേ സമചിത്തതയോടെ, ഇലക്ട്രോണിക് മനസ്സ് ലെനിൻസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിൽ 5 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ ഹെൽസ്മാനെ തനിച്ചാക്കി. പരിശോധനയ്ക്ക് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ശരിയായ ക്രമീകരണങ്ങൾ സജ്ജമാക്കിയിട്ടില്ലേ? ഇല്ല, ആവശ്യമായ ചെക്ക്ബോക്സുകൾ മെനുവിൽ ചെക്ക് ചെയ്യുന്നു, ഡിസ്പ്ലേയിലെ ഐക്കൺ പതിവായി പച്ചയായി തിളങ്ങുന്നു: "ഡാറ്റ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു."

ഞങ്ങൾ റൂട്ട് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ഓഫാക്കി, മാപ്പിലെ തെരുവ് ലൈനുകൾ നോക്കുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ട്രാഫിക് ജാമുകളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല. സിസ്റ്റം തകരാറിലാണെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഡ്രൈവർക്ക് അറിയില്ല. അവസാന കണക്കുകളിലെ ചെറിയ വ്യത്യാസത്തിൽ വായനക്കാർ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകരുത്. താരതമ്യ പരിശോധനയുടെ ദിവസം, മൂലധനം പത്തിൽ 6 പോയിൻ്റ് മാത്രമായിരുന്നു. ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യത്തിൽ, സിസ്റ്റവും അന്ധമായിരുന്നു. അയ്യോ, മൊബൈൽ ഇൻറർനെറ്റിൽ ചെലവഴിച്ച നാവിറ്റെൽ റൂബിൾസ് ആനുകൂല്യങ്ങളായി മാറിയില്ല.

ഞാൻ വളഞ്ഞു പുളഞ്ഞു

സിറ്റിഗൈഡ് ആദ്യ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളും മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, മികച്ച വഴിയിലൂടെ കാറിനെ നയിച്ചു. മൂന്നാമത്തെ സെഗ്‌മെൻ്റ്, ഏറ്റവും തിരക്കേറിയത്, പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ സ്വഭാവം അതിൻ്റെ എല്ലാ മഹത്വത്തിലും വെളിപ്പെടുത്തി. ഓഫർ ചെയ്യുന്ന തിരിവുകളുടെ സമൃദ്ധിയിൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കില്ല! നാവിഗേറ്റർ നിങ്ങളെ പ്രധാന ഹൈവേകളിൽ നിന്ന് ദൂരേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നില്ല, പക്ഷേ മാപ്പിലെ ചുവന്ന പ്രദേശങ്ങളെ ഭയക്കുന്നു.

ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിൽ പോലും “വഴിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുക” എന്ന നിർദ്ദേശം കേൾക്കുന്നു, അതിന് മുന്നിൽ അഞ്ച് മുതൽ ഏഴ് വരെ കാറുകൾ ഒരു പാതയിൽ അടിഞ്ഞുകൂടി. എന്നാൽ ഇടുങ്ങിയ പാതകൾ ചിലപ്പോൾ അവന്യൂവിൽ പച്ച ട്രാഫിക് ലൈറ്റിനായി കാത്തിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും! റോഡുകളിൽ മിതമായ തിരക്കുള്ളപ്പോൾ, സഹായിയുടെ പെരുമാറ്റം അരോചകമാണ്, പക്ഷേ തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ അഭിപ്രായം വിപരീതമായി മാറുന്നു.

റൂട്ടുകൾ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ പ്രധാന റൂട്ടിലെ തിരക്കും ബാക്കപ്പ് റൂട്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം സിറ്റിഗൈഡ് മാത്രമാണ് കാണുന്നത്. ഒരു ദിവസം അദ്ദേഹം 9 പോയിൻ്റുള്ള ഒരു നഗരത്തിലൂടെ ഒരു പാത കണ്ടെത്തി. ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ രണ്ടു മണിക്കൂർ തപ്പിത്തടയാൻ തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞപ്പോൾ, ഞാൻ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു: ഇരട്ടി വേഗത്തിൽ ഞാൻ വീട്ടിൽ എത്തി.

ശരിയാണ്, ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഒരു തരത്തിലും കുറ്റമറ്റതല്ല. പല നാവിഗേഷൻ പ്രോഗ്രാമുകളുടെയും സാധാരണ, നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നിടത്തേക്ക് തിരിയാനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും ഇവിടെ കേട്ടു. ഒരു സ്മാർട്ട്ഫോണിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ആപ്ലിക്കേഷന് നിരവധി തവണ ഉപഗ്രഹം നഷ്‌ടപ്പെട്ടു, കാറുമായി മാറിമാറി നിലനിർത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല, ചില കാരണങ്ങളാൽ വോയ്‌സ് പ്രോംപ്റ്റുകളുടെ ആരംഭം വിഴുങ്ങി. എന്നാൽ പരീക്ഷിച്ച മൂന്ന് നാവിഗേറ്ററുകളിൽ, സാഹചര്യത്തെ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ഒരു റൂട്ട് പ്ലാൻ ചെയ്യാതെ യാത്ര ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമാണ് ഇത്. ട്രാഫിക് സാഹചര്യത്തിൻ്റെ പ്രദർശനം തെളിച്ചമുള്ളതും വ്യക്തവുമാണ്.

ഭാരിച്ച സമീപനം

മൂന്നാമത്തെ ടെസ്റ്റ് പങ്കാളി രണ്ട് വലിയ പേരുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു: ഗാർമിൻ, യാൻഡെക്സ്. അയ്യോ, ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് പോയിൻ്റുകളിലൊന്ന് ഉള്ള തെരുവിനെക്കുറിച്ചുള്ള അജ്ഞതയാൽ ആദ്യത്തേത് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പ്രശസ്തിക്ക് കളങ്കം വരുത്തി. അല്ലാത്തപക്ഷം, ഒരു കുഴപ്പവുമില്ലാതെ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ എനിക്ക് ഉപകരണം ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. ഒന്നും പറയാനില്ലാത്ത വിധം തടസ്സമില്ലാത്തത്.

ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ സാഹചര്യം മാറുകയാണെങ്കിൽ, നാവിഗേറ്റർ ഒരു ഇതര റൂട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ദൈർഘ്യവും വ്യാപ്തിയും ഉള്ള സ്ക്രീനിൽ സാധ്യമായ ഓപ്ഷനുകൾ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു. അന്തിമ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഉപയോക്താവിൻ്റെതാണ്. പട്ടികകളിലെ ഫലങ്ങൾ നോക്കുക: രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും ഘട്ടങ്ങളിൽ ദൈർഘ്യമേറിയ റൂട്ടുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, Yandex. ട്രാഫിക് ജാമുകൾ ഒരു കേസിൽ മാത്രം "സിറ്റിജിഐഡി" നേക്കാൾ മന്ദഗതിയിലായിരുന്നു, അവിടെ പോലും അത് 10% ൽ താഴെയാണ് നഷ്ടമായത്.

പരമാവധി ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് സ്‌കോറുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, പൂർണ്ണമായും നിർത്തിയ സ്ഥലങ്ങൾ മാത്രം ഒഴിവാക്കി പ്രധാന ഹൈവേകളിൽ പറ്റിനിൽക്കാൻ ഡ്രൈവറോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. യഥാർത്ഥ RDS ഡാറ്റ റിസപ്ഷൻ സിസ്റ്റം നിരാശപ്പെടുത്തിയില്ല. റേഡിയോ ആൻ്റിന പവർ വയറിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ അതിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം പാനലിൻ്റെ മുകളിൽ സ്ഥാപിക്കണം, മാത്രമല്ല അതിൻ്റെ ആഴത്തിലോ താഴെയോ ഉടൻ മറയ്ക്കരുത്. ഉപകരണം ആദ്യമായി സമാരംഭിക്കുമ്പോൾ ഉപയോക്താവിന് ഒരേയൊരു അസൗകര്യം കാത്തിരിക്കുന്നു: ഞങ്ങളുടെ പകർപ്പ് ഏകദേശം 15 മിനിറ്റ് ഒരു സിഗ്നലിനായി കാത്തിരുന്നു.

നിങ്ങൾ ചുറ്റും ഉണ്ടോ?

നമ്മുടെ പാവം മാപ്പ് എങ്ങനെയുണ്ട്? അയ്യോ, അവൻ്റെ പന്തയങ്ങൾ തുറന്ന റോഡുകളിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ. കനത്ത ഗതാഗതക്കുരുക്കിൻ്റെ സമയങ്ങളിൽ നഷ്ടം കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്, സാധാരണ റൂട്ട് അറിയുന്നത് സഹായിക്കില്ല. CityGuide ഉം Garmin-Yandex.Traffic tandem ഉം തമ്മിലുള്ള തർക്കത്തിൽ, ഒരു വിജയിയെ വിളിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. രണ്ടാമത്തേത് ശരാശരി തിരക്ക് നിലകളിൽ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ആദ്യത്തെയാളുടെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ശീതീകരിച്ച നഗരത്തിലെ വിജയത്തോടെ അദ്ദേഹത്തിന് പ്രതിഫലം നൽകുന്നു (തീർച്ചയായും, ബൈപാസ് ചെയ്യാനുള്ള ശാരീരിക സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിൽ). ട്രാഫിക് ജാമുകൾ പതിവായി കാണുന്നതിന് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്. ഗാർമിന്, അയ്യോ, അതേ വിവര ഉള്ളടക്കം ഇല്ല.

ഒരു സിസ്റ്റത്തിന് അനുകൂലമായി ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തുമ്പോൾ (ഞങ്ങൾ അവയെല്ലാം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല), ഓർക്കുക: അവ അത്ഭുതങ്ങൾക്ക് കഴിവുള്ളവയാണ്, പക്ഷേ ചെറിയവയല്ല, എല്ലാ ദിവസവും. പരിചയമില്ലാത്ത റൂട്ടിൽ, അവർ സഹായിക്കും. എന്നാൽ ജോലിസ്ഥലത്തേക്കുള്ള ദൈനംദിന യാത്രകളിൽ, അവർ ഡ്രൈവറോട് പുതിയതായി ഒന്നും വെളിപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയില്ല.

മാക്സിം സച്ച്കോവ്:

“ഞാൻ ഇപ്പോൾ ഒരു കുട്ടിയല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ മാന്ത്രികത എന്നെ ദൈനംദിന പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കുമെന്ന് ഞാൻ ഇപ്പോഴും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നാൽ യക്ഷിക്കഥകളിൽ മാത്രമേ അത്ഭുതങ്ങൾ സംഭവിക്കൂ എന്ന വസ്തുത ഉപയോഗിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. ഞങ്ങൾ ഉപകരണത്തിന് അതിൻ്റെ അവകാശം നൽകണമെങ്കിലും: അതില്ലാതെ, ഞാൻ ഒരു ദീർഘമായ വഴി സ്വീകരിക്കുമായിരുന്നു, ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ നിന്ന് വഴിതെറ്റിയ വഴികൾ തേടില്ല, ഒരുപക്ഷേ മീറ്റിംഗ് പോയിൻ്റിൽ വളരെക്കാലം കഴിഞ്ഞ് എത്തുമായിരുന്നു. അതിനാൽ ഞാൻ ഈ ഉപകരണത്തെ മാന്ത്രികൻ എന്ന് വിളിക്കില്ല, പക്ഷേ തിരക്കേറിയ നഗരത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഒരു നല്ല സഹായിയായി ഞാൻ ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യും.

കിറിൽ മിലേഷ്കിൻ:

“സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ജനപ്രിയ സേവനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന നിലവാരത്തിൽ ഇത്രയും വ്യത്യാസം ഞാൻ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ല. എൻ്റെ വ്യക്തമായ വിധി: ഉപയോഗപ്രദമാണ്! എനിക്ക് പൊതുവെ മോസ്കോയെ അറിയാം, പതിവ് റൂട്ടുകൾ പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല, നന്നായി. അതിനാൽ വ്യക്തിപരമായി എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കഴിവുള്ള ഒരു വഴിതിരിച്ചുവിടൽ അൽഗോരിതം ഉപയോഗിച്ചല്ല, നാവിറ്റെൽ ട്രാഫിക് ജാമുകൾ, ഒരു വിഷ്വൽ ഡിസ്പ്ലേ, ഫാസ്റ്റ് ലോഡിംഗ് എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള സത്യസന്ധമായ വിവരങ്ങൾ ഉള്ള ഒരു സേവനമാണ് ഞാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. പിന്നെ ഞാൻ തന്നെ റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കും. അത്തരം അഭ്യർത്ഥനകൾക്കൊപ്പം, എനിക്ക് അറിയപ്പെടുന്ന സൗജന്യ ആപ്ലിക്കേഷൻ മതി.

സെർജി ക്ലോച്ച്കോവ്:

“ഞാൻ എൻ്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ പഴയ രീതിയിലാണ് സഞ്ചരിച്ചത്, പുതിയ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിപുലമായ കഴിവുകൾ പഠിക്കാൻ എനിക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. തീർച്ചയായും, ക്ലാസിക് അറ്റ്ലസിൻ്റെ പോരായ്മകൾ വ്യക്തമാണ്, അവസാന സമയം ഇത് തെളിയിക്കുന്നു. ഞാൻ ചെറുപ്പമായിരുന്നെങ്കിൽ, പുരോഗതിയുടെ ഫലം ഞാൻ തീർച്ചയായും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുമായിരുന്നു. എന്നാൽ നിരവധി റിസർവേഷനുകൾക്കൊപ്പം: നാവിഗേറ്റർമാരുടെ സേവനങ്ങൾ വിനാശകരമായി മാറിയതിൻ്റെ നിരവധി ഉദാഹരണങ്ങൾ എനിക്കറിയാം - നഗര യാത്രകളിലും ദീർഘദൂര യാത്രകളിലും. അതുകൊണ്ട് ഇലക്‌ട്രോണിക് പേജുകളേക്കാൾ പേപ്പറിലൂടെ മറിച്ചിടാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

സ്വെറ്റ്‌ലാന ഖോഡോസ്:

“പൊതുവേ, എനിക്ക് പുതിയ സഹായിയെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. നിങ്ങൾ അവൻ്റെ സ്വഭാവവും സ്വഭാവവും ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അവൻ എവിടെ, എന്ത് തെറ്റുകൾ വരുത്തുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കുക. ഇതിനുശേഷം മാത്രമേ അവനിലുള്ള വിശ്വാസത്തിൻ്റെ അളവിനെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കൂ. ഒരു സാധാരണ നാവിഗേഷൻ പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സൂചനകൾ ഒരു ശുപാർശയാണ്, പ്രശ്നങ്ങൾക്കുള്ള പൂർണ്ണമായ പരിഹാരമല്ല. മാത്രമല്ല, എൻ്റെ സായാഹ്ന റൂട്ടിൽ ഗ്യാരണ്ടീഡ് ട്രാഫിക് ജാം വഴിതിരിച്ചുവിടൽ ഒരു നാവിഗേറ്ററും തിരിച്ചറിയില്ല. പക്ഷേ, തീർച്ചയായും, ഞാൻ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്ത ആപ്ലിക്കേഷൻ ടെസ്റ്റിനായി ഞാൻ സൂക്ഷിക്കും.

വിവരങ്ങളുടെ വില

മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മാപ്പുകളുടെ വില - 800 റബ്ബിൽ നിന്ന്. പ്രദേശങ്ങളുള്ള രണ്ട് തലസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് 2390 റബ് വരെ.. റഷ്യ, ഉക്രെയ്ൻ, ബെലാറസ്, ലാത്വിയ, ഫിൻലാൻഡ് എന്നിവയുടെ സമ്പൂർണ്ണ ഭൂപടത്തിനായി.

Navitel-ന് സമാനമായ വിലകളുണ്ട്: 700 റബ്ബിൽ നിന്ന്. ഒരു ഫെഡറൽ ജില്ലയ്ക്ക് 2400 റബ് വരെ. റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ-ബെലാറസ്-കസാഖ്സ്ഥാൻ അല്ലെങ്കിൽ റഷ്യ-കിഴക്കൻ യൂറോപ്പ് എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിന്.

ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന പെട്ടി "ഗാർമിൻ"കോർക്ക് സേവനത്തിനുള്ള പിന്തുണയോടെ, ഇത് വിൽക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു 5990 റബ്., മുൻനിര പതിപ്പുകളുടെ വില 20,000 റൂബിൾ വരെ.. എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുമുള്ള തിരക്ക് വിവരങ്ങൾ ഒരു സൗജന്യ ആപ്ലിക്കേഷനാണ്. എന്നിരുന്നാലും "CityGID", "Navitel"പണം ആവശ്യപ്പെടും മൊബൈൽ ഇൻ്റർനെറ്റ്, പരിധിയില്ലാത്ത പാക്കേജുകൾ ലഭ്യമാണ് 200-300 റൂബിളുകൾക്ക്. മാസം തോറും.

പിന്നെ വേറെ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഗൈഡുകളുടെ ഉപയോഗപ്രദമായ വിശദാംശങ്ങളിൽ, മാപ്പിലെ ത്രിമാന ലാൻഡ്‌മാർക്കുകളുടെ പ്രദർശനം, വേഗത പരിധികൾ, കുസൃതികൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പാതകൾ എന്നിവ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. POI-കളുടെ പട്ടികയിൽ (താൽപ്പര്യമുള്ള പോയിൻ്റുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ) സ്റ്റേഷണറി വീഡിയോ ക്യാമറകൾ, അസമമായ പ്രതലങ്ങളുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ, അപകടകരമായ കവലകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള മുന്നറിയിപ്പുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ പ്രാദേശിക റോഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മൂലമുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങളെക്കുറിച്ച് "CityGID" നിങ്ങളെ അറിയിക്കും: ഡാറ്റ വേഗത്തിൽ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഇൻ്റർനെറ്റ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

• 3.71

  28 ഫെബ്രുവരി. 2019

  നാവിഗേറ്ററിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഒരു ബാങ്ക് കാർഡ് ലിങ്ക് ചെയ്യേണ്ടതില്ല - Apple Pay ഉപയോഗിച്ച് പണമടയ്ക്കുക.

• 3.69

  15 ഫെബ്രുവരി. 2019

• 3.68

  6 ഫെബ്രുവരി. 2019

  ബഗുകൾ പരിഹരിച്ചു, ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തി.

• 3.67

  5 ഫെബ്രുവരി. 2019

  ബഗുകൾ പരിഹരിച്ചു, ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തി.

• 3.65

  29 ജനുവരി 2019

  നാവിഗേറ്റർ മറ്റൊരു അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് വിധേയനായി - പോറലുകൾ സ്പർശിച്ചു, ശബ്ദം ഇല്ലാതാക്കി. ഇത് ഒരു ചെറിയ കാര്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ എല്ലാം വേഗത്തിലും സ്ഥിരതയിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

• 3.58

  21 ഡിസംബർ 2018

• 3.57

  21 ഡിസംബർ 2018

  – ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് നാവിഗേറ്ററിൽ ഗ്യാസിനായി പണമടയ്ക്കാം - കാർ ഉപേക്ഷിക്കാതെ, ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ്, പമ്പ് നമ്പർ എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ലിങ്ക് ചെയ്ത കാർഡിൽ നിന്ന് പണമടയ്ക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന എല്ലാ പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളും "പേയ്മെൻ്റ് ഉള്ള ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ" വിഭാഗത്തിലാണ്.
  – സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും വീടുകൾക്കും ഇപ്പോൾ കാർഡുകളുണ്ട്. സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ട്: പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ എവിടെയാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും, പ്രവർത്തന സമയവും ഫോട്ടോകളും കാണുക.

• 3.56

  19 ഡിസംബർ 2018

  – ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് നാവിഗേറ്ററിൽ ഗ്യാസിനായി പണമടയ്ക്കാം - കാർ ഉപേക്ഷിക്കാതെ, ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ്, പമ്പ് നമ്പർ എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ലിങ്ക് ചെയ്ത കാർഡിൽ നിന്ന് പണമടയ്ക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന എല്ലാ പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളും "പേയ്മെൻ്റ് ഉള്ള ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ" വിഭാഗത്തിലാണ്.
  – സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും വീടുകൾക്കും ഇപ്പോൾ കാർഡുകളുണ്ട്. സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ട്: പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ എവിടെയാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും, പ്രവർത്തന സമയവും ഫോട്ടോകളും കാണുക.

• 3.53

  10 ഡിസംബർ 2018

  ബഗുകൾ പരിഹരിച്ചു, ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തി.

• 3.52

  30 നവംബർ 2018

  - ട്രാഫിക് ഇവൻ്റുകൾക്കുള്ള ഐക്കണുകൾ വലുതും കൂടുതൽ ദൃശ്യവുമാണ് - ഇപ്പോൾ അവ തീർച്ചയായും റൂട്ടിൽ ദൃശ്യമാകും.
  - Yandex അക്കൗണ്ട് ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ പാർക്കിംഗിനായി പണമടയ്ക്കാം; നിങ്ങളുടെ ബാങ്ക് കാർഡ് വിശദാംശങ്ങൾ നൽകിയാൽ മതി.

• 3.48

  20 നവംബർ 2018

• 3.47

  14 നവംബർ 2018

  – ഇപ്പോൾ റൂട്ടിൻ്റെ ഏത് ഭാഗമാണ് ടോൾ വിഭാഗത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതെന്ന് കൃത്യമായി കാണിക്കുന്നു - ആപ്ലിക്കേഷൻ അതിൻ്റെ തുടക്കവും അവസാനവും മാപ്പിൽ കാണിക്കുന്നു.
  - നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ആംഗ്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാപ്പ് സ്കെയിൽ വേഗത്തിൽ മാറ്റാനാകും. കാർഡ് രണ്ടുതവണ ടാപ്പ് ചെയ്‌ത്, കാർഡ് ചെറുതാക്കാൻ മുകളിലേക്കോ താഴേക്കോ സ്വൈപ്പ് ചെയ്‌ത് വലുതാക്കുക.
  - ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ സൗകര്യത്തിനനുസരിച്ച് നിർദ്ദേശങ്ങൾ കേൾക്കാനും ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി ഹെഡ്സെറ്റിലേക്കോ വയർലെസ് ഹെഡ്ഫോണുകളിലേക്കോ ഓഡിയോ ഔട്ട്പുട്ട് കോൺഫിഗർ ചെയ്യാനും കഴിയും.

• 3.42

  ഒക്ടോബർ 25 2018

  സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ നാവിഗേറ്റർ തകരാറിലായേക്കാവുന്ന ഒരു ബഗ് ഞങ്ങൾ പരിഹരിച്ചു.

• 3.41

  ഒക്ടോബർ 15 2018

  - രാത്രി മോഡിൽ, ഇതര റൂട്ടുകളുടെ നിറം മാറി - അവ കൂടുതൽ ദൃശ്യമായി.
  - ചിലപ്പോൾ ബട്ടണുകളിലെ വാചകം ഓർഗനൈസേഷൻ കാർഡുകളിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കില്ല. ഞങ്ങൾ അത് ശരിയാക്കി.

• 3.40

  ഒക്ടോബർ 9 2018

  വഴിയിൽ എവിടെ നിർത്തണമെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എളുപ്പമായി: ഇപ്പോൾ പ്രധാന വിവരങ്ങൾ മാപ്പിൽ നേരിട്ട് ദൃശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കായി തിരയുകയാണെങ്കിൽ, മാപ്പ് അവയുടെ റേറ്റിംഗും ഗ്യാസോലിൻ വിലയും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.

• 3.38

  19 സെപ്തംബർ. 2018

  iOS 12-ൻ്റെ റിലീസിനായി നാവിഗേറ്റർ മാറി, സിരിയുമായി ഒരു പൊതു ഭാഷ കണ്ടെത്തി. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് വീട്ടിലേയ്‌ക്കോ ജോലിസ്ഥലത്തേക്കോ വഴികൾ നിർമ്മിക്കാം. ആപ്പിൽ എൻ്റെ സ്ഥലങ്ങൾ തുറന്ന് കുറുക്കുവഴികൾ എഴുതുക.

• 3.37

  17 സെപ്തംബർ. 2018

  ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്കും കെട്ടിടങ്ങൾക്കുമായി ഞങ്ങൾ കാർഡുകൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തു: റോഡിലെ വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു, ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ ചേർത്തു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു റെസ്റ്റോറൻ്റിലേക്ക് പോകുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾക്ക് അതിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയറിൻ്റെ ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ നോക്കാം, ഒരു സന്ദർശനത്തിന് പോകുമ്പോൾ, ആവശ്യമുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിലേക്ക് ഒരു റൂട്ട് നിർമ്മിക്കുക.

• 3.36

  11 സെപ്തംബർ. 2018

  ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്കും കെട്ടിടങ്ങൾക്കുമായി ഞങ്ങൾ കാർഡുകൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തു: റോഡിലെ വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു, ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ ചേർത്തു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു റെസ്റ്റോറൻ്റിലേക്ക് പോകുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾക്ക് അതിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയറിൻ്റെ ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ നോക്കാം, ഒരു സന്ദർശനത്തിന് പോകുമ്പോൾ, ആവശ്യമുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിലേക്ക് ഒരു റൂട്ട് നിർമ്മിക്കുക.

• 3.31

  ഓഗസ്റ്റ് 29 2018

  ബഗുകൾ പരിഹരിച്ചു, ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തി.

• 3.30

  ഓഗസ്റ്റ് 21 2018

  ഞങ്ങൾ ആപ്ലിക്കേഷൻ നന്നായി വൃത്തിയാക്കി, എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും പരിശോധിച്ചു, എന്തെങ്കിലും മാറ്റി, എന്തെങ്കിലും വൃത്തിയാക്കി. പൊതുവേ, ആപ്ലിക്കേഷൻ വേഗത്തിലും സ്ഥിരതയിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിച്ചു, കൂടാതെ അതിൻ്റെ ഇൻ്റർഫേസ് ഘടകങ്ങളും മാപ്പും ആംഗ്യങ്ങളോട് നന്നായി പ്രതികരിച്ചു.

• 3.20

  ജൂലൈ 27, 2018

  ഇതിനകം സന്ദർഭ സൂചനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവർക്ക്, നാവിഗേറ്റർ ഇപ്പോൾ മാപ്പിൽ തെരുവിൻ്റെ പേര് കാണിക്കുന്നു. സ്ക്രീനിൻ്റെ താഴെയുള്ള റൂട്ട് ബാറിനായി ഞങ്ങൾ ഒരു നൈറ്റ് മോഡും ചേർത്തു.
  - സ്റ്റാറ്റസ് ബാർ സുതാര്യമാക്കി, അതിനാൽ മാപ്പിൻ്റെ കൂടുതൽ ഭാഗം ദൃശ്യമാകും.
  - ആപ്ലിക്കേഷൻ സമാരംഭിക്കുമ്പോഴും ആലീസിൻ്റെ സൂചനകൾക്കൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും സംഭവിച്ച പിശകുകൾ പരിഹരിച്ചു.

• 3.17

  ജൂലൈ 11, 2018

  
  
  
  
  
  ഞങ്ങൾ ആപ്ലിക്കേഷൻ നാവിഗേഷൻ ബാറും ശരിയാക്കി, മെനുവിൽ നിന്ന് ലംബ മോഡിൽ മാപ്പിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ അത് ചിലപ്പോൾ അപ്രത്യക്ഷമാകും.

• 3.16

  ജൂൺ 29, 2018

  ഈ പതിപ്പിൽ ഞങ്ങൾ മാപ്പുകളിൽ ഗൗരവമായി പ്രവർത്തിച്ചു. അവ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതായി മാറിയിരിക്കുന്നു - ഉദാഹരണത്തിന്, നോവോസിബിർസ്കും പ്രദേശവും ഏകദേശം അര ജിഗാബൈറ്റ് കുറച്ച് സ്ഥലം എടുക്കുന്നു. അതേ സമയം, സ്കെയിൽ വർദ്ധിച്ചു: മാപ്പ് അടുത്ത് സൂം ചെയ്യാനും പുതിയ വിശദാംശങ്ങൾ കാണാനും കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രവേശന കവാടങ്ങളുടെ സ്ഥാനം. വാസ്തുവിദ്യാ ലാൻഡ്‌മാർക്കുകളിൽ ഇപ്പോൾ വിശദമായ ത്രിമാന മോഡലുകൾ ഉണ്ട്, അത് റോഡ് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.
  മാപ്പുകൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് പുറമേ, ഞങ്ങൾ കുറച്ച് പുതിയ സവിശേഷതകൾ ചേർത്തു:
  - നിങ്ങൾ ഒരു ലക്ഷ്യസ്ഥാനം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ആപ്പ് യാന്ത്രികമായി പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.
  - നിങ്ങൾ തിരിയേണ്ട അടുത്ത തെരുവിൻ്റെ പേരുള്ള ഒരു സൂചന പരീക്ഷണാത്മക ഇൻ്റർഫേസിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

  അതിനുമുകളിൽ, ഞങ്ങൾ ക്രമീകരണങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു: ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായവ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിക്കുകയും ബാക്കിയുള്ളവ വിഭാഗങ്ങളായി തരംതിരിക്കുകയും ചെയ്തു.

• 3.15

  ജൂൺ 28, 2018

  ഈ പതിപ്പിൽ ഞങ്ങൾ മാപ്പുകളിൽ ഗൗരവമായി പ്രവർത്തിച്ചു. അവ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതായി മാറിയിരിക്കുന്നു - ഉദാഹരണത്തിന്, നോവോസിബിർസ്കും പ്രദേശവും ഏകദേശം അര ജിഗാബൈറ്റ് കുറച്ച് സ്ഥലം എടുക്കുന്നു. അതേ സമയം, സ്കെയിൽ വർദ്ധിച്ചു: മാപ്പ് അടുത്ത് സൂം ചെയ്യാനും പുതിയ വിശദാംശങ്ങൾ കാണാനും കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രവേശന കവാടങ്ങളുടെ സ്ഥാനം. വാസ്തുവിദ്യാ ലാൻഡ്‌മാർക്കുകളിൽ ഇപ്പോൾ വിശദമായ ത്രിമാന മോഡലുകൾ ഉണ്ട്, അത് റോഡ് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

  മാപ്പുകൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് പുറമേ, ഞങ്ങൾ കുറച്ച് പുതിയ സവിശേഷതകൾ ചേർത്തു:
  - നിങ്ങൾ ഒരു ലക്ഷ്യസ്ഥാനം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ആപ്പ് യാന്ത്രികമായി പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.
  - നിങ്ങൾ തിരിയേണ്ട അടുത്ത തെരുവിൻ്റെ പേരുള്ള ഒരു സൂചന പരീക്ഷണാത്മക ഇൻ്റർഫേസിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

  അതിനുമുകളിൽ, ഞങ്ങൾ ക്രമീകരണങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു: ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായവ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിക്കുകയും ബാക്കിയുള്ളവ വിഭാഗങ്ങളായി തരംതിരിക്കുകയും ചെയ്തു.

• 3.12

  ജൂൺ 18, 2018

  ബഗുകൾ പരിഹരിച്ചു, ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തി.

ഓരോ വർഷവും കൂടുതൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഉണ്ടാകുന്നു. ഇതൊരു ആഗോള പ്രവണതയാണ് - നഗരവൽക്കരണവും സാമൂഹിക ജീവിതരീതിയിലെ മാറ്റങ്ങളും കൂടുതൽ കൂടുതൽ കാറുകളെ തെരുവിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഇന്ന്, ഒരു ട്രാഫിക് ജാമിൽ കുടുങ്ങാൻ, നിങ്ങൾ മേലിൽ തലസ്ഥാനങ്ങളിൽ താമസിക്കേണ്ടതില്ല - ഏതെങ്കിലും റഷ്യൻ പ്രാദേശിക കേന്ദ്രം മതി. അത്തരമൊരു അതിസാന്ദ്രമായ ഓട്ടോമൊബൈൽ ജീവിതവുമായി എങ്ങനെയെങ്കിലും പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, ട്രാഫിക് ജാമുകളും ഒപ്റ്റിമൽ റൂട്ട് നിർമ്മിക്കാനുള്ള കഴിവും കാണിക്കുന്ന ഓൺലൈൻ നാവിഗേറ്ററുകൾ കണ്ടുപിടിച്ചു. എന്നാൽ അവർ എത്ര നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു? ഒരു Avto25.ru ലേഖകൻ ഇത് സ്വയം പരിശോധിച്ചു.

ഞങ്ങളുടെ താരതമ്യം ആത്മനിഷ്ഠമാണെന്ന് ഉടൻ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചത് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയുന്നു. ഒരുപക്ഷേ മറ്റ് നഗരങ്ങളിലോ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലോ ഫലങ്ങളും ഇംപ്രഷനുകളും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. അഭിപ്രായങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ അനുഭവത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളോട് പറയുക.

ചരിത്രത്തിൽ നിന്ന്

എന്നാൽ ആദ്യം, ഒരു ചെറിയ സിദ്ധാന്തം. ഒരുപക്ഷേ ആർക്കെങ്കിലും ഇതെല്ലാം ഇതിനകം അറിയാം, എന്നാൽ മറ്റുള്ളവർക്ക് വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗപ്രദമാകും. നാവിഗേറ്റർമാർ ഏകദേശം 10 വർഷം മുമ്പ് നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഇവ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളായിരുന്നു. ഇക്കാലത്ത് നിങ്ങൾ അത്തരം കാര്യങ്ങൾ ഒരിക്കലും കാണുന്നില്ല - പൂർണ്ണമായ നാവിഗേഷൻ ഒരു സ്മാർട്ട്‌ഫോണിന് നൽകാം, മറ്റെന്തെങ്കിലും വാങ്ങുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? സെല്ലുലാർ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികാസത്തോടെ, ഫോണുകളിൽ ഇൻ്റർനെറ്റ് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുമ്പോൾ, നാവിഗേറ്റർമാർ ഒരു റൂട്ട് നിർമ്മിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ട്രാഫിക് സാഹചര്യം കണക്കിലെടുത്ത് അത് ചെയ്യാനും പഠിച്ചു, സെർവറിൽ നിന്ന് കാലികമായ വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.

എക്‌സ്‌ചേഞ്ച് രണ്ട്-വഴിയാണ് - ഏത് ഹൈവേകളാണ് ഇപ്പോൾ എല്ലാം മോശമാണെന്നും ഏത് ട്രാഫിക് സൗജന്യമാണെന്നും പ്രോഗ്രാം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, വരിക്കാരൻ്റെ വേഗതയും സ്ഥാനവും അളക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഡാറ്റ പിന്നീട് ഒരു പൊതു ശേഖരത്തിലേക്ക് പോകുന്നു. അതിനാൽ നിഗമനം വ്യക്തമാണ് - കൂടുതൽ ഉപയോക്താക്കൾ, കൂടുതൽ കൃത്യമായി ട്രാഫിക് ജാമുകൾ കാണിക്കുന്നു. ആദ്യം ഇതൊരു പ്രശ്‌നമായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇന്ന് ഓൺലൈൻ നാവിഗേറ്റർമാരുടെ വികസനം വിവരങ്ങൾക്ക് ഒരു കുറവുമില്ലാത്ത തരത്തിലാണ്. പല ഡ്രൈവർമാരും ഇതിനകം ഒരു സേവനം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നതാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്.

വില പ്രശ്നം

ഓൺലൈൻ നാവിഗേറ്റർമാരെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം - നേറ്റീവ് ഇൻ്റർനെറ്റ് ഉറവിടങ്ങളും ട്രാഫിക് ജാമുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പഠിച്ച പരമ്പരാഗത നാവിഗേറ്ററുകളും. താരതമ്യത്തിനായി, ആദ്യ ഗ്രൂപ്പിൽ ഞങ്ങൾ Yandex, Google എന്നിവയുടെ നാവിഗേറ്റർമാരെ എടുത്തു, രണ്ടാമത്തേതിൽ, Navitel, CityGuide. എന്തുകൊണ്ട് അവരെ? ഇത് ലളിതമാണ് - സർവേകൾ അനുസരിച്ച്, അവ ഏറ്റവും ജനപ്രിയവും വ്യാപകവുമാണ്.

ഗ്രൂപ്പുകളുടെ പ്രതിനിധികൾക്ക് അല്പം വ്യത്യസ്തമായ സമീപനമുണ്ട്. Yandex ഉം Google ഉം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്ഥിരമായ ഇൻ്റർനെറ്റ് കണക്ഷൻ ആവശ്യമാണ്. നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്കുള്ള കണക്ഷനില്ലാതെ, അവർ ട്രാഫിക് ജാമുകൾ കാണിക്കില്ലെന്ന് മാത്രമല്ല, അവർക്ക് ഒരു റൂട്ട് നിർമ്മിക്കാനും കഴിയില്ല. "Navitel", "CityGuide" എന്നിവയ്ക്ക് "സാധാരണ" പ്രവർത്തനത്തിന് ഇൻ്റർനെറ്റ് ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ ഇൻ്റർനെറ്റിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ അവർക്ക് ട്രാഫിക് ജാമുകൾ കാണിക്കാൻ കഴിയും. ശരിയാണ്, ഞങ്ങൾ ഇതിനെ ഒരു വലിയ നേട്ടം എന്ന് വിളിക്കില്ല - ഇന്ന് മൊബൈൽ ഇൻ്റർനെറ്റ് കവറേജ് വളരെ വലുതാണ്, ട്രാഫിക്കിൻ്റെ വില കുറവാണ്. വിദേശത്ത് മാത്രമേ ഇൻ്റർനെറ്റ് ആക്‌സസ് പ്രശ്‌നമാകൂ.

ഒരു ന്യൂനൻസ് കൂടി ഉണ്ട് - ആദ്യ ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നുള്ള നാവിഗേറ്റർമാർ സൗജന്യമാണ്. ഇത് ഇൻ്റർനെറ്റിൽ നിന്ന് ഡൗൺലോഡ് ചെയ്‌ത് നിങ്ങളുടെ ആരോഗ്യത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുക, അതേസമയം Navitel ഉം CityGuide-ഉം കാർഡുകൾ വാങ്ങാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. വിലകൾ 600 റുബിളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, എത്ര പ്രദേശങ്ങളും രാജ്യങ്ങളും ആവശ്യമാണ് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഫലം

വൊറോനെജിലെ തെരുവുകളിൽ ഓട്ടോ 25 നാല് നാവിഗേറ്ററുകളും പരീക്ഷിച്ചു. മോസ്‌കോ അല്ല, ഒരു ദശലക്ഷത്തിലധികം ജനങ്ങളുള്ള നഗരം വളരെ കനത്ത ട്രാഫിക്കാണ്. പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, എല്ലാ പ്രോഗ്രാമുകളും ട്രാഫിക് ജാമുകൾ വ്യത്യസ്തമായി കണക്കിലെടുത്ത് ഒരു റൂട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നു. രണ്ടാഴ്ചയോളം ഞങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത നാവിഗേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, ഇതാണ് ഞങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നത്.

Yandex ലളിതമായ വഴി സ്വീകരിക്കുന്ന ഒരു ആരാധകനാണ്. അവൻ പലപ്പോഴും ഏറ്റവും വ്യക്തമായ, എന്നാൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ട്രാഫിക്കുള്ള റൂട്ടുകൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഈ പ്രോഗ്രാമിന് സർഗ്ഗാത്മകത നേടാനും പരിഹാരങ്ങൾ തേടാനും തുടങ്ങുന്നതിന്, ട്രാഫിക് ജാം വളരെ ഗുരുതരമായിരിക്കണം. വൊറോനെഷിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഒരു പോരായ്മയായി മാറിയില്ല - നഗരത്തിൽ പൂർണ്ണമായ ബാക്കപ്പ് റോഡുകളുടെ അഭാവം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഏതെങ്കിലും വഴിമാറി റോഡിലെ ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് സമയം ലാഭിക്കുമെന്നത് ഒരു വസ്തുതയല്ല, പക്ഷേ റോഡ് ശൃംഖല കൂടുതൽ വികസിതമാണ്, സ്ഥിതി വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

Yandex അമിതമായ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം ഉള്ളതായിരുന്നു എന്നതാണ് എനിക്ക് ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെടാത്തത്. യാത്രാ സമയം നിർണ്ണയിക്കുന്ന കാര്യം പോലുമല്ല - പലപ്പോഴും ട്രാഫിക് ജാം അതിൻ്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിലുള്ള “പച്ച” തെരുവുകൾ പ്രോഗ്രാം കാണിക്കുന്നു, ഡ്രൈവർ സ്വയം റൂട്ട് കണ്ടുപിടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ ഇത് വളരെ ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്നു.

ഈ വിഷയത്തിൽ തല നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും എല്ലാ പാരാമീറ്ററുകളും കണക്കിലെടുത്ത് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ റൂട്ട് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വഴിതിരിച്ചുവിടലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ Google കൂടുതൽ തയ്യാറാണ്. Yandex നെ അപേക്ഷിച്ച്, ഒരു റൂട്ട് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ Google-ന് കൂടുതൽ ഭാവനയുണ്ട്. ബൈപാസ്, റിംഗ്, സെക്കൻഡറി റോഡുകൾ - എല്ലാം ഉപയോഗത്തിലാണ്. കൂടാതെ, പലപ്പോഴും, ഇത് യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ഗൂഗിൾ ട്രാഫിക് ജാമുകളും കാണിക്കുന്നു. തെരുവ് പച്ച ചായം പൂശിയെങ്കിൽ, അവിടെ ഗതാഗതം മിക്കവാറും സൗജന്യമായിരിക്കും.

പണമടച്ചുള്ള പ്രോഗ്രാമുകൾ സൗജന്യമായതിനേക്കാൾ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കണമെന്ന് തോന്നുന്നു, കാരണം അവയ്ക്ക് പണം ഈടാക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ പരിശോധനയിൽ ഇത് അങ്ങനെയല്ലെന്ന് തെളിഞ്ഞു - റൂട്ടിൻ്റെ ഗുണനിലവാരത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ നാവിറ്റലും സിറ്റി ഗൈഡും ഇൻ്റർനെറ്റ് നാവിഗേറ്ററുകളേക്കാൾ ആത്മനിഷ്ഠമായി താഴ്ന്നവരാണ്. നിർമ്മാണം. ആദ്യത്തേത് വളരെയധികം അലാറമിസ്റ്റാണ്. ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ചെറുതായിരിക്കാം, കൂടാതെ വഴിമാറുന്നത് ദൂരം വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കും എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഒരു വഴിമാറി പോകാൻ അദ്ദേഹം ഇതിനകം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. "സിറ്റിഗൈഡ്" ചെറിയ ട്രാഫിക് ജാമുകളെ ഭയപ്പെടുന്നില്ല, എന്നാൽ പ്രധാന ട്രാഫിക് ജാമുകളുടെ കാര്യത്തിൽ അത് "പച്ചക്കറി തോട്ടങ്ങൾ" നയിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. ചിലപ്പോൾ, വാക്കിൻ്റെ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ. ട്രാഫിക് ജാമുകൾ പരമാവധി ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഇത് ചിലപ്പോൾ സഹായിക്കുന്നു, എന്നാൽ മിതമായ ട്രാഫിക് ജാമുകൾ ഉള്ളപ്പോൾ, തെരുവുകളിലൂടെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് സാധാരണയായി യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കില്ല.

ഗതാഗതക്കുരുക്ക് മാത്രമല്ല

തീർച്ചയായും, ട്രാഫിക് ജാമുകൾ കാണിക്കുന്നതിനും ഒപ്റ്റിമൽ റൂട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തനം വളരെ പ്രധാനമാണ്, എന്നാൽ ഇത് ഒന്നിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. ഉപയോക്താക്കളുടെ സ്നേഹം നേടുന്നതിന്, പ്രോഗ്രാമുകളും പ്രായോഗികമായിരിക്കണം. ഇതിൽ ഏറ്റവും മോശം ഗൂഗിളാണ്. വളരെ മങ്ങിയ ഡിസൈൻ, വളഞ്ഞ ഇൻ്റർഫേസ്, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വളരെ നിസ്സാരമായ വിവരങ്ങൾ (അധിക പ്രോഗ്രാമുകളില്ലാതെ വേഗത പോലുമില്ല).

Yandex ശ്രദ്ധേയമായി മനോഹരമാണ്, അത് വേഗത കാണിക്കുന്നു, അതേ സമയം ക്യാമറകളെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. ക്യാമറകളുടെ കാര്യത്തിൽ, നാവിറ്റെലിനും സിറ്റി ഗൈഡിനും സമാനമായ പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും ഇത് ഏറ്റവും പുരോഗമിച്ചതാണ്. സിറ്റിഗൈഡിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന ഞങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെട്ടു (ഇത് അഭിരുചിയുടെ കാര്യമാണെങ്കിലും), നാവിറ്റെലിൻ്റെ രൂപം അൽപ്പം കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്, അത് സൗകര്യപ്രദവും പ്രായോഗികവുമാണ്, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, പ്രോഗ്രാമിന് ധാരാളം ക്രമീകരണങ്ങളുണ്ട്, അത് ഒരു പ്ലസ് കൂടി.

ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാവരുടെയും അറിവ് ഏകദേശം ഒരുപോലെയാണ് - ബി ലെവൽ. ഇല്ല, ഇല്ല, ഒരുപക്ഷേ ചില നാവിഗേറ്റർ ഒരു "ഇഷ്ടിക" ആയി മാറിയേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ അത് അനുവദനീയമല്ലാത്തിടത്ത് തിരിയാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടും. ഇത് എല്ലാവർക്കും സംഭവിക്കുന്നു, പക്ഷേ, ന്യായമായി പറഞ്ഞാൽ, പലപ്പോഴും അല്ല. എന്നാൽ Yandex-ൽ നിന്നോ Google-ൽ നിന്നോ വിവരങ്ങൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് വളരെ വേഗത്തിലാണ് - അവയ്‌ക്കൊപ്പം തടഞ്ഞ റോഡിലേക്ക് ഓടാനുള്ള സാധ്യതയില്ല; ഇത് നാവിറ്റെലിൽ സംഭവിച്ചു.

താരതമ്യത്തിലെ എല്ലാ പങ്കാളികൾക്കും കാലാവസ്ഥയിൽ കിഴിവ് നൽകാൻ കഴിയില്ല. മഞ്ഞുവീഴ്ചയുടെ കൊടുമുടിയിൽ (ഞങ്ങൾ ശൈത്യകാലത്ത് പരീക്ഷിച്ചു) വളരെ കുത്തനെയുള്ള ഒരു തെരുവിൽ കയറാമെന്ന് ഒരേസമയം നിരവധി പ്രോഗ്രാമുകൾ നിർദ്ദേശിച്ചു. വേനൽക്കാലത്ത്, അത്തരമൊരു റൂട്ട് സാധ്യമാണ്, പക്ഷേ ശൈത്യകാലത്ത്, മഞ്ഞുമൂടിയ തെരുവിലൂടെ വളരെ കുത്തനെയുള്ള കയറ്റം കയറുന്നത് ഗുരുതരമായ എസ്‌യുവിയിൽ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ.

നിങ്ങളുടെ തല തിരിക്കുക

എന്താണ് ഫലം? ഒരു റൂട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് Google ഞങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും പര്യാപ്തമാണെന്ന് തോന്നി, പക്ഷേ പ്രോഗ്രാം തന്നെ മങ്ങിയതാണ്. Yandex വളരെ വ്യക്തമാണ്, പക്ഷേ ഇത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വളരെ സൗഹാർദ്ദപരമാണ് - അതിൻ്റെ ഡിസൈൻ മനോഹരമാണ്, കൂടാതെ യാത്രയ്ക്കിടയിൽ ഇത് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. ട്രാഫിക് ജാമുകളുള്ള പരമ്പരാഗത നാവിഗേറ്ററുകളും ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ അവയ്ക്ക് പ്രത്യേക ഗുണങ്ങളൊന്നുമില്ല, കൂടാതെ, അവർക്ക് പണം നൽകുന്നു.

റഷ്യക്ക് പുറത്ത് യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓഫ്‌ലൈൻ നാവിഗേഷൻ ഒരു പ്ലസ് ആയിരിക്കും.

ഞങ്ങൾ ഒരു ഓപ്ഷൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല; അവയ്‌ക്കെല്ലാം അവരുടേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്; ഡ്രൈവർ സ്വയം എല്ലാം പരീക്ഷിക്കുന്നതോ അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിരവധി പ്രോഗ്രാമുകളുടെ സംയോജനമോ ഉപയോഗിക്കുന്നതോ അനുയോജ്യമാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഏത് നാവിഗേറ്റർ ഉപയോഗിച്ചാലും, നിങ്ങളുടെ തലയിൽ തിരിയുന്നതും ഇലക്ട്രോണിക് മനസ്സിൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ വിമർശനാത്മകമായി വിശകലനം ചെയ്യുന്നതും ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ഉപയോഗപ്രദമാകും. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അശ്രദ്ധമായി ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുകയോ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ക്രൂസിബിളിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ ചെയ്യാം.

പ്രിയ വായനക്കാരേ, ട്രാഫിക് ജാമുകളുള്ള ഏത് നാവിഗേറ്ററുകളാണ് നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്? നിങ്ങളുടെ അനുഭവത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളോട് പറയുക, ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ഒരു വസ്തുനിഷ്ഠമായ ചിത്രം സൃഷ്ടിക്കും.

ഒരു നാവിഗേറ്റർ എന്തിനുവേണ്ടിയാണ്?

GPS നാവിഗേറ്റർ നിങ്ങളുടെ നിലവിലെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാനും ഒരു മാപ്പിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാനും നിങ്ങളുടെ റൂട്ട് പ്ലാൻ ചെയ്യാനും കഴിയുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണമാണ്.

എല്ലാ നാവിഗേറ്റർമാർക്കും റോഡ് അടയാളങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഏറ്റവും ചെറിയ റൂട്ട് പ്ലോട്ട് ചെയ്യാനും തുടർന്ന് വഴിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് വോയ്‌സ് പ്രോംപ്റ്റുകൾ നൽകാനും കഴിയും. എന്നാൽ ഏറ്റവും ചെറിയ പാത എല്ലായ്പ്പോഴും വേഗതയേറിയതല്ല എന്നത് രഹസ്യമല്ല. അതുകൊണ്ടാണ് കൂടുതൽ കൂടുതൽ നാവിഗേറ്റർമാർ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയത്, തത്സമയം ട്രാഫിക് ജാമുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാനും നഗരത്തിലെ കാറുകളുടെ വേഗത കണക്കിലെടുത്ത് റൂട്ട് ക്രമീകരിക്കാനുമുള്ള കഴിവുണ്ട്. - തൻ്റെ സമയത്തെയും നാഡികളെയും വിലമതിക്കുന്ന ഒരു വ്യക്തിക്ക് പകരം വയ്ക്കാനാവാത്ത ഒരു കാര്യം.

അപ്പോൾ അവൻ എങ്ങനെയുള്ളവനാണ്? "നല്ല" നാവിഗേറ്റർ?
ശരിയായ അസിസ്റ്റൻ്റിനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതെന്ന് പറയാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും.

നാവിഗേഷനായി ഒരു ഉപകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

നിങ്ങൾക്കായി കുറച്ച് ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുക, ഒരു നാവിഗേറ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പമായിരിക്കും.

1. നമുക്ക് ക്രമം നിർവചിക്കാം:

a) നാവിഗേറ്ററിലേക്ക് സിം കാർഡ് ചേർത്തിരിക്കുന്നു
b) ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി മൊബൈൽ ഫോൺ നാവിഗേറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു
സി) ടിഎംസി വഴി (എഫ്എം ഫ്രീക്വൻസിയിൽ ആർഡിഎസ് ചാനൽ)

a) 3.5 ഇഞ്ച് (8.9 സെ.മീ ഡയഗണൽ)
b) 4.3 ഇഞ്ച് (11 സെ.മീ ഡയഗണൽ)
c) 5 അല്ലെങ്കിൽ 6 ഇഞ്ച് (ഡയഗണൽ 13 സെൻ്റിമീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ)
d) 7 ഇഞ്ചോ അതിൽ കൂടുതലോ

3. നാവിഗേറ്റർ സ്ക്രീൻ റെസലൂഷൻ:

a) സ്റ്റാൻഡേർഡ് (480x272 പിക്സലുകൾ)
b) HD (800x480 പിക്സലുകൾ)

4. അധിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ:

a) ബ്ലൂടൂത്ത് ഹെഡ്സെറ്റ് (സ്പീക്കർഫോൺ)
b) എഫ്എം ട്രാൻസ്മിറ്റർ
സി) ഒരു റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത
d) വൈഫൈ മുതലായവ.

ഇപ്പോൾ നൽകിയിരിക്കുന്ന നാല് പോയിൻ്റുകളും നമുക്ക് മനസ്സിലാക്കാം.

ട്രാഫിക് ജാമുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്?

നിങ്ങൾ ഇതിനകം മനസ്സിലാക്കിയതുപോലെ, നാവിഗേറ്റർമാർക്ക് ട്രാഫിക് ജാമുകളെ വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ നേരിടാൻ കഴിയും.

ഈ പ്രക്രിയ പ്രധാനമായും ഇൻ്റർനെറ്റ് വഴിയാണ് നടക്കുന്നത്. അതായത്, ഒരു നിശ്ചിത സെർവറിൽ, നിലവിലെ റോഡ് സാഹചര്യം, ട്രാഫിക് ജാമുകൾ, റോഡ് ജോലികൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ ശേഖരിക്കപ്പെടുന്നു, നിങ്ങളുടെ നാവിഗേറ്റർ അത് പെട്ടെന്ന് പമ്പ് ചെയ്യുകയും മാപ്പിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

a) അന്തർനിർമ്മിത GPRS മൊഡ്യൂളുള്ള നാവിഗേറ്റർമാരുണ്ട്, അതായത്. സിം കാർഡ് നാവിഗേറ്ററിലേക്ക് നേരിട്ട് ചേർത്തിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക സിം കാർഡ് വാങ്ങാം, അനുകൂലമായ താരിഫ് തിരഞ്ഞെടുത്ത്, അനാവശ്യമായ ക്രമീകരണങ്ങളും കണക്ഷനുകളും ഇല്ലാതെ ട്രാഫിക് ജാമുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. മിക്ക കേസുകളിലും, ഒരേ സിം കാർഡ് കോളുകൾക്കും എസ്എംഎസ് സന്ദേശങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിനും നാവിഗേറ്ററിൽ നിന്ന് ഇൻ്റർനെറ്റ് ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കാം.

ബി) ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി മൊബൈൽ ഫോൺ നാവിഗേറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചാണ് ട്രാഫിക് ജാമുകൾ ലഭിക്കുന്നത്. അതായത്, നിങ്ങളുടെ ഫോൺ അല്ലെങ്കിൽ ആശയവിനിമയം ഒരു മോഡം ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അത്തരം നാവിഗേറ്ററുകളിൽ, ഹെഡ്സെറ്റ് മോഡിൽ നാവിഗേറ്ററുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ബ്ലൂടൂത്ത് ഉപയോഗിക്കാം. അത്തരം നിരവധി ഉപകരണങ്ങളുണ്ട്; അവയ്ക്ക് ബജറ്റ് വിലയും വിപുലമായ അധിക ഫംഗ്ഷനുകളും ഉണ്ട്.

ബ്ലൂടൂത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ കാരണം ചില ഫോൺ മോഡലുകൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, സിംബിയൻ) ഹെഡ്സെറ്റ് മോഡിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ.

c) RDS ചാനൽ വഴി ട്രാഫിക് ജാമുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് സാധ്യമാണ് ഗാർമിൻ നാവിഗേറ്ററുകളിൽ മാത്രം. പ്രത്യേകം ഉൾപ്പെടുത്തിയതോ വാങ്ങുന്നതോ ആയ ചാർജറിൽ ഒരു പ്രത്യേക ടിഎംസി റിസീവർ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ രീതിയുടെ പ്രയോജനം നിങ്ങൾ ട്രാഫിക്കിന് പണം നൽകേണ്ടതില്ല എന്നതാണ്, ട്രാഫിക് ജാമുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ റഷ്യയിലും യൂറോപ്പിലും ലഭ്യമാണ്.

ട്രാഫിക് ജാമുകളുള്ള നാവിഗേറ്റർ സ്‌ക്രീൻ ഏത് വലുപ്പമാണ് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം?

നാവിഗേറ്ററുകൾ സ്‌ക്രീൻ വലുപ്പത്തിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഒപ്റ്റിമലും ഏറ്റവും ജനപ്രിയവും 4.3 ഇഞ്ച് ആണ്. നാവിഗേറ്റർ ഡിസ്പ്ലേയുടെ വലുപ്പം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുക്കുക. ഉപകരണം നിങ്ങളുടെ കാഴ്ചയെ തടയരുത്. നാവിഗേഷൻ മോഡ് ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവും ഏത് സ്ക്രീനിലും മനസ്സിലാക്കാവുന്നതുമാണ്. മൾട്ടിമീഡിയ ഫീച്ചറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ വലുപ്പം പ്രധാനമാണ്.

3. സ്ക്രീൻ റെസലൂഷൻ

അടിസ്ഥാനപരമായി, ഇടത്തരം സ്‌ക്രീൻ വലുപ്പമുള്ള (4.3 അല്ലെങ്കിൽ 5 ഇഞ്ച്) നാവിഗേറ്ററുകൾക്ക് 480x272 പിക്‌സൽ സ്‌ക്രീൻ റെസലൂഷൻ ഉണ്ട്. അടിസ്ഥാന ജോലികൾക്ക് (നാവിഗേഷനും മൾട്ടിമീഡിയയും) ഇത് മതിയാകും. എന്നാൽ 800x480 പിക്സലുകളുടെ വർദ്ധിച്ച HD റെസല്യൂഷനുള്ള മോഡലുകളും ഉണ്ട്. ഈ മിഴിവ് ചിത്രത്തെ കൂടുതൽ വ്യക്തവും പൂരിതവുമാക്കുന്നു. എന്നാൽ അതേ സമയം, നാവിഗേറ്ററിൻ്റെ ഇമേജ് പ്രോസസ്സിംഗിനും പ്രവർത്തനത്തിനും കൂടുതൽ പ്രോസസ്സറും മെമ്മറി ഉറവിടങ്ങളും ആവശ്യമാണ് - നാവിഗേറ്റർ മന്ദഗതിയിലായേക്കാം. HD റെസല്യൂഷൻ നിങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ശക്തമായ പ്രൊസസർ ഉള്ള ഒരു നാവിഗേറ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

4. അധിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ

a) നാവിഗേറ്ററിനുള്ള ബ്ലൂടൂത്ത് ഹെഡ്സെറ്റ്- ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഫോണിൽ പലപ്പോഴും ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നവർക്ക് ഇത് തികച്ചും സൗകര്യപ്രദമായ പ്രവർത്തനമാണ്. ഓപ്പറേഷൻ സ്കീം ലളിതമാണ് - ബ്ലൂടൂത്ത് വയർലെസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ വഴി ഫോൺ നാവിഗേറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ടച്ച് സ്‌ക്രീനിൽ നിന്നുള്ള നിയന്ത്രണത്തോടെ നാവിഗേറ്ററിനെ കാർ ഹാൻഡ്‌സ് ഫ്രീ കിറ്റാക്കി മാറ്റുന്നു.

b) നാവിഗേറ്ററിനുള്ള എഫ്എം ട്രാൻസ്മിറ്റർ- ഇതൊരു റേഡിയോ ട്രാൻസ്മിറ്ററാണ്. എഫ്എം ഫ്രീക്വൻസിയിൽ റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ വഴി നാവിഗേറ്ററിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ സ്പീക്കറുകളിലേക്ക് ശബ്ദം കൈമാറാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, റിസീവറിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര തരംഗം തിരഞ്ഞെടുത്തു, അതേത് നാവിഗേറ്ററിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട പാട്ടുകൾ ആസ്വദിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സിനിമ (ഇൻ്റർണൽ മെമ്മറിയിലേക്കോ നാവിഗേറ്ററുടെ മെമ്മറി കാർഡിലേക്കോ മുൻകൂട്ടി ലോഡുചെയ്‌തത്) കാണാൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ സ്പീക്കർ സിസ്റ്റം.

സി) റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ ട്രാഫിക് ജാമുകളുള്ള ഒരു നാവിഗേറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത. ചില നാവിഗേറ്റർമാർ AV ഇൻപുട്ട് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്, നിങ്ങൾക്ക് അവയിലേക്ക് ഒരു വീഡിയോ ഉറവിടം ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും - ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ.

d) നാവിഗേറ്ററിനായുള്ള വൈഫൈ മൊഡ്യൂൾ- വിപുലമായ ഉപയോക്താക്കൾക്കും "എല്ലാം ഒന്നിൽ" തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ആളുകൾക്കും, ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ വൈഫൈ മൊഡ്യൂളുള്ള ഉപകരണങ്ങളുണ്ട്.

അതിനാൽ, ഉപകരണം, ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, പ്ലഗുകൾ നേടുന്നതിനുള്ള രീതി എന്നിവയിൽ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. നാവിഗേറ്ററിൽ ഏത് പ്രോഗ്രാം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്നതും പ്രധാനമാണ്. അടുത്തതായി, ട്രാഫിക് ജാമുകളുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്കായുള്ള ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നോക്കും.

ഒരു നാവിഗേഷൻ പ്രോഗ്രാം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

ആദ്യം, നിങ്ങൾ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകണം: "ഏത് പ്രദേശങ്ങളിലേക്കാണ് നിങ്ങൾ മിക്കപ്പോഴും യാത്ര ചെയ്യുന്നത്?"

a) സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ആൻഡ് ലെനിൻഗ്രാഡ് മേഖല

ബി) റഷ്യയും സിഐഎസും

ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ നാവിഗേഷൻ പ്രോഗ്രാമുകളിൽ, നാല് നേതാക്കളെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും:

3. iGo (Aygou)

4. ഗാർമിൻ

എല്ലാ പ്രോഗ്രാമുകളും നല്ലതാണ്, എന്നാൽ ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ സവിശേഷതകളുണ്ട്.

സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് നിവാസികളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട നാവിഗേഷൻ പ്രോഗ്രാമാണിത്. തീർച്ചയായും, ഒരു കാരണത്താൽ അവൾ വടക്കൻ തലസ്ഥാനത്ത് പ്രിയപ്പെട്ടവളായി. സിറ്റിഗൈഡ് നിർമ്മിക്കുന്നത് സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിലാണ്, കൂടാതെ വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ പ്രദേശത്തെ അവരുടെ ഭൂപടങ്ങൾ ഏറ്റവും വിശദമായി കണക്കാക്കുന്നു. മാപ്പ് വിവരങ്ങൾ സൗജന്യവും കമ്പനിയുടെ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റിൽ നിന്ന് പലപ്പോഴും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതുമാണ്. എന്നാൽ ഓരോ വീടിൻ്റെയും കെട്ടിടത്തിൻ്റെയും കത്തിൻ്റെയും വിശദാംശങ്ങൾക്ക് പുറമേ, സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിലെ റോഡുകളിലെ ട്രാഫിക് ജാമുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും പൂർണ്ണവും കാലികവുമായ വിവരങ്ങൾ ഈ പ്രോഗ്രാം നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ പ്രധാനമായും സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിനും ലെനിൻഗ്രാഡ് മേഖലയ്ക്കും ചുറ്റും വാഹനമോടിക്കുകയും ട്രാഫിക് ജാമുകളെക്കുറിച്ചുള്ള കാലികമായ വിവരങ്ങൾ എപ്പോഴും ലഭിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, സിറ്റിഗൈഡ് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതാണ്.

റഷ്യ, തെക്കൻ ഫിൻലാൻഡ്, എസ്റ്റോണിയ, ലഡോഗ തടാകത്തിൻ്റെ ഭൂപടം, ഫിൻലാൻഡ് ഉൾക്കടലിൻ്റെ കിഴക്കൻ ഭാഗം എന്നിവയുടെ ഒരു കൂട്ടം ഭൂപടങ്ങൾ നാവിഗേറ്റർമാരിൽ കൂടുതലായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

നാവിറ്റെൽ(നാവിഗേറ്റർമാർക്കുള്ള കാർട്ടോഗ്രാഫി ബ്രാൻഡ്) കാർട്ടോഗ്രാഫിയുടെ ഒരു മോസ്കോ നിർമ്മാതാവാണ്, അതുകൊണ്ടായിരിക്കാം ഇത് സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിനെ അപേക്ഷിച്ച് തലസ്ഥാനത്ത് കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായത്. ഈ പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ പ്രയോജനം റഷ്യയുടെ മുഴുവൻ വിശദമായ ഭൂപടമാണ്. ഇതിൽ 118,000-ലധികം നഗരങ്ങളും പട്ടണങ്ങളും രാജ്യത്തിൻ്റെ സമ്പൂർണ്ണ റോഡ് ശൃംഖലയും ഉൾപ്പെടുന്നു. വിശദമായ വിലാസ പദ്ധതികളും റോഡ് ശൃംഖലയും ഉള്ള റഷ്യയിലെ 1550 നഗരങ്ങളും പട്ടണങ്ങളും. 92 നഗരങ്ങൾ "തെരുവിലേക്ക്" വിശദമായി വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. സാമ്പിൾ വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് പ്രോഗ്രാം പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഇൻ്റർനെറ്റ് വഴി സൗജന്യമായി അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ജന്മനാടിന് പുറത്ത് യാത്ര ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ Navitel തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

റഷ്യ, ഉക്രെയ്ൻ, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ബെലാറസ്, ഫിൻലാൻഡ്, കസാക്കിസ്ഥാൻ എന്നിവയുടെ ഭൂപടങ്ങൾ നാവിറ്റലിനുണ്ട്. നാവിറ്റെൽ ബ്രാൻഡിന് കീഴിലാണ് കാർ നാവിഗേറ്ററുകളും നിർമ്മിക്കുന്നത്, അവ ലഭ്യമായ മാപ്പുകളുടെ പരമാവധി ശ്രേണിയുമായി വരുന്നു.

ട്രാഫിക് ജാമുകളുള്ള iGo നാവിഗേറ്ററിനെ കുറിച്ച്

IGO ഒരു ജനപ്രിയ ഹംഗേറിയൻ നാവിഗേഷൻ പ്രോഗ്രാമാണ്. 3D മോഡിൽ ആദ്യമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയവരിൽ ഒരാൾ. Navitel അല്ലെങ്കിൽ CityGuide കൂടാതെ നാവിഗേറ്ററുകളിൽ ഇത് പ്രധാനമായും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, റഷ്യൻ ഉപയോക്താക്കൾക്ക്, ട്രാഫിക്ക് അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും ട്രാഫിക്ക് തിരക്ക് കണക്കിലെടുത്ത് ഒരു റൂട്ട് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനും iGO അനുവദിക്കുന്നില്ല.

പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ അതിൻ്റെ ലളിതവും ഉപയോക്തൃ-സൗഹൃദ ഇൻ്റർഫേസും അതുപോലെ ലഭ്യമായ കാർഡുകളുടെ ഒരു വലിയ കൂട്ടവുമാണ്. iGO-യ്ക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ വിശദമായ മാപ്പുകൾ ഉണ്ട്: റഷ്യ, പടിഞ്ഞാറൻ, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പ്, അമേരിക്ക (യുഎസ്എ), ഓസ്‌ട്രേലിയ, ഓഷ്യാനിയ, ഇസ്രായേൽ, ആഫ്രിക്ക മുതലായവ. iGO ഒരു ഫീസായി മാത്രം അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ, പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നത് പോലെ, വിദേശ രാജ്യങ്ങളുടെ മാപ്പുകൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ഓരോ 2-3 വർഷത്തിലും ആവശ്യമാണ്.

ഗാർമിൻ

അമേരിക്കൻ കമ്പനി ഗാർമിൻ- ജിപിഎസ് ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും അതിൻ്റെ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി കാർട്ടോഗ്രാഫി വികസിപ്പിക്കുന്നതിലും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഗാർമിൻ നാവിഗേറ്റർമാർ അവരുടെ സ്വന്തം മാപ്പുകളിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഗാർമിൻ നാവിഗേറ്ററുകൾ പരമ്പരാഗതമായി വിശ്വസനീയവും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമായ ഉപകരണങ്ങളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അത്തരമൊരു വിജയകരമായ സംയോജനത്തിന് നന്ദി പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ഇത് ഏറെക്കുറെ നേടിയെടുത്തു.

നാവിഗേറ്റർ, ഒന്നാമതായി, ഒരു നാവിഗേറ്റർ ആയിരിക്കണം എന്നതാണ് നിർമ്മാണ കമ്പനിയുടെ നയം. അതിനാൽ, ഗാർമിൻ ഉപകരണങ്ങൾ എല്ലാ നാവിഗേഷൻ ഫംഗ്ഷനുകളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സിനിമ കാണാനോ അതിൽ ഇൻ്റർനെറ്റ് ആക്സസ് ചെയ്യാനോ കഴിയില്ല.

റഷ്യയിലെ ഗാർമിൻ ട്രാഫിക് ജാമുകൾ താരതമ്യേന അടുത്തിടെ (2008-2009) പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അവ റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ വഴി സ്വീകരിക്കുന്നു. നാവിഗേറ്റർ ചാർജറിലേക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ടിഎംസി റിസീവർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് RDS ഫോർമാറ്റിൽ റഷ്യയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും റോഡുകളിലെ ട്രാഫിക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. മോഡലിൻ്റെ പേരിൻ്റെ ( , ) അവസാനം "T" എന്ന അക്ഷരമുള്ള നാവിഗേറ്ററുകളിൽ മാത്രമേ ഈ റിസീവർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ളൂ എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അത് പ്രത്യേകം വാങ്ങണം. ഈ രീതിക്ക് നന്ദി, ഡാറ്റ അയയ്‌ക്കുന്നതിനും സ്വീകരിക്കുന്നതിനും നിങ്ങൾ പണം നൽകുന്നില്ല, എന്നാൽ സ്വീകർത്താവിൻ്റെ ചെലവ് ഒരു സിം ഉള്ള ഒരു നാവിഗേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള വാർഷിക ബജറ്റിന് തുല്യമാണ്.

വാങ്ങുമ്പോൾ, റഷ്യ, ഉക്രെയ്ൻ, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ബെലാറസ് എന്നിവയുടെ മാപ്പ് ഉപകരണത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുടെ മാപ്പുകൾ പ്രത്യേകം വാങ്ങുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഗാർമിൻ നാവിഗേറ്ററിൽ ലോകത്തിൻ്റെ ഏത് ഭാഗത്തിൻ്റെയും ഭൂപടം നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ സ്ഥാപിക്കാനാകും. അതിനാൽ, റഷ്യയിലും വിദേശത്തും പലപ്പോഴും യാത്ര ചെയ്യുന്ന ആളുകൾക്ക് ഗാർമിൻ വാങ്ങാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

അതിനാൽ, ട്രാഫിക് ജാമുകളും പ്രോഗ്രാമുകളും ഉള്ള കാർ ജിപിഎസ് നാവിഗേറ്ററുകളുടെ പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളും സവിശേഷതകളും ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്കറിയാം, നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഉപകരണം നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

നഗരത്തിലെ ഗതാഗതം രാവും പകലും തിരക്കേറിയതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ നഗരങ്ങളിൽ. എന്നിരുന്നാലും, ഗതാഗതക്കുരുക്കുകൾ, സ്ലോ മോഷനിലെന്നപോലെ, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ജീവിതം നിർത്തുന്നു. അവ കാരണം, പ്രധാനപ്പെട്ട മീറ്റിംഗുകൾ, ജോലി, തീയതികൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ നിരന്തരം വൈകും. ട്രാഫിക് ജാമുകൾ കാർ ഉടമകളിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, സ്വന്തം കാറില്ലാത്ത ആളുകളിൽ നിന്നുപോലും സമയവും ഞരമ്പുകളും "മോഷ്ടിക്കുന്നു".

ട്രാഫിക് ജാമുകൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം.

ഓരോ ദിവസവും ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഒഴിവാക്കാൻ കൂടുതൽ കൂടുതൽ മാർഗങ്ങളുണ്ട്. അവയിൽ ചിലത് ലളിതമായ അവബോധത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഏത് വഴി, എപ്പോൾ പോകണം, എപ്പോൾ വഴിമാറി പോകുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന് ഡ്രൈവർമാർക്ക് "ബോധമുണ്ട്". ഇൻ്റർനെറ്റ് ആക്‌സസ് ഉള്ള ലാപ്‌ടോപ്പുകളും ആധുനിക മൊബൈൽ ഫോണുകളും സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഏറ്റവും “അനുകൂലമായ” റൂട്ടുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന Yandex.maps പഠിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ട്രാഫിക് ജാമിനെ "വഞ്ചിക്കുന്നതിനുള്ള" ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ മാർഗ്ഗം ട്രാഫിക്ക് ജാമുകളുള്ള ഒരു നാവിഗേറ്റർ വാങ്ങുക എന്നതാണ്, അതിൻ്റെ സഹായത്തോടെ ഡ്രൈവർ റൂട്ടിലെ ഏതൊക്കെ വിഭാഗങ്ങളിൽ തിരക്കുകളുണ്ടെന്ന് പഠിക്കുക മാത്രമല്ല, അതിന് കഴിയും. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയം കൊണ്ട് അവ മറികടക്കാൻ കഴിയുന്ന റൂട്ടുകളുടെ ലിസ്റ്റ് പരിചയപ്പെടാൻ. നിസ്സംശയമായും, ഇത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

ഇൻറർനെറ്റിലെ ദാതാവിൻ്റെ സെർവറിൽ നിന്ന് ഡാറ്റ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, കാർ ഉടമകൾക്ക് ആവശ്യാനുസരണം എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും നഗരത്തിലെ ട്രാഫിക് ജാമുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കും. റേഡിയോയിൽ RDS ചാനലുകളുടെ ഉപയോഗം ഫലപ്രദമല്ല. RDS (റേഡിയോ ഡാറ്റാ സിസ്റ്റം) എന്നത് റേഡിയോ വഴി ട്രാഫിക് അവസ്ഥകളെക്കുറിച്ച് അറിയിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് (FM ഫ്രീക്വൻസിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സാധാരണ റിസീവറുകൾക്ക്, ഇത് FM-RDS ആണ്). വിവരങ്ങൾ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു മൊബൈൽ ഫോണിൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നത് RDS സാധ്യമാക്കുന്നു; ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് സിം കാർഡോ റോമിങ്ങോ ആവശ്യമില്ല. കൂടാതെ, ഡാറ്റ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഇൻ്റർനെറ്റ് ട്രാഫിക്കിനെ ഉപയോഗിക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, RDS ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുള്ള ഡാറ്റ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളപ്പോഴെല്ലാം അന്വേഷിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല.

നാവിഗേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഗതാഗതക്കുരുക്കിനെ ഭയപ്പെടുത്തുന്നു.

ഒന്നാമതായി, ട്രാഫിക് പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള പിന്തുണയോടെ നഗരം ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഗാർമിൻ ജിപിഎസ് നാവിഗേറ്ററിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കും. നുവി, സ്ട്രീറ്റ് പൈലറ്റ് സീരീസ് നാവിഗേറ്ററുകളുടെ ചില മുൻനിര മോഡലുകൾക്ക് ഈ പ്രവർത്തനം ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ഉപകരണത്തിൻ്റെ പ്രോസസ്സറിലെ ട്രാഫിക് ജാമുകളിൽ നിന്ന് അനാവശ്യമായ ലോഡ് ഒഴിവാക്കാൻ, കൂടുതൽ ശക്തമായ മോഡൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

നാവിഗേറ്ററിന് പുറമേ, ട്രാഫിക് ഡാറ്റ ലഭിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഗാർമിൻ ആൻ്റിന നിങ്ങൾ വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്. ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആൻ്റിന നാവിഗേറ്ററിനുള്ള ചാർജറായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ആൻ്റിനയുടെ വില തീർച്ചയായും ഉയർന്നതാണ്, എന്നാൽ ഈ ആക്സസറി ശരിക്കും ആവശ്യമാണ്. റഷ്യയിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന നാവിഗേറ്ററുകൾക്ക് രണ്ട് പ്രധാന തരം ആൻ്റിനകളുണ്ട് - Nuvi 2x5 (w), Nuvi 7xx (കുറഞ്ഞത് എഴുതുന്ന സമയത്തെങ്കിലും).

അതിനാൽ, നഗരത്തിൻ്റെ മധ്യ തെരുവുകളിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്: ഒരു നാവിഗേറ്റർ, ഒരു ആൻ്റിന, തീർച്ചയായും, "റോഡ്സ് ഓഫ് റഷ്യ" മാപ്പിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ്.

അതെങ്ങനെയാണ് പ്രവര്ത്തിക്കുന്നത്?

സമീപത്തെ ബൈപാസ് റൂട്ടുകൾ, മുറ്റങ്ങൾ, കവലകൾ എന്നിവയിലേക്ക് ട്രാഫിക് ജാമുകൾ "മെറ്റാസ്റ്റാസൈസ്" ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ഏത് പ്രദേശത്താണ് നിങ്ങൾ ചുറ്റിക്കറങ്ങേണ്ടതെന്ന് ഏറ്റവും മികച്ചത് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകും. ട്രാഫിക് ജാമുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനുള്ള ശരിയായ മാർഗത്തെക്കുറിച്ച് പൂർണ്ണമായ ധാരണ നൽകുന്നില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ ഒരു അപരിചിതമായ പ്രദേശത്താണെങ്കിൽ, അത് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ അത് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വിജയമോ സമ്പൂർണ്ണ പരാജയമോ ആയി മാറിയേക്കാം. നാവിഗേറ്റർ, ട്രാഫിക് വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, റൂട്ട് സ്വതന്ത്രമായി കണക്കാക്കി നിങ്ങൾക്ക് സാധ്യമായ എല്ലാ സഹായവും നൽകും.

ട്രാഫിക് ജാം ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു റൂട്ട് കണക്കാക്കുന്ന പ്രക്രിയ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് നടക്കുന്നത്:

1. സമയത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും പ്രയോജനകരമായ ഒരു റൂട്ട് ആസൂത്രണം ചെയ്യുക
2. റോഡുകളിലെ സ്ഥിതിയെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റയ്ക്ക് അനുസൃതമായി സ്ഥാപിച്ച റൂട്ടിൻ്റെ തിരുത്തൽ.

ഇവിടെയാണ് നിരവധി ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഗാർമിൻ നാവിഗേറ്റർമാർ ഡ്രൈവർക്ക് സ്വതന്ത്രമായി ഒരു റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നു: കുറഞ്ഞ മൈലേജ്, കുറഞ്ഞ സമയം ചിലവഴിക്കുക, കൂടാതെ പുതിയ നുവിയിലെന്നപോലെ, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം. ഇത് സൗകര്യപ്രദമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ എല്ലാം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഏറ്റവും ചെറിയ റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് അനന്തമായ ട്രാഫിക് ജാം നേരിടാം. ഒരുപക്ഷേ നാവിഗേറ്റർ ദൈർഘ്യമേറിയതും എന്നാൽ വേഗമേറിയതുമായ റൂട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടോ? അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു സാഹചര്യം. നാവിഗേറ്റർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ട്രാഫിക് ജാം ഉണ്ടാകേണ്ട റോഡിൻ്റെ ഒരു ഭാഗത്ത് നിങ്ങൾ 90 കി.മീ / മണിക്കൂർ പൂർണ്ണമായും സാധാരണ വേഗതയിലാണ് നീങ്ങുന്നത്. അപ്പോൾ നാവിഗേറ്റർ ട്രാഫിക് വിവരങ്ങൾ തെറ്റായ രീതിയിൽ വ്യാഖ്യാനിച്ചേക്കാം?

അത്തരം ഉദാഹരണങ്ങൾ എന്താണ് പറയുന്നത്? നാവിഗേറ്റർ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ട്രാഫിക് ജാമുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ട്രാഫിക് തീവ്രത, റൂട്ടിലെ മിനിമം, പരമാവധി വേഗത എന്നിവയും കണക്കിലെടുക്കണം, കൂടാതെ റൂട്ട് തൽക്ഷണം ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.

ഒരു നാവിഗേറ്റർ എന്താണ് കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത്?

ഗാർമിൻ കാർ നാവിഗേറ്റർമാർ, ഒരു കാരണത്താലോ മറ്റൊരു കാരണത്താലോ രൂപപ്പെട്ട ട്രാഫിക് ജാമുകൾക്ക് പുറമേ, മറ്റ് നിരവധി ഘടകങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുന്നു:

• റോഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ;
• പൊതു പരിപാടികൾ;
• കാലാവസ്ഥാ ഡാറ്റ (മഴ, മൂടൽമഞ്ഞ് മുതലായവ).

ഗാർമിൻ നാവിഗേറ്റർ ട്രാഫിക്ക് വേഗതയും മാപ്പ് ഡാറ്റയും അടിസ്ഥാനമാക്കി ട്രാഫിക് വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.

റോഡിലേക്കുള്ള വേഗത ശരിയായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതും വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സൈഡ് സ്ട്രീറ്റിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുന്നതിന്, മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്റർ വേഗത വളരെ മികച്ചതാണ്, അതേസമയം ഒരു ഹൈവേക്ക് അതേ വേഗത ഇതിനകം തന്നെ ട്രാഫിക് ജാമിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റൂട്ടിൻ്റെ ശേഷിയും യാത്രാ സമയവും കണക്കിലെടുത്ത് നാവിഗേറ്റർ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ റൂട്ട് ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

കൂടാതെ, നാവിഗേറ്റർ നിങ്ങൾ നിലവിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന റൂട്ടിൽ മാത്രമല്ല, നിങ്ങൾ നിലവിൽ നീങ്ങാത്ത മറ്റ് തെരുവുകളിലും ട്രാഫിക് ഡാറ്റ നൽകുന്നു. പ്രോസസർ ഓവർലോഡ് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ, ഇവയെല്ലാം നഗരത്തിലെ തെരുവുകളല്ല, മറിച്ച് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ളവ മാത്രമാണ്. റോഡുകളിലെ സാഹചര്യം നിർണ്ണയിക്കാൻ മൂന്ന് പ്രാഥമിക നിറങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

• ചുവപ്പ് എന്നാൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക്;
• മഞ്ഞ നിറം ചലനത്തിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;
• പച്ച തൊഴിലാളി പ്രസ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചാണ്.

അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും നിറങ്ങളാൽ റോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്കിനെക്കുറിച്ച് ഒരു വിവരവുമില്ല. ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങളുടെ അവബോധത്തെ ഒരിക്കൽ കൂടി വിശ്വസിക്കേണ്ടി വരും എന്നാണ്.