യാരോസ്ലാവ്സ്കി മോട്ടോർ പ്ലാൻ്റ്കൂട്ടത്തിൽ ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾഓട്ടോമോട്ടീവ്, ട്രാക്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ രൂപീകരണത്തിൽ ഒരു നേതാവാണ് ആവശ്യമായ ആവശ്യകതകൾമോട്ടോർ ഓയിലുകളിലേക്ക്.
1940 വർഷം YaAZ-204 എഞ്ചിൻ പുറത്തിറക്കി, അപ്പോഴാണ് പൂർണ്ണമായും സമാരംഭിക്കേണ്ടത്. പുതിയ ഉൽപ്പന്നം, പുതിയ YaAZ-204 എഞ്ചിൻ ഉള്ള ട്രക്കുകൾക്ക്, അഡിറ്റീവുകളില്ലാത്ത മികച്ച എണ്ണകൾ പോലും, 160 മണിക്കൂർ പോലും പ്രവർത്തിക്കാൻ സമയമില്ല! 100-150 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം അവർ പരാജയപ്പെട്ടു. പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ കോക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മൊബിലിറ്റി പൂർണ്ണമായ നഷ്ടം - ഇതാണ് എഞ്ചിൻ നിർത്താൻ കാരണമായത്. ഇന്ധനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന സൾഫർ, അതുപോലെ തന്നെ എണ്ണയിൽ നിന്നുള്ള ഓക്സിഡേഷൻ, പോളിമറൈസേഷൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവ എക്സ്പോഷർ കാരണം രൂപം കൊള്ളുന്നു. ഉയർന്ന താപനില, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ആഴത്തിൽ ദൃഢമായി കോക്ക് ആയി മാറുന്നു.
ഏത് എണ്ണകളാണ് ശക്തമായ ഓയിൽ ഫിലിമുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതും പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ കോക്കിംഗ് തടയുന്നതും ടാർ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാക്കരുത്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുക, കൂടാതെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഇല്ലാതാക്കുകയും മികച്ച ആൻ്റി-കോറഷൻ, ആൻ്റി-കോറഷൻ എന്നിവ ഉണ്ടെന്നും മനസ്സിലാക്കേണ്ടതാണ്. സ്വത്തുക്കൾ ധരിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, അവ പുതിയ തരം ഇന്ധനങ്ങളുമായി തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുകയും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമാണ്.
50-കളുടെ അവസാനത്തോടെ, യാരോസ്ലാവ് മോട്ടോർ പ്ലാൻ്റ് YaMZ-236, YaMZ-238 എന്നീ രണ്ട് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ഈ എഞ്ചിനുകൾക്ക് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ അഡിറ്റീവുകളുള്ള എണ്ണകൾ ആവശ്യമാണ്. തുടർന്ന്, എല്ലാവരും പുതിയ റിലീസ് YaMZ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഈ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോർ ഓയിലുകളുടെ പ്രകടന ഗുണങ്ങളുടെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇന്ന് YaMZ-ന് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് RD 37.319.034-97 ഉണ്ട്, ഇത് YaMZ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോർ ഓയിലുകളുടെ ഭൗതികവും രാസപരവും പ്രവർത്തനപരവുമായ എല്ലാ ആവശ്യകതകളും വ്യക്തമാക്കുന്നു. YaMZ എഞ്ചിനുകളിലേക്ക് മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ പ്രവേശിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം ഈ മാനദണ്ഡം സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഈ ഡോക്യുമെൻ്റ് അധികമായി ഓയിലുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്ന മോട്ടോർ ഓയിലുകൾക്കായുള്ള ടെസ്റ്റ് രീതികൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു വിവിധ ഗ്രൂപ്പുകൾ.
മോട്ടോർ ഓയിലുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച് (API - അമേരിക്കൻ പെട്രോളിയം ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്) - നാല് ഗ്രൂപ്പുകൾ YaMZ എണ്ണകൾഇനിപ്പറയുന്ന നാല് ക്ലാസുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു:
- മോട്ടോർ ഓയിൽ ഗ്രൂപ്പ് YaMZ-1-97ക്ലാസ്സിനൊപ്പം CCവളരെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, സൂപ്പർചാർജ് ചെയ്യാതെ അല്ലെങ്കിൽ മിതമായ സൂപ്പർചാർജ്ജിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന.
- മോട്ടോർ ഓയിൽ ഗ്രൂപ്പ് YaMZ-2-97ക്ലാസ്സിനൊപ്പം സി.ഡിപരമാവധി എഞ്ചിൻ ശക്തിയുള്ള ഹൈ-സ്പീഡ് ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എണ്ണകളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണ്. ഈ തരത്തിലുള്ള എഞ്ചിനുകൾ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഉയർന്ന വേഗത, അതിനാൽ അവർക്ക് ആൻ്റി-കാർബൺ ഗുണങ്ങളുള്ള വർദ്ധിച്ച ആൻ്റി-വെയർ അഡിറ്റീവുകൾ ആവശ്യമാണ്.
- മോട്ടോർ ഓയിൽ ഗ്രൂപ്പ് YaMZ-3-02ക്ലാസ്സിനൊപ്പം CF, യൂറോ-1 പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നത്, ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ, സ്പ്ലിറ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉള്ള എഞ്ചിനുകൾ, അതുപോലെ 0.5% ൽ കൂടുതൽ സൾഫർ ഉള്ളടക്കമുള്ള ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ക്ലാസ് ഓയിൽ ഗ്രൂപ്പ് CFക്ലാസ് എണ്ണകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു സി.ഡി.
- മോട്ടോർ ഓയിൽ ഗ്രൂപ്പ് YaMZ-4-02ക്ലാസ്സിനൊപ്പം സി.ജി. - 4 0.5% ൽ താഴെ സൾഫർ ഉള്ളടക്കമുള്ള ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അതിവേഗ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കായുള്ള ഈ കൂട്ടം മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ യൂറോ-2 പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. എണ്ണ ഗ്രൂപ്പ് CG-4എണ്ണകൾ മാറ്റുക സി.ഡി, എസ്.ഇഒപ്പം CF-4വിഭാഗങ്ങൾ.
കാറുകൾ, ട്രാക്ടറുകൾ, ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, കാർഷിക, മറൈൻ, റോഡ്, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോർ ഓയിലുകളുടെ GOST 17479.1-85 (പ്രകടന ഗുണങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശ്യവും നിലവാരവും അനുസരിച്ച്) റഷ്യൻ വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്, ആദ്യത്തെ മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകൾ G2, D2 എന്നിവയ്ക്ക് തുല്യമാണ്. കൂടാതെ E2.
GOST 17479.1-85 അനുസരിച്ച്, YaMZ എഞ്ചിനുകൾ വിൻ്റർ, വേനൽ, ഓൾ-സീസൺ ഓയിലുകൾ, മോട്ടോർ ഓയിൽ വിസ്കോസിറ്റി ക്ലാസുകൾ 8, 10, 5z/10, 5z/14, 6z/14 എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വിസ്കോസിറ്റി ക്ലാസ് 8 ന് അനുയോജ്യമായ വിൻ്റർ ഓയിൽ -15 മുതൽ +10 ° C വരെയുള്ള ആംബിയൻ്റ് താപനില പരിധിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
10-ാം ക്ലാസിലെ സമ്മർ ഓയിൽ +5…+35 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു; യഥാക്രമം -25...+35, -25...+40, -20...+40°C ശ്രേണികളിലെ എല്ലാ-സീസൺ എണ്ണകളും.
ഗാർഹിക എണ്ണ M-6Z / 10V YaMZ-1-97 ഗ്രൂപ്പ് മോട്ടോർ ഓയിലുകൾക്ക് അനുസൃതമായി യാരോസ്ലാവ് മോട്ടോർ പ്ലാൻ്റിൻ്റെ പരിശോധനകൾ വിജയകരമായി വിജയിക്കുന്നു. ഡീസലിലും എല്ലാ സീസണിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതിനാൽ, അതിൻ്റെ ബഹുമുഖതയാൽ ഇത് വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ. മിക്കപ്പോഴും ഇത് കാറുകളുടെയും മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെയും മിക്സഡ് ഫ്ലീറ്റിൻ്റെ ഉടമകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
GOST 8581-78 അനുസരിച്ച് പരീക്ഷിച്ച M-8DM, M-10DM പോലുള്ള എണ്ണകൾ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ അവ ഇരട്ടി ഷിഫ്റ്റ് പിരീഡിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ സാധാരണയായി M-8G2, M-10G2 മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ സ്വാഭാവികമായി ആസ്പിറേറ്റഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
യാരോസ്ലാവ് മോട്ടോർ പ്ലാൻ്റ് 110 മുതൽ 588 kW വരെ പവർ ശ്രേണിയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. വിവിധ ട്രക്കുകൾ, റോഡ്, നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ (ട്രാക്ടറുകൾ, ഡംപ് ട്രക്കുകൾ, ട്രക്ക് ക്രെയിനുകൾ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ) എന്നിവയിൽ YaMZ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. കാർഷിക, വ്യാവസായിക യന്ത്രങ്ങളിലും YaMZ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മൊത്തത്തിൽ YaMZ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ 300 ലധികം ഉപയോഗിക്കുന്നു വിവിധ തരംറഷ്യയിലും സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങളിലും നിർമ്മിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ.
YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്കായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മോട്ടോർ ഓയിലുകളുടെ വിശദമായ പട്ടിക പരിചയപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ക്ഷണിക്കുന്നു, അത് നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് വാങ്ങാം. YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്കായി സ്റ്റോക്കുണ്ട്, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ കാറിന് ഉപയോഗപ്രദമായേക്കാവുന്ന മറ്റ് വിവിധ ഓട്ടോ ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ നിര.
| ടർബോചാർജിംഗ് ഇല്ലാത്ത എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എണ്ണകൾ (YaMZ-1-97) (YAMZ-236M2, YaMZ-238M2, YaMZ-240M2) |
||
|---|---|---|
| എണ്ണ ബ്രാൻഡ് | സ്റ്റാൻഡേർഡ് നമ്പർ | നിർമ്മാതാവ് |
| എം-10-ജി2 എം-8-ജി2 | GOST 8581-78 | JSC "നോർസി" OJSC "റിയാസാൻ ഓയിൽ റിഫൈനറി" JSC "പ്ലാൻ്റ് പേരിട്ടു. ശൗമ്യൻ" OJSC യാരോസ്ലാവ് ഓയിൽ റിഫൈനറിയുടെ പേര്. മെൻഡലീവ്" |
| എം-10-ജി2 എം-8-ജി2 | TU 0253-077-00148636-96 ഭേദഗതി ചെയ്തു. 1, 2 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
| M-6z/10-V | GOST 10541-78 | OJSC നോർസി OJSC UfaNeftekhim |
| M-6z/12-G | TU 0253-011-00151742-95 | JSC "ക്രെമെൻചഗ് ഓയിൽ റിഫൈനറി" |
| സ്ലാവോൾ എം-3042 യു (M-10-G2u) സ്ലാവോൾ എം-2042 യു (M-8-G2u) | TU U 13932946.015-96 | NPP "അഡിറ്റീവുകൾ" |
| ലുക്കോയിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് SAE 10W-30, API SF/CC | TU 0253-072-00148636-95 ഭേദഗതി ചെയ്തു. 1-8 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
| നിർബന്ധിത ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എണ്ണകൾ (YaMZ-2-97 - YaMZ-3-02) (YAMZ-236B, YaMZ-238D, YaMZ-850.10) |
||
| എം-10-ഡി2 എം-8-ഡി2 | GOST 8581-78 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" JSC "പ്ലാൻ്റ് പേരിട്ടു. ശൗമ്യൻ" OJSC സ്ലാവ്നെഫ്റ്റ്-യാരോസ്ലാവ്നെഫ്റ്റിയോർഗ്സിൻ്റസ് JSC "അസ്മോൾ" ബെർഡിയാൻസ്ക് OJSC "അംഗാർസ്ക് പെട്രോകെമിക്കൽ കമ്പനി" OJSC "റിയാസാൻ ഓയിൽ റിഫൈനറി" LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka" |
| കൺസോൾ M-10-D 2 കൺസോൾ M-8-D 2 | GOST 8581-78 | LLC "VIAL OIL", മോസ്കോ |
| ഓംസ്കോയിൽ-ടർബോ 2 എം-10-ഡി2 | TU 38.301-19-110-97 ഭേദഗതി ചെയ്തു. 1-4 | OJSC "ഓംസ്ക് ഓയിൽ റിഫൈനറി" |
| സാം-ഓയിൽ-4126 എം-10-ഡി2 | TU 38301-13-008-97 | OJSC "നോവോകുയിബിഷെവ്സ്കി ഓയിൽ റിഫൈനറി" |
| സാം-ഓയിൽ-4127 M-6z/14-D | TU 38301-13-008-97 | OJSC "നോവോകുയിബിഷെവ്സ്കി ഓയിൽ റിഫൈനറി" |
| LUKoil-സൂപ്പർ (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-6z/14D | TU 38.601-07-039-98 | LLC "NORSI", Kstovo |
| LUKoil-സൂപ്പർ (SAE 15W-40, API CD/SF) M-6z/14D | TU 0253-004-00148599-00 ഭേദഗതി ചെയ്തു. 1 | LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka" |
| വളരെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എണ്ണകൾ, പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന യൂറോ-2 (YaMZ-4-02) (YAMZ-7514) |
||
| UTEC സൂപ്പർഡീസൽ (SAE 10W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E | ||
| UTEC സൂപ്പർഡീസൽ (SAE 10W-40, API CF-4/SG) M-6z/14-E | TU 0253-312-05742746-03 ഭേദഗതി ചെയ്തു. 1 | OJSC "അംഗാർസ്ക് പെട്രോകെമിക്കൽ കമ്പനി" |
| LUKoil-സൂപ്പർ (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E | TU 0253-075-00148636-99 ഭേദഗതി ചെയ്തു. 1..6 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
| റോൾസ് ടർബോ (SAE 15W-40, API CF-4/SF) M-5z/14-E | TU 38.301-41-185-99 | OJSC "റിയാസാൻ ഓയിൽ റിഫൈനറി" |
| ലുക്കോയിൽ-അവൻ്റ്-ഗാർഡ് (SAE 15W-40, API СG-4/SJ) M-5z/14-E | TU 0253-102-00148636-00 ഭേദഗതി ചെയ്തു. 1..4 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
| സ്പെക്ട്രോൾ ചാമ്പ്യൻ (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E | TU 0253-15-06913380-98 | CJSC പിജി "സ്പെക്റ്റർ-അവ്തോ" മോസ്കോ |
| എസ്സോലുബ് XT-4 (SAE 15W-40, API CF-4/CF) | എക്സോൺ മൊബൈൽ കമ്പനി | |
| കൺസോൾ ടൈറ്റൻ ട്രാൻസിറ്റ് (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E) | TU 0253-007-17280618-2000 | LLC "VIAL OIL", മോസ്കോ |
| ഷെൽ റിമുല ഡി (SAE 10W-30, API CF-4/SG) ഷെൽ റിമുല D(SAE 15W-40, API CF-4/SG) | ഷെൽ ഈസ്റ്റ് യൂറോപ്പ് കോ | |
JSC "Avtodizel"- റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ നിർമ്മാതാവ്, 150 മുതൽ 800 എച്ച്പി വരെ പവർ, ആഭ്യന്തരമായി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു ട്രക്കുകൾ, മൈനിംഗ് ഡംപ് ട്രക്കുകൾ, മഞ്ഞും ചതുപ്പും പോകുന്ന വാഹനങ്ങൾ, ട്രാക്ടറുകൾ, അതുപോലെ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ, റോഡ് നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ, നിരവധി റെയിൽവേ വാഹനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ യൂണിറ്റുകളിൽ, കംപ്രസർ യൂണിറ്റുകൾ, പ്രത്യേകവും മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും, അവയുടെ ആകെ എണ്ണം 300 കവിയുന്നു വിവിധ വസ്തുക്കൾ. എല്ലാ നിർമ്മിച്ച എഞ്ചിനുകളും റഷ്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, യൂറോ -3, യൂറോ -4 എന്നിവയുടെ പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. വേണ്ടി ഈയിടെയായിനിലവിലുള്ള സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് പുതിയ എഞ്ചിൻ മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിച്ചത്, അതിൽ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെയും തലയിലെയും ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ, ഗ്യാസ് ജോയിൻ്റ്, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം, പുതിയ സിലിണ്ടർ-പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ്, പുതിയ ഇന്ധന ഉപകരണങ്ങൾ, അതിൻ്റെ ഡ്രൈവ്, അതുപോലെ തന്നെ ചാർജ് ആമുഖം എന്നിവ കാരണം. എയർ കൂളിംഗ്, യൂറോ -3 ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് കൈവരിക്കാൻ സാധിച്ചു. എഞ്ചിനുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ, ഉപയോഗിച്ച മോട്ടോർ ഓയിലുകളുടെ പ്രവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തകരാറുകൾ വെളിപ്പെടുത്തി: പിസ്റ്റൺ തലയിലും പിസ്റ്റൺ ഗ്രോവുകളിലും കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ വലിയ നിക്ഷേപം, പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ ചലനാത്മകത, വാർഷിക സ്ഥലത്ത് വലിയ നിക്ഷേപം കാരണം - തോപ്പുകളിൽ നിന്ന് വളയങ്ങളുടെ നീണ്ടുനിൽക്കൽ. ഇതെല്ലാം പിസ്റ്റൺ-ലൈനർ ജോഡിയുടെ സ്‌കഫിംഗിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗുകളുടെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും നാശനഷ്ടവും തേയ്മാനവും, എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ സെൻട്രിഫ്യൂജിൻ്റെയും ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മൂലകങ്ങളുടെയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മലിനീകരണം എന്നിവയും നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. അതിനാൽ, Avtodizel OJSC നിർമ്മിച്ച പവർ യൂണിറ്റുകൾക്കായി എണ്ണകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വളരെ ഗൗരവമായി എടുക്കുന്നു.
പ്രമുഖ വിദേശ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ കമ്പനികൾ ഡീസൽ എണ്ണകൾ അവരുടെ സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിച്ചതിന് ശേഷം ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് സ്വഭാവ സവിശേഷതയാണ്. ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾഎഞ്ചിനുകൾ. 1965-ൽ JSC Avtodizel-ൽ സ്ഥാപിതമായ ഇന്ധന, ലൂബ്രിക്കൻ്റ് ലബോറട്ടറി, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിൽ എണ്ണകളുടെയും ഇന്ധനങ്ങളുടെയും സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുന്നു.
വിപുലമായ അനുഭവം ശേഖരിച്ചു, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എണ്ണകൾക്കായി. അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ നിലവാരത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകളിൽ അവ പൂർണ്ണമായും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ- STO AAI 003–98. ഈ ആവശ്യകതകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് പരിശോധിച്ചു ലബോറട്ടറി ഗവേഷണംഫിസിക്കൽ, കെമിക്കൽ സൂചകങ്ങളും എണ്ണകളുടെ ബെഞ്ച് മോട്ടോർ ടെസ്റ്റുകളും. അവയുടെ ഫലങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എണ്ണയുടെ അനുയോജ്യതയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള അതിൻ്റെ സേവന ജീവിതവും സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. YaMZ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെയും ഗിയർബോക്സുകളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിന് അംഗീകൃതവും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതുമായ പട്ടികയിൽ എല്ലാ പരീക്ഷിച്ച എണ്ണകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് വർഷത്തിൽ രണ്ടുതവണ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ആദ്യ ഭാഗം വിസ്കോസിറ്റി ക്ലാസ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് പ്രവർത്തന (മോട്ടോർ) ഗുണങ്ങളുടെ നിലയെ തരംതിരിക്കുന്നു. താപനിലയെ ആശ്രയിച്ച് പ്രവർത്തനത്തിനായി എണ്ണകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ പരിസ്ഥിതിശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ ശ്രേണി പിന്തുടരേണ്ടതാണ്. ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന എണ്ണകൾ ടർബോചാർജ് ചെയ്യാത്ത എഞ്ചിനുകൾക്കും ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ അവയുടെ സേവനജീവിതം ഇരട്ടിയാക്കാം, ഇത് ഗണ്യമായ സാമ്പത്തിക നേട്ടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, എണ്ണയുടെ ഡീകോഡിംഗ് ഇതാ М10Г2K:
- എം - മോട്ടോർ
- 10 - 100 സിയിൽ വിസ്കോസിറ്റി
- G2 - അടിസ്ഥാന എണ്ണയ്ക്കും അഡിറ്റീവ് കോമ്പോസിഷനുമുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് (ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക്)
- k - കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ അഡിറ്റീവ് കോമ്പോസിഷൻ, നീട്ടിയ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കാലയളവ്
വിവിധ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ എണ്ണകളുടെ ഉദ്ദേശ്യം
|
YaMZ-1-97 എണ്ണ ഗ്രൂപ്പ്
|
YaMZ-2-97, YaMZ-3-02 എണ്ണകളുടെ ഗ്രൂപ്പ്
|
YaMZ-4-02 എണ്ണ ഗ്രൂപ്പ്
|
YaMZ-5-06 എണ്ണ ഗ്രൂപ്പ്
യൂറോ -4 ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്ന പുതിയ സീരീസിൻ്റെ YaMZ എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ: YaMZ-650, YaMZ-530, API ലെവൽ CF-4, CG-4 എന്നിവയുടെ പ്രകടന ഗുണങ്ങളുള്ള എണ്ണകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഈ എണ്ണകളുടെ സേവന ജീവിതത്തിന് കഴിയും വർദ്ധിപ്പിക്കും.
15.01.2008
JSC Avtodizel ൻ്റെ YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ
2006-ൽ, OJSC Avtodizel (YaMZ) അതിൻ്റെ ഭരണ രേഖയിൽ RD 37.319.034 അവതരിപ്പിച്ചു. മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്കായി" പുതിയ ഗ്രൂപ്പ്, നിയുക്ത YaMZ-5-0b. YaMZ എഞ്ചിനുകളിലെ ലബോറട്ടറി, എഞ്ചിൻ ബെഞ്ച് ടെസ്റ്റുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് Avtodizel OJSC വർഗ്ഗീകരണത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകളോടെ എണ്ണകളുടെ ഘടനയും ഗുണങ്ങളും പാലിക്കുന്നത് പരിശോധിക്കുന്നു. എണ്ണകളുടെ ഉദ്ദേശ്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ പട്ടിക 1 അവതരിപ്പിക്കുന്നു വ്യത്യസ്ത ഗ്രൂപ്പുകൾ API (അമേരിക്കൻ പെട്രോളിയം ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്) വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച് വിഭാഗങ്ങളുമായുള്ള അവരുടെ ഏകദേശ കത്തിടപാടുകളും.
പട്ടിക 1. വിവിധ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ എണ്ണകളുടെ ഉദ്ദേശ്യം
|
സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ, YaMZ-1-97 ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണയ്ക്ക് പകരം, മറ്റെല്ലാ ഗ്രൂപ്പുകളിൽ നിന്നുമുള്ള എണ്ണകൾ രണ്ടിരട്ടി ദൈർഘ്യമുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കാലയളവിൽ ഉപയോഗിക്കാം. YaMZ-1-97 ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ എണ്ണകൾ വാതകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന YaMZ-831.10 കുടുംബത്തിൻ്റെ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇന്ന്, YaMZ-5-06 ഗ്രൂപ്പിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അംഗീകരിച്ച എണ്ണകളുടെ പട്ടികയിൽ LUKOIL-Permnefteorgsintez LLC നിർമ്മിക്കുന്ന LUKOIL-Avangard ബ്രാൻഡിൻ്റെ ഏക ആഭ്യന്തര എണ്ണ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ API CH-4, CI- എന്നിവയുടെ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത എണ്ണകളുടെ ഉപയോഗം. ഇതോടൊപ്പം 4 വിഭാഗങ്ങൾ അനുവദനീയമാണ്. YaMZ എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനായി അംഗീകരിച്ച മോട്ടോർ ഓയിലുകളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ചുവടെയുണ്ട്.
പട്ടിക 2. YaMZ-1-97 എണ്ണകളുടെ ഗ്രൂപ്പ്
|
പട്ടിക 3. എണ്ണകളുടെ ഗ്രൂപ്പ് YaMZ-2-97, YaMZ-3-02
|
പട്ടിക 4. YaMZ-4-02 എണ്ണ ഗ്രൂപ്പ്
|
പട്ടിക 5. YaMZ-5-06 എണ്ണ ഗ്രൂപ്പ്
Euro 2, Euro 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ആറ്, എട്ട് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളുടെ കുടുംബങ്ങളുടെ സീരിയൽ ഉത്പാദനം KAMAZ OJSC ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടന ഗുണങ്ങളുള്ള എണ്ണകൾ ആവശ്യമാണ്, അതായത് API CF-4, CG-4. യൂറോ 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾക്ക്, CG-4 എണ്ണകൾ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. നിലവിൽ, CF-4, CG-4 തരം ആഭ്യന്തര മോട്ടോർ ഓയിലുകളുടെ 14 ബ്രാൻഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് KAMAZ OJSC അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾനിർമ്മാതാക്കൾ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത എണ്ണകളുടെ 5 ബ്രാൻഡുകൾ.
ശ്രദ്ധിക്കുക - SAE J300 ഓയിൽ വിസ്കോസിറ്റി ഗ്രേഡുകൾ പരാൻതീസിസിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു.
2. യാംസ് എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് അംഗീകരിച്ച മോട്ടോർ ഓയിലുകളുടെ ലിസ്റ്റ്
2.1 യൂറോ-0 പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ടർബോചാർജിംഗ് ഇല്ലാതെ YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എണ്ണകൾ (ഓയിൽ ഗ്രൂപ്പ് YaMZ-1-97).
ശ്രദ്ധിക്കുക: പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങളുള്ള എഞ്ചിനുകളുടെ അനുസരണം ഇതിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുYaMZ ഉൽപ്പന്ന കാറ്റലോഗ്
.
| എണ്ണ ബ്രാൻഡ് | സ്റ്റാൻഡേർഡ് പദവി | നിർമ്മാതാവ് |
| M-10-G2(k)*, M-8-G2(k)* | GOST 8581-78 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez", OJSC "Norsi", OJSC "Ryazan ഓയിൽ റിഫൈനറി", OJSC "പ്ലാൻ്റ്. ശൗമ്യൻ”, OJSC Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez, OJSC യാരോസ്ലാവ് ഓയിൽ റിഫൈനറി. മെൻഡലീവ്", LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka", |
| M-10-G2(i), M-8-G2(i) | TU 0253-077-00148636-96 | |
| M-6z/10-V | GOST 10541-78 | OJSC നോർസി, OJSC UfaNeftekhim |
| M-6z/12-G | TU 0253-011-00151742-95 | JSC "ക്രെമെൻചഗ് ഓയിൽ റിഫൈനറി" |
| Slavol M-3042U (M-10-G2u), Slavol M-2042U (M-8-G2u) | TU U 13932946.015-96 | NPP "അഡിറ്റീവുകൾ" |
| LUKOIL സ്റ്റാൻഡേർഡ് SAE 10W-30, API SF/CC | STO 00044434-002-2005 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
| മൊബിൽ പെഗാസസ് 905 (1005) (SAE 40) | - | എക്സോൺ മൊബൈൽ കമ്പനി |
കുറിപ്പുകൾ:
1. ടർബോചാർജിംഗ് ഇല്ലാത്ത എഞ്ചിനുകൾക്ക്, YaMZ-2-97 ... YaMZ-5-06 ഗ്രൂപ്പുകളുടെ (ക്ലോസുകൾ 2.2 ... 2.4) എണ്ണകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവാദമുണ്ട്.
2. വിദേശത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടർബോചാർജിംഗ് ഇല്ലാത്ത YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഖണ്ഡിക 1 ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള ഗ്രൂപ്പ് സിഡി, വിസ്കോസിറ്റി ക്ലാസുകളേക്കാൾ കുറവല്ലാത്ത പ്രകടന ഗുണങ്ങളുടെ API ലെവൽ ഉള്ള ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.
3. YaMZ-1-97 ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ YaMZ-831.10 കുടുംബത്തിൻ്റെ ഗ്യാസ് എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
4. * എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയതും ഗാർഹിക ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചതുമായ മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ GOST R V 50920-2005 ൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ റഷ്യൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി വിതരണം ചെയ്യുന്ന സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
2.2 പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന YaMZ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എണ്ണകൾ യൂറോ-0, യൂറോ-1 (ഓയിൽ ഗ്രൂപ്പുകൾ YaMZ-2-97...YaMZ-3-02).
| എണ്ണ ബ്രാൻഡ് | സ്റ്റാൻഡേർഡ് പദവി | നിർമ്മാതാവ് |
| M-10-D2(m)*, M-8-D2(m)* | GOST 8581-78 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez", OJSC "പ്ലാൻ്റ് im. ഷൗമ്യൻ", OJSC "Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez", JSC "Azmol" Berdyansk, OJSC "Angarsk Petrochemical Company", OJSC "Ryazan Oil Refinery", LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka" |
| കൺസോൾ M-8-D2(m)*, Consol M-10-D2(m)* | GOST 8581-78 | VIAL OIL LLC |
| ഓംസ്കോയിൽ-ടർബോ 2 (M-10-D2(m)) | TU 38.301-19-110-97 | OJSC "ഓംസ്ക് ഓയിൽ റിഫൈനറി" |
| SamOil-4126 M-10-D2(m) | TU 38.301-13-008-97 | OJSC "നോവോകുയിബിഷെവ്സ്കി ഓയിൽ റിഫൈനറി" |
| SamOil-4127 M-6z / 14-D(m) | TU 38.301-13-008-97 | OJSC "നോവോകുയിബിഷെവ്സ്കി ഓയിൽ റിഫൈനറി" |
| LUKOIL-Super (SAE 15W-40, API CD/SF) M-5z/14-D(m) | STO 00044434-001-2005 | LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka" |
| LUKOIL-Super SAE 15W-40, API CF-4 /SG) M-5z /14-D(m) | STO 00044434-001-2005 | LLC "NORSI", Kstovo |
| M-4z/14-D* | TU 0253-006-08151164-02 | CJSC NK സെലക്ട്, Fryazino |
| M-16-DR** | TU 38.401.642-87 | OJSC റോസ്നെഫ്റ്റ്-എംഒപിസെഡ് നെഫ്റ്റെപ്രൊഡക്റ്റ് |
| കാസ്ട്രോൾ ഫോർമുല RS റേസിംഗ് സിന്ടെക്** (SAE 10W-60, API SH/CF) | - | |
| കാസ്ട്രോൾ എഡ്ജ് സ്പോർട്ട്** (SAE 10W-60, API SL/CF) | - | കാസ്ട്രോൾ സെൻട്രൽ, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പ് GmbH |
| ടൈറ്റൻ GT** (SAE 20W-50, API SG/CD) | - | |
| ടൈറ്റൻ സൂപ്പർസിൻ SL** (SAE 5W-50, API CF/SI) | - | Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie |
| TNK Revolux D1 (SAE 10W-40, 15W-40 API CF-4/CF/SJ) | TU 0253-001-44918199-2005 |
കുറിപ്പുകൾ:
1. Euro-0, Euro-1 എന്ന പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ടർബോചാർജിംഗ് ഉള്ള YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, YaMZ-4-02 (ക്ലോസ് 2.3), YaMZ-5-06 (ക്ലോസ് 2.4) ഗ്രൂപ്പുകളുടെ എണ്ണകളുടെ ഉപയോഗം അനുവദനീയമാണ്.
2. യൂറോ-1 പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾക്ക്, യൂറോ-0 എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന എണ്ണകൾ മാറ്റുന്നതിനുള്ള കാലയളവ് ഇരട്ടിയാണ്.
3. വിദേശത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന YaMZ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഖണ്ഡിക 1 ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള ഗ്രൂപ്പ് CF-4, വിസ്കോസിറ്റി ക്ലാസുകളേക്കാൾ കുറവല്ലാത്ത പ്രകടന ഗുണങ്ങളുടെ API ലെവൽ ഉള്ള ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.
4. മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ * അടയാളപ്പെടുത്തിയതും ഗാർഹിക ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചതും GOST R V 50920-2005 ൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ റഷ്യൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി വിതരണം ചെയ്യുന്ന YaMZ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
5. KamAZ വാഹനങ്ങളുടെ ഉയർന്ന ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ YaMZ-7E846.10 എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ** എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയ മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
2.3 യൂറോ-2 പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന YaMZ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എണ്ണകൾ (ഓയിൽ ഗ്രൂപ്പുകൾ YaMZ-4-02)
| എണ്ണ ബ്രാൻഡ് | സ്റ്റാൻഡേർഡ് പദവി | നിർമ്മാതാവ് |
| Utek സൂപ്പർഡീസൽ (SAE 10W-40 API CF-4/SG) M-4z/14-E | TU 0253-312-05742746-2003 | OJSC "അംഗാർസ്ക് പെട്രോകെമിക്കൽ കമ്പനി" |
| Utek സൂപ്പർഡീസൽ (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E | TU 0253-312-05742746-2003 | OJSC "അംഗാർസ്ക് പെട്രോകെമിക്കൽ കമ്പനി" |
| LUKOIL-Super (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z / 14-E | STO 00044434-001-2005 | LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" |
| റോൾസ് ടർബോ (SAE 15W-40, API CF-4/SF)M-5z/14-E | TU 38.301-41-185-99 | OJSC "റിയാസാൻ ഓയിൽ റിഫൈനറി" |
| സ്പെക്ട്രോൾ ചാമ്പ്യൻ (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z / 14-E | TU 0253-15-06913380-98 | CJSC പിജി "സ്പെക്റ്റർ-അവ്തോ", മോസ്കോ |
| Mobil Delvac Super 1400(SAE 15W-40, API CG-4/CF/SJ) | - | എക്സോൺ മൊബൈൽ കമ്പനി |
| കൺസോൾ ടൈറ്റൻ ട്രാൻസിറ്റ് (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E | TU 0253-007-17280618-2000 | LLC "VIAL OIL", മോസ്കോ |
| ഷെൽ റിമുല ഡി (ഷെൽ റിമുല R2) (SAE 10W-30, 15W-40, API CF-4/SG) | - | ഷെൽ ഈസ്റ്റ് യൂറോപ്പ് കോ |
| VNII NP M-5z/16-D2* | TU 38.401-58-309-2002 | OJSC റോസ്നെഫ്റ്റ് MOPZ നെഫ്റ്റെപ്രൊഡക്റ്റ് |
| Ravenol Turbo-Plus SHPD, (SAE 15W-40, API CI-4/CH-4/CG-4/CF/SL) | - | |
| Ravenol എക്സ്പെർട്ട് SHPD (SAE 10W-40, API CI-4/CH-4/CG-4/CF/SL) | - | Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, ജർമ്മനി |
| Ravenol Turbo-Plus SHPD (SAE 10W-30, API CI-4/CH-4/CG-4/CF/SL) | - | Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, ജർമ്മനി |
| LUKOIL-Super (SAE 10W-40 API CF-4/SG) M-4z/14-E | STO 00044434-001-2005 | OJSC LUKoil-Nizhegorodnefteorgsintez |
| ലൂബ്രിക്കൻ്റ്സ് മാഗ്നം തിരഞ്ഞെടുക്കുക (SAE 10W-40, 15W-40, API CF-4/SG) | TU 0253-005-53963514-05 | CJSC NK SELECT, Fryazino, മോസ്കോ മേഖല |
| എക്കോയിൽ-ടർബോഡീസൽ (SAE 15W-40, API CF-4/SJ) | TU 0253-009-39968232-03 | Ecoprom LLC, Ufa |
| ZIC SD 5000(SAE 30, 10W-30, 15W-40, API CF-4) | - | എസ്‌കെ കോർപ്പറേഷൻ (കൊറിയ) |
| Mobil Delvac MX Extra (SAE 10W-40, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ) | - | എക്സോൺ മൊബൈൽ കമ്പനി |
മൊബിൽ ഡെൽവാക് MX (SAE 15W-40, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ) | - | എക്സോൺ മൊബൈൽ കമ്പനി |
| എക്കോയിൽ-ടർബോഡീസൽ (SAE 10W-40, API CF-4/SJ) | TU 0253-009-39968232-2003 | PromEko LLC, Ufa |
TNK Revolux D2 (SAE 10W-40, 15W-40, API CG-4/CF/SJ) | TU 0253-002-44918199-2005 | TNK-ലൂബ്രിക്കൻ്റ്സ് LLC |
| റോസ്നെഫ്റ്റ് മാക്സിമം ഡീസൽ (SAE 5W-40, 10W-40, API CF-4/SJ) | TU 0253-061-48120848-2008 | |
റോസ്നെഫ്റ്റ് ഒപ്റ്റിമം ഡീസൽ (SAE 15W-40, API CF-4/SJ) | TU 0253-061-48120848-2008 | LLC Novokuybyshevsk എണ്ണകളും അഡിറ്റീവുകളും പ്ലാൻ്റ് |
| ഡീസൽ എക്സ്ട്രാ (SAE 10W-40, 15W-40, API CF-4/CF/SG) | TU 38.301-19-136-2002 | |
| ഡീസൽ മുൻഗണന (SAE 10W-40, 15W-40, API CG-4/CF-4/CF/SJ) | TU 38.301-19-138-2005 | ഗാസ്പ്രോംനെഫ്റ്റ്-ലൂബ്രിക്കൻ്റ്സ് LLC |
| Tatneft-Profi (SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40, API CF-4/SH, SG) | TU 0253-002-54409843-2006 | LLC ടാറ്റ്നെഫ്റ്റ്-നിഷ്നെകാംസ്ക്നെഫ്ടെക്കിം-ഓയിൽ |
കുറിപ്പുകൾ:
1. യൂറോ -2 പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഇനിപ്പറയുന്ന ഗ്രൂപ്പുകളുടെ മോട്ടോർ ഓയിലുകളുടെ ഉപയോഗം അനുവദനീയമാണ്:
a) YaMZ-5-06 (ക്ലോസ് 2.4),
b) YaMZ-2-97...YAMZ-3-02 (ക്ലോസ് 2.2) YaMZ-4-02 ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ എണ്ണകളുടെ പകുതി ദൈർഘ്യമുള്ള മാറ്റൽ കാലയളവ്.
2. മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ * അടയാളപ്പെടുത്തിയതും ഗാർഹിക ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചതും GOST RV 50920-2005 ൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ റഷ്യൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി വിതരണം ചെയ്യുന്ന YaMZ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
3. യൂറോ-2 പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതും വിദേശത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ YaMZ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക്, കുറഞ്ഞത് ഗ്രൂപ്പ് CG-4 ൻ്റെ API പ്രകടന നിലവാരമുള്ള ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവാദമുണ്ട്,
ഖണ്ഡിക 1 ൽ വ്യക്തമാക്കിയ വിസ്കോസിറ്റി ക്ലാസുകൾ.
2.4 യൂറോ-3 പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന YaMZ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എണ്ണകൾ (YMZ-5-06 എണ്ണ ഗ്രൂപ്പുകൾ)
| എണ്ണ ബ്രാൻഡ് | സ്റ്റാൻഡേർഡ് പദവി | നിർമ്മാതാവ് |
LUKOIL – Avangard Extra (SAE 10W-40, 15W-40, API CH-4/CG-4/SJ) | STO 00044434-005-2005 | NK "ലുക്കോയിൽ" |
| LUKOIL – Avangard Ultra (SAE 10W-40, 15W-40, API CI-4/SL) | STO 00044434-005-2005 | NK "ലുക്കോയിൽ" |
| ഷെൽ റിമുല സൂപ്പർ (ഷെൽ റിമുല R4L) (SAE 15W-40, API CI-4) | - | ഷെൽ ഈസ്റ്റ് യൂറോപ്പ് കോ |
| Ekoil Turbo MAX (SAE 10W-40, 15W-40, API CI-4/SL) | TU 0253-004-94265207-2007 | LLC "PromEko", Ufa |
| TNK Revolux D3 SAE 10W-40, 15W-40, API CI-4, CF/SL) | TU 0253-046-44918199-2007 | TNK-ലൂബ്രിക്കൻ്റ്സ് LLC |
കുറിപ്പുകൾ:
1 യൂറോ -3 പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന YaMZ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, YaMZ-4-02 ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ (ക്ലോസ് 2.3) മോട്ടോർ ഓയിലുകളുടെ ഉപയോഗം YaMZ-5-06 ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ എണ്ണകളുടെ പകുതി ദൈർഘ്യമുള്ള മാറ്റത്തോടെ അനുവദനീയമാണ്.
2 യൂറോ-3 പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതും വിദേശത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ YaMZ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക്, കുറഞ്ഞത് ഗ്രൂപ്പ് CH-4 ൻ്റെ API പ്രകടന നിലവാരമുള്ള ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഖണ്ഡിക 1 ൽ വ്യക്തമാക്കിയ വിസ്കോസിറ്റി ക്ലാസുകൾ.
3 യൂറോ-3 എഞ്ചിനുകളുടെ ബ്രേക്ക്-ഇൻ കാലയളവിൽ, YaMZ-2-97 ... YaMZ-3-02 ഗ്രൂപ്പുകളുടെ എണ്ണകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.
സേവന വെബ്‌സൈറ്റിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റീരിയലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വാറൻ്റി സേവനം LLC "പവർ യൂണിറ്റുകൾ - GAZ ഗ്രൂപ്പ്"
പേജ് 1 / 2
എഞ്ചിൻ്റെ സേവനജീവിതം സമയബന്ധിതവും സമഗ്രവുമായ ലൂബ്രിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ഉപയോഗിക്കുന്ന എണ്ണകളുടെയും ലൂബ്രിക്കൻ്റുകളുടെയും തരത്തെയും ഗുണനിലവാരത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മെക്കാനിസങ്ങളിലേക്ക് അഴുക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നത് തടയാൻ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ പോയിൻ്റുകൾ നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക, എണ്ണ മുലക്കണ്ണുകൾ കഴുകുക.
ഓയിൽ ലെവൽ പരിശോധിച്ച് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുന്നു
പൊടിയിൽ നിന്നും അഴുക്കിൽ നിന്നും ഫില്ലർ കഴുത്ത് വൃത്തിയാക്കുക. എണ്ണ അളക്കുന്ന വടി 2 (ചിത്രം 1) പുറത്തെടുക്കുക, ഒരു തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് തുടച്ച്, അത് നിർത്തുന്നത് വരെ ട്യൂബിലേക്ക് തിരുകുക. പിന്നെ വീണ്ടും വടി നീക്കം ചെയ്ത് എണ്ണ നില നിർണ്ണയിക്കുക: അത് "ബി", "എച്ച്" മാർക്കുകൾക്കിടയിലായിരിക്കണം, "ബി" മാർക്കിന് അടുത്ത്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഓയിൽ ലെവൽ അത് നിർത്തി 3... 5 മിനിറ്റിനു ശേഷം നടത്തണം.
| അരി. 1 |
ലെവൽ "H" മാർക്കിന് അടുത്താണെങ്കിൽ, ഫാൻ ഡ്രൈവ് ഫ്ലൂയിഡ് കപ്ലിംഗിന് പിന്നിൽ, എഞ്ചിൻ്റെ മുൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഫില്ലർ നെക്ക് 1-ലേക്ക് പുതിയ എണ്ണ ചേർക്കുക.
എണ്ണ നില പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ശ്രദ്ധിക്കുക.
ഓയിൽ ഫിലിമിലൂടെ അളക്കുന്ന വടിയിൽ അടയാളങ്ങൾ ദൃശ്യമാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ഉപയോഗത്തിന് എണ്ണ അനുയോജ്യമാണ്. എണ്ണയുടെ ഇരുണ്ട നിറം കാരണം അപകടസാധ്യതകൾ വേർതിരിച്ചറിയാൻ പ്രയാസമാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
എണ്ണ മലിനീകരണത്തിൻ്റെ അളവ് നിറം കൊണ്ട് വിലയിരുത്താനും കഴിയും. എണ്ണ കറവെള്ള ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിൽ. സ്പോട്ടിൻ്റെ മധ്യഭാഗം മാത്രം കറുത്തതാണെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റണം എണ്ണ ഫിൽറ്റർസെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫിൽട്ടർ റോട്ടർ തൊപ്പി കഴുകുക, മുഴുവൻ സ്ഥലവും കറുത്തതാണെങ്കിൽ, എണ്ണ മാറ്റണം.
എണ്ണ മാറ്റുകയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു
എണ്ണയ്‌ക്കൊപ്പം ക്രാങ്കകേസിൽ നിന്ന് നിക്ഷേപം നീക്കംചെയ്യാൻ, സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകൾ നിരീക്ഷിച്ച് ചൂടുള്ള എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഒഴിക്കുക. എണ്ണ കളയാൻ, ക്രാങ്കകേസ് 3 ലെ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് അഴിച്ച് ഓയിൽ ഫില്ലർ ക്യാപ് നീക്കം ചെയ്യുക, മുമ്പ് പൊടിയും അഴുക്കും വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം. എണ്ണ പൂർണ്ണമായും വറ്റിച്ച ശേഷം, പ്ലഗ് ശക്തമാക്കുക.
10 ലിറ്റർ ഡീസൽ ഇന്ധനവും 6 ലിറ്റർ എണ്ണയും അടങ്ങിയ ഫ്ലഷിംഗ് മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ നിറയ്ക്കുക. എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിൽ 5 മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുക.
എഞ്ചിൻ നിർത്തി ഫ്ലഷിംഗ് ദ്രാവകം കളയുക.
രണ്ട് റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റി, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ക്യാപ്പുകളും ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ കഴുകുക. പുതിയ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ നിറയ്ക്കുക.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവറിലെ ഫില്ലർ നെക്കിലൂടെ എഞ്ചിനിലേക്ക് ഓയിൽ ഒഴിക്കുക. പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പൊടിയിൽ നിന്നും അഴുക്കിൽ നിന്നും കഴുത്ത് വൃത്തിയാക്കുക, ഓയിൽ സമ്പ് ഡ്രെയിൻ പ്ലഗിൻ്റെ ഇറുകിയ പരിശോധിക്കുക: ടോർക്ക് 140 ... 160 എൻഎം (14 ... 16 കിലോഗ്രാം മീറ്റർ) ശക്തമാക്കുക. ഡോസിംഗ് തോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്ന നിരകളിൽ നിന്ന് എണ്ണ നിറയ്ക്കുക, കൂടാതെ നിരകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, വൃത്തിയുള്ള ഫില്ലിംഗ് കണ്ടെയ്നറുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു മെഷ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഫണൽ വഴി. ഫില്ലർ തൊപ്പി അടയ്ക്കുക. 32 ലിറ്റർ എണ്ണ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഒഴിക്കുന്നു.
ഫുൾ ഫ്ലോ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റുന്നു
1. ഫിൽട്ടർ തൊപ്പി 3-4 തിരിവുകൾ അഴിച്ച് അടുത്തുള്ള കണ്ടെയ്നറിലേക്ക് ഹൗസിംഗ് ചാനലിലൂടെ എണ്ണ ഒഴിക്കുക. തൊപ്പി അഴിക്കാൻ, ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കീ ഉപയോഗിക്കാം. 2.
2. പൂർണ്ണമായും അഴിച്ചുമാറ്റി ഫിൽട്ടർ ക്യാപ് 5 നീക്കം ചെയ്യുക (ചിത്രം 2).
3. ലോക്ക് കവർ 3 അമർത്തുക, അതിനെ തൊപ്പി 5-ൽ 2 - 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ മുക്കിയ ശേഷം, അതിനെ 45º ആക്കുക, അതിനുശേഷം അത് ക്യാപ് ഫ്ലേഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് വിച്ഛേദിക്കും. തൊപ്പിയിൽ നിന്ന് ലോക്കിംഗ് കവറും ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് 4 ഉം നീക്കം ചെയ്യുക.
4. ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് തൊപ്പിയുടെ ആന്തരിക അറയിൽ കഴുകുക. വൃത്തിയുള്ള തുണി ഉപയോഗിച്ച് പോലും വൃത്തിയാക്കൽ അനുവദനീയമല്ല.
5. റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റ് പുറത്തേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന തൊപ്പിയിൽ ഒരു പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഗാസ്കറ്റ് ദ്വാരത്തിലേക്ക് ലോക്കിംഗ് കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഉറപ്പാക്കുക ശരിയായ സ്ഥാനംഗാസ്കറ്റുകൾ ലോക്ക് കവർ അമർത്തി, മൂലകത്തോടൊപ്പം തൊപ്പിയിലേക്ക് തള്ളി 45º ആക്കുക. തൊപ്പി ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ പ്രോട്രഷനുകൾ കവറിൻ്റെ ആഴങ്ങളിലേക്ക് യോജിക്കും, അതിനുശേഷം സ്പ്രിംഗ് കവർ പ്രവർത്തന സ്ഥാനത്തേക്ക് അമർത്തും.
6. ഹൗസിംഗ് ഫിറ്റിംഗ് 1 ലേക്ക് മൂലകത്തോടുകൂടിയ തൊപ്പി സ്ക്രൂ ചെയ്ത് 20…40 Nm (2…4 kgf m) ടോർക്ക് വരെ ശക്തമാക്കുക.
7. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ക്യാപ് സീലിലൂടെ എണ്ണ ചോർച്ചയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. നാല് ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് 2 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
