Etsi ja luo sinulle optimaalisia joukkoliikennereittejä Sijainnistasi halutulle kadulle tai talolle sekä auto- ja kävelyreittejä kävelyyn.

Näytä reitti kartalla

Reitti kaupungin kartalla.

Kysytkö, kuinka voit kävellä tai päästä tietylle kadulle tai talolle Moskovassa? Vastaus on hyvin yksinkertainen, suunnittele reittisi Moskovan kaupungin ympäri verkkosivustomme matkasuunnittelijan avulla. Napsauta kootun reitin kartalla lisätietoja -painiketta (reitin kuvakkeen alku) ja siirry yksityiskohtaiseen reitin kuvaukseen Yandex-kartoissa.

Katsoa Yksityiskohtainen kuvaus seuraamalla reittiä sekä matkustusvaihtoehtoja, bussi- ja minibussinumeroita, matka-aikaa ruuhkat huomioiden, napsauta aloituskuvaketta (merkitty kirjaimella "A").

Suositut reitit:

• LÄHTÄJÄ: Sannikova 9 k 1, Moskova, Venäjä - MÄÄRÄ: Altufevskoe-valtatie, rakennus 77, Moskova, Venäjä;
• LÄHTEEN: Domodedovon lentokenttä, Moskova, Venäjä - MÄÄRÄ: Altufevskoe-valtatie, 6, Moskova, Venäjä;
• LÄHETTÄJÄ: m uusi Cheryomushki, Moskova, Venäjä - TO: Anadyrsky proezd 79, Moskova, Venäjä;
• LÄHTEEN: keraaminen kulkuväylä 49b, Moskova, Venäjä - MÄÄRÄ: Angarskaya 24, Moskova, Venäjä;
• LÄHETTÄJÄ: Dybenko 6, Moskova, Venäjä - TO: Angarskaya 22 k 1, Moskova, Venäjä;

Sivustomme käyttäjät kysyvät usein esimerkiksi: "Kuinka päästä linja-autoasemalta sairaalaan?" ja niin edelleen. Päätimme helpottaa kaikkien optimaalisen reitin löytämistä.

Ajaminen ennalta suunniteltua reittiä pitkin on tapa poistaa tuntemattomilla alueilla mahdollisesti ilmenevät ongelmat ja voittaa haluttu tieosuus mahdollisimman nopeasti. Älä missaa yksityiskohtia; tarkista kartasta etukäteen tie- ja käännökset.

Matkasuunnittelupalvelumme avulla sinun tarvitsee vain syöttää reitin alku ja loppu ja klikata "Näytä reitti kartalla" -painiketta. Tuloksen voi nyt tallentaa tietokoneelle tai puhelimeen tai tulostaa. Kolme reittisuunnittelutilaa on mahdollista - autolla, kaupunki julkinen liikenne(mukaan lukien minibussit) tai kävellen.

Sen sijaan, että odotat useita tunteja kylmässä bussia, voit suunnitella sopivimman reitin etukäteen. "iWhereBus" auttaa tässä. Sen avulla löydät lähimmät pysäkit, minkä tahansa bussin reitin, tutkit metrokartan ja saat ajo-ohjeet mihin tahansa liikenteeseen.

Plussat

Löydät tien kotoa töihin ja mihin tahansa muualle myös ilman Internet-yhteyttä.

Lisätyn todellisuuden ansiosta voit yksinkertaisesti kiertää puhelintasi avaruudessa ja nähdä kamerasta, missä tarvitsemasi pysäkki sijaitsee.

Miinukset

Epämukava reititystoiminnon visualisointi.

Inhottava reititys metrossa - toisin kuin Yandex.Metro, täällä et voi edes valita vaihtoehtoista reittiä.

Sisäänrakennettu metrokartta ei esitetä kenellekään tutussa muodossa, vaan muodossa aakkosellinen luettelo asemat.

Reitit-osiossa ei ole rubrikaattoria. Nähdäksesi johdinautoreittejä, sinun on rullattava alas todella pitkään aivan kaikilla bussireiteillä.

"Moskovan liikenne"

Moskovan hallituksen kehittämä yleinen sovellus autoilijoille, jalankulkijoille ja joukkoliikenteen matkustajille. Täältä voit selvittää liikennepoliisin sakkojen olemassaolon, tarkistaa minkä tahansa taksinkuljettajan auton numeron perusteella työluvan, selvittää, missä autosi hinattiin, sekä saada ajo-ohjeet, selvittää pysäköintialueiden, huoltoasemien sijainnit, joukkoliikenteen pysäkit ja paljon muuta.

Tällä sovelluksella on jopa mahdollisuus lähettää viestejä kuljettajille auton numeron perusteella - tätä varten niiden on kuitenkin oltava sovellustietokannassa. Mutta valitettavasti suosittujen tulosteiden mukaan kaikki hyviä ideoita On selvää, että kehittäjät tietävät hyvin vähän sovellusten navigointilogiikasta.

Plussat

Asiat olisivat voineet olla paljon huonomminkin.

Suodattimet-osiosta löydät kaikki matkustajalle hyödylliset pisteet huoltoasemilta joukkoliikenteen pysäkeille.

"Apua"-osiossa päivitetään säännöllisesti uutisia tietilanteesta, ja siellä on myös sääntöjä liikennettä, erilaisten kuljetusten hinnat ja paljon muuta.

Miinukset

Kauhea metrokartta, joka suhteessa huonompi kuin Yandex.Metro. Kun yritin käyttää sitä, se jäätyi ikuisesti.

Kauhea toiminnallisuus ja kauhea Neuvostoliiton suunnittelu, kehitetty Leonid Iljitšin johdolla.

Käyttäjät raportoivat pysäköintipaikoista vanhentuneita tietoja.

On mahdollista näyttää olemattomia sakkoja, joita ei ole saatavilla liikennepoliisin verkkosivuilla.

Sovellus ei kokonaisuutena vastaa nimeään, koska se ei tarjoa hyödyllistä tietoa ja merkittäviä palveluita joukkoliikennettä käyttäville ihmisille.

"Moskovan pysäköinti"

Suurin este kävellen kaupungissa liikkumiselle on useimmiten auto - joko se, joka estää ylittämästä jalankulkusiltaa, tai oma, joka ei salli hypätä raittiiseen ilmaan ja tehdä loput. tiellä tuoksuvien lehmuspuiden kukkivien kruunujen alla. Tämä sovellus auttaa sinua pääsemään välittömästi ja kivuttomasti eroon väsyneestä autostasi: avaamalla "Moscow Parking" näet kaikkien kaupungin pysäköintialueiden sijainnin, voit jättää autosi johonkin niistä ja kävellä loput tapa.

Plussat

Kaikki rakastavaiset lisäinformaatio hakee hakemuksesta pysäköinnin lukumäärän, osoitteen ja hinnan sekä jäljellä olevien paikkojen määrän.

Kun navigoit kartalla, eri alueilla olevien pysäköintipaikkojen määrä näkyy.

Voit halutessasi ottaa käyttöön suodattimen kartalla hinnan, jäljellä olevien paikkojen määrän ja muiden parametrien mukaan.

Miinukset

Kun maksat pysäköinnistä ja täydennät pysäköintitiliäsi sovelluksen kautta, ole valmis uhraamaan muutama prosentti välityspalkkiosta.

Sovelluksen tiedot eivät päivity kovin nopeasti, joten varaudu juoksemaan ympäriinsä etsimään pysäköintimittaria tai pitkään purettua parkkipaikkaa.

Käyttäjien mukaan tililtä veloitetut rahat eivät joskus pääse vastaanottajalle, minkä seurauksena saatat saada sakkoja maksamatta jättämisestä.

Maantiepyörä

Plussat

Road Bike näyttää kaikki lähellä olevat pyöräilyreitit kartalla - tämä on tärkein plus, jota varten voit jo käynnistää sovelluksen.

Jos päätät jättää Internet-maailman hetkeksi, voit ladata osan kartasta offline-käyttöä varten.

Tilastojen ystävät löytävät täältä kaiken, mitä voit laskea polkupyörällä ajaessasi. Siellä on jopa kompassi ja sää.

Miinukset

WMoskova

Valitettavasti päämäärättömät kävelyt ympäri kaupunkia kyllästyvät nopeasti. Siksi kaikki, jotka haluavat hengittää hinnalla millä hyvänsä raikas ilma niin kauan kuin mahdollista, he voivat suunnitella reitin, jota edes maan parhaat matkaoppaat eivät ole koskaan ajatelleet. 38 reitin luettelon avulla saat nopeasti yksityiskohtaista tietoa jokaisesta ja pääset heti tielle.

Uteliaisille vieraille ja pääkaupungin asukkaille on tarjolla ei-niin kauhea vaihtoehto Moskovan hallitukselta äänimatkoineen: "Discover Moscow" (iOs, Android, Windows Phone).

Plussat

Kiinnostuksen kohteidesi mukaan reitit voidaan luokitella tarkoituksen mukaan: nähtävyydet, ostokset, romanttinen kävely ja niin edelleen.

"Tapahtumat" -osiossa voit pysyä ajan tasalla ajankohtaisista kulttuuritapahtumista, nähdä niiden sijainnin kartalla ja asettaa muistutuksen.

Lisätty todellisuus säästää sinua joutumasta näpertelemään karttaa.

Jokaisella reitillä on yksityiskohtainen tieto pituudella, tarvittava aika, lähimmät metroasemat ja yksityiskohtaiset kuvaukset.

Vain kääntämällä puhelin ympäri vaaka-asento, voit nähdä kuvia valitusta reitistä.

Miinukset

varten täysipainoista työtä Sovellus vaatii Internet-yhteyden.

Tällä hetkellä ei ole mahdollista luoda ja lisätä omia reittejä.

"Ääni-opas"

Hyvä vaihtoehto hiljaisille ja ajattelemattomille kävelyille Moskovan historiallisilla kaduilla. Tällä hetkellä sisällä Sovelluskauppa Sovelluksesta on saatavilla useita versioita Triumfalnaja- ja Tverskaja-aukioiden, Ostozhenkan, Gogolevsky Boulevardin ja Tverskajan reiteillä. Kun olet lähellä, älä ole laiska kytkemään yksi näistä äänioppaista päälle kuulokkeissasi, ja kuten Venäjän federaation kunniataiteilija Aleksei Borzunov, joka vastaa sovelluksen ääninäytyksestä, unohdat välittömästi jopa huonosta säästä.

Etsi ja luo sinulle optimaalisia joukkoliikennereittejä Sijainnistasi halutulle kadulle tai talolle sekä auto- ja kävelyreittejä kävelyyn.

Näytä reitti kartalla

Reitti kaupungin kartalla.

Kysytkö, kuinka voit kävellä tai päästä tietylle kadulle tai talolle Tulassa? Vastaus on hyvin yksinkertainen, suunnittele reittisi Tulan kaupungin ympäri verkkosivustomme matkasuunnittelijan avulla. Napsauta kootun reitin kartalla lisätietoja -painiketta (reitin kuvakkeen alku) ja siirry yksityiskohtaiseen reitin kuvaukseen Yandex-kartoissa.

Nähdäksesi yksityiskohtaisen kuvauksen reitin seuraamisesta sekä matkustusvaihtoehdoista, bussien ja minibussien numeroista, matka-ajasta ruuhkat huomioiden, napsauta aloituskuvaketta (merkitty kirjaimella "A").

Suositut reitit:

• LÄHDE: Odoevskoe-valtatie 98, Tula, Tulan alue - TO: n. Ostrovskogo 68, Tula, Tulan alue;
• LÄHETTÄJÄ: n. Ostrovskogo 68, Tula, Tulan alue - DO: Odoevskoe highway 98, Tula, Tulan alue;
• LÄHETTÄJÄ: Tulan työväenrykmentti 96, Tula, Tulan alue - MÄÄRÄ: Oktyabrskaya 296b, Tula, Tulan alue;
• LÄHDE: rautatieasema, Tula, Tulan alue - MÄÄRÄ: Oktyabrskaya 304, Tula, Tulan alue;
• LÄHTEEN: Sedova 14a, Tula, Tulan alue - MÄÄRÄ: Proletarskaya 24, Tula, Tulan alue;

Sivustomme käyttäjät kysyvät usein esimerkiksi: "Kuinka päästä linja-autoasemalta sairaalaan?" ja niin edelleen. Päätimme helpottaa kaikkien optimaalisen reitin löytämistä.

Ajaminen ennalta suunniteltua reittiä pitkin on tapa poistaa tuntemattomilla alueilla mahdollisesti ilmenevät ongelmat ja voittaa haluttu tieosuus mahdollisimman nopeasti. Älä missaa yksityiskohtia; tarkista kartasta etukäteen tie- ja käännökset.

Matkasuunnittelupalvelumme avulla sinun tarvitsee vain syöttää reitin alku ja loppu ja klikata "Näytä reitti kartalla" -painiketta. Tuloksen voi nyt tallentaa tietokoneelle tai puhelimeen tai tulostaa. Kolme reittisuunnittelutapaa on mahdollista - autolla, julkisilla kulkuvälineillä (mukaan lukien minibussit) tai kävellen.

Voit myös piirtää reitin manuaalisesti, aseistettuna kartalla, kynällä ja viivaimella. Mutta jos löydät itsesi reittisuunnittelijasivulta, niin toinen, usein enemmän kätevä vaihtoehto– online-reitin suunnittelu, joista yksi on sinulle tarjolla sivustollamme.

Reitin suunnittelua on kahdenlaisia: manuaalinen ja automaattinen.

• Kun asennat manuaalisesti, asetat kartalle useita pisteitä, jotka muodostavat mielivaltaisen reitin.
• klo automaattinen kokoaminen Sinun on määritettävä aloitus- ja lopetuspisteet, ja palvelumme määrittelee ne optimaalinen reitti, joka laskee lyhimmän reitin ottaen huomioon liikennesäännöt ja vallitsevan liikennetilanteen.

Kootulla reitillä näet kaiken autotiet ja lähellä olevat risteykset, jotka ovat erittäin hyödyllisiä autoilijoille ja matkustajille. Kartta, jossa on reitti Moskovan kaupungissa, antaa sinun suunnitella reitin ja estää sinua eksymästä tuntemattomaan paikkaan.

Luodaksesi reitin Moskovan kaupungin kartalle, kirjoita aloituspiste alla olevan lomakkeen ensimmäiseen kenttään ja päätepiste kolmanteen kenttään. Ilmoita sitten, kuinka matkustat lopulliseen määränpäähän napsauttamalla sopivaa painiketta - "Auto", "Kävellä" tai Julkinen liikenne. Napsauta sen jälkeen "Näytä reitti" -painiketta.

* Laskelmissa käytetään Venäjän keskimääräisiä tietoja

Alkaen 650 000 ₽

Investointien aloittaminen

100 000 - 250 000 ₽

60 000 - 150 000 ₽

Nettotulo

11 kuukautta

Takaisinmaksuaika

Minibussitaksit ovat yksi kannattavimmista ja likvidimmistä autoliiketoiminnan tyypeistä. Sen käynnistämiseen liittyy kuitenkin monia haasteita, jotka yrittäjiksi pyrkivien on pidettävä mielessä.

Useimmissa Venäjän kaupungeissa normaalia bussiliikennettä ei kehitetä. Pakkasella ihmiset joutuvat seisomaan bussipysäkeillä puoli tuntia, tunti tai jopa pidempään. Sinun on valittava toinen kahdesta pahasta: joko odottaa pitkään yhtä, mutta halpaa bussia tai päästä nopeasti paikalle kalliilla taksilla. Minibussit tarjoavat kolmannen vaihtoehdon: nopean ja edullisen. SISÄÄN viime vuodet Minibussitakseista on monissa Venäjän kaupungeissa tullut lähes pääasiallinen kulkuväline, joka paikoin syrjäyttää suuren joukkoliikenteen. Ne kulkevat useammin kuin linja-autot, ne ovat ohjailtavampia, pysähtyvät pyynnöstä ja matkustamoolosuhteet ovat usein mukavammat.

Kaupunkien joukkoliikennejärjestelmien puutteet ja mukavan liikenteen kasvava kysyntä väestön keskuudessa tekevät minibussiliiketoiminnasta erittäin lupaavan pienyrityksille. Avaa omasi pieni yritys se on mahdollista, vaikka sinulla ei olisi omaa ajoneuvokantaa ja varusteita ajoneuvojen huoltoon. Yhdellä minibussilla yrittäjä voi luottaa 3-5 kertaa keskipalkkoja korkeampiin voittoihin. Ei turhaan sanota, että matkustajaliikennettä kutsutaan yhdeksi kannattavimmista ja likvidimmistä autoliiketoiminnan tyypeistä, joka houkuttelee passiivisilla ja helpoilla tuloillaan.

Mutta kuten tiedät, ilmainen juusto tapahtuu vain hiirenloukussa. Minibussialalla kaikki ei ole niin sujuvaa ja makeaa kuin monet ihmiset ajattelevat ulkopuolelta. Siksi ennen kuin suunnittelet kuinka monta tuhatta ruplaa päivässä minibussi tuo sinulle, suosittelemme tutustumaan huolellisesti alueesi markkinoihin, analysoimaan kilpailuympäristöä ja kommunikoimaan tällä alalla työskentelevien ihmisten kanssa. Kannattaa muistaa, että joissain maan kaupungeissa minibussit ovat kiellettyjä tai niiden toimintaan on asetettu vakavia rajoituksia.

Kun tällainen markkina-analyysi on tehty, päähän muodostuu selkeämpi kuva asiasta oikeudellinen asema ja yritysrakenteet. Reittiliiketoiminta on mahdollista monissa muunnelmissa. Voit hankkia oman ajoneuvokaluston tai työskennellä ilman sitä, tarjota yksinomaan henkilökuljetuspalveluita tai tarjota muita palveluita (lähetys, huolto jne.). Useimmiten tällainen liiketoiminta aloitetaan joko budjettibusseilla tai houkuttelemalla kuljettajia omilla autoillaan.

Millaisia ​​minibusseja Venäjällä on?

Olet ehkä kuullut, että niitä on erilaisia minibussit. Joilla ei esimerkiksi välttämättä ole tiukkaa yhteyttä reittiin, ja niissä matkustajat voivat osoittaa kuljettajalle uusia ohjeita. Ajattele siis, että Venäjällä ei ole tällaisia ​​"minibusseja ilman reittiä" tai "taksiminibusseja". Tekijä: vähintään, laillista käsitettä "minibussitaksi" ei ole olemassa. Vuodesta 2013 lähtien minibussit on lain mukaan rinnastettu joukkoliikenteeseen eli linja-autoihin, raitiovaunuihin ja johdinautoihin. Tämä tarkoittaa, että matkustajat ja matkatavarat kuljetetaan minibusseissa säännöllisesti ja säännöllistä reittiä pitkin. Tällainen kuljetus suoritetaan julkisen sopimuksen perusteella, ja se määritellään laissa "kuljetukseksi kuljetusvälineillä". yleinen käyttö" Itse asiassa tämä tarkoittaa, että Venäjällä on nykyään kahdenlaisia ​​minibusseja, jotka ovat:

suorittaa kuljetuksia matkustajien noustessa ja poistuessa pysähdyspaikoissa säännöllisen kuljetusreitin varrella;

suorittaa kuljetuksia matkustajien nousemisen ja poistumisen kanssa säännöllisen kuljetusreitin varrella missä tahansa paikassa, jota liikennesäännöt eivät kiellä.

Lisäksi tieliikenteen ja kaupunkien sähköisen maaliikenteen peruskirjan mukaan matkustajaliikennereittejä on 4 tyyppiä:

Kuljetus kaupunkiliikenteessä. Ne suoritetaan asuttujen alueiden rajojen sisällä.

Esikaupunkiliikenne. Ne suoritetaan asuttujen alueiden välillä enintään 50 km:n etäisyydellä näiden asuttujen alueiden rajojen välillä.

Intercity liikenne. Ne suoritetaan asuttujen alueiden välillä yli 50 km:n etäisyydellä näiden asuttujen alueiden rajojen välillä.

Kansainväliset kuljetukset. Ne suoritetaan Venäjän federaation alueen ulkopuolella tai Venäjän federaation alueelle ylittämällä sen raja, mukaan lukien kauttakulku maan alueen kautta.

Jos puhumme matkustajien ja matkatavaroiden kuljettamisesta yleensä, niin Venäjällä on laillisesti perustettu kolme kuljetustyyppiä: säännöllinen kuljetus, tilauskuljetus ja kuljetus matkustajatakseilla. Ja kuten jo ymmärrät, minibussien toiminta kuuluu ensimmäiseen luokkaan. Niin enemmän oikea nimi tämän tyyppisessä liikenteessä ei ole "minibussia", vaan "minibussia" tai "pienikapasiteettisia linja-autoja". Lisäksi minibussilla ei yleensä tarkoiteta kunnallista liikennettä, vaan yksityisliikennettä, joka liikennöi vain lipunmyynnistä saaduilla tuloilla.

Mitä tarvitset oman minibussin avaamiseen?

Venäjällä minibussien, kuten kaiken muun julkisen liikenteen, toimintaa säätelee 13. heinäkuuta 2015 päivätty liittovaltion laki nro 220-FZ "Säännöllisen matkustajien ja matkatavaroiden maantiekuljetuksista..." Maantieliikenne ja kaupunkien maaliikenne.

Siten nykypäivän oikeudelliset normit edellyttävät, että kaikki liikenteenharjoittajat käyttävät erityistä pysäköintialuetta ajoneuvojen pysäköintiin ja yli 8 hengen matkustajien kuljettamiseen tarvitaan lupa, reittikartta tai todistus kuljetusoikeudesta. kunnallisten, alueellisten tai alueellisten viranomaisten valtuutetun elimen myöntämä matkustaja.

Yksi maanteiden henkilöliikenteen tärkeimmistä valtion asiakirjoista on lupa. Tämän asiakirjan olemassaolo osoittaa, että liikenteenharjoittaja voi varmistaa matkustajien täydellisen turvallisuuden, että sen palvelut ovat vakiintuneiden normien ja standardien mukaisia ​​ja että sen kuljettajilla on tarvittava kokemus. Voit hankkia ajokortin, jos sinulla on oma kuljetusväline tai vuokralla.

Valmiita ideoita yrityksellesi

Matkustajaliikenteen luvan saamiseksi sinun on kerättävä vaikuttava asiakirjapaketti ja toimitettava ne alueellinen elin Rostransnadzor. On syytä muistaa, että kullekin neljälle kuljetustyypille (kaupunki-, intercity-, esikaupunki- ja kansainvälinen) myönnetään erilliset luvat.

Luettelo asiakirjoista, jotka vaaditaan luvan saamiseksi matkustajien kuljettamiseen, sisältää:

rekisteröintitodistus laillinen taho;

tietyllä lomakkeella täytetty hakemus lisenssin saamiseksi, jossa on ilmoitettava kuljetustyyppi;

asiakirjat, jotka vahvistavat henkilön verovelvollisuuden;

jäljennökset asiakirjoista, joita säätelevät "lisenssisäännöt";

notaarin oikeaksi todistamat jäljennökset yrityksen perustamisasiakirjoista.

Ja nämä ovat vain, sanotaanko, tärkeimpiä asiakirjoja. Tarvitset myös kuljettajilta asiakirjat, jotka vahvistavat heidän työkokemuksensa (työkirja) ja kykynsä ajaa ajoneuvoja (lääkärintodistus ajoneuvon ajoluvasta), tiedot tiloista, joissa Huolto ja ajoneuvojen korjaus, nimittäin:

kopiot asiakirjoista, jotka vahvistavat erityisesti varustettujen tilojen saatavuuden (ote yhtenäisestä valtion rekisteristä tai sopimuksesta);

Ilmoitus yksityisen pysäköintialueen saatavuudesta;

tilojen teknisten laitteiden asiakirjat;

todistukset tai muut asiakirjat, jotka osoittavat, että tilat ovat yleisesti hyväksyttyjen standardien mukaisia.

Lisäasiakirjoina tarvitset sopimuksen kuljettajien matkaa edeltävästä lääkärintarkastuksesta, tarvittavan kuljetuksen saatavuuden vahvistavat asiakirjat, rekisteröintitodistuksen ajoneuvoa, diagnostiikkakortti tai kuponki tekniseen tarkastukseen ja kuljetuskomission asiantuntijan johtopäätökseen.

Lupa myönnetään 30-45 päivän kuluessa hakemuksen jättämisestä. Ennen asiakirjojen toimittamista sinun on maksettava 7 500 ruplan valtionmaksu. Jos ennen vuotta 2011 luvat myönnettiin viideksi vuodeksi, niin nyt ne myönnetään toistaiseksi. Ennen kuin keräät asiakirjoja, muista tarkistaa luettelo virallisesta portaalista Liittovaltion palvelu liikenteen alan valvonnasta, koska vaatimukset voivat muuttua. Voit hankkia luvan matkustajien kuljettamiseen seuraavasti: yksittäisiä yrittäjiä, ja organisaatiot. Toiminnasta ilman toimilupaa yksittäisiä yrittäjiä uhkaa sakko 100 tuhatta ruplaa, organisaatioita - 400 tuhatta ruplaa. Lisäksi, jos rikkomus toistuu, rikkojaa uhkaa paitsi sakko myös ajoneuvon takavarikointi.

Yksi matkustajaliikenteen kompastuskivistä on reitin valinta ja koordinointi. Tosiasia on, että kukaan ei yksinkertaisesti anna aloittelevan yrittäjän kuljettaa matkustajia minne hän haluaa. Suurissa kaupungeissa on lähes mahdotonta kiilautua olemassa oleviin reitteihin. Tyhjiä markkinarakoja on vain pienillä paikkakunnilla, ja ne ovat melko harvinaisia. Markkinoille voi tulla esimerkiksi, jos lähilinja-autokanta on erittäin vanhentunut ja se on vaihdettava ja yrittäjä on valmis laittamaan reitille uusia busseja. Saadaksesi selville, onko mahdollista saada reitti tietyssä kaupungissa, sinun tulee ottaa yhteyttä paikalliseen liikenneosastoon tai reittejä palveleviin kuljetusyrityksiin ja tehdä heidän kanssaan sopimus näille reiteille pääsystä.

Uusien reittien avaaminen on melko ongelmallista. Niitä kehittää alueen liikenneministeriö yhdessä paikallishallintojen kanssa, ja niiden hyväksymistä varten kerätään koko joukko papereita, mukaan lukien taloudelliset kannattavuuslaskelmat, organisaatioosuus, teknologiset laskelmat ja niin edelleen. Liikenteenharjoittaja valitaan paikallishallinnon järjestämillä tarjouskilpailuilla. On lähes mahdotonta voittaa tarjous ilman yhteyksiä, varsinkin jos me puhumme kannattavista reiteistä.

Valmiita ideoita yrityksellesi

Saadaksesi selville kaikki reitin ja sisäänpääsyn luvan saamisen yksityiskohdat tämä yritys yleensä yrittäjän on parasta tutustua sen osiin sisäpuolelta etukäteen: nimittäin kommunikoida linja-autojen omistajien ja kuljettajien sekä muiden asiantuntevien ihmisten kanssa. On melko todennäköistä, että reitin hankkimiseen ei välttämättä ole laillisia tapoja. Ja sitten uusi tulokas voidaan joutua maksamaan vaikuttava summa, jopa useita satoja tuhansia ruplaa. Lisäksi toivo, että "kertalahja" ratkaisee kaikki asiat, voi myös tuhoutua. Ei ole mikään salaisuus, että organisaatioiden, jotka ovat onnistuneet pääsemään tähän liiketoimintaan, on säännöllisesti ylläpidettävä tarkastuselinten suosiota.

Sekä liikenteenharjoittajat että matkustajat ovat yhtä mieltä siitä, että perinteinen Gazelle reittitaksina on jo vanhentunut. Nämä autot eivät ole suosittuja ihmisten keskuudessa epämukavien mittojensa ja liian alhaisten kattojensa vuoksi. Säännöllisen reitin Gazellin kapasiteetti on 8 matkustajapaikkaa, mikä ei ole kovin miellyttävä liikenteenharjoittajille, jotka ovat kiinnostuneita suurimmasta taloudellisesta tuotosta työhevosilleen. Toisaalta "Gazelle" pysyy eniten budjettivaihtoehto aloittaaksesi yrityksesi. Käytetty auto ennen vuotta 2010 voidaan ostaa välillä 40-170 tuhatta ruplaa, auto vuosilta 2011-2013. maksaa 210-350 tuhatta ruplaa, ja uudempia gaselleja voi ostaa 400-890 tuhatta ruplaa. Uusi Gazelle maksaa noin miljoona ruplaa.

Tilavammat, pitkänomaiset "gazellit", joissa on 12 istuinta, maksavat noin 1-1,3 miljoonaa ruplaa. Mutta sellaisella rahalla yrittäjällä on paljon enemmän valinnanvaraa. Voit esimerkiksi ostaa hyvän käytetyn minibussin joltain ulkomaisista merkeistä tai lisätä parisataa tuhatta ja ostaa uuden "Gazelle Nextin", johon mahtuu 18 henkilöä. 18 matkustajapaikkaa (eri muunnoksilla 20-22 istuimeen asti) on minibussien yleisin kapasiteetti nykyään. Tästä luokasta löytyy noin tusina vaihtoehtoa, joista suosituimpia ovat Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next ja Hyundai County minibussit. Lisäksi jälkimmäistä ei ole koottu Venäjällä vuoden 2014 jälkeen, kuten toimitukset alkaen Etelä-Korea, joten voit ostaa vain käytetyn version.

Suosituimpien minibussien hinnat 18-22-paikkaisille minibusseille*

AUTOMALLI			KUSTANNUKSET, TUHAT HIEROA.
			vuoteen 2010 asti	2011-2013	2014-2017	Uusi (2018)
Mercedes-Benz Sprinter Classic
Volkswagen Crafter

*Avto.ru-verkkosivuston mukaan 25.1.2018

Ei ole yksimielisyyttä siitä, mikä malli on ehdottomasti parempi ja luotettavampi. Tietysti käytetyn auton ostaminen minibussina on aina riski, joten rajoitetusti taloudellisia mahdollisuuksia kannattaa käyttää leasingpalveluita. Juridisille henkilöille ja yksittäisille yrittäjille leasing on erinomainen mahdollisuus paitsi alentaa yrityksen aloittamisen kynnystä, myös säästää verojen maksuprosessissa, koska leasingsopimusten maksut voidaan ottaa huomioon juoksevien kustannusten muodossa. johtuu omakustannushinnasta.

Mitä vaatimuksia minibussin kuljettajille on?

Liikenteenharjoittajan henkilöstö voi olla vain päteviä kuljettajia, joilla on D-luokan ajokortti. Ajokokemus tässä luokassa ei saa kuitenkaan olla alle 3 vuotta. Se on myös välttämätöntä lääkärintodistus kuljetusluvasta. Sopivien ehdokkaiden määrä on rajallinen, joten yksityiset omistajat tekevät usein syntiä ja palkkaavat ammattitaidottomat kuljettajat tai väärinkäytöksistä irtisanotut työntekijät kunnallisilta liikenneyrityksiltä.

Minibussin kuljettaja on velvollinen noudattamaan lähetyshenkilöstön ohjeita, noudattamaan aikataulua reitin varrella, tuntemaan pysäkkipaikat, vaaralliset tieosuudet, korjausalueiden kiertotiesuunnitelmat, navigoimaan paikassa lääketieteelliset laitokset, huoltoasemia ja palvelupisteitä.

Minibussinkuljettajien palkkojen osalta palkkajärjestelmä ei ole käytännössä yrittäjien käytössä. Itse asiassa kuljettajat työskentelevät tietyn palkan mukaan, joka voi vaihdella arkisin ja viikonloppuisin ja jos on palkkaa, se on minimaalinen. Tässä tapauksessa kuljettajan tulot sisältävät vaaditun normin ylittävän määrän. Tämän järjestelyn huono puoli on, että tulon tavoittelussa reitin seuraaminen muuttuu taisteluksi matkustajista toisten minibussien kanssa, johon liittyy katkaisuja, molemminpuolisia loukkauksia, joutokäyntiä pysäkeillä ja vauhtia seuraavalle pysäkille. Seurauksena syntyy pitkälti julma järjestelmä: kuljettajat ajattelevat matkustajia viimeiseksi, ylitöitä tehden massiivisesti, viettäen ohjaamossa 14-16 tuntia, ja jos "suunnitelmaa" ei makseta, he voivat jäädä pois bonuksista tai joutua maksamaan ylimääräistä henkilökohtaisia ​​varoja. Puhumattakaan liikennerikkomuksista, onnettomuuksista jne.

Usein pikkubusseihin yrityksen rakentamisen kaava on sellainen, että minibussin omistaja on itse kuljettaja, joka on velvollinen vastaamaan pesusta ja tankkauksesta, suorittamaan pieniä huoltoja, mukaan lukien tyynyjen, öljyn, hehkulamppujen ja suodattimien vaihto, kuten sekä suorittaa suuria korjauksia ja tarjota pysäköinti omassa autotallissa. Hän tietysti käyttää minimiin kaikkeen, koska hän antaa jo puolet tuotoista yrityksen omistajalle. Tämän seurauksena matkustajat saavat "rikkinäisiä" minibusseja. Valitettavasti useimmiten kuljettajien ja kuljetusyritysten omistajien väliset työsuhteet jättävät paljon toivomisen varaa ja ovat enemmän kuin "kunnianosoituksen keräämistä". Vaihtuvuus tällä alalla on valtava, ja inhimillinen ahneus on tietysti useimpien ongelmien syy.

Valmiita ideoita yrityksellesi

Toinen vaihtoehto, jonka tunnollisemmat liikenteenharjoittajat valitsevat, on linja-autonkuljettajan erottaminen kaikista muista tehtävistä paitsi yrityksen tarjoamien linja-autojen kuljettamisesta. Tällöin bensiini-, huolto-, pesu- ja korjauskulut jäävät yritykselle. Maallamme ei ole kiirettä ratkaisemaan joukkoliikenteen maksujen avoimuutta. Ongelma voitaisiin ratkaista ottamalla käyttöön käteisvapaa maksujärjestelmä validaattoreita asentamalla, mutta tällainen toimenpide on tehokas vain, jos se tuo todellista hyötyä matkustajille ja koskee kaikentyyppistä kaupunkiliikennettä. Tavalla tai toisella yrittäjän on silti tiedettävä päivittäinen tulosuunnitelma riippumatta siitä, minkä maksujärjestelmän hän ottaa käyttöön. Paras vaihtoehto ajaa henkilökohtaisesti kuljettajan kanssa reitin varrella konduktöörinä ja laskee tulot eri viikonpäivinä.

Palataksemme kuljettajia koskeviin vaatimuksiin, meidän ei pidä unohtaa heidän inhimillisiä ominaisuuksiaan. Kuljettajien ei pidä vain ajaa piittaamattomasti, vaan heidän tulee tulla toimeen ihmisten kanssa. Ei ole mikään salaisuus, että minibussissa työskentely on melko hermostunutta ja uuvuttavaa. Kyky hallita itseään on tässä äärimmäisen tärkeä, koska melkein joka päivä joudut olemaan tekemisissä riittämättömien matkustajien, väkivaltaisten, riitauttajien ja niin edelleen kanssa.

Mitkä ovat minibussien huollon vaatimukset?

Kaikki ajoneuvot on huollettava huoltoasemalla ja tarkastettava mekaanikon toimesta ennen jokaista töihin menoa mahdollisten vikojen varalta. Lisäksi kuljettajan tulee ennen matkaa käydä lääkärin tarkastuksessa ja saada lupa tehtäviensä hoitamiseen. Jos lääketieteen työntekijä ei ole osavaltiossa, sinun on tehtävä sopimus jonkin lääketieteellisen laitoksen kanssa asianmukaisten palvelujen tarjoamisesta.

Minibusseissa tulee olla ajokortti. On myös mahdotonta tehdä ilman GLONASS-satelliittivalvontalaitteiden ja ajopiirtureiden varustelua. Ajoneuvojen tulee olla teknisesti kunnossa ja ajoneuvotyypin on vastattava kuljetustapaa.

Yrittäjän tulee myös huolehtia siitä, mihin autot jätetään työajan ulkopuolella ja miten autot huolletaan: omillamme tai kolmas osapuoli. Jotta voit olla yhteydessä kuljettajiisi, toimisto ja viereinen ajoneuvokannan alue on varustettu. Vuokrasta voi tulla merkittävä kulu, joten kannattaa etsiä paikka kaupungin laitamilta.

Kuinka paljon minibussiyrityksen avaaminen maksaa?

Ei ole selkeää vastausta kysymykseen, kuinka paljon minibussitaksiyrityksen avaaminen maksaa. Kaikki riippuu alueesta, jolla aiot aloittaa, aiotko ostaa ajoneuvokannan vai et, ja tarjotaanko muita palveluita. Joitakin sijoitusohjeita saa myyntiilmoituksista. valmista bisnestä. Valmis yritys, jossa on kaikki asiakirjat, minibussi ja kuljettajat, jotka suostuvat työskentelemään uudelle omistajalle, maksavat 650-1350 tuhatta ruplaa. Mahdollisuus ostaa olemassa oleva yritys voi olla houkutteleva, koska yrittäjä vapautuu monista alkuvaiheen byrokraattisista esteistä ja voi luottaa tiettyyn asiakasvirtaan. Tässä tapauksessa ostajan on vain selvitettävä tarkalleen, miksi omistaja myy yritystään. Pääjakson aikana kuluosa Liiketoimintaan voi kuulua pysäköinnin vuokraus, palkat, polttoainekulut, vakuutukset, huolto ja korjaukset. Käyttökulut voivat sisältää myös tilausmaksu reitistä, sairaanhoidon maksusta, veroista.

Kuinka paljon minibussitaksit tienaavat?

Lopuksi pääsemme mielenkiintoisimpaan kysymykseen. Nimittäin kysymykseen, kuinka paljon minibussitaksit tienaavat. Keskimäärin reitti, jossa on yksi minibussi laivastossa, tuo noin 85-90 tuhatta ruplaa kuukaudessa. Nettovoiton vaihteluväli vaihtelee 60 - 150 tuhatta ruplaa kuukaudessa, kun liikevaihto on 100 - 250 tuhatta ruplaa. Näin ollen kolme minibussia voivat tuottaa voittoa 180 - 450 tuhatta ruplaa.

Tulojen määrä nykykustannusten lisäksi riippuu suuresti tietystä reitistä, matkustajien kausikäyttäytymisestä ja viikkorutiineista. Tietenkin tuottoisin yritys on se, joka ansaitsee rahaa arkisin, eli "työstä kotiin" -reitillä. Kukaan ei keskity viikonloppuihin ja kesäasukkaiden kuljetuksiin. Viikonloppuisin liikevaihto- ja nettotulosindikaattorit voivat laskea 2-3 kertaa arkipäiviin verrattuna.

Voit lisätä voittoja sijoittamalla mainoksia minibussien sisä- tai ulkopuolelle. Painettuja tuotteita käytetään useimmiten matkustamossa: esitteitä, bannereita, vihkoja, jotka sijoitetaan matkustajien näkyville paikoille, esimerkiksi istuinten selkänojalle. Linja-auton runkoon kiinnitetään erityinen kuviollinen kalvo. Suunnittelun tekevät mainostoimiston työntekijät.

Mitä trendejä ja sudenkuoppia minibussialalla on?

Koska minibussiliiketoiminnassa liikkuu suuria rahasummia, yksi sen pääpiirteistä on sen läheisyys. Jos puhumme suurista kaupungeista, niin todennäköisesti kaikki kannattavat reitit on pitkään jaettu kesken tärkeimmät pelaajat. Minibussiala on erittäin korruptoitunut ja erittäin kilpailtu ala. Vaikka haluaisitkin tiukasti noudattaa lain kirjainta, aloitteleva yrittäjä saattaa huomata, että ”reilujen sääntöjen” mukaan pelaamista ei noteerata näillä markkinoilla. Lisäksi uudet tulokkaat aliarvioivat usein nykyiset kuljetuskustannukset. Vaikeissa käyttöolosuhteissa käytettävien minibussien korjaaminen voi olla paitsi kallista, myös pitkäkestoista. Virhe nykyaikaiset asemat linja-auton huolto voi sammuttaa ajoneuvon viikoiksi tai jopa kuukausiksi. Lisäksi yrittäjät eivät useimmiten pysty kasvattamaan tulojaan kiinteiden tariffien vuoksi. Tariffit eivät välttämättä muutu vuosiin, mutta korjaus-, huolto- ja bensiinipalvelut puolestaan ​​jatkavat jatkuvasti nousuaan.

Kun avaat minibussiyrityksen, et myöskään voi sivuuttaa tämän alueen päätrendejä. Venäjällä on viime vuosina alettu ymmärtää, että minibussi on liikennemuoto, joka vaikuttaa haitallisesti koko joukkoliikenteen tilanteeseen. Yksi minibussien suurimmista ongelmista on niiden alhainen kapasiteetti. Jos minibussiin mahtuu 15-20 matkustajaa, niin raitiovaunuun ja bussiin mahtuu 120 henkilöä. Ruuhkaisista kaupungeista on selvästi tehokkaampaa korvata 6-8 minibussia yhdellä bussilla tai raitiovaunulla. Minibussit tukkivat teitä ja pysäkkejä aiheuttaen Suuri määrä Liikenneonnettomuudet pahentavat tilannetta teillä yleisesti.