Lähes jokaisella nykyajan ihmisellä on paristoja vaativa laite: television kaukosäädin, seinäkello, matkapuhelin tai kamera. Kaikista näistä laitteista on tullut niin yleisiä, että kukaan ei yritä ymmärtää akkujensa toiminnan olemusta, ja silti yli kaksi vuosisataa on kulunut nykyaikaisen akun prototyypin keksimisestä.

Akkutyypin valinta liittyy suoraan laitteen laitteeseen, jossa niitä käytetään. Alkali (alkali) akku luokiteltu mangaani-sinkki-ravintolähteeksi. Sähkön tuottamiseen tarvittava reaktio syntyy alkalisella elektrolyytillä. Alkaliparistoja (niiden kotelosta löytyy usein merkintä alkali) käytetään laajalti laitteissa, jotka kuluttavat vähän energiaa, esimerkiksi kannettavassa taskulampussa, sähköhammasharjassa. Ennemmin tai myöhemmin mikä tahansa akku kuluu loppuun. Voiko alkaliparistoja ladata? Onko olemassa keinoja elvyttää vanhoja virtalähteitä vai pitääkö sinun ostaa uusia?

Alkalipariston toimintaperiaate

Tämän alkalisen virtalähteen toimintaperiaate on melko yksinkertainen. Sen kuvasi italialainen fyysikko Alessandro Volta vuonna 1782. Tiedemies suunnitteli galvaanisen kennon, jossa sinkkianodi ja kuparikatodi upotettiin rikkihappoliuokseen. Kahden elektrolyyttiin upotetun metallin välinen potentiaaliero loi sähkövirran.

Tämän tyyppinen paristo on saanut nimensä aineesta, joka toimii virranjohtimena, nimittäin väkevänä alkaliliuoksena. Elektrolyytti valmistetaan pääasiassa kaliumhydroksidilla tai natriumhydroksidilla.

Muita pakollisia osallistujia sähkökemiallisessa reaktiossa alkalikennossa ovat negatiivinen elektrodi (valmistettu sinkistä) ja positiivinen elektrodi (valmistettu mangaanioksidista). Riippuen virtalähteen tyypistä jännite voi olla 1,5-12 V.

Alkalipariston muotoilu

Sylinterimäisen elementin koko on samanlainen kuin suolaelektrolyytillä varustetun mangaani-sinkkijärjestelmän elementin koko. Alkali- ja suolavirtalähteiden suunnittelussa on kuitenkin joitain eroja: alkaliparistoilla on käänteinen rakenne. Alkalista elektrolyyttiä sisältävässä akussa sinkki on jauheena. Tässä suhteessa sinkkikuppi korvataan nikkelipinnoitetulla teräksisellä lieriömäisellä rungolla, joka toimii virranpoistona "+"-merkillä varustetulle elektrodille.

Aktiivitilassa positiivinen elektrodi painetaan kotelon sisäseiniä vasten. Alkalikennoon on pääsääntöisesti mahdollista sijoittaa suurempi määrä positiivisen elektrodin aktiivista massaa kuin samankokoiseen suolaanalogiin. Näin ollen D-tyypin alkaliparisto voi sisältää 35–40 g mangaanidioksidia. Tämän kokoiseen suolaparistoon mahtuu enintään 25–30 g elektrolyyttiä.

Erotin on esikyllästetty elektrolyytillä ja työnnetään sitten sisäonteloon, joka on täytetty anodin aktiivisella massalla. Erotusmateriaali voi olla hydratoitu selluloosakalvo tai jokin kuitukangaspolymeerimateriaali.

Katodin virtajohto (valmistettu messingistä) asetetaan kemiallisen virtalähteen akselia pitkin ja sinkkijauheesta koostuva anodikoostumus viedään messinkivirtajohdon ja erotusmateriaalin väliseen onteloon. On tärkeää, että ennen tätä sinkkijauhe kyllästettiin sakeutetulla elektrolyytillä.

Tuotannossa käytetään usein elektrolyytteinä emäksiä, jotka on esikyllästetty sinkaateilla. Tämä toimenpide vähentää alkalin kulutusta käytön alkuvaiheessa. Lisäksi elektrolyytissä olevat sinkatit estävät korroosioprosessin kehittymistä.

Erot suola- ja alkaliparistojen välillä

Sekä suola- että alkaliparistot eivät ole menettäneet suosiotaan kuluttajien keskuudessa moneen vuoteen. Näiden akkutyyppien välillä on kuitenkin useita eroja.

Suolaliuos:

Emäksinen:

• Suorituskyky jatkuu jopa viisi vuotta oston jälkeen.
• Lähes immuuni lämpötilanvaihteluille.
• Ne eivät vuoda.
• Niiden ominaiskapasiteetti ylittää suolakennojen ominaiskapasiteetin, vähintään 2 kertaa pienellä virtakuormalla ja 5–10 kertaa suurella tarkkuudella.
• Soveltuu laitteisiin, jotka kuluttavat kaikenlaista energiaa, mutta toimivat parhaiten jatkuvassa kuormituksessa.

Voiko alkalipariston ladata?

Galvaanikennojen markkinat ovat monipuoliset. Miljoonat erilaiset akut rullaavat kokoonpanolinjoilta päivittäin. Kaikille on tarjolla paljon halpoja kopioita. Niitä voi ostaa minkä tahansa supermarketin tai sähkötarvikeliikkeen kassalta. Kysymys kuuluu siis onko Onko mahdollista ladata alkaliparistoja, on menettänyt merkityksensä. Kaikki tietävät koulun kemian kurssista, että kun paristojen sisältämää syövyttävää alkalia kuumennetaan, voi syntyä raju kemiallinen reaktio. Suljetun tilan läpi kulkeva laturin käänteinen virta aiheuttaa akun kiehumisen ja jopa lämpöräjähdyksen.

Jos akku kestää yhden latausjakson, sen kapasiteetti ei silti nouse alkuperäiselle tasolle. Mikä tahansa alkaliparisto menettää todennäköisesti latauksensa pian uudelleen. Tässä tapauksessa kotelon paineen alenemista ja elektrolyytin vuotoa voi tapahtua, mikä voi aiheuttaa energiaa kuluttavan laitteen hajoamisen. Osoittautuu, että haluttujen säästöjen sijaan voit yksinkertaisesti pilata kalliin laitteen.

Niille, jotka ovat valmiita ottamaan riskin tai tarvitsevat hätälatausta, koska tällä hetkellä ei ole mahdollisuutta ostaa alkaliparistoa, on olemassa useita älykkäitä tapoja pidentää virtalähteen käyttöikää.

Alkaliparistot ovat edullisia ja luotettavia paristoja, jotka kestävät pidempään kuin suolaparistot. Kaikki eivät kuitenkaan tiedä, mitkä akut ovat parempia ja mitä eroa on tietyntyyppisten kennojen välillä. Monet ihmiset uskovat virheellisesti, että suola- ja alkaliparistot ovat sama asia. Tällaisten virheiden välttämiseksi sinun on ymmärrettävä ongelma yksityiskohtaisemmin.

Avainkäsite tässä tapauksessa on kennon elektrolyytin kemiallinen koostumus. Lyhyesti sanottuna suolaparistojen elektrolyyttikoostumus on tietysti suolaliuosta, kun taas alkaliparistojen elektrolyyttikoostumus on alkali. Sekaannusten välttämiseksi sinun tulee olla tietoinen siitä, että "alkaliparistojen" käsite ei ole muuta kuin alkali (tämä on englanninkielisen sanan käännös).

Esimerkkinä on suosittu suolakenno, jonka elektrolyytti koostuu sinkkikloridista. Alkaliparistot sisältävät nestettä, joka ei ole suolaliuosta, vaan alkaliliuosta (yleensä kaliumhydroksidia). Kun alkali on vuorovaikutuksessa akun napojen kanssa, se vapauttaa paljon enemmän kemiallista energiaa kuin suola. Tästä syystä alkaliparistojen suorituskyky on parempi, ja niiden OKPD (kokonaistehokkuus) on paljon korkeampi kuin suolaanalogien.

Monet uskovat, että parhaat alkaliset alkuaineet ovat Duracell, joka on ollut markkinajohtaja pitkään. Kotimaisten valmistajien joukossa Cosmos-akut ovat menestyneet hyvin, vaikka venäläinen alkaliparisto eroaa tehokkaasta durasel-akusta vaatimattomamman kapasiteetin ja paljon halvemman hinnan suhteen.

Tuoteluokittaja merkitsee yleensä alkali-, suola- ja paristoelementit kirjainmerkinnöillä, esimerkiksi AA ja AAA. Koosta riippuen niitä voidaan käyttää taskulampuissa, seinäkelloissa, elektronisissa leluissa, television kaukosäätimissä ja niin edelleen. Voidaan sanoa, että alkaliparistot ovat parhaita litiumparistojen jälkeen, joiden hinta usein pelottaa kuluttajaa ostamasta niitä.

Lyhyesti sanottuna alkali- ja suolaparistojen erot voidaan hahmotella useissa kohdissa.

Suolaakkujen ominaisuudet:

• 2-3 vuoden varastoinnin jälkeen ne tyhjenevät kokonaan eivätkä ole enää käyttökelpoisia.
• Kestää lämpötilan muutoksia , minkä seurauksena niiden kapasiteetti voi nopeasti laskea.
• Usein "vuoto" johtuu siitä, että poiston loppua kohti suolaliuos antaa voimakkaan kemiallisen reaktion. Jos aiot olla käyttämättä laitetta pitkään aikaan, niitä ei saa jättää sen sisälle pitkäksi aikaa.
• Niiden hinta on minimaalinen : Tässä on tietysti plussaa, mutta käyttöajan suhteen ne ovat kaukana parhaista mahdollisista vaihtoehdoista.
• Jos kuitenkin käytät niitä, se on optimaalinen Rajoita itsesi laitteisiin, joiden energiankulutus on pienin (kellot, vaa'at, kaukosäätimet).

Alkalisella "linjalla" puolestaan ​​on seuraavat edut:

• Alkaliparistot voidaan säilyttää 3-5 vuotta , ja niiden suorituskyky on hyvä minimaalisella purkauksella.
• Alkaliparistoihin ominaisuus kestävyys lämpötilan vaihteluille .
• Ne älä vuoda, niitä on turvallista säilyttää laitteen sisällä, kun niitä ei käytetä.
• Merkittävä ero suorituskyvyn suhteen: erityisiä alkalipariston kapasiteetti puolitoista kertaa enemmän kuin suolaliuosta, pienillä kuormituksilla. Jos kuormitus on maksimi, alkalipariston suorituskyky on 4-10 kertaa suurempi kuin suolapariston.
• eniten korkean suorituskyvyn tuloksia alkaaliparisto tulee näkyviin tasaisen kuormituksen alaisena .
• Hinta- keskimääräinen, korkeampi kuin suolaliuos , mutta se oikeuttaa itsensä.

Testitulokset

Monet ihmiset kysyvät, mitkä akut ovat parempia, koska se voi olla helppo hämmentyä lukuisten valmistajien keskuudessa, eikä kaikilla ole varaa ostaa jatkuvasti samaa Duracellia. Koska AA- ja AAA-paristoja käytetään niin usein lasten leluissa, ei ole yllättävää, että sekä lapset että vanhemmat todella haluavat karvaisen mekaanisen ystävänsä toimivan paljon pidempään.

Kuten jo mainittiin, Cosmos on hyvä vaihtoehto alkalisten alkuaineiden kotimaisten analogien joukossa kapasiteettiindikaattoreiden suhteen. Venäjällä on useita yrityksiä, jotka suorittavat erityisen testin paristoille ja auttavat sen indikaattoreiden perusteella ihmisiä valitsemaan edullisista kotimaisista vaihtoehdoista parhaat.

Yksi tällainen yritys on Istochnik. Jotta akun suorituskykytesti olisi totuudenmukainen ja tarkka, kuusi lasten leluja muistuttavaa laitetta otettiin "koekohteiksi". Ne asetettiin intensiivisiin käyttöolosuhteisiin, joissa akkujen energiankulutus oli suurin.

Testi osoitti, että purkausvirta oli noin 1000 milliampeeria. Erilaisia ​​alkaliparistoja altistettiin tälle purkaukselle, kunnes jännitetaso putosi 0,9 volttiin. Kaikki indikaattorit kirjattiin erityiseen taulukkoon. Pääasiallinen tehokkuuden "mitta" oli jokaisen testauksen jälkeen jäljellä olevan elementin kapasiteetti.

Kokeiluun osallistui kahdeksasta eri valmistajien akusta "Photon" ja "Cosmos" -merkit, joiden kapasiteetti pysyi vakavien testien jälkeenkin kohtuullisella tasolla. Siten, jos haluat ostaa edullisia alkalielementtejä, joilla on hyvä suorituskyky, voit kysyä näitä merkkejä kaupoista.

Testaus on osoittanut, että nämä vaihtoehdot ovat erittäin käteviä ja kustannustehokkaita, kun litiumparistoja tai kalliimpia alkaliparistoja ei ole saatavilla.

Voiko alkalikennoja ladata?

Monet ihmiset kysyvät, onko mahdollista ladata alkaliparistoja "tehostamalla" niitä tietyillä virtailmaisimilla, jotta ne voivat toimia pidempään heikentämättä niiden suorituskykyä.

Jos lähestymme asiaa mahdollisimman tarkasti, tavallisia akkuja ei edes yleisesti kutsuta akuiksi, koska niitä ei voi ladata, ja se uhkaa päättyä epäonnistumiseen: ylikuumenemiseen, elektrolyytin vuotamiseen ja jos joku päättää ladata litiumkennoja "äärimmäisillä" ” yksi virrat - joissakin tapauksissa voi tapahtua räjähdys, koska litium on vaarallisin aine.

Muista, että on sekä ladattavia että ei-ladattavia akkuja. Akkukotelossa on aina merkki, joka osoittaa, onko se ladattava vai ei. Jos elementti on tuotu, löydät siitä englanninkielisen sanan rechargeable, joka tarkoittaa "ladattava". Kun joudut käsittelemään tavallisia edullisia akkuja, useimmiten näet niissä merkinnän "älä lataa".

Ihmisten joukossa on kuitenkin aina rohkeita ja käsityöläisiä, jotka mahdollisesta vaarasta huolimatta voivat "elävöittää" elementtejä, joiden kapasiteetti on heikko. Tässä tapauksessa ei olisi turhaa muistuttaa, että litiumparistoja ei pitäisi tehdä sellaiselle kokeelle: "testi" voi olla vaarallinen uskaliaalle. Teoriassa tavallisia akkuja ei ole suunniteltu lataamiseen, ja mikä tahansa elektrolyytti voi joko vuotaa tai räjähtää.

Onko mahdollista ladata niitä - periaatteessa kyllä, mutta tällaisen "reanimoinnin" jälkeen ne eivät toimi pitkään.

Miten se tehdään

Ennen kuin lataat akun kotona, sinun tulee huomioida muutama yksinkertainen vinkki:

• Kohteen avaamista ei suositella.
• Et voi irrottaa sitä.
• Älä tee leikkauksia runkoon tai kolhi elementtiin.

Tällaiset turvatoimet eivät ainoastaan ​​auta suojaamaan itseäsi mahdollisilta epämiellyttäviltä seurauksilta, vaan auttavat myös varmistamaan, että alkaliparistojen lataus onnistuu ja ne pystyvät kehittämään jäännöspotentiaaliaan.

"Reanimaatioon" tarvitset:

• Itse alkaliparisto , tarvitsee hätälatausta.
• Laturi tasavirralla 9-12 volttia.
• Johdot- yksinkertaisen piirin kokoamiseksi oikein.
• Yleismittari, jolla jännitetesti suoritetaan.
• Saatavuus on toivottavaa lämpöpari tai lämpömittari elementtien lämpötilan mittaamiseen.

Alkaliparistot voidaan ladata, mutta vain, jos noudatat turvaohjeita ja tunnet yksinkertaisen elektroniikkapiirin kokoamisen perusteet. Ensin sinun on ymmärrettävä, mikä jäljellä oleva varaustaso heillä on. Riittää, kun asetat ne käytettävään laitteeseen ja mittaat indikaattorit yleismittarilla tai volttimittarilla. Sitten voit aloittaa itse "reanimaatioprosessin" muistaen, että kaikilla virheillä voi olla epämiellyttäviä seurauksia:

1. Paljastetaan laturissa yhteystiedot.
2. Yhdistetään hänen pistorasiaan e.
3. Me liitymme"laturin" kontakteihin akku käyttämällä liitäntäjohtoja, tarkkailemalla napaisuutta (miinus miinus ja plus plus plus).
4. Seuraavaksi akku alkaa lämmetä , seuraamme tätä prosessia huolellisesti termoparin avulla.
5. Kun lämpötila saavuttaa 50 °C irrota piiri.
6. Odotamme kaksi minuuttia kunnes akku jäähtyy.
7. Uudelleen sulje piiri kytkemällä "laturi" pistorasiaan.
8. Lämpötilan seuranta .

Tätä käsittelyä tulisi suorittaa viiden minuutin ajan, aseta sitten akku takaisin laitteeseen ja tarkista sen toiminta. Paras "testeri" voi olla tavallinen taskulamppu. Jos se paistaa kirkkaasti, lataus onnistui.

Nyt lataamme akkua niin sanotulla "shock"-menetelmällä:

1. Yhdistetään hänen selkänsä ketjuun.
2. Lyhyt kytke laturi päälle pistorasiaan ja otamme sen heti pois .
3. Tämä on mitä on tehtävä useita kertoja, puolitoista tai kaksi minuuttia.
4. Me mittaamme indikaattoreita jännite(ne voivat olla korkeammat kuin ennen).
5. Kaiken "piidan" jälkeen kansankäsityöläiset suosittelevat jäähdytä akut pakastimessa ja sieltä poistamisen jälkeen tuoda niiden huoneenlämpöön ja aseta se laitteeseen.

Alkaliparistojen lataaminen tällä tavalla auttaa pidentämään niiden käyttöikää lyhyeksi ajaksi. Tietenkin menetelmä voi olla hyödyllinen myös, jos sinulla ei ole sopivaa.

Mutta on parasta ostaa uusia tavaroita ja säilyttää ne aina lähellä varaosia. Lisäksi alkaliparistoja säilytetään pitkään menettämättä suorituskykyään.

Usein jäämme huomaamatta hyviä otoksia metsässä tai merellä, saatamme myöhästyä tai kompastua pimeässä, koska kameran, kellon tai taskulampun yksinkertainen akku loppuu yhtäkkiä. On vaikea sanoa tarkasti, milloin lataus kuluu loppuun, ellei tämä ole Duracell-malli, jossa on ilmaisin. Mutta älä masennu! Muutaman vinkin ansiosta voit välttää arvaamattomia tilanteita ja ottaa aiotut valokuvat digikamerasta, selvittää tarkan ajan, valaista tietä jne. Tässä artikkelissa kerromme kuinka ladata akkuja kotona ilman laturia, mikä tekee elämästä paljon helpompaa arvaamattomissa tilanteissa.

Tiedä, että alkaliparistojen lataamiseen voit käyttää erityistä laturia, joka voi suhteellisen nopeasti palauttaa tyhjentyneen esineen. Mutta jokainen latauskerta lyhentää sen käyttöikää noin 1/3:lla. Lisäksi vuoto on mahdollista.

Huomio! Kotona voit ladata: alkaliparistot (alkali) AA-paristot. Älä: suolaa. Vuodon tai jopa räjähdyksen mahdollisuutta ei voida sulkea pois!

Lataus voidaan suorittaa useilla eri tavoilla. Siksi elementtiä ei pidä heittää pois heti, kun se lakkaa toimimasta. Muutama suositus - ja hän on taas toiminnassa. Ensimmäinen menetelmä, jolla voit ladata AA-akkuja itse ilman laturia. Yhdistämme virtalähteen verkkoon. Seuraavaksi yhdistämme liitäntäjohtojen avulla käytetyn akun yksikköön. Älä unohda napaisuutta: plus on kytketty plus-liittimeen ja miinus miinukseen. On melko helppoa löytää, missä purkautuneen kohteen "-\+" on: ne on merkitty runkoon.

Kun akku on liitetty virtalähteeseen, odota, kunnes se lämpenee 50 asteeseen ja sammuta virta. Odota seuraavaksi muutama minuutti, että kuumennettu esine jäähtyy. Muuten se voi räjähtää. Sitten, kun AA on vielä lämmin, se on ladattava eri tavalla. Se koostuu seuraavista: kytke virtalähde sähköön ja irrota se. Tämän pitäisi kestää noin 120 sekuntia. Seuraavaksi laitamme ladattavan esineen "pakastimeen" 10 minuutiksi, sitten otamme sen pois ja odotamme 2-3 minuuttia, että se lämpenee. Siinä se, lataus palautuu suoraan kotona ilman laturia! Voit käyttää sitä turvallisesti samalla tietokoneen hiirellä.

Pääsäännöt:

1. Veloitus ei ole mahdollista, jos järjestät + ja - eri tavalla. Päinvastoin, akku tyhjenee vielä nopeammin.
2. Esinettä saa ladata kotona 1-2 kertaa.
3. Yllä kuvatulla menetelmällä voit ladata vain yksinkertaisia ​​AA-alkaliparistoja.
4. Lataus voidaan suorittaa missä tahansa ympäristön lämpötilassa.

Toinen lataustapa on perinteinen lämmitysmenetelmä. Mutta se on täynnä seurauksia (räjähdys). Tällä tavalla voit palauttaa taas pienet alkaliparistot kotona. Voit ladata ne myös yksinkertaisemmalla tavalla - aseta purkaneet esineet kuumaan veteen, mutta enintään 20 sekunniksi, muuten surulliset tulokset ovat mahdollisia. Toinen yksinkertainen tapa on tasoittaa tai vähentää elementin tilavuutta omin käsin. Näin voit ladata erilaisia ​​AA-paristoja. On olemassa esimerkki, kun henkilö, kun cast-ion-akun lataus oli umpeutunut, yksinkertaisesti otti sen ulos ja taputti sitä, minkä jälkeen latausilmaisin näytti sataprosenttista.

Voit palauttaa latauksen myös ilman laturia näin: teemme jokaisen hiilitangon lähelle nastimella 2 reikää, joiden syvyys on kolme neljäsosaa itse elementin korkeudesta. Kaada niihin nestettä ja sulje ne peittämällä ne hartsilla tai muovailuvahalla. Voit kaataa ei vain nestettä, vaan kahdeksasta kymmeneen prosentin suolahappo- tai kaksoistiikkaliuosta. Kaada liuosta useita kertoja riittävän kylläisyyden varmistamiseksi. Tämän menetelmän avulla voit ladata jopa 70-80 prosenttia alkuperäisestä kapasiteetista.

Video-ohjeet Duracellin palauttamiseen puhelimen laturilla

Toinen tapa ladata tuote: avaa kennon kansi veitsellä. Jos sinkkisylinteri, esineen sauva ja hiilijauhe ovat ehjät, upota esine suolaliuokseen. Sen suhde on seuraava: 2 ruokalusikallista ruokasuolaa useita lasillisia nestettä kohti. Keitä seuraavaksi liuosta yhdessä elementin kanssa noin 10-15 minuuttia. Sitten palautamme tiivistämisestä vastaavat tiivisteet paikoilleen ja peitämme ne vahalla tai muovailuvahalla.

Vaihtoehtoinen lataustapa

Taskulamput, digitaaliset soittimet, ääninauhurit, digitaaliset kellot, lelut, kaukosäätimet ja kannettavat lääketieteelliset laitteet - kaikki nämä ja monet muut laitteet saavat virtansa virtalähteistä.

Virtalähteiden suunnittelu on erittäin yksinkertainen: kaksi elektrodia - negatiivinen anodi ja positiivinen katodi - upotetaan elektrolyyttisäiliöön ja pakataan metallikoteloon.

Kun koskettimet suljetaan, elektronit alkavat liikkua elektrodilta toiselle muodostaen sähkövirran. Ajan myötä aktiivisen aineen tarjonta anodilla loppuu ja elektroneja on vähemmän. Toisaalta elektrolyytin kyky johtaa virtaa heikkenee. Tästä syystä akku tyhjenee.

Akut eroavat muodoltaan ja sisäiseltä koostumukseltaan, tarkemmin sanottuna sähkövirran muodostumiseen johtavan kemiallisen reaktion tyypistä.

Akkutyypit muodon mukaan

Sylinterimäisten akkujen käyttöjännite on 1,6 volttia. Ja "kruunu" tarjoaa jopa 9 voltin jännitteen.

Kemiallisen reaktion tyypin mukaan

• Suolaliuos. Niille on ominaista pieni teho ja niitä voidaan säilyttää 1-3 vuotta.
• Alkalinen tai "emäksinen". Nimi tulee tuodusta Alkaline-merkinnästä. He pystyvät selviytymään tehokkaammasta kuormituksesta. Säilyvyys - 3-5 vuotta.
• Litium. Ne kestävät parhaiten suuria kuormia. Säilyvyys on 5-7 vuotta.

Mitä akkuja voi ladata laturissa?

Perinteisessä galvaanisessa kennossa tapahtuvat kemialliset prosessit ovat peruuttamattomia. Kun resurssi on käytetty loppuun, se lakkaa tuottamasta sähkövirtaa. Ne on helppo tunnistaa: yleensä tällaisen akun rungossa on merkintä "älä lataa" - "ei voi ladata". Ainoa tapa pidentää hänen elämäänsä on yrittää sijoitetaan vähemmän energiaa kuluttavaan laitteeseen. Esimerkiksi paristot, jotka eivät sovellu radio-ohjattavaan autoon, voivat sopia television kaukosäätimen ohjaamiseen.

Ainoa akkutyyppi, joka voidaan ladata oikein monta kertaa, on ladattava. Ne voidaan erottaa ladattavan akun merkinnästä. Ladattavien akkujen käyttöjännite on pienempi kuin perinteisten akkujen - 1,2 volttia. Ladattavat akut ovat kalliimpia kuin perinteiset akut: mitä suurempi niiden teho ja latauskertojen määrä, sitä korkeampi hinta. Lisäksi tarvitset erityisen laturin, joka ostetaan erikseen. Usein nämä laturit on varustettu osoittimella, joka näyttää kuinka paljon akkua on ladattu. Akkujen latausaika on 8-12 tuntia.

Lataus kotona

Herää kysymys: onko mahdollista ladata alkaliparistoja laturissa? Alkalipariston lataamiseen on suhteellisen turvallinen tapa, mutta sen tehokkuus on kyseenalainen. Tätä hätätoimea varten tarvitset 4 akun laturin. Asetamme kolmeen ensimmäiseen osastoon vasemmalta oikealle tyhjentyneet alkalisolut, jotka latautuvat. Ja neljännessä (oikealla) on akku. Hoidon kesto on 5-10 minuuttia. Tämän jälkeen alkalisia alkuaineita voidaan käyttää uudelleen, mutta ei pitkään.

Harrastajat ovat keksineet lukuisia tapoja ladata AA-akku kotona. Tämä ei tietenkään ole täyttä latausta. Loppujen lopuksi itse kemialliset reaktiot tällaisen virtalähteen sisällä ovat peruuttamattomia. Jos esimerkiksi murskaat akun varovasti pihdeillä tai koputat sitä kovaa pintaa vasten, tämä tapahtuu elvyttää hieman elektrolyyttiä ja ottaa muutaman ylimääräisen prosentin tehosta. Varo vahingoittamasta koteloa, muuten elektrolyytti vuotaa ulos ja virtalähde ei toimi.

Purkaneita galvaanisia kennoja on mahdotonta lämmittää - räjähdysvaara on suuri.

Jos haluat galvaanisten kennojen kestävän pidempään, älä käytä niitä kylmässä: ne menettävät nopeasti latauksensa. Kiinnitä huomiota julkaisupäivään: akuilla on taipumus purkautua itsestään. Älä käytä erityyppisiä paristoja samanaikaisesti tai käytä vanhoja paristoja uudempien kanssa. Tämä lyhentää myös niiden käyttöikää.

Ei ole mikään salaisuus, että autonomiset kannettavat sähkönlähteet voivat olla tavanomaisia ​​tai akkukäyttöisiä. Perinteisissä akuissa, sekä suola- että alkali- ja litiumakuissa, kemiallinen reaktio on peruuttamaton, mutta ladattavissa akuissa sitä voidaan pidentää syklisellä latauksella. Joten mitä akkuja voidaan ladata ja kuinka erottaa ne toisistaan ​​- tässä artikkelissa.

Mistä tietää, voiko akun ladata?

Ensimmäinen asia, joka erottaa akun tavallisesta akusta, on merkintä, joka osoittaa kapasiteetin milliampeereina tunnissa (mAh). Useimmiten valmistaja kirjoittaa sen suurilla kirjaimilla, joten on yksinkertaisesti mahdotonta olla huomaamatta sitä. Mitä suurempi tämä luku, sitä kauemmin akku kestää.

Ladattavilla akuilla on akulle oma nimi - ladattava, joka tarkoittaa "ladattavaa". Jos ostaja näkee viestin älä lataa, tämä tarkoittaa, että laitetta ei voi ladata.

Kolmas ero on hinta. Ladattavat akut maksavat suuruusluokkaa korkeammat kuin perinteiset akut, ja hinta riippuu niiden tehosta ja latausjaksoista. Tavallisissakin on kuitenkin suuri teho, mutta niitä ei silti voi ladata. Tällaiset energian kantajat voidaan erottaa niissä olevasta merkinnästä "Lithium".

Perinteisten akkujen jännite on 1,6 V ja ladattavien akkujen 1,2 V. Erikoismittarilla - yleismittarilla tai volttimittarilla - voi mitata tämän indikaattorin ja siten ymmärtää, mitä käsissäsi on.

Myös tavallinen akku todistaa itsensä käytön aikana: kun se on lakannut toimimasta tehokkaammassa laitteessa, se voidaan sijoittaa toiseen laitteeseen, jonka tehotarve on pienempi ja näin pidentää sen käyttöikää. Akut kestävät pidempään, purkautuvat vähitellen, ja kun ne ovat käyttäneet koko resurssinsa, ne ovat uudelleen käyttövalmiita latauksen jälkeen.

Niiden, jotka ihmettelevät, onko mahdollista ladata tavallisia akkuja, tulee vastata, että niitä ei ole tarkoitettu tähän. Parhaimmillaan se päättyy lievään katastrofiin ja vakavassa tapauksessa räjähdykseen kaikkine seurauksineen. Akut, joissa on mitä tahansa elektrolyyttiä, voidaan ladata, ja tämä vastaa niiden kysymykseen, jotka kysyvät, voidaanko vastaavia litiumakkuja ladata. Kansankäsityöläisten mielikuvituksesta ei kuitenkaan tule niukkaa, ja nykyään monet ovat löytäneet tavan ladata tavallisia akkuja. Joten niiden, jotka ihmettelevät, onko mahdollista ladata tavallisia alkaliparistoja, tulisi vastata, että se on mahdollista. Tätä varten sinun on asetettava 3 tyhjää alkaliparistoa 4 akun laturiin ja 1 ladattava akku oikealle. 5-10 minuutissa ne ovat valmiita lähtöön.