Ladattavat ja tavalliset akut. Entä akut? Uuden tyyppiset akut

Kysymys johtuu siitä, että paristot ja akut ovat visuaalisesti (muodoltaan, mitoiltaan, kotelon värisuunnittelultaan) suurimmaksi osaksi lähes identtisiä. Mutta eroa on, ja ennen kaikkea kestävyyden kannalta. Joten selvitetään, mitä parametreja (merkkejä, kriteerejä) voidaan käyttää erottamiseen tavallinen akku akusta (tai ladattavasta akusta, kuten tällaisia ​​miniakkuja usein kutsutaan).

Ero elementtien välillä

  • Akku. Valmistajasta, koosta, kapasiteetista jne. riippumatta tämä on kertakäyttöinen tuote. Kun resurssi on käytetty loppuun, sitä ei voi palauttaa, ja se on hävitettävä.
  • Akku. Uudelleenkäytettävä elementti. Jos toimintasääntöjä noudatetaan, se kestää huomattavan määrän purkaus-/latausjaksoja.

Kun tiedät paristojen välisen perustavanlaatuisen eron, on helppo määrittää, mitä myymälän ikkunassa tarkalleen on.

Hinta

Yksinkertaisin tapa määrittää, onko se akku vai akku. Jälkimmäisen hinta on useita kertoja (tai jopa suuruusluokkaa) alhaisempi.

Litiumparistot ovat melko kalliita, vaikka ne, kuten kaikki analogit, ovat kertakäyttöisiä tuotteita. Siksi voit tehdä virheen keskittymällä vain hintaan. Jos elementin rungossa on "litium" -merkki, mutta se seisoo korkealla, niin todennäköisesti tämä litiumakku, ilman mahdollisuutta toistuvaan uudelleenlataukseen.

Selittäviä huomautuksia

Ne kiinnitetään elementin runkoon ja ovat selvästi näkyvissä.

Virtalähteen tyyppi

  • "ladattava" - ladattava. Siksi se on miniakku.
  • "älä lataa". Jopa henkilö, joka ei puhu englantia, ymmärtää, että kieltäminen ("älä") osoittaa suorituskyvyn palauttamisen mahdottomuutta. Tämä tarkoittaa, että se on akku. Se on hyvin yksinkertaista.

Energian intensiteetti

Nimetty "m/Ah". Jos kotelossa on tällainen kirjoitus, se on ehdottomasti akku. Akuille tämä ominaisuus ei ole määritelty.

On olemassa useita muita eroja, mutta ne ovat asiantuntijoille ymmärrettävämpiä, koska paljon riippuu akun valmistajasta. Kirjoittaja uskoo, että esitetyt tiedot ovat aivan riittävät, jotta paristoa ei sekoiteta akkuun.

Tapahtuu, että selittäviä merkintöjä on vaikea erottaa - merkinnät ovat kuluneet, huono valaistus, visuaalisia vikoja ja niin edelleen. Erottaa uusi akku akusta se ei ole vaikeaa "jännitteen" suhteen. Jännitteen mittaamiseksi sinun on valittava oikein kytkimen asento, asetettava vaadittu raja ja kiinnitettävä anturit elementin napoihin.

Luokitusarvot (V)

  • Akku - 1.6.
  • Akku - 1.2.

Vanhaa akkua ei saa heti heittää pois. Jos se ei enää sovellu yhden näytteen normaalin toiminnan varmistamiseen kodinkoneet, silloin on mahdollista (ja juuri näin usein tapahtuu), että se kestää jonkin aikaa asennuksen jälkeen toiseen, pienempään laitteeseen.

2016-04-07

Ero pariston ja akun välillä

Akkukäyttöiseksi suunniteltu elektroninen laite voidaan toimittaa samankokoisella ja -muotoisella akulla. Se kuitenkin loppuu pian, koska akun latauskapasiteetti on huomattavasti pienempi kuin ladattavan akun.

Kuinka erottaa paristo akusta

Ja päinvastoin, jos laitat akun sijaan akun laitteeseen, tämä elektroninen laite ei toimi täysi teho, koska akun jännite on 1,6 V ja akun jännite 1,2 V, mikä vaikuttaa merkittävästi tekniset tiedot laite.

Suurin ero pariston ja akun välillä on niiden nimellisjännite. Ladatun akun jännite on 1,5 - 1,6 V ja AA-akkujen 1,2 - 1,25 V. AA-paristot eivät ole ladattavia. Ne on tarkoitettu kertakäyttöön.

Ja akkuja voidaan käyttää toistuvasti, joka kerta ladataan laturilla. Ne erottuvat myös merkinnöistä. Otetaan esimerkiksi Duracell AA -paristot, joissa on merkintä alkali, mikä tarkoittaa lisääntynyt kapasiteetti Alkaliseen elektrolyyttiin perustuva elementti, jonka nimellisjännite on 1,5 V.

Myös elementin rungossa on merkintä "Do not recharge", joka tarkoittaa "ei lataa". Päällä AA akku sen tyyppi on merkitty - se on Ni-Cd-kenno, joka on valmistettu nikkeli-kadmium-tekniikalla, ja nimitys Ni-Mh tarkoittaa nikkeli-metallihydridiakkua.

Ladattavat akut osoittavat myös niiden latauskapasiteetin, esimerkiksi 900 mAh. Tämä latausmerkintä osoittaa, että akku pystyy syöttämään kuormaan 900 mA virtaa tunnin ajan. Näin ollen akut on suunniteltu kestämään pitkä työ V elektroniset laitteet, mikä ei ole tyypillistä AA-paristoille.

Paristokotelossa on merkintä AAA ja sen nimellisjännite on 1,2 V. Akussa voi olla merkintä "Ladattava". Nämä elementit eroavat myös kustannuksiltaan, ja ne ovat useita kertoja kalliimpia kuin akut.

Vaikka nyt voit löytää akkuja lisääntynyt kapasiteetti hintaan lähellä akkuja. Tässä tapauksessa sinun on ohjattava elementtien merkintöjä ja niiden nimellisjännitettä.

Akun käyttöiän hieman pidentämiseksi ne puristetaan kevyesti ympyräksi pihdeillä.
Jos akku lakkaa toimimasta, sitä voidaan käyttää laitteessa, joka kuluttaa vähemmän akkua, koska akku ei ole täysin tyhjentynyt ja säilyttää silti jonkin verran kapasiteettia.

2 vuotta sitten

Nykyaikaisessa asunnossa on yleensä paljon erilaisia ​​laitteita tai laitteita, jotka vaativat energianlähteen, mutta joita ei voi kytkeä pistorasiaan. Tämä on meille niin tuttu kaukosäädin kaukosäädin tai kelloja, jotka toimivat paristoilla tai ladattavilla paristoilla.

Tällaisten laitteiden akkujen hyvä puoli on, että ne kuluttavat vähän virtaa. Lisäksi kun yhdistät saman kellon akkuun, voit usein unohtaa pariston vaihdon jopa vuosiksi, ei kuukausiksi. Ja kaikki siksi, että akuilla on alhainen itselataus.

Mutta jos puhumme akusta, varoitamme, että se purkautuu itsestään sellaisissa olosuhteissa. Lisäksi kauan ennen kuin niiden energiaa "käyttää" laite, joka tarvitsee virtalähteen.

Tapauksissa, joissa sinulla on laite, joka tarvitsee suuria määriä energia, eli se on "ahmatti" akut eivät ole aivan sopivia. Kaikki koska milloin korkea virta niiden kapasiteetti heikkenee voimakkaasti. Kaikki kasvaa nopeasti sisäinen vastus.

Koska puhumme paristoista, meidän on heti huomattava, että ne jaetaan yleensä kahteen pääryhmään: suolaryhmän paristot ja alkaliparistot.

Ensimmäinen niistä on lieriömäisiä ja prismaattisia kennoja ja mangaani-sinkkipiirin akkuja, joissa suolaelektrolyyttiä on parannettu. Niissä on korkea sähkökapasiteetti ja pitkällä aikavälillä säilytys käyttöön asti. Jopa 2,5 vuotta.

Tällaisilla elementeillä on kyky purkaa sisään laaja valikoima virrat Ja siksi niitä voidaan pitää yleiskäyttöisenä virtalähteenä sekä kotitalous- että teknisiin tarkoituksiin. Varastointilämpötila: -40 - +50 C. Käyttölämpötila: -5 - +55 C.

Alkaliparistot ovat myös lieriömäisiä ja prismaattisia. Nämä kennot ja akut ovat kuitenkin mangaani-sinkkipiiriä, jossa on alkalinen elektrolyytti. Ne eivät sisällä kadmiumia ja elohopeaa, ja niiden sähkökapasiteetti on useita kertoja suurempi kuin suolaisten. Niitä säilytetään enintään viisi vuotta.

On suositeltavaa käyttää tällaisia ​​​​elementtejä tuotteissa, joissa on korkea virrankulutus. Näitä ovat soittimet, taskulamput, taskulamput, elektroniset lelut, kannettavat televisiot jne. Varastointilämpötila: -40 - +50 C. Käyttölämpötila: -30 - +50 C.

Yllä olevasta seuraa, että kotitalousparistoista suola- ja alkaliparistot ovat yleisimpiä. Muut, jos niitä esiintyy, ovat erittäin harvinaisia. Ymmärtääksesi, mitä paristoja sinulle tarjotaan kaupassa, sinun on muistettava, että suolaparistot voidaan helposti erottaa alkaliparistoista positiivisen navan ympärillä olevasta muovireunasta.

Täydellisen ymmärtämisen vuoksi on myös tarpeen sanoa, että valmistaja laittaa merkinnät suolaakkuihin. Esimerkiksi yleiskäyttöinen, normaali, vakio. Suolaparistot, joissa on parannettu muotoilu, on yleensä merkitty kirjoituksilla Super tyyppi, Heavy Duty ja muut. Alkaliparistoissa näkyy merkintä Alkali. Merkinnässä alkaliparistot Tekijä: kansainvälinen standardi siellä pitäisi olla kirjain L. Oletetaan, että R6 on suolaelementti ("sormi"). LR6 on samankokoinen alkuaine, mutta alkalinen.

Saman kokoinen akku erilaisia ​​nimityksiä. Oletetaan, että yleisin akkutyyppi on "sormityyppinen", josta on paljon sanottu edellä, ja sillä on seuraavat nimitykset: eri valmistajia ja erilaisia ​​standardeja: AA, MIGNON, R6P, UM3, 3706, MN 1500 ja muut.

Suola "sormien" jännite on noin 1,6 V, alkalisten - 1,5 V. Ja siksi ne ovat keskenään vaihdettavissa. Ensimmäisen kapasiteetti on 400-800 mAh, jälkimmäisen - 1500-3000 mAh. Ei ole vaikea ymmärtää mitä muuta korkea hinta kuluttajalla on akku, joka on kestävämpi.

Suolaparistot eroavat rakenteeltaan alkaliparistoista. Ne ovat yksinkertaisempia kuin emäksiset. Yksinkertaisimmat mallit ovat huonosti suojattuja, ja siksi elektrolyytti voi vuotaa huonosti suljetun kotelon läpi. Kotelo voi myös tuhoutua kemiallisen reaktion seurauksena.

Suolaparistoissa on muunneltuja malleja, joissa on lisäkotelo. Se suojaa elektrolyyttivuodolta. Suunnittelunsa monimutkaisuuden vuoksi alkaliparistot ovat luotettavasti suljettuja, ja siksi ne ovat kalliimpia. Suolaakut ovat halvimmat myynnissä olevat kemialliset virtalähteet. Ne voivat maksaa hieman halvempia tai enemmän kuin tavalliset akut, koska ne voivat olla eri merkkejä.

Suolaakut eivät itse asiassa voi toimia kylmässä. Siksi jääkaappia ja varsinkin pakastinta ei voida pitää "kuivana ja viileänä" paikkana, jossa niitä suositellaan säilytettäväksi. Ei myöskään ole suositeltavaa altistaa paristoja auringolle. Ne ylikuumenevat.

Suolapatterit ovat sinkkisylinterisäiliö, joka toimii samanaikaisesti sekä akun runko- että miinuspuolena. Keskellä on hiilielektrodi, eli "plus". Anodin ympärille asetetaan kerros mangaanidioksidia. Jäljelle jäävä tila sen ja säiliön seinien välillä täytetään ammoniumkloridin ja sinkkikloridin tahnalla, jotka laimennetaan veteen.

Tämän tahnan koostumus voi vaihdella. Ammoniumkloridi vallitsee pienitehoisissa akuissa. Tilavammat, joita valmistajat yleensä kutsuvat "Heavy Dutyiksi", sisältävät sinkkikloridia. Akun toiminnan aikana sinkki hapettuu vähitellen. Siinä olevien reikien takia elektrolyyttiä voi vuotaa ulos. Tämä voi vahingoittaa laitetta, johon akku on asennettu.

Kuitenkin, nykyaikaiset akut on pakattu turvallisesti ylimääräiseen ulkokuoreen ja siksi "vuoto" erittäin harvoin. Älä kuitenkaan jätä tyhjiä paristoja laitteeseen pitkäksi aikaa. Muista myös, että käytettyjen paristojen käyttöikä on yleensä paljon lyhyempi kuin uusien.

Suolaakkuja ei saa ladata kauempaa kuin kaksi tuntia. Jos haluat kuunnella radiota koko päivän maalaistalossa, suosittelemme ottamaan mukaan kaksi paristosarjaa, jotta ne voidaan vaihtaa kahden tunnin kuluttua. Sitten yksi sarja toimii - toinen "lepää". Yleensä akut kestävät pidempään.

Suolaakut eliminoivat ylilatauksen. On kuitenkin olemassa mestareita, jotka voivat myös ladata akun uudelleen käyttämällä erityistä "latauslaitetta". Mutta eikö akkujen käyttö ole helpompaa? Loppujen lopuksi parhaat akut ovat ladattavia akkuja.

Kaupoista voit ostaa akkuja eri hintaluokat, koska ne eroavat perusparametreilta. Näitä ovat latausjaksojen määrä, enimmäissäilyvyys, annostelukapasiteetti, mitat, käyttölämpötila-alue, ominaisuudet nopeutettu lataus ja niin edelleen.

Akut valmistetaan joko yhden elementin muodossa tai useiden elementtien muodossa, jotka on kytketty sarjaan ja järjestetty yhteen koteloon - akkuun. Joissakin akkumalleissa on elektroniset säätimet, jotka ohjaavat lataustilaa ja suojaavat akkua väärinkäytöltä.

Tyypillisesti jokainen valmistaja käyttää alkuperäistä tuotantotekniikkaa ja omaa omaa kehitystä tiettyjen mallien suunnittelun mukaan.

Kokemus osoittaa, että ihmiset tottuvat nopeasti akkujen käyttöön. Mutta akut ovat vain akkuja, vain uudelleenkäytettäviä. Ja mikä virtalähde on käytännöllisempi?

Puhutaan ensin hinnasta. Meidän on myönnettävä, että paristot maksavat vähintään viisi kertaa enemmän kuin jopa kalleimmat alkaliparistot. Ja tarvitsevat edelleen laturi. Nämä kulut maksavat kuitenkin myöhemmin komeasti, sillä toisin kuin akut, akut voidaan ladata monta kertaa.

Jos katsot akun poikkileikkausta, voit nähdä, että se on täytetty johtavalla liuoksella, eli elektrolyytillä. Reunoilla on kaksi metallielementtiä: katodi ja anodi. Ensimmäinen on valmistettu kuparista, toinen on valmistettu sinkistä. Kun akku laitetaan laitteeseen, piiri sulkeutuu ja elektrodit alkavat liikkua anodin ja katodin välillä. Näin se näkyy sähkövirta.

Akun sisältö hajoaa vähitellen kemiallisten reaktioiden seurauksena. Kun polttoaine loppuu, se tarkoittaa, että akun resurssit ovat loppuneet.

Akussa tämä prosessi on mahdollista kääntää toisin päin, eli käyttää laturia hajottamaan reaktiotuote lähtöaineiksi. Laturi siirtää sähkövirtaa akun läpi vain silloin, kun käänteinen suunta. Akut kestävät keskimäärin jopa tuhat latausta. Eli verrattuna kaikkiin akkuihin, ne ovat paljon kannattavampia ostaa.

Vaikuttaa siltä, ​​​​että akun ja akun, jolla on sama kapasiteetti, pitäisi loppua samaan aikaan. Todellisuudessa näin ei kuitenkaan ole. Ja tämä näkyy kameran esimerkissä. Tavallisilla akuilla varustettu kamera otti 267 kuvaa. Kamera paristoilla - 1610 kuvaa.

Kamera vaatii toimiakseen korkeajännitevirran, jota akut voivat ylläpitää, kunnes ne tyhjenevät. Mutta akuissa jännite putoaa nopeasti. Tämä johtuu siitä, että kemiallisten reaktioiden seurauksena akun sisäinen vastus kasvaa, eli johtimen kyky estää virran kulkeutumista. Ja heti kun jännite laskee, kamera sammuu. Mutta akkujen energia ei ole vielä loppunut.

Otetaan nyt vähän virtaa käyttävä laite, kuten television kaukosäädin. Tässä paristot kestävät huomattavasti vähemmän kuin akut. Tämä johtuu siitä, että akut ovat vähemmän herkkiä itsepurkautumiselle. Tämä termi tulee ymmärtää akun kapasiteetin pienenemisenä, kun ulkoinen piiri on auki. Passiivisen purkautumisen syynä on spontaaneja redox-reaktioita.

Nyt muutama sana kylmätestauksesta. Akkuvalmistajat sanovat, että kun lämpötila laskee, akun kapasiteetti pienenee. Voimakkaasti jäähdytetty elektrolyytti menettää väistämättä johtavat ominaisuutensa, vaikkakaan ei kokonaan. Molemmat elementit toimivat jäähdytyksen jälkeen.

Sähkölaitteita ei kuitenkaan suositella jättämään kylmään. Kylmässä akun kemiallisten reaktioiden nopeus laskee, sisäinen vastus kasvaa ja lähtöjännite laskee. Tämä tarkoittaa erityisesti sitä, että talvella autoon jätetty taskulamppu ei pala pitkään. Jos paristot ovat lämmenneet, ne alkavat taas toimia.

Akun tai pariston resurssit kuluvat ennemmin tai myöhemmin loppuun. Niitä ei kuitenkaan kannata heittää tavalliseen roskakoriin. Kaatopaikalla ne hajoavat ja myrkyttävät maaperän elohopealla, kadmiumilla ja lyijyllä. Siksi käytetyt teholähteet tulee toimittaa erityisiin keräyspisteisiin, joista ne lajittelun jälkeen käsitellään masuunissa.

Sulaminen auttaa poistamaan metalleja polttohautausakuista. Pääasiassa rautaa ja sinkkiä. Yhdeksänkymmentäkahdeksan prosenttia akun materiaaleista käytetään uudelleen. Tämä on iso plussa talouden ja ympäristön kannalta.

Akkujen kierrätys on hieman erilaista. Ne puretaan ja sitten murskataan. Tämä on välttämätöntä, koska useiden latausten jälkeen akkuihin kerääntyy räjähtävää vetyä. Jos akut putoavat masuuniin, tulipalon todennäköisyys työpaikalla on erittäin suuri.

Räjähtävän kaasun päästämiseksi ulos akut avataan ja murskataan. Magneetin avulla nikkeli ja sen seos litiumin kanssa erotetaan muovista. Tällainen kierrätys, toisin kuin perinteinen sulatus, on paljon kalliimpaa, mutta se on välttämätöntä.

Ei ole mikään salaisuus, että akkuja käytetään vain kerran, ja kun ne on täysin tyhjennetty, niiden tuleva kohtalo on melko ilmeinen - ne muuttuvat roskiksi. Akku on määritelmän mukaan kertakäyttöinen, mutta voit käyttää ladattavia akkuja akkujen sijaan, ladata ne uudelleen ja herättää ne henkiin.
Varmaan monet ihmiset tietävät sen säännöllisesti AA akku voit löytää jotain tällaista: "Älä pura, lataa tai heitä tuleen." Ja jos kaikki on hyvin selvää tulipalosta ja akkukotelon avaamisesta, latauksesta voi syntyä tiettyjä kysymyksiä.
Ensinnäkin akkujen lataaminen on vaarallista toimintaa. Ladattaessa akku voi kiehua, syttyä tuleen tai jopa räjähtää, mikä voi aiheuttaa kemiallisia ja lämpöpalovammoja, loukkaantumisia ja palovaaran. Lisäksi akun lataaminen on turhaa, koska... Riippumatta siitä, kuinka kauan lataus kestää, akku ei lataudu. Tämä on tärkein ero akkujen ja tavallisten akkujen välillä - ne erottuvat latausmahdollisuudesta ja sen puutteesta.
Ladattavat akut, kuten akut, vaihtelevat tyypistä riippuen. Minkä tyyppisiä paristoja on olemassa? Niitä ei ole niin vähän. Mitä tulee mp3-soittimiin, matkapuhelimiin, digikameroita ja muut elektroniset vempaimet, voimme puhua neljästä akusta: litium-ioni, litium - polymeeri, nikkeli - kadmium Ja nikkeli - metallihydridi. Mitä tulee kahteen ensimmäiseen tyyppiin, ne löytyvät ensisijaisesti matkapuhelimia, älypuhelimet, kommunikaattorit. Ja jos puhumme tavallisista sormen (kokomerkintä - AA) tai pikkusormen (kokomerkintä - AAA) -paristoista, sinun tulee tarkastella lähemmin kahta viimeistä tyyppiä. Sormi- tai pikkusormiparistoja on näitä kahta tyyppiä. Heistä keskustellaan edelleen.
Nikkeli-kadmiumparistoilla (merkitty Ni-Cd) on huomattavasti pienempi kapasiteetti verrattuna niiden nikkeli-metallihydridi-akkuihin (merkitty Ni-MH). Akun kapasiteetti on arvo, joka osoittaa kuinka paljon sähköä se pystyy "imemään". Mitä suurempi kapasiteetti, sitä kauemmin niiden käyttämä tehovastaanotin, esimerkiksi tavallinen taskulamppu, toimii. Nikkeli-kadmiumparistojen haittana on voimakas muistivaikutus.
Muistivaikutelma tarkoittaa akun kyvyttömyyttä latautua täyteen, ellei sitä ole ensin täysin purettu. Muistivaikutus "parantuu" täydellä purkauksella ja sitä seuraavalla täyteen latauksella.
Ennen kuin käytät Ni-Cd-akkuja ensimmäisen kerran, ne on ladattava täyteen ja purettava sitten kokonaan.
Nikkelimetallihydridiakuilla ei ole muistivaikutusta, ja niiden kapasiteetti on useita kertoja suurempi kuin nikkeli-kadmiumparistojen. Esimerkiksi, jos keskimäärin useimpien AA-muotoisten Ni-Cd-akkujen kapasiteetti on 650-750 milliampeerituntia (mAh), Ni-MH-akkujen kapasiteetti voi olla 2650 mAh. Tietenkin tällaisten akkujen latausaika on paljon pidempi. Niiden haittana on voimakasta laskua astiat kylmässä työskennellessäsi. Ni-Cd-akuilla ei ole tätä haittaa - ne eivät pelkää kylmää. Ni-MH-akut saavuttavat täyden sähkökapasiteetin vasta useiden täydellisten purkausten ja myöhempien täyden latausten jälkeen. Siksi ennen uusien Ni-MH-akkujen käyttöä ne on ladattava täyteen ja purettava kokonaan useita kertoja noudattaen lataus-purkausjaksoa.
Kuinka ladata akkuja? Ensinnäkin tarvitset erityisen laturin lataamista varten. Latausaika löytyy artikkelin lopussa olevasta taulukosta tai se voidaan laskea yleiskaavalla: akun kapasiteetti on kerrottava kertoimella 1,4 ja jaettava laturin syöttämällä virralla (t = E x 1,4 / I). Laturin akun kapasiteetti ja virta löytyvät vastaavista tarroista. Esimerkiksi jos akun kapasiteetti on 2000 mAh ja laturin syöttämä virta on 100 mAh, latausaika on: 2000 mAh x 1,4 / 100 mAh = 28 h, ts. täyteen ladattu Nämä akut latautuvat 28 tunnissa tällä laturilla.
Markkinoilla on monia malleja moderneille latureille jokaiseen makuun. Yksinkertaisimmat laturit erottuvat ensisijaisesti edullisista kustannuksistaan. Keskitason latureissa on lisäominaisuuksia. Esimerkiksi joissakin niistä on ajastin, jolla vanhenemisen jälkeen määrätty aikaväli latausaika pysähtyy automaattisesti. Mutta tämä ei vapauta käyttäjää tarpeesta laskea se itse. tarvittava aika veloittaa. Samaa ei voida sanoa "mukavuus"-luokan laturien onnellisista omistajista. Tällaiset laturit toimitetaan yleensä itse akkujen mukana, ne voivat ladata eri muotoisia akkuja ja jopa laskea tarvittavan latausajan. Tällainen laite itse määrittää akun tyypin, sen kapasiteetin ja asettaa automaattisesti tarvittavan virranvoimakkuuden, ja latausprosessin päätyttyä laite sammuu. Kallis latausasemia luksusluokka, jolla on kyky muodostaa yhteys tietokoneeseen, ei vain tunnista automaattisesti akkutyyppiä ja asenna vaadittu tila latauksen aikana, mutta myös näyttää tulokset näytöllä. Niitä on myös monia erilaisia ​​toimintoja esimerkiksi "turbo"-tila, jossa akut voidaan ladata 30-40 minuutissa, tai päinvastoin hellävarainen lataustila, joka elvyttää jopa vanha akku, koska mitä pienempi virta, sitä kauemmin latausprosessi kestää ja sitä pidempi akun käyttöikä on. Tarvittaessa tällaiset asemat eivät voi vain ladata, vaan myös täydellinen purkautuminen muistivaikutuksen välttämiseksi.

Ammattimainen laturi, jossa on LCD-näyttö, joka näyttää palvelutietoja, kuten latausajan, latausjännitteen ja virran.


Vihje: Säilytä akkuja VAIN ladattuina.
Akun tyyppi
Latausaika, h, I = 100 mAh
Ni - Cd, 400 mAh, AA
5.6
Ni - Cd, 650 mAh, AA9.1
Ni - Cd, 750 mAh, AA10.5
Ni - Cd, 900 mAh, AA12.5
Ni - MH, 950 mAh, AAA13.5
Ni - MH, 2000 mAh, AA28
Ni - MH, 2450 mAh, AA34.5

Akku

Hänen tarkka arvo, sana akku tarkoittaa toissijaista (maksullinen) kemiallinen lähde nykyinen, ts. yksi galvaaninen kenno, joka voidaan käyttää uudelleen. Tällä hetkellä valmistetaan suurikapasiteettisia lyijyakkuja (kennoja) (200 - 5000 Ah).

Akku

Ožegovin sanakirjan mukaan "AKKU on useiden homogeenisten laitteiden, laitteiden, rakenteiden yhteys, jotka muodostavat yhden kokonaisuuden." Yleensä saada akku Yksittäiset akut on kytketty sarjaan. Mutta sitä tapahtuu melko usein sekoitettu yhdiste - sarjaan kytkettyjen akkujen akut kytketään rinnan kapasiteetin lisäämiseksi.

akku

Monoblock Akkujen liittämiseen akkuun käytetään liittimiä - johtoja tai tankoja, joissa on kärjet (liittimet). Akkujen kytkeminen on melko työvoimavaltainen prosessi. Siksi akkuja on valmistettu pitkään, kytkettynä akkuun jo tehtaalla - monoblokit . Monoblock - useita elementtejä yhdessä kotelossa, joka on valmistettu kestävästä muovista. Monoblock lyijyakkuja