Paljud autohuvilised ei kujuta ette autoga sõitmist ilma head muusikat kuulamata. Lõppude lõpuks veedavad nad salongis piisavalt aega ja soovivad ühendada kasuliku tegevuse meeldivaga. Autosse kõlarisüsteemi ostmise eelised on ilmselged: muusika aitab leevendada pikkade sõidutundide stressi. Monotoonsed, pingelised tegevused põhjustavad stressi.

Meeldivate meloodiate kuulamine hajutab teid rutiinist, aitab rahuneda ja lõõgastuda, kuid ainult siis, kui kõlaritest ei kostu vilinat ja meloodia tervikuna on pigem igasuguste kriuksumiste, koputuste ja lihvimishelide kogum. . Helide tajumine ja heli kokkupuute mõju sõltuvad otseselt helikvaliteedist. Parim variant kvaliteetseks muusika kuulamiseks on auto subwoofer lisaks olemasolevatele kõlaritele.

Mille poolest subwoofer kõlaritest erineb?

"Subwoofer" on akustilist tüüpi struktuur, mis on võimeline taasesitama suure võimsusega madala sagedusega heli. Subwoofer ei ole iseseisev seade, vaid lisand akustikale, et parandada helikvaliteeti.

Alamseade erineb kõlaritest mitte ainult välimuse, vaid ka enamiku tehniliste omaduste poolest. Sellel on suurem difuusori läbimõõt ja see on mõeldud helide taasesitamiseks vahemikus 10 kuni 150 Hz. Tavaliselt mõtlevad subwooferi ostmisele autohuvilised, kellel on juba auto sisemusse paigaldatud esi- ja tagakõlarid.

Enne selle või selle seadme ostmise kasuks otsustamist peab teil olema idee auto helisüsteemi funktsioonide kohta.

Subwooferi valiku kriteeriumid

Paljud autoomanikud keskenduvad bassikõlari maksumusele, võtmata arvesse põhilisi akustilisi omadusi ega tootjat. Samas ei pruugi soetuskulud olla õigustatud, kui arvestada ka subwooferi paigaldusega salongi, olenevalt selle tüübist. Ekspertide hinnangul ei tohiks subwooferi maksumus ületada kahtkümmend protsenti auto maksumusest.

Subwooferi ostmisel peaksite kaaluma:

• varustuse paigutamiseks sobiva vaba ruumi olemasolu autos;
• kõlarite võimsus;
• heli kvaliteet;
• subwooferi võimsus ja selle töö kvaliteet.

Nende näitajate põhjal saate teha konkreetsema valiku, lähtudes eelistatud parameetritest ja tehnilistest omadustest.

Kui nõuded helikvaliteedile pole autoomaniku jaoks esikohal, siis sobib paremini paar “võimendi + aktiivsubwoofer”. Samuti sobib teine ​​variant ideaalselt neile, kes ei soovi passiivse subwooferi paigaldamisele ja seadistamisele lisaraha ja aega kulutada. Mõlemal variandil on oma plussid ja miinused.

• — Sony
• — Pioneer
• — Alpine
• — Heliks
• — Yamaha
• — Supra
• - JBL
• - Müsteerium
• — Kicx
• - EDGE
• — Blaupunkt

Tootja valimisel arvestage järgmiste kriteeriumidega - võimsus ja sagedus. Keskendudes "kuldsele keskmisele" (sagedus 200 Hz, maksimaalne võimsus 800 W), keskenduge kuludele - miks maksta samade omaduste eest üle? Subwooferi maksumust mõjutavad nii valmistamise materjal kui ka korpuse tüüp. Kõige tavalisem ja taskukohasem on suletud tüüpi bassirefleks.

Autos olevad bassikõlarid sobivad mitte ainult muusikasõpradele, kes eelistavad nautida valjuid madala sagedusega helisid, vaid ka juhtidele, kes soovivad pärast rasket sõitu lõõgastuda ja vaikset rahulikku meloodiat kuulates korraks tähelepanu kõrvale juhtida.

Auto subwoofer on loodud madalate sageduste taasesitamiseks. Heade madalate sageduste saamiseks tavalistes kõlarisüsteemides (ilma subwooferita) on vaja suuri ja võimsaid kõlareid.

Subwooferi kasutamine vabastab kõlarisüsteemi madalatest sagedustest. Kuna inimkuul ei suuda tuvastada madala sagedusega heli suunda, on vaja ainult ühte bassikõlarit ja selle saab paigutada autosse ükskõik kuhu. Samal ajal paraneb helikvaliteet, kuna te ei pea kõlareid bassiga üle koormama, mis tähendab, et moonutuste hulk väheneb.

Disaini on kolme tüüpi: suletud kast, bassirefleks ja ribapääs.

Subwooferi korpuse tüüp - suletud kast (BY)

Seda tüüpi akustilist disaini on kõige lihtsam valmistada. Sellises kastis sisalduvad vibratsioonid sisalduvad suletud mahus ja lõpuks summutatakse. Kuna helilaine on energia, muutub see lagunedes soojuseks. Ja kuigi selle soojuse hulk on väike, mõjutab see siiski kõlarisüsteemi omadusi.

Selle efekti vältimiseks täidetakse südamik seestpoolt helisummutava materjaliga (vatt või polsterdatud polüester), mis heli neelates neelab ka soojust. Õhutemperatuuri tõus muutub palju väiksemaks ja dünaamikale “tundub”, et selle taga on oluliselt suurem maht kui tegelikult on. Praktikas on sel viisil võimalik suurendada kasti “akustilist” mahtu võrreldes geomeetrilise mahuga 15-20%.

Hoolimata suletud kasti disaini lihtsusest on sellel palju eeliseid. Esiteks, arvutamise lihtsus. Siin on ainult üks parameeter - helitugevus. Teiseks vähendab see oluliselt kõlarite ülekoormuse ja mehaaniliste kahjustuste tõenäosust. Kolmandaks, bassikõlari pea parameetrite ja korpuse mahu õige valiku korral pole suletud kastil võrdne bassisageduste subjektiivse tajumise määravate omaduste valdkonnas.

Kui kõik on nii hästi, siis miks on vaja teist tüüpi akustilist disaini? On ainult üks konks – tõhusus. Suletud kastil on madalaim helitase võrreldes mis tahes muud tüüpi akustilise disainiga. Mida väiksem on kasti maht, seda vähem tõhus see on.

Subwooferi korpuse tüüp - bassirefleks (FI)

Bassirefleksi puhul kasutatakse osa kinnises kastis “vastu seina pandud” energiast rahumeelsel eesmärgil. Selleks suhtleb kasti siseruumala teatud õhumassi sisaldava tunneli kaudu ümbritseva ruumiga. Selle massi suurus on valitud selliselt, et koos karbi sees oleva õhu elastsusega loob see teise võnkesüsteemi, mis saab energiat hajuti tagumisest küljest ja kiirgab seda sinna, kuhu vaja ja faasis. difuusori kiirgus. See efekt saavutatakse mitte väga laias sagedusvahemikus, kuid efektiivsus jääb selle piiridesse. suureneb oluliselt.

Lisaks suuremale efektiivsusele Bassirefleksil on veel üks eelis - kopsaka augu olemasolu kõlari korpuses võib piirata hajuti liikumist ja häälestussageduse lähedal on difuusori vibratsiooni amplituud oluliselt vähenenud. Tööpiirkonnas loob bassirefleks kõlarile täiesti kasvuhoonetingimused ning täpselt häälestussagedusel on võnkeamplituud minimaalne ning enamuse helist väljastab tunnel. Lubatud sisendvõimsus on siin maksimaalne ja kõlari tekitatud moonutused on vastupidi minimaalsed.

Bassirefleks on parameetrite ja seadistuste valikul kapriisne, kuna konkreetse kõlari jaoks tuleb valida kolm parameetrit: kasti maht, ristlõige ja tunneli pikkus. Tunnel on sageli tehtud nii, et tunneli pikkust saab häälestussagedust muutes reguleerida.

Subwooferi korpuse tüüp - ribapääs kõlar

Kui suletud kast ja bassirefleks on akustilised kõrgpääsfiltrid, siis ribapääsfilter ühendab kõrg- ja madalpääsfiltrid. Lihtsaim ribapääskõlar on 4. järku. See koosneb suletud mahust, nn. tagumine kamber ja teine, mis on varustatud tunneliga, nagu bassirefleks (eesmine kamber). Kõlar paigaldatakse kambrite vahelisse vaheseina nii, et hajuti mõlemad pooled töötavad täielikult või osaliselt suletud mahtudes - sellest ka mõiste "sümmeetriline koormus".

Traditsioonilistest disainidest on ribapääs tõhususe meister. Tõhusus on otseselt seotud ribalaiusega. Ribapääsvaljuhääldi sageduskarakteristik on kellukese kujuga.

Bandpass on arvutamisel kapriisne ja selle valmistamine töömahukas. Kuna kõlar on maetud korpuse sisse, siis tuleb karbi kokkupanemisega veidi vaeva näha, et eemaldatava paneeli olemasolu ei rikuks konstruktsiooni jäikust ja tihedust. Impulsi omadused pole ka parimad, eriti laia ribalaiuse korral.

Kuidas seda kompenseeritakse? Esiteks - kõrgeim efektiivsus. Teiseks, kogu heli väljastatakse läbi tunneli ja kõlar on täielikult suletud. Sellise bassikõlari kokkupanemisel avanevad märkimisväärsed võimalused selle autosse paigaldamiseks. Piisab, kui leiad pagasiruumi ja sõitjateruumi ristmikul väikese koha, kuhu tunnelisuu paigutada – ja tee on avatud kõige võimsamale bassile.

Millist tüüpi korpust valida bassikõlari jaoks

Kui teile meeldib kuulata kvaliteetset muusikat, valige suletud kasti tüüpi bassikõlar. Kui vajate autoakna värisemiseks palju bassi, valige bassirefleksi korpusega bassikõlar. See valik annab kõige rohkem jõudu."Bandpass" korpusega valik on kõige parem jätta autoheli professionaalidele.

Paljud autohuvilised ei kujuta ette autoga sõitmist ilma head muusikat kuulamata. Lõppude lõpuks veedavad nad salongis piisavalt aega ja soovivad ühendada kasuliku tegevuse meeldivaga. Autosse kõlarisüsteemi ostmise eelised on ilmselged: muusika aitab leevendada pikkade sõidutundide stressi. Monotoonsed, pingelised tegevused põhjustavad stressi.

Meeldivate meloodiate kuulamine hajutab teid rutiinist, aitab rahuneda ja lõõgastuda, kuid ainult siis, kui kõlaritest ei kostu vilinat ja meloodia tervikuna on pigem igasuguste kriuksumiste, koputuste ja lihvimishelide kogum. . Helide tajumine ja heli kokkupuute mõju sõltuvad otseselt helikvaliteedist. Parim variant kvaliteetseks muusika kuulamiseks on auto subwoofer lisaks olemasolevatele kõlaritele.

Mille poolest subwoofer kõlaritest erineb?

"Subwoofer" on akustilist tüüpi struktuur, mis on võimeline taasesitama suure võimsusega madala sagedusega heli. Subwoofer ei ole iseseisev seade, vaid lisand akustikale, et parandada helikvaliteeti.

Alamseade erineb kõlaritest mitte ainult välimuse, vaid ka enamiku tehniliste omaduste poolest. Sellel on suurem difuusori läbimõõt ja see on mõeldud helide taasesitamiseks vahemikus 10 kuni 150 Hz. Tavaliselt mõtlevad subwooferi ostmisele autohuvilised, kellel on juba auto sisemusse paigaldatud esi- ja tagakõlarid.

Enne selle või selle seadme ostmise kasuks otsustamist peab teil olema idee auto helisüsteemi funktsioonide kohta.

Subwooferi valiku kriteeriumid

Paljud autoomanikud keskenduvad bassikõlari maksumusele, võtmata arvesse põhilisi akustilisi omadusi ega tootjat. Samas ei pruugi soetuskulud olla õigustatud, kui arvestada ka subwooferi paigaldusega salongi, olenevalt selle tüübist. Ekspertide hinnangul ei tohiks subwooferi maksumus ületada kahtkümmend protsenti auto maksumusest.

Subwooferi ostmisel peaksite kaaluma:

• varustuse paigutamiseks sobiva vaba ruumi olemasolu autos;
• kõlarite võimsus;
• heli kvaliteet;
• subwooferi võimsus ja selle töö kvaliteet.

Nende näitajate põhjal saate teha konkreetsema valiku, lähtudes eelistatud parameetritest ja tehnilistest omadustest.

Kui nõuded helikvaliteedile pole autoomaniku jaoks esikohal, siis sobib paremini paar “võimendi + aktiivsubwoofer”. Samuti sobib teine ​​variant ideaalselt neile, kes ei soovi passiivse subwooferi paigaldamisele ja seadistamisele lisaraha ja aega kulutada. Mõlemal variandil on oma plussid ja miinused.

• — Sony
• — Pioneer
• — Alpine
• — Heliks
• — Yamaha
• — Supra
• - JBL
• - Müsteerium
• — Kicx
• - EDGE
• — Blaupunkt

Tootja valimisel arvestage järgmiste kriteeriumidega - võimsus ja sagedus. Keskendudes "kuldsele keskmisele" (sagedus 200 Hz, maksimaalne võimsus 800 W), keskenduge kuludele - miks maksta samade omaduste eest üle? Subwooferi maksumust mõjutavad nii valmistamise materjal kui ka korpuse tüüp. Kõige tavalisem ja taskukohasem on suletud tüüpi bassirefleks.

Autos olevad bassikõlarid sobivad mitte ainult muusikasõpradele, kes eelistavad nautida valjuid madala sagedusega helisid, vaid ka juhtidele, kes soovivad pärast rasket sõitu lõõgastuda ja vaikset rahulikku meloodiat kuulates korraks tähelepanu kõrvale juhtida.

20.09.2017, 17:47

Subwoofer(inglise subwooferist) on akustiline süsteem, mis taasesitab madala sagedusega heli vahemikus 5 kuni 300 Hz, mis on kõlar eraldi suurema suurusega korpuses, mis on valmistatud tihedast puidupõhisest materjalist (vineer, MDF, puitlaastplaat). ).

Rakendus

Subwooferit kasutatakse madalate sageduste lokaliseerimiseks mitmeribalistes helisüsteemides, mida kasutatakse filmide vaatamiseks ja muusika kuulamiseks. Subwooferi kasutamisel paraneb märgatavalt madalate sageduste kvaliteet, mis suurendab oluliselt heliefektide kogemust. Seetõttu on subwoofer asendamatu kodukinosüsteemides, kaasaegsetel tantsupõrandatel ja rokk-kontsertidel, kus on vaja võimsa madala sagedusega heli.

Selleks, et madalad sagedused üldises tasakaalus õigesti kõlaksid, tuleb bassikõlarile määrata satelliitide suhtes õige asukoht ja võimalusel teha täiendavaid sageduse reguleerimisi, et välistada langused ja tipud, mis võivad tekkida ebakõla tõttu kõlarisüsteemi heli tekitajate sagedusvahemik.

Subwooferite tüübid: aktiivne

Subwooferid jagunevad kahte põhitüüpi: aktiivsed ja passiivsed. Aktiivse subwooferi peamised eelised hõlmavad selliseid valikuid nagu:

• võimsusvõimendi korpusel;
• aktiivne ristmik (sagedusfilter);
• helitugevuse reguleerimine;
• faasinihke regulaator või lüliti;
• sageduse väljalülitamise regulaator;
• madala amplituudiga sisendid (RCA pistikud);
• suure amplituudiga sisendid ja väljundid (kõlari sisend ja võimendi väljund).

Sisseehitatud võimendi aktiivsetes subwooferites võimaldab säästa välise võimendi/vastuvõtja energiat, kasutades seda ainult satelliitide jaoks.

Lõikamise reguleerimise funktsioon sagedus võimaldab eristada sageduste kasutamist vastavalt seatud tasemele, mis parandab oluliselt subwooferi kooskõla satelliitidega.

Faasivahetuse kontroller tagab tasakaalustatud heli kogu kõlarisüsteemis, sõltumata bassikõlari asukohast teiste kõlarite suhtes.

Madala amplituudiga sisendid võimaldab ühendada alamseadme välise võimendiga, kui sellel on SUB OUT väljund.

Suure amplituudiga sisendid ja väljundid on mõeldud väljundi ühendamiseks võimendi stereopaari külge. See tähendab, et alamseade on ühendatud vastuvõtjaga ja kõlarid on ühendatud alamseadmega.

Passiivne subwoofer

Sisseehitatud võimendi puudumise tõttu nõuab ühendamist välise vastuvõtjaga, mida iseloomustavad stereokanalite võimendite koormusest tulenevad madalamad helitugevused ja väljundheli kvaliteet. Sisseehitatud konfiguratsioonivalikute puudumisel nõuab passiivne bassikõlar ruumis õiget asukohta teiste kõlarite suhtes.

Subwooferite akustiline disain

Sõltuvalt kere konstruktsioonist on allüksused järgmist tüüpi:

• suletud kast;
• bassirefleks (ventilatsiooniga kast);
• passiivne radiaator;
• ribapääs või ribapääs resonaator (bandpass);
• veerandlaine resonaator või labürint (veerandlaine kast);
• avatud korpus (vaba õhk);
• sarvega bassikõlar (sarvega laetud).

Suletud juhtum Subwooferil on täiesti suletud disain, mis tagab sujuva ja viivituseta heliedastuse, kuid sellel on vahemiku alumistes otstes nõrk sagedusreaktsioon ja korpuse ventilatsiooni puudumise tõttu kehv mähisjahutus.

Bassreflex subwooferid neil on korpuse disain, mille ühel seinal on õhutunnel. Bassirefleks (ventilatsioonikanal) aitab reprodutseerida võimalikult madalaid sagedusi kuuldavas piirkonnas. Häälestatud sagedusega bassirefleksi alamheli on puhtam ja võimsam kui suletud heli, eeldusel, et bassirefleksi disain on õigesti arvutatud. Bassirefleksi alamseadmete puuduseks on nende disaini keerukas arvutamine ja teatav kapriissus, kui mis tahes viga bassirefleksi töös või keskkonnategurid, nagu kõrge niiskus või temperatuur, võivad taasesituse kvaliteeti negatiivselt mõjutada, muutes bassi udune või tuhm.

Subwoofer passiivse radiaatoriga on konstruktsioon kahest kõlarist korpuses, millest üks on passiivne, ilma mähise või magnetita. Passiivsest kõlarist tulev helilaine kattub aktiivse emitteri lainega. Mida suurem on passiivse difuusori mass, seda madalam on bassikõlari madalsagedusvahemik.

Bandpass korpus on kahest kambrist koosnev struktuur, millest ülemine bass-refleks ja alumine tihendatud. Seda tüüpi ribapääsmeid nimetatakse ühe ventilatsiooniga ja see kuulub 4. kategooria ribapääskorpuste kõige lihtsamate konstruktsioonide hulka. Samuti on keerulisemad 6. kategooria ribapääsmed, millel on kummaski 2 sõltumatu bassirefleksiga kambrit ja 2 kaamerat 2 bassirefleksiga, millest üks on kahele kaamerale ühine. Bandpass-subwoofereid iseloomustab kõrge efektiivsus, kuid need on mahukad ja madala kvaliteediteguriga.

Veerandlaine resonaator piirab tagasilaine resonantsi ja neeldumist. Kere omapärase konstruktsiooni tõttu teatud pikkusega siksakilise võlli kujul, millel oli mitmeid vaheseinu, nimetati seda "labürindiks". Quarter wave box on kõrge madalsagedusreaktsiooniga, ületades oluliselt bassirefleksi ja suletud kastide efektiivsust, kuid oma keerulise konstruktsiooni tõttu on see haruldane ning nõuab kokkupanemisel hoolikat ja kontrollitud arvutusi.

Avatud tüüpi subwooferid Kõige sagedamini kasutatakse auto kõlarisüsteemides, mis on paigaldatud tagumisse pakiriiulisse. Selliste kõlarite jaoks on korpus auto pagasiruumiks.

Sarv-subwooferi põhimõte pärineb selle nimest. See on ka väga keerukat tüüpi korpus, mida kasutatakse peamiselt kontserdiheli jaoks ning millel on kõrge tundlikkus ja kõrgeim efektiivsus mis tahes muud tüüpi bassikõlaritest.

Peamine erinevus bassikõlari ja klassikaliste kõlarisüsteemide vahel on võimas, sihipärane heli edastamine madala sagedusega vahemikus, mis on klassikaliste kõlaritega taasesitamiseks kättesaamatu. Subwooferid on reeglina täiendus standardsetele mitmeribalistele kõlarisüsteemidele, millel on digitaalne tähistus põhimõttel "satelliitide arv - bassikõlarite arv". Näiteks: populaarne süsteem 5.1. tähendab 5 kesk- ja kõrgsageduskõlari ning 1 bassikõlari olemasolu.

Kui olete filmihuviline või armastate muusikat kuulata, kuulata kõiki selle varjundeid ja püüda iga heli, siis teate, et te ei saa hakkama ilma hea bassikõlarita oma kõlarisüsteemis.

Meie veebipood pakub kõige laiemat valikut erinevat tüüpi ja omadustega helisüsteeme ja subwoofereid. Meie juures valite kindlasti mudeli, mis rahuldab teid täielikult nii kvaliteedi kui hinna poolest.

Lisaks laiale valikule, mis suudab rahuldada ka kõige nõudlikuma kliendi, pakume teile järgmisi võimalusi:

• sularahas või sularahata makse;
• kiire kohaletoimetamine kogu Ukrainas;
• ostetud toodete kvaliteedi ametlik garantii;
• veebikonsultatsioonid meie spetsialistidega;
• teenuseid toote garantiiaja jooksul ja pärast seda.

Meie kodulehelt leiate alati iga pakutava toote professionaalse tehnilise kirjelduse ja kvaliteetsed fotod, mis aitavad teil alati õiget valikut teha.

Tulge meie külaliseks ja te ei jäta meid tühjade kätega!

Igal subwooferil on lisaks kaunile RMS-numbrile, mis näitab selle nimivõimsust, palju parameetreid, mis on palju olulisemad! Need andmed annavad teile aimu, kuidas bassikõlar kõlab, millise muusika jaoks see sobib ja millist kasti see vajab.

Millistele parameetritele tuleks subwooferi valimisel tähelepanu pöörata?

Esiteks on need parameetrite Fs, Vas ja Qts väärtused, nende parameetrite põhjal saate hõlpsalt teada, millisele disainile see bassikõlar sobib ja milliseid žanre saab mängida ja kui hästi, kuigi kui neid kasutada subwooferi kastide arvutamise programmis, näiteks JBL SpeakerShop või BassBox 6 pro. Iseenesest eraldi annavad need parameetrid bassikõlarist vähe ülevaadet, kuid mõningaid järeldusi saab siiski teha.

Fs - resonantssagedus.
- madal Fs väärtus, alla 25 Hz, võib viidata sellele, et bassikõlaril on raske liikuv süsteem ja see sobib rohkem madalate žanrite jaoks, bass on madal ja sügav ning kiirete muusikažanrite puhul on bass loid ja mahajäänud. Kuid see ei ole alati nii, on erandeid! Mms, et aidata.
- kõrge Fs väärtus alates 40 Hz ja üle selle näitab, et bassikõlar suudab esitada ainult kiireid žanre. Ja kui subwooferil on ka madal Qts väärtus 0,2 - 0,3 ja ka kerge Mms, kuni 200g. - siis see on puhtalt SPL alam.

Vas - ekvivalentne maht. Vas näitab liikuva süsteemi (keskseib, vedrustus) jäikust, kui kõik muud asjad on võrdsed, siis madala Vas väärtusega bassikõlar on karmima heliga kui kõrgema Vas väärtusega bassikõlar, mille bass on pehmem.

Qts – täielik kvaliteeditegur. Qts väärtus näitab kaudselt bassikõlari mootori võimsust (see tähendab magnetjõudu), mida madalam on Qts, seda võimsam mootor ja vastupidi, mida kõrgem on Qts, seda nõrgem mootor. Ja mida nõrgem mootor, seda ruumikamat kasti subwoofer vajab! Free Air bassikõlarite Qts väärtus on 0,6 ja kõrgem.

Fs, Vas ja Qts optimaalsed väärtused

Lisaks kolmele põhiparameetrile tasuks tähelepanu pöörata ka järgmistele parameetritele, mis tulevad kasuks ka subwooferi valikul.

Mms on liikuva bassikõlari süsteemi mass, mis sisaldab hajuti, mähise massi ja osaliselt vedrustuse massi koos tsentreerimisseibiga. Subwooferid Mms-iga kuni 200 gr. Kõik muusikažanrid mängivad hästi, välja arvatud madalad lood. Painduvate ja madalate radade jaoks otsige MMS-iga bassikõlareid alates 250 g. ja allpool.

X-max - subwooferi difuusori maksimaalne lineaarne käik. Kiirete muusikažanride jaoks sobivad subwooferid, mille x-max mõlemas suunas ei ületa 20 mm. Madala esitusega x-max subwooferitele alates 40 mm.

Ja lõpuks tahaksin märkida parameetri Sd - hajuti efektiivne ala, mida suurem see on, seda valjem on subwoofer. Näiteks kaks bassikõlarit, mis on kõigi muude parameetrite poolest täiesti identsed, kuid üks laia vedrustusega ja teine ​​​​kõrge rulliga vedrustusega; teisel on suurem Sd ja vastavalt ka valjem. Ja juhtub ka!Tõsi, sellist subwooferit poleks nii hea osta. Nii et pöörake sellistel juhtudel tähelepanu x-maxile.