ለመኪና ባትሪ የቤት ውስጥ ባትሪ መሙያ። ቀላል DIY ባትሪ መሙያ

ያገለገሉ መኪናዎች እያንዳንዱ ባለቤት ባትሪውን መሙላት ያስፈልገዋል. በተጨማሪም, ባትሪዎች ብዙውን ጊዜ እንደ ጋራዥ, ጎተራ ወይም የሀገር ቤት ያለ ማዕከላዊ የኤሌክትሪክ አቅርቦት እንደ ምትኬ (ወይም ዋና) የኤሌክትሪክ ምንጭ ይጠቀማሉ.

የባትሪውን ክፍያ ለመመለስ, ዝግጁ የሆነ መግዛት ይችላሉ, ምንም አማራጮች እጥረት የለም.

የመኪና ባትሪ ለመሙላት ጥቅም ላይ ይውላል

ይሁን እንጂ ብዙ የቤት ውስጥ የእጅ ባለሙያዎች የራሳቸውን ለመሥራት ይመርጣሉ. የሬዲዮ ምህንድስና ዳራ ካለዎት ወረዳውን እራስዎ ማስላት ይችላሉ። እና ለአብዛኛዎቹ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች የሚሸጥ ብረት በእጃቸው እንዴት እንደሚይዙ የሚያውቁ, ሁለት ቀላል ንድፎችን እናቀርባለን.

በመጀመሪያ ደረጃ የትኞቹን ባትሪዎች መሙላት እንዳለቦት እንወስን. እንደ አንድ ደንብ, እነዚህ በመኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የአሲድ ጀማሪ ባትሪዎች ናቸው.

እንዲህ ዓይነቱን ባትሪ በመኪና መደብር ውስጥ ርካሽ መግዛት ይቻላል, ወይም በመኪናዎ ውስጥ ከመተካት የተረፈውን አሮጌ መጠቀም ይችላሉ. ያገለገለ ሰው እንደ ጀማሪ ሆኖ መሥራት ላይችል ይችላል፣ ነገር ግን የመብራት መሳሪያ (በተለይ ኤልኢዲ) ወይም በአገሪቱ ውስጥ ያለውን ሬዲዮ ከእሱ ጋር ማገናኘት ቀላል ነው።

በቤት ውስጥ የተሰራ ባትሪ መሙያ እንዴት በትክክል ማስላት ይቻላል?

መማር የሚያስፈልገው የመጀመሪያው ህግ የባትሪው ቮልቴጅ ዋጋ ነው.
የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች የ 12.5 ቮልት ቮልቴጅ አላቸው. ነገር ግን ለመሙላት በ 13.9 - 14.4 ቮልት ውስጥ ቮልቴጅን መተግበር ያስፈልግዎታል. በዚህ መሠረት ባትሪ መሙያው በትክክል በእነዚህ የውጤት መለኪያዎች መደረግ አለበት.

የሚቀጥለው መጠን ኃይል ነው.
ይበልጥ በትክክል, በኃይል መሙያው የውጤት ተርሚናሎች ላይ የቮልቴጅ መጥፋት የማይኖርበት የአሁኑ ጥንካሬ. ከ 65 Ah በላይ አቅም ያላቸውን ባትሪዎች ለመሙላት ካላሰቡ, የተረጋጋ የ 12 A ጅረት በቂ ነው.

አስፈላጊ! ይህ ዋጋ በኃይል መሙያው የውጤት ደረጃ መሰጠት አለበት;

አነስተኛ ኃይል ያለው ባትሪ መሙያ ከፍተኛ አቅም ያላቸውን ባትሪዎች መሙላት ይችላል። ብዙ ተጨማሪ ጊዜ ብቻ ይወስዳል።

ብዙ ሰዎች በቅርቡ ስለ አንድ ጽሑፍ እንድጽፍ ወይም የቪዲዮ ግምገማ እንድቀርጽ ጠይቀውኛል። ቀላል ባትሪ መሙያለመኪና ባትሪ. ከመኪና ባትሪ መሙላት ጋር የተያያዙ ጥያቄዎች እንዳይነሱ አንድ ጽሑፍ ለመጻፍ እና ቪዲዮ ለመቅረጽ ወሰንኩ.

በተመሳሳይ ጊዜ ተጠቃሚዎች በጣም ቀላሉ አማራጭ ንድፍ እንዲያቀርቡ ይጠየቃሉ. እርግጥ ነው, ለመኪና ቻርጀር መግጠም ይችላሉ, ነገር ግን ከ 220 ቮልት ኔትወርክ ጋላቫኒክ ሳይገለሉ, ይህ በጣም አደገኛ ነው እና ሁልጊዜ ባትሪውን በእንደዚህ አይነት ቻርጅ መሙላት አይመከርም (አጠቃላይ ስብስብን እንመለከታለን. በሚቀጥለው ርዕስ ውስጥ ፈጣን ባትሪ መሙያዎች).

በጣም ርካሹ የኃይል አቅርቦት በእርግጠኝነት የኤሌክትሮኒክስ ትራንስፎርመር ነው። አሁን በመደብሮች ውስጥ እንደዚህ ያለ 60-80 ዋት ክፍል አንድ ዶላር ብቻ ያስከፍላል. 60 ዋት በጣም ብዙ ኃይል ነው ፣ በ 14 ቮልት የቮልቴጅ መጠን ከ4-5 Amperes የአሁኑ ይሆናል - ባትሪውን መሙላት በጣም ይቻላል!

የኤሌክትሮኒካዊ ትራንስፎርመር ምንም መከላከያ የለውም, ስለዚህ የውጤት ገመዶችን አጭር አይዙሩ, አለበለዚያ ግን መጥፎ ይሆናል (በተሻለ ሁኔታ, በከፋ - የሽሪፕ ቁስሎች ከባድ መዘዞች).

ሁለተኛው መሰናክል ክፍሉ ያለ የውጤት ጭነት አይበራም.
ሦስተኛው መሰናክል የውጤት ቮልቴጅ ተለዋዋጭ ነው - 15 kHz
አራተኛው መሰናክል የውጤት ቮልቴጅ 8-10 ቮልት ነው, ይህም የመኪና ባትሪ ለመሙላት በቂ አይደለም.

እነዚህ ችግሮች በግማሽ ሰዓት ውስጥ ሊስተካከሉ ይችላሉ. ለመጀመር የአጭር ዙር መከላከያ እና የውጤት ጭነት ሳይኖር ክፍሉን ለማብራት የሚያስችል ስርዓት እንጨምራለን እንዲሁም የውጤት ቮልቴጅን ወደ 14 ቮልት እንጨምራለን.

ከ3-10 Ohms የሆነ የሽቦ መከላከያ ተከላካይ ያስፈልገናል, ዋጋው ከፍ ባለ መጠን, የመከላከያ አሁኑን ይቀንሳል, የ 3-6 Ohms መከላከያ እንዲጠቀሙ እመክርዎታለሁ.

የ 0.8 ሚሜ ሽቦን እንወስዳለን, ወደ 4 ኮርሶች እናጥፋለን እና በትራንስፎርመር ፍሬም ላይ አዲስ ሽክርክሪት. ጠመዝማዛው 12-14 መዞሪያዎችን ያካትታል.

ከዚያ በኋላ, በተመሳሳይ አቅጣጫ የተለየ ጠመዝማዛ እናነፋለን - ከ 0.8 ሚሜ ሽቦ ጋር 3 ማዞሪያዎች ብቻ (ሽቦው ወሳኝ አይደለም -0.4-0.8 ሚሜ)።

የትራንስፎርመር ሰሌዳውን እንመለከታለን እና የስርዓተ ክወና ትራንስፎርመርን (ግብረ-መልስ) እናገኛለን. እሱ በትንሽ ቀለበት መልክ ነው እና 3 ገለልተኛ ጠመዝማዛዎችን ያቀፈ ነው - 2 ቱ የትራንዚስተሮች መሠረት ናቸው ፣ እያንዳንዱ ጠመዝማዛ 3 ማዞር። ሦስተኛው ጠመዝማዛ ፣ የስርዓተ ክወናው ጠመዝማዛ ፣ አንድ ዙር ብቻ ያካትታል። ይህንን ጠመዝማዛ ፈትተን በ jumper እንተካለን። በመቀጠልም በተመሳሳይ ቀለበት 2 ዙር የ 0.8 ሚሜ ሽቦ እና የስርዓተ ክወና ተቃዋሚውን በተከታታይ እናገናኘዋለን ።

ሁሉም ነገር ዝግጁ ነው - ይህ ማሻሻያ በውጤቱ ላይ የአጭር-ወረዳ ጥበቃን ተግባራዊ አድርጓል, የማገጃውን የውጤት ቮልቴጅ ጨምሯል እና እገዳው አሁን ያለ ውፅዓት ጭነት በርቷል. የቀረው ሁሉ ዳይኦድ ተስተካካይ እና የመለጠጥ አቅም (capacitor) ከተስተካከለ በኋላ መጨመር ነው. ከKD213 ዳዮዶች የተሟላ የዲዲዮ ድልድይ መሰብሰብ ይመከራል ነገር ግን በእርግጥ ቢያንስ 4-5 A ፣ በተለይም 10 Amperes ወይም ከዚያ በላይ ያለው ሌላ የ pulse diodes መጠቀም ይቻላል ።

ኤሌክትሮላይት በ 1000 uF (470-2200 uF መጠቀም ይችላሉ ወይም ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ይችላሉ)

የውጤት ቮልቴጅ 14.5 ቮልት ያህል ነው. ክፍሉን ከ 220 ቮልት አውታር ጋር እናገናኘዋለን እና ቮልቴጅን እንለካለን. በመቀጠል ባትሪውን ለመሙላት እናገናኘዋለን ግን! የግድ በ ammeter በኩል. የአሁኑ ከ 4 Amps በላይ ከሆነ, ከዚያም በተከታታይ 0.5-2.2 Ohms የመቋቋም ጋር 5-10 ዋት resistor ወደ አንዱ የኃይል አውቶቡሶች (ፕላስ ወይም ሲቀነስ) ጋር እናገናኘዋለን - ክፍያ እስክናገኝ ድረስ resistor መመረጥ አለበት. የአሁን ጊዜ ወደ 4A (3. 5-4A)። ክፍሉ ከመጠን በላይ እንዳይጫን እና እንዳይሳካ ይህ አስፈላጊ ነው.

በመጨረሻም, አንዳንድ የደህንነት ምክሮች.

የኤሌክትሮኒካዊ ትራንስፎርመርን በተከታታይ ከ220 ቮልት ኔትወርክ ጋር በ220 ቮልት 40-100 ዋት ኢንካንደሰንት አምፖል በኩል ያገናኙ፣ ይህ በተሳሳተ መንገድ ከተጫኑ ፍንዳታዎችን ያስወግዳል።

የኤሌክትሮኒካዊ ትራንስፎርመር የውጤት ሽቦዎችን አጭር ዙር አያድርጉ. በሙከራ ጊዜ ትራንስፎርመር ከ 220 ቮልት ኔትወርክ ጋር ሲገናኝ የመሳሪያውን ሰሌዳ አይንኩ. አሳዛኝ ውጤቶችን ለማስወገድ በፈተና ወቅት ከፍተኛ ጥንቃቄ ያድርጉ.

በቪዲዮ ክሊፕ ውስጥ ስለ ድጋሚ ሥራው በዝርዝር ተናግሯል ፣ ማንም ጽሑፉን ለማንበብ በጣም ሰነፍ ከሆነ ፣ ግን አሁንም ፍላጎት ካለው ፣ ቪዲዮውን ይመልከቱ - በጣቢያው ገጾች ላይ እንደገና እንገናኝ - AKA KASYAN

ይህንን ቻርጅ ያደረግኩት የመኪና ባትሪዎችን ለመሙላት ነው፣ የውጤት ቮልቴጁ 14.5 ቮልት ነው፣ ከፍተኛው የኃይል መጠን 6 A ነው። ነገር ግን ሌሎች ባትሪዎችን መሙላት ይችላል ለምሳሌ ሊቲየም-አዮን የውጤት ቮልቴጁ እና የውጤት አሁኑ በ ውስጥ ሊስተካከል ስለሚችል። ሰፊ ክልል. የኃይል መሙያው ዋና ዋና ክፍሎች በ AliExpress ድርጣቢያ ላይ ተገዝተዋል.

እነዚህ ክፍሎች ናቸው:

እንዲሁም ኤሌክትሮላይቲክ ካፓሲተር 2200 uF በ 50 ቮ ፣ ለ TS-180-2 ቻርጅ መሙያ (የ TS-180-2 ትራንስፎርመር እንዴት እንደሚሸጥ ይመልከቱ) ፣ ሽቦዎች ፣ የኃይል መሰኪያ ፣ ፊውዝ ፣ የራዲያተር ለ diode ያስፈልግዎታል ድልድይ, አዞዎች. ቢያንስ 150 ዋ ሃይል ያለው ሌላ ትራንስፎርመር መጠቀም ይችላሉ (ለ 6 A ቻርጅንግ ጅረት) የሁለተኛው ጠመዝማዛ ለ 10 A ጅረት የተነደፈ እና ከ 15 - 20 ቮልት ቮልቴጅ ማምረት አለበት. የዲዲዮ ድልድይ ቢያንስ ለ 10A ጅረት ከተነደፉ ነጠላ ዳዮዶች ለምሳሌ D242A ሊገጣጠም ይችላል።

በባትሪ መሙያው ውስጥ ያሉት ገመዶች ወፍራም እና አጭር መሆን አለባቸው. የዲዲዮ ድልድይ በትልቅ ራዲያተር ላይ መጫን አለበት. የዲሲ-ዲሲ መለወጫ ራዲያተሮችን መጨመር ወይም ለማቀዝቀዝ ማራገቢያ መጠቀም አስፈላጊ ነው.

የኃይል መሙያ ስብስብ

ገመድ ከኃይል መሰኪያ እና ፊውዝ ጋር ከቲኤስ-180-2 ትራንስፎርመር ዋና ጠመዝማዛ ጋር ያገናኙ ፣ የራዲያተሩን ዳዮድ ድልድይ ይጫኑ ፣ የዲዲዮ ድልድይ እና የትራንስፎርመሩን ሁለተኛ ዙር ያገናኙ ። capacitor ወደ diode ድልድይ አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎች መሸጥ.

ትራንስፎርመርን ከ 220 ቮልት አውታር ጋር ያገናኙ እና ቮልቴጁን ከአንድ መልቲሜትር ጋር ይለኩ. የሚከተለውን ውጤት አግኝቻለሁ።

በሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ ተርሚናሎች ላይ ያለው ተለዋጭ ቮልቴጅ 14.3 ቮልት (ዋና ቮልቴጅ 228 ቮልት) ነው.
ከዲዲዮድ ድልድይ እና ካፓሲተር በኋላ ያለው ቋሚ ቮልቴጅ 18.4 ቮልት (ምንም ጭነት የለም).

ዲያግራሙን እንደ መመሪያ በመጠቀም ደረጃ ወደ ታች መቀየሪያ እና ቮልታሜትር ከዲሲ-ዲሲ ዲዲዮ ድልድይ ጋር ያገናኙ።

የውጤት ቮልቴጁን እና የኃይል መሙያውን ማቀናበር

በዲሲ-ዲሲ መቀየሪያ ሰሌዳ ላይ ሁለት የመቁረጥ ተቃዋሚዎች ተጭነዋል, አንዱ ከፍተኛውን የውጤት ቮልቴጅ እንዲያዘጋጁ ይፈቅድልዎታል, ሌላኛው ደግሞ ከፍተኛውን የኃይል መሙያ ጊዜ እንዲያዘጋጁ ያስችልዎታል.

ቻርጅ መሙያውን (ከውጤት ገመዶች ጋር የተገናኘ ምንም ነገር የለም), ጠቋሚው በመሳሪያው ውጤት ላይ ያለውን ቮልቴጅ ያሳያል እና የአሁኑ ዜሮ ነው. ውጤቱን ወደ 5 ቮልት ለማዘጋጀት የቮልቴጅ ፖታቲሞሜትር ይጠቀሙ. የውጤት ገመዶችን አንድ ላይ ይዝጉ, የአሁኑን ፖታቲሞሜትር ይጠቀሙ የአጭር ዑደት ጅረት ወደ 6 A ያቀናብሩ. ከዚያም የውጤት ገመዶችን በማላቀቅ አጭር ዙር ያስወግዱ እና የቮልቴጅ ፖታቲሞሜትር በመጠቀም ውጤቱን ወደ 14.5 ቮልት ያዘጋጁ.

ይህ ባትሪ መሙያ በውጤቱ ላይ አጭር ዙር አይፈራም, ነገር ግን ፖሊሪቲው ከተገለበጠ, ሊሳካ ይችላል. ከፖላሪቲ መቀልበስ ለመከላከል ኃይለኛ ሾትኪ ዳዮድ ወደ ባትሪው በሚሄደው አዎንታዊ ሽቦ ውስጥ ባለው ክፍተት ውስጥ ሊጫን ይችላል. እንደነዚህ ያሉት ዳዮዶች በቀጥታ ሲገናኙ ዝቅተኛ የቮልቴጅ ቅነሳ አላቸው. በእንደዚህ ዓይነት ጥበቃ, ባትሪውን በሚያገናኙበት ጊዜ ፖላሪው ከተገለበጠ, ምንም ጅረት አይፈስም. እውነት ነው, ይህ ዳይኦድ በራዲያተሩ ላይ መጫን ያስፈልገዋል, ምክንያቱም በሚሞላበት ጊዜ ትልቅ ፍሰት ስለሚፈስበት.

በኮምፒዩተር የኃይል አቅርቦቶች ውስጥ ተስማሚ የዲዮድ ስብስቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ ስብሰባ አንድ የጋራ ካቶድ ጋር ሁለት Schottky ዳዮዶች ይዟል; ለቻርጀራችን ቢያንስ 15 A ጅረት ያላቸው ዳዮዶች ተስማሚ ናቸው።

በእንደዚህ ዓይነት ስብሰባዎች ውስጥ ካቶዴድ ከመኖሪያ ቤቱ ጋር የተገናኘ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል, ስለዚህ እነዚህ ዲዮዶች በራዲያተሩ ላይ በሙቀት መከላከያ ጋኬት ላይ መጫን አለባቸው.

በመከላከያ ዳዮዶች ላይ ያለውን የቮልቴጅ መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት የላይኛውን የቮልቴጅ ገደብ እንደገና ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ በዲሲ-ዲሲ የመቀየሪያ ሰሌዳ ላይ ያለውን የቮልቴጅ ፖታቲሞሜትር ይጠቀሙ 14.5 ቮልት ከአንድ መልቲሜትር ጋር የሚለካው በቀጥታ በኃይል መሙያው የውጤት ተርሚናሎች ላይ።

ባትሪውን እንዴት እንደሚሞሉ

ባትሪውን በሶዳማ መፍትሄ በተሸፈነ ጨርቅ ይጥረጉ, ከዚያም ደረቅ. መሰኪያዎቹን ያስወግዱ እና አስፈላጊ ከሆነ የኤሌክትሮላይት ደረጃን ያረጋግጡ, የተጣራ ውሃ ይጨምሩ. በሚሞሉበት ጊዜ መሰኪያዎቹ መዞር አለባቸው. ምንም ቆሻሻ ወይም ቆሻሻ ወደ ባትሪው ውስጥ መግባት የለበትም. ባትሪው የሚሞላበት ክፍል በደንብ አየር የተሞላ መሆን አለበት.

ባትሪውን ከኃይል መሙያው ጋር ያገናኙ እና መሳሪያውን ይሰኩት. በመሙላት ጊዜ ቮልቴጁ ቀስ በቀስ ወደ 14.5 ቮልት ይጨምራል, አሁኑኑ በጊዜ ሂደት ይቀንሳል. የኃይል መሙያው አሁኑ ወደ 0.6 - 0.7 A ሲወርድ ባትሪው እንደ ሁኔታዊ ሁኔታ እንደ ሞላ ሊቆጠር ይችላል።

እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ለመኪና ባትሪ መሙያ የለውም። ብዙ ሰዎች እንደማያስፈልጋቸው በማመን እንዲህ ዓይነቱን ክፍል መግዛት አስፈላጊ እንደሆነ አድርገው አይመለከቱትም. ይሁን እንጂ እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው በሕይወቱ ውስጥ ቢያንስ አንድ ጊዜ እያንዳንዱ አሽከርካሪ መንዳት በሚያስፈልግበት ሁኔታ ውስጥ እራሱን ያገኝበታል, ነገር ግን ...

አዲስ የፋብሪካ ባትሪ መሙያ መግዛት አስፈላጊ አይደለም, ለምሳሌ, ከአሮጌ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች እራስዎ ማድረግ ይችላሉ. በእራስዎ የመኪና ባትሪ መሙያዎችን ለመፍጠር ብዙ አማራጮች አሉ, ነገር ግን አብዛኛዎቹ ጉልህ ድክመቶች አሏቸው.

ጥቅም ላይ የዋለው ትራንስፎርመር TN61-22 ዓይነት ነው, ዊንዶቹ በተከታታይ ተያይዘዋል. የኃይል መሙያው ውጤታማነት ከ 0.8 ያነሰ አይደለም, አሁን ያለው ከ 6 amperes ያልበለጠ ነው, ስለዚህ 150 ዋት ኃይል ያለው ትራንስፎርመር ፍጹም ነው. ትራንስፎርመር ጠመዝማዛ እስከ 20 ቮልት ያለው ቮልቴጅ እስከ 8 amperes ድረስ ያለው ቮልቴጅ መስጠት አለበት. ዝግጁ የሆነ ሞዴል ከሌለ አስፈላጊውን የኃይል እና የንፋስ ሁለተኛ ደረጃ ማቀነባበሪያ ማንኛውንም ትራንስፎርመር መውሰድ ይችላሉ. የመዞሪያዎቹን ብዛት ለማስላት በተለይ ለዚሁ ተብሎ የተነደፈ ካልኩሌተር ይጠቀሙ በበይነመረቡ ላይ ባሉ ድረ-ገጾች ላይ ሊገኝ ይችላል።
ተስማሚ capacitors ቢያንስ 350 ቮልት የአሁኑ ቮልቴጅ የተቀየሱ ከ MBGC ተከታታይ ናቸው. የ capacitor ክንውንን በተለዋጭ ጅረት የሚደግፍ ከሆነ ባትሪ መሙያ ለመፍጠር ተስማሚ ነው።
በፍፁም ማንኛቸውም ዳዮዶች ይሰራሉ፣ ግን እስከ 10 amperes ለሚደርስ ወቅታዊ ደረጃ መመዘን አለባቸው።
የAN6551 - KR1005UD1 አናሎግ እንደ ኦፕሬሽናል ማጉያ ሊመረጥ ይችላል። ይህ ቀደም ሲል በ VM-12 ቴፕ መቅረጫዎች ውስጥ የገባው ሞዴል ነው። በሚሠራበት ጊዜ ባይፖላር የኃይል አቅርቦት ወይም የእርምት ወረዳዎች ስለማይፈልግ በጣም ጥሩ ነው. KR1005UD1 ከ 7 ቮ በላይ የቮልቴጅ መለዋወጥ ይሠራል በአጠቃላይ ይህ ሞዴል በማንኛውም ተመሳሳይ ሊተካ ይችላል. ለምሳሌ, LM158, LM358 እና LM258 ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ከዚያ በኋላ የታተመውን የሰሌዳ ሰሌዳ ንድፍ መቀየር አለብዎት.
ማንኛውም ኤሌክትሮማግኔቲክ ጭንቅላት, ለምሳሌ M24, ቮልቴጅ እና አሁኑን ለመለካት ተስማሚ ነው. የቮልቴጅ ጠቋሚዎች እርስዎን የማይስቡ ከሆነ, በቀላሉ ለቀጥታ ጅረት የተነደፈ ammeter ይጫኑ. አለበለዚያ ቮልቴጁ በሞካሪ ወይም መልቲሜትር ይቆጣጠራል.

ቪዲዮው የመኪና ባትሪ መሙያ መፈጠሩን ያሳያል፡-

ማጣራት እና ማቀናበር

ሁሉም ንጥረ ነገሮች በሚሰሩበት ጊዜ እና ስብሰባው ያለ ስህተቶች በተከሰተበት ጊዜ ወረዳው ወዲያውኑ መሥራት አለበት። እና የመኪናው ባለቤት ተቃዋሚን በመጠቀም የቮልቴጅ ገደብ ማዘጋጀት ብቻ ያስፈልገዋል. ኃይል መሙላት ወደዚህ መሣሪያ ሲደርስ ወደ ዝቅተኛ የአሁኑ ሁነታ ይቀየራል።

ማስተካከያ የሚከናወነው በሚሞላበት ጊዜ ነው. ግን ምናልባት እራስዎን መድን የተሻለ ነው-የመከላከያ እና የቁጥጥር እቅዶችን ያዘጋጁ እና ይሞክሩ። ለዚሁ ዓላማ, ከቋሚ ቮልቴጅ ጋር ለመስራት የተነደፈ መልቲሜትር ወይም ሞካሪ ያስፈልግዎታል.

የተገጠመውን መሳሪያ እንዴት እንደሚሞሉ

በቤት ውስጥ የተሰራ የመኪና ቻርጅ ሲጠቀሙ መከተል ያለባቸው አንዳንድ ህጎች አሉ.

ከመሙላቱ በፊት እንኳን, ከአቧራ እና ከቆሻሻ ማጽዳት አስፈላጊ ነው. ከዚያም የአሲድ ቅሪቶችን ለማስወገድ በሶዳማ መፍትሄ ይጥረጉ. በባትሪው ላይ የአሲድ ቅንጣቶች ካሉ, ሶዳው አረፋ ይጀምራል.

በባትሪው ውስጥ ያሉ አሲዶችን ለመሙላት መሰኪያዎቹ መንቀል አለባቸው። ይህ የሚደረገው በባትሪው ውስጥ የተፈጠሩት ጋዞች ለማምለጥ እድሉ እንዲኖራቸው ነው. ከዚያም መጠኑን ማረጋገጥ አለብዎት: ደረጃው ከተገቢው ያነሰ ከሆነ, የተጣራ ውሃ ይጨምሩ.

ከዚህ በኋላ የተወሰነ የኃይል መሙያ ንባብ ለማዘጋጀት ማብሪያው ይጠቀሙ ፣ የተሰበሰበውን መሳሪያ ያገናኙ ፣ ፖሊነትን ከግምት ውስጥ ያስገቡ ። በዚህ መሠረት አወንታዊ የኃይል መሙያ ተርሚናል ከባትሪው አወንታዊ ተርሚናል ጋር መያያዝ አለበት። ማብሪያው በዝቅተኛ ቦታ ላይ ማቆየት የመሳሪያውን ቀስት የአሁኑን ቮልቴጅ እንዲያመለክት ያደርገዋል. ቮልቲሜትር የአሁኑን ቮልቴጅ በአንድ ጊዜ ማሳየት ይጀምራል.

የ 50 Ah አቅም ካለው እና በአሁኑ ጊዜ 50% ተሞልቷል, ከዚያም መጀመሪያ አሁኑን ወደ 25 amperes ማዘጋጀት አለብዎት, ቀስ በቀስ ወደ ዜሮ ይቀንሱ. አውቶማቲክ የኃይል መሙያ መሳሪያዎች በተመሳሳይ መርህ ይሰራሉ. የመኪናዎን ባትሪ 100% ለመሙላት ይረዳሉ. እውነት ነው, እንዲህ ያሉ መሳሪያዎች በጣም ውድ ናቸው. በጊዜ መሙላት, እንደዚህ አይነት ውድ መሳሪያ አያስፈልግም.

ለማጠቃለል ያህል ፣ ከአሮጌ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ የዋሉ ክፍሎችን እንኳን በመጠቀም ፣ ለመኪና ባትሪ ቆንጆ ቻርጅ መሙያ መሰብሰብ ይችላሉ ማለት እንችላለን ። ይህንን እራስዎ የማድረግ ችሎታ ከሌልዎት, በእያንዳንዱ ጋራዥ ትብብር ውስጥ ሁልጊዜ እንደዚህ አይነት የእጅ ባለሙያ ማግኘት ይችላሉ. እና በእርግጥ አዲስ የፋብሪካ መሳሪያ ከመግዛት በእጅጉ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል።

እያንዳንዱ አሽከርካሪ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ በባትሪው ላይ ችግር አለበት። እኔም ከዚህ እጣ ፈንታ አላመለጠም። መኪናዬን ለማስነሳት ከ10 ደቂቃ ያልተሳካ ሙከራ በኋላ የራሴን ቻርጀር መግዛት ወይም መስራት እንዳለብኝ ወሰንኩኝ። ምሽት ላይ ጋራዡን ካጣራሁ በኋላ ተስማሚ ትራንስፎርመር ካገኘሁ በኋላ ክፍያውን በራሴ ለማድረግ ወሰንኩ።

እዚያ ፣ አላስፈላጊ ከሆኑ ቆሻሻዎች መካከል ፣ ከአሮጌ ቴሌቪዥን የቮልቴጅ ማረጋጊያ አገኘሁ ፣ በእኔ አስተያየት ፣ እንደ መኖሪያ ቤት በሚያስደንቅ ሁኔታ ይሰራል።

የኢንተርኔትን ሰፊ ስፋት ስቃኝ እና ጠንካራ ጎኖቼን ከገመገምኩ በኋላ ቀላሉን እቅድ መርጬ ይሆናል።

ስዕሉን ካተምኩ በኋላ የሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ ፍላጎት ያለው ጎረቤት ጋር ሄድኩ። በ15 ደቂቃ ውስጥ አስፈላጊዎቹን ክፍሎች ሰብስቦ ፒሲቢን ፎይል ቆርጦ የወረዳ ሰሌዳዎችን ለመሳል ጠቋሚ ሰጠኝ። አንድ ሰዓት ያህል ካሳለፍኩ በኋላ, ተቀባይነት ያለው ሰሌዳ ሣልኩ (የጉዳዩ ስፋት ሰፊ ጭነት እንዲኖር ያስችላል). ቦርዱን እንዴት እንደሚስሉ አልነግርዎትም, ስለዚህ ጉዳይ ብዙ መረጃ አለ. ፍጥረቴን ወደ ጎረቤቴ ወሰድኩት፣ እርሱም ቀረጸልኝ። በመርህ ደረጃ, የወረዳ ሰሌዳ መግዛት እና ሁሉንም ነገር በእሱ ላይ ማድረግ ይችላሉ, ነገር ግን ለስጦታ ፈረስ እንደሚሉት ...
ሁሉንም አስፈላጊ ጉድጓዶች ቆፍሬ የትራንዚስተሮችን ፒኖውት በተቆጣጣሪው ስክሪኑ ላይ ካሳየሁ በኋላ፣ ብየዳውን ወሰድኩ እና ከአንድ ሰአት በኋላ የተጠናቀቀ ሰሌዳ ያዝኩ።

ዳዮድ ድልድይ በገበያ ላይ ሊገዛ ይችላል, ዋናው ነገር ቢያንስ ለ 10 amperes የአሁኑ ጊዜ የተነደፈ ነው. D 242 ዳዮዶችን አገኘሁ ፣ ባህሪያቸው በጣም ተስማሚ ነው ፣ እና በፒሲቢ ቁራጭ ላይ የዳይድ ድልድይ ሸጥኩ።

በሚሠራበት ጊዜ በደንብ ስለሚሞቅ thyristor በራዲያተሩ ላይ መጫን አለበት።

በተናጠል, ስለ ammeter መናገር አለብኝ. በአንድ ሱቅ ውስጥ መግዛት ነበረብኝ, የሽያጭ አማካሪው ሹቱን ያነሳበት. በባትሪው ላይ ያለውን ቮልቴጅ ለመለካት ወረዳውን ትንሽ ለመቀየር እና ማብሪያ / ማጥፊያ ለመጨመር ወሰንኩ. እዚህም, ሹት ያስፈልግ ነበር, ነገር ግን ቮልቴጅን በሚለካበት ጊዜ, በትይዩ ሳይሆን በተከታታይ ተያይዟል. የስሌት ቀመር በይነመረብ ላይ ሊገኝ ይችላል; በእኔ ስሌት መሰረት 2.25 ዋት መሆን ነበረበት, ነገር ግን የእኔ 4-ዋት ሹት እየሞቀ ነበር. ምክንያቱ ለእኔ አይታወቅም, በእንደዚህ አይነት ጉዳዮች ላይ በቂ ልምድ የለኝም, ነገር ግን በዋናነት የቮልቲሜትር ሳይሆን የ ammeter ንባብ እንደሚያስፈልገኝ ወስኛለሁ, በእሱ ላይ ወሰንኩ. በተጨማሪም ፣ በቮልቲሜትር ሞድ ውስጥ ሹቱ በ30-40 ሰከንድ ውስጥ በደንብ ሞቋል። ስለዚህ፣ የሚያስፈልገኝን ሁሉ ሰብስቤ በሰገራ ላይ ያለውን ነገር ሁሉ ካጣራሁ በኋላ ሰውነቴን አነሳሁ። ማረጋጊያውን ሙሉ በሙሉ ከፈታሁ በኋላ ሁሉንም ይዘቶቹን አወጣሁ።

የፊተኛውን ግድግዳ ላይ ምልክት ካደረግሁ በኋላ ለተለዋዋጭ ተከላካይ እና ለመቀያየር ቀዳዳዎችን ቆፍሬያለሁ ፣ ከዚያ በክብ ዙሪያ ትንሽ ዲያሜትር መሰርሰሪያን በመጠቀም ለአሚሜትሩ ቀዳዳዎችን ቀዳሁ። ሹል ጫፎች በፋይል ተጠናቅቀዋል።

ትራንስፎርመር እና ራዲያተሩ ባሉበት ቦታ ላይ አእምሮዬን ከ thyristor ጋር ትንሽ ከጫፍኩ በኋላ፣ በዚህ አማራጭ ላይ ወሰንኩ።

ሁለት ተጨማሪ የአዞ ቅንጥቦችን ገዛሁ እና ሁሉም ነገር ለመሙላት ዝግጁ ነው። የዚህ ወረዳ ልዩ ባህሪ የሚሠራው በጭነት ብቻ ነው ፣ ስለሆነም መሣሪያውን ካሰባሰቡ በኋላ እና በቮልቲሜትር ተርሚናሎች ላይ ቮልቴጅ ካላገኙ እኔን ለመንቀፍ አትቸኩሉ ። በተርሚናሎች ላይ ቢያንስ የመኪና አምፑል ብቻ ስቀል እና ደስተኛ ትሆናለህ።