በውስጣዊ ብርሃን ውስጥ ለስላሳ ለውጥ ብዙ ጊዜ ሊታይ ይችላል. የታቀደው እቅድ በመኪናዎ ላይ ተመሳሳይ አማራጭ ይጨምራል።

በሩ ሲከፈት, መብራቶቹ በሙሉ ብሩህነት ለ ~ 0.5 ሰከንድ ይበራሉ. በሮቹን ከዘጉ በኋላ መብራቶቹ ለ ~ 10 ሰከንድ ያህል መቀጣጠላቸውን ይቀጥላሉ፣ ከዚያም ለ 2 ሰከንድ ያለምንም ችግር። ወጣበል. መብራቱ በሮቹ በተዘጉበት ቅጽበት ከተከፈተ ወይም (መብራቱ) በ10 ሰከንድ ውስጥ ከተከፈተ መብራቶቹ ወዲያውኑ ይወጣሉ። በሮች ከተዘጉበት ጊዜ ጀምሮ የተወሰደ።

ማስተላለፊያው በPIC12F629 ማይክሮ መቆጣጠሪያ ላይ የተመሰረተ ነው። መርሃግብሩ በስእል 1 ውስጥ ይታያል.

ሩዝ. 1 እቅድ

የበር ገደብ ማብሪያ / ማጥፊያ (R1) ወደ መሬት ሲዘጋ, በ GP1 ማይክሮ መቆጣጠሪያ ግቤት ላይ ሎጂካዊ 0 ይዘጋጃል, ከዚያ በኋላ ለስላሳ የቆይታ ጊዜ መጨመር የ PWM ምልክት በ GP0 ውፅዓት ይጀምራል. ከፍተኛውን የቆይታ ጊዜ ከደረሰ በኋላ ቋሚ አመክንዮ 1 በ GP0 ውፅዓት ይቀመጣል።የገደብ ማብሪያ / ማጥፊያ ሲከፈት (ከመሬት ጋር ሲቋረጥ) 1 በ GP1 ግብዓት ላይ ሲቀመጥ PWM በ GP0 ውፅዓት መፈጠር ይጀምራል ። ለስላሳ የቆይታ ጊዜ መቀነስ ፣ በመቀጠልም ቋሚ አመክንዮ በማዘጋጀት 0. በመግቢያው ላይ ያለው ገደብ ማብሪያ "ለመቀጣጠል" 12V ካልቀረበ ከዚያ ከማጥፋቱ በፊት የ 10 ሰከንድ እረፍት ይነሳል ፣ ካለ ፣ ከዚያ መብራቶቹ ወዲያውኑ ይጠፋሉ.

መከፋፈያ R2 R4 12V ወደ microcontroller (5V) የሥራ ቮልቴጅ ለመቀነስ ያገለግላል, VD1 ወደ microcontroller ያለውን ግብዓት 12V ወደ ገደብ መቀያየርን ድንገተኛ ግንኙነት ለመከላከል.

ዝርዝሮች: DD1 - PIC12F629, VT1 - IRF640 (እዚህ ከመጠን በላይ ኃይለኛ ነው, አነስተኛ ኃይለኛ አናሎግ መጠቀም ይችላሉ, እኔ አሁን በእጄ ነበር), R1 እና R3 - 510, R2 - 5.1k, R4 - 3.6k, C1 - 0.1 uF, C2 - 10uF 16V, C3 - 10uF 25V, C4 እና C5 - 20p, ZQ1 - 20MHz, DA1 - LM7805, VD1 - በ 5.1V.

የታተመው የወረዳ ሰሌዳ 23x23 (ምሥል 2 ይመልከቱ) በመኪናው ማስተላለፊያ መያዣ ውስጥ እንዲቀመጥ ያስችለዋል (ምሥል 3 ይመልከቱ).

ምስል 2 ፒሲቢ

ምስል.3 ቅብብል

የብርሃን ለውጥ ግራፎች:

ምስል 4 ግራፎች

በማህደሩ ውስጥ ፣ የወረዳ ሰሌዳው እና firmware SalonLampControl።

ሪሌይውን ማገናኘት በመደበኛው ሽቦ ላይ የተወሰነ ለውጥ ያስፈልገዋል, ስለዚህ የመብራቶቹን ቀጥተኛ ግንኙነቶች ማፍረስ እና ማብሪያ / ማጥፊያዎችን መገደብ, ሁሉንም ገደብ ማብሪያዎች ወደ አንድ ሽቦ ማምጣት እና ሁሉንም መብራቶች ከሌላው ጋር ማገናኘት እና ማገናኘት አስፈላጊ ይሆናል. ወደ ቅብብል, ይህ ደግሞ inclusions በኋላ 12V ጋር የቀረበ ነው ያለውን ማብሪያና ማጥፊያ, ከ ሽቦ ማገናኘት አስፈላጊ ነው. ልዩነቱ መኪናዎ ቀድሞውኑ የካቢን ብርሃን ቅብብሎሽ መቆጣጠሪያን የሚጠቀም ከሆነ (በእርግጥ ያለ ለስላሳ መጥፋት) ከሆነ የመደበኛ ቅብብል ውጤቶችን (ከተቻለ) ተግባርን በቀላሉ መድገም በቂ ነው።

ፒ.ኤስ. በእኔ ሁኔታ ፣ በመኪናው ላይ ቅብብሎሹን ከጫኑ በኋላ ፣ የማንቂያ ስርዓቱ የተሳሳተ አሠራር ተገለጸ ፣ ስታስታጥቅ ፣ በሮች ክፍት እንደሆኑ ምላለች። በ R1 ላይ የሚገኙትን 5V፣ ገደቡ መቀያየርን ከፍቶ እንደ “ክፍት በር” ስትገነዘብ ከ10k በኋላ R1 ወደ 12 ቮ መጎተት አለባት (የገደቡ መቀየሪያዎች የሚገናኙበት ነፃ ጫፍ)።

የሬዲዮ አካላት ዝርዝር

ስያሜ	ዓይነት	ቤተ እምነት	ብዛት	ማስታወሻ	ይግዙ	የእኔ ማስታወሻ ደብተር
ዲዲ1	MK PIC 8-ቢት	PIC12F629	1			ወደ ማስታወሻ ደብተር
ቪቲ1	MOSFET ትራንዚስተር	IRF640	1			ወደ ማስታወሻ ደብተር
DA1	መስመራዊ ተቆጣጣሪ	LM7805CT	1			ወደ ማስታወሻ ደብተር
ቪዲ1	zener diode	KS407G	1			ወደ ማስታወሻ ደብተር
C1	Capacitor	0.1uF	1			ወደ ማስታወሻ ደብተር
C2		10uF 16V	1			ወደ ማስታወሻ ደብተር
C3	ኤሌክትሮይቲክ መያዣ	10uF 25V	1			ወደ ማስታወሻ ደብተር
C4፣ C5	Capacitor	20 ፒኤፍ	1			ወደ ማስታወሻ ደብተር
R1፣ R3	ተቃዋሚ	510 ኦኤም	2	2 ዋት		ወደ ማስታወሻ ደብተር
R2	ተቃዋሚ	5.1 kOhm	1	2 ዋት

ይህንን ጽሑፍ ለመጻፍ ምክንያት የሆነው ሌላ የመሳሪያውን ስሪት በመኪና አድናቂዎች ዘንድ ተወዳጅ ለማድረግ የነበረው ፍላጎት ነው - በመኪናው ውስጥ ያለውን መብራት በተረጋጋ ሁኔታ ለማብራት እና ለማጥፋት መፍዘዝ።

(ads2) በዚህ መሳሪያ ውስጥ የመኪናው በር ሲከፈት የውስጥ መብራት መብራት በ5 ሰከንድ ውስጥ ያለምንም ችግር ይበራል ለ10 ሰከንድ በከፍተኛው ብሩህነት ይቆማል እና በ5 ሰከንድ ውስጥ ያለችግር ይወጣል። ዑደቱ በሙሉ 20 ሰከንድ ያህል ወስዷል።

በሩን ከከፈቱ በኋላ በቋሚነት ክፍት ከሆነ, ባትሪው እንዳይፈስ ለማድረግ ከ 3 ደቂቃዎች በኋላ መብራቱ በራሱ ይጠፋል.

የመሳሪያውን ጅምር መጀመር የመኪናው በር ሲከፈት, ነጂው በሩን ሲከፍት ወይም ተሳፋሪው ሲወጣ ነው. በዚህ ሁኔታ የመኪናውን ውስጣዊ መብራት ለማብራት የመደበኛው በር ገደብ ማብሪያ / ማጥፊያ / እውቂያዎች ወደ መሬት ይዘጋሉ.

በሩ ለረጅም ጊዜ ክፍት ከሆነ, ወረዳው የብርሃን ጊዜን ወደ 3 ደቂቃዎች የሚገድብ ሰዓት ቆጣሪ ይጀምራል. በሩ ሲዘጋ, ወረዳው ወደ ተጠባባቂ ሞድ ይመለሳል. ማይክሮ መቆጣጠሪያው ወደ "እንቅልፍ" ኃይል ቆጣቢ የአሠራር ሁኔታ ውስጥ ስለሚገባ በዚህ ሁነታ, የወረዳው የአሁኑ ፍጆታ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም.

ወረዳው ውድ ያልሆነ የኤቲኤምኤል ማይክሮ መቆጣጠሪያ ይጠቀማል። አቲኒ13, ለ clocking, የ 9.6 MHz ውስጣዊ የ RC ጄነሬተር ድግግሞሽ ጥቅም ላይ ይውላል.

ፕሮግራሚንግ በሥዕሎች ላይ በሚታይበት ጊዜ ፊውዝ እንዴት እንደሚዘጋጅ።

ማረጋጊያ ቺፕ 78L05ሊተካ ይችላል 7805 . የመስክ N-channel ትራንዚስተር አመልክቻለሁ IRFR024N, ማስቀመጥ ይችላሉ 55L03LT, እና እንደዚህ አይነት ትራንዚስተሮች ከሌሉ, በስርጭት አውታረመረብ ውስጥ የበለጠ ተመጣጣኝ ዋጋን ሊመክሩት ይችላሉ IRFZ44.

ሁሉም አስፈላጊ የመኪና ሽቦ እውቂያዎች ከመኪናው የውስጥ መብራት አጠገብ ይገኛሉ. በመደበኛ ማብሪያ (-) ላይ ካለው የውስጥ መብራት መብራት ሽቦ ከ "3" ወረዳው ውጤት, ከውጤት ትራንዚስተር ፍሳሽ ወይም በዚህ ሽቦ ውስጥ ካለው መቋረጥ ጋር ተያይዟል. ከበሩ ገደብ መቀየሪያ ሽቦ ከ "4" ተርሚናል ጋር ተያይዟል. ኃይል +12 ቮልት, በቅደም, የመኪና የወረዳ "2" ሽቦዎች ወደ እነዚህ ግንኙነቶች ይሄዳሉ. እና የተለመደው ሽቦ (-) ከወረዳው ግንኙነት "1" ጋር.

የውስጥ መብራት መብራትን ለማገናኘት የኤሌክትሪክ ዑደት ለተለያዩ የመኪና ሞዴሎች ሊለያይ ስለሚችል, የመሳሪያውን አሠራር ለመረዳት አጠቃላይ ንድፍ ብቻ ሰጥቻለሁ.

የመሳሪያው ሰሌዳ ትናንሽ ልኬቶች ከውስጣዊው የብርሃን መብራት አጠገብ ባለው ክፍተት ውስጥ ማስቀመጥ ይቻላል. ቦርዱ በመጀመሪያ በፕላስቲክ የተሸፈነ መያዣ ውስጥ መቀመጥ አለበት. ወረዳው በ 4 ገመዶች ብቻ የተገናኘ ነው, ስለዚህ በቀላሉ እና በፍጥነት ሊሰቀል ይችላል.

ለግልጽነት, እንደ የግንኙነት አማራጭ, በ AUDI 80 መኪና (90 ዎቹ) ውስጥ የውስጥ መብራትን ለማገናኘት ንድፍ አለ. በዚህ ሁኔታ, መደበኛ ማብሪያ / ማጥፊያ Sa2 ወደ "በርቷል" ቦታ መቀመጥ አለበት.

ዛሬ በገዛ እጆችዎ በመኪና ውስጥ በመኪና ውስጥ ያለውን ብርሃን ያለችግር ለማጥፋት ሁለንተናዊ እቅድ እንዴት እንደሚሠሩ እንነግርዎታለን ።

ከዚህ ቀደም አትሜያለሁ፣ ግን ለአንዳንድ አሽከርካሪዎች ለመድገም በጣም የተወሳሰበ ሊመስል ይችላል። በብዛት ለማተም ወሰንኩ። ቀላል የማጥፋት መዘግየት ወረዳ እና በ capacitor ላይ ብርሃንን ለስላሳ ማጥፋትእና ጥቂት አጋሮች. ይህ አምራች ምንም ይሁን ምን ለማንኛውም መኪና ተስማሚ ነው. የሚያስፈልግህ ነገር ቢኖር ወረዳውን ከካቢን ብርሃንህ የወልና ተርሚናሎች ጋር በትይዩ መሸጥ ነው።
እቅዱ እንዴት እንደሚሰራ እንይ. በወረዳው አናት ላይ ያለው ዳዮድ ዑደቱን ከፖላራይተስ መቀልበስ ይከላከላል እና አሁኑን ወደ ኋላ እንዳይፈስ ይከላከላል። ያም ማለት ከውስጥ መብራት በስተቀር የ capacitor ወደ ሌሎች ሸማቾች እንዳይፈስ ይከላከላል. አንዳንዶቹ ከውስጥ መብራት ጋር ትይዩ የተጫነ ግንድ መብራት አላቸው። ብዙ ሸማቾች፣ የመብራት አቅምን (capacitor) መጠን ከፍ ባለ መጠን የብርሃን ማጥፋትን ለማደራጀት ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው።
በተጨማሪም ፣ አሁን ያለው ፍሰት በቀጥታ ወደ መብራቱ እና በብዙ ኦኤምኤስ እሴት (1 ohm በሥዕላዊ መግለጫው ላይ ይታያል)። የእሱ ተግባር የ capacitor የኃይል መሙያ ጊዜን መገደብ ነው።
የተለቀቀው capacitor ከተሽከርካሪው ላይ ካለው የቦርድ አውታር ጋር ሲገናኝ ትልቅ የአሁኑ የልብ ምት ይታያል ፣በተለቀቀው ቅርፅ ፣ capacitor አጭር ወረዳ ስለሆነ ፣ይህም ተጠያቂውን ፊውዝ ሊጎዳ ይችላል።
ለውስጣዊ የብርሃን ዑደት. በዚህ resistor በኩል የ capacitor ቻርጅ እና ጉልበት በውስጡ ይከማቻል, ይህም መብራቱ ሲጠፋ (የወረዳው ከአሁን በኋላ ከቦርዱ ኔትወርክ ቮልቴጅ አይቀበልም), የተከማቸ ኃይልን በተቃዋሚው በኩል መስጠት ይጀምራል. diode ከብርሃን አምፖላችን ጋር በትይዩ ተገናኝቷል።
የ capacitor ፈሳሽ ሲወጣ, መብራቱ ላይ ያለው ቮልቴጅ ይወድቃል እና የውስጥ መብራትን ያለችግር ማጥፋት የሚታይ ውጤት ይፈጠራል. የጀርባ መብራቱን ለማጥፋት የሚዘገይበት ጊዜ የሚወሰነው በ capacitor አቅም ነው, ከፍተኛው አቅም, መዘግየቱ የበለጠ ነው.

ውስጥ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። በብርሃን ውስጥ የማይቀጣጠሉ መብራቶችን ለመጠቀም ፣ ግን የ LED አምፖሎች ፣ አነስተኛ አቅም ያለው የ capacitor አቅም እና “ማጥፋት” የሚያከናውን ተከላካይ ያስፈልጋል።. ይህ የሆነበት ምክንያት ቮልቴጁ ሲወድቅ (በ capacitor ላይ) የሚበላው የአሁኑ ጊዜ መስመራዊ ባለመሆኑ እና ቮልቴጁ ወደ 7-8 ቮልት ሲወርድ በከፍተኛ ፍጥነት ስለሚቀንስ ነው።
የዶውስ ተከላካይ ከሌለ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ለስላሳ ማጥፋት ያያሉ, እና ከዚያ በኋላ መብራቱ በ 10% ብሩህነት ለሌላ ደቂቃ ያበራል.

ይህ መሳሪያ የመኪናውን የውስጥ ክፍል ማብራት ለመቆጣጠር ያገለግላል - በሮች በተከፈቱበት ጊዜ መብራቱን ቀስ ብሎ ማብራት እና ማጥፋት. መሣሪያው በሁለት በእውነቱ ገለልተኛ ቻናሎች የተገጠመለት ነው, ማለትም የፊት እና የኋላ መብራት መብራቶችን መቆጣጠር ይቻላል. የመሳሪያው አሠራር በሚከተለው ቪዲዮ ውስጥ ሊገኝ ይችላል.

በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ያለውን ብርሃን ለስላሳ ለማጥፋት የመርሃግብር አሠራር መግለጫ

ወረዳው ርካሽ እና ታዋቂ በሆነ PIC12F629 ማይክሮ መቆጣጠሪያ ላይ የተመሰረተ ነው. የመብራት ብልጭታውን ብሩህነት መቆጣጠር PWM በመጠቀም ይደራጃል። የእሱ ድግግሞሽ በግምት 200 Hz ነው, ይህም ለ LED መብራቶች እና ለብርሃን መብራቶች በቂ ነው.

ከመኪናው የኋላ በሮች አንዱን ከከፈቱ, የኋለኛው የውስጥ መብራት መብራት ይጀምራል, ነገር ግን ከዘጉት, መብራቱ ቀስ ብሎ ይጠፋል. የፊት መብራቱ በተመሳሳይ መንገድ ይሠራል, በአንድ ነጠላ ልዩነት - መብራቱ ቀስ ብሎ ይበሰብሳል.

የአሽከርካሪው በር ክፍት ከሆነ, የፊት እና የኋላ የውስጥ መብራቶች ወዲያውኑ ይበራሉ. የአሽከርካሪውን በር ከዘጋ በኋላ የፊት ለፊት የውስጥ መብራት ከኋላው በ1 ሰከንድ ዘግይቶ መውጣት ይጀምራል። መኪናው ከተጀመረ, የውስጥ መብራቶችን የማጥፋት ፍጥነት በግምት 3 ጊዜ ያህል ይጨምራል.

መሣሪያው በጣም ቀላል ነው ፣ ምንም ኳርትዝ የለውም (ሰዓቱ ከውስጥ ጄነሬተር ነው) ወይም ሌላ ተጨማሪ የሬዲዮ አካላትን አልያዘም። የመብራት መቆጣጠሪያ ቁልፎቹ በተዋሃዱ ትራንዚስተሮች ላይ ለብርሃን አምፖሎች ሥራ ይሠራሉ። ኤልኢዲዎች ለመብራት ጥቅም ላይ የሚውሉ ከሆነ ከ 2 (KT315 እና KT817) ይልቅ አንድ ትራንዚስተር መጠቀም ይቻላል S8050።

መሣሪያው በትክክል እንዲሠራ ከ 2 የኋላ በሮች በተጨማሪ በመኪናው በሮች ውስጥ ያሉትን መደበኛ ቁልፎች መለየት አስፈላጊ ነው. ሽቦውን ለመቀየር የሽቦው ንድፍ ከዚህ በታች ይታያል. የመኪና ማንቂያ ጥቅም ላይ ከዋለ, በወረዳው ንድፍ ላይ እንደሚታየው ሶስት ዳዮዶች በወረዳው ውስጥ መካተት አለባቸው.

ችግር

ወደ መኪናው ውስጥ ገብተህ በሩን ዝጋ - እና የውስጥ መብራቶች ይጠፋል! ውጭ ጨለማ ቢሆንስ? በጨለማ ውስጥ ለጉዞ መዘጋጀት አለቦት .... እና በሩ ሲከፈት መብራቱ ቀስ ብሎ ስለሚበራ ፣ ሲዘጋ ስለሚበራ እና ከ 10-15 መዘግየት በኋላ ስለእነዚያ መኪናዎች በሀዘን ያስባሉ። ሰከንዶች ፣ ያለችግር ይወጣል! ደህና፣ ይሄ የእርስዎን ጨምሮ በማንኛውም ማሽን ላይ ሊከናወን ይችላል!

ከአናሎግ ዋና ዋና ልዩነቶች

በቅርብ ጊዜ የ‹‹ጉልበት ፈጠራ››፣ በ‹ብሉፍ› ዘዴ የተሰሩ እና እጅግ በጣም ቀለል ያለ ተግባር ያላቸው፣ እንደ LD-02/03 መሣሪያዎቻችን “አናሎግ” ተደርገው የሚቀርቡ ምርቶች ብዙ ጊዜ በሽያጭ ላይ መታየት ጀምረዋል (እንዲሁም መቅረብ አለባቸው)። በመድረኮች እና በውይይት). ምርቶች በጣም ቀላሉ ተግባር እና ዝቅተኛ አስተማማኝነት ፣ ከቋሚ ቅንጅቶች ጋር አብሮ የመስራት ግትር አመክንዮ እና የማያቋርጥ “መለኪያዎች” አስፈላጊነት እና የጄነሬተር-ሞተሩን “ከመሳሪያው ጋር” (መገመት አለብዎት!) ዝቅተኛ የመጫን አቅም ያላቸው ምርቶች ቀርበዋል ። እና ምንም አይነት መከላከያዎች አለመኖር. የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ዋጋ ከኛ LD-02/03 ዋጋ በትንሹ ያነሰ ነው, ይህም በጣም ለመረዳት የሚቻል ነው, ነገር ግን በሆነ ምክንያት ከ LD-01 ዋጋ ከፍ ያለ ነው, በተግባሩ ተመሳሳይ ነው, ግን የበለጠ አስተማማኝ ነው.

በCJSC A-Service የተሰሩ የሳሎን ብርሃን ተቆጣጣሪዎች LD-02/03 ከመሳሰሉት አናሎግ ከሚባሉት ብዙ የማይካዱ ጥቅሞች አሏቸው።

የሩጫ ሞተርን በዲጂታል ሶፍትዌር ባንድ ማለፊያ ማጣሪያ መወሰን ፣ ምንም ቅንጅቶች እና መለኪያዎች አይፈልግም።, ምንም እንኳን ይህ ዘዴ የሚሠራው ምንም እንኳን በጭነቶች (የፊት መብራቶች, ማሞቂያ, ወዘተ) ላይ ምንም አይነት ለውጥ ቢኖረውም እና የባትሪውን የኃይል መሙያ እና የቮልቴጅ መጠን ምንም እንኳን በቦርዱ ላይ ባለው የቦርድ አውታር ውስጥ - ይህ ተግባር አስፈላጊ ነው. ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ (ተጨማሪ ገመዶችን ሳይዘረጋ) እና ለ "ምቾት" ሁነታ መብራቱ እስኪያልቅ ድረስ መዘግየቱን ይቀንሱ;

አስተማማኝ ለማግኘት ያለ ተጨማሪ ሽቦዎች እና ግንኙነቶች (እና ያለ ምንም የመለኪያ ቅንጅቶች!) ዕድል ጣሪያውን ማጥፋት "ሞተሩን ሲነሳ";

ሽቦውን ወደ ጣሪያው መዘርጋት እና ማግኘት ከፈለጉ ከ "+12V Ignition" ወረዳ ጋር ​​የመገናኘት ችሎታ ጣሪያውን በማጥፋት "በማቀጣጠል ቁልፍ";

ጣሪያውን በፍጥነት የማጥፋት እድሉ መኪናውን ሲያስታጥቁ;

የፕላፎን ንጣፍ ለስላሳ ማካተት እድሉ መኪናውን ሲፈቱ;

- ምቾት ሁነታ- ማቀጣጠያው ሲጠፋ የውስጠኛውን የጣሪያ መብራት ማብራት, እና ይህ ተግባር ያለ ተጨማሪ ግንኙነቶች እና ተጨማሪ ገመዶች ይሰራል (ተግባሩ ሊሰናከል ይችላል);

ዕድል የሁሉም መለኪያዎች ቅንብሮችፍጥነትን ማጥፋት ፣ የማብራት ፍጥነት ፣ መዘግየት ፣ ሁነታዎች (ወይም ቀድሞ የተቀመጡትን ይጠቀሙ);

- ምንም ጣልቃ ገብነትለምልክት እና ለመኪናው ሌሎች ብሎኮች;

- መላመድከማንኛውም ማንቂያ ደወል እና ከመኪናው ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች ጋር ለመስራት;

የስራ ዕረፍት ኃይል እስከ 50 ዋ;

- የፋብሪካ ምርትበዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ምርት;

- ጥቃቅን ልኬቶችመሳሪያዎች;

-ቀላል ግንኙነት- ዝርዝር የቀለም መመሪያዎች ተካትተዋል.

ሁለት ጊዜ ላለመክፈል ሲገዙ ይጠንቀቁ.

ልዩ ባህሪያት

የቀረቡት ተቆጣጣሪዎች አሏቸው በጣም ትንሽ መጠን (15 x 27 x 4 ሚሜ) እና በውስጡ፡-

የመኪና በሮች ከዘጉ በኋላ የውስጥ መብራቶችን ያጥፉ በመዘግየት እና ለስላሳ እርጥበት- ሞተሩ በማይሰራበት ጊዜ (በኤልዲ-02/03 መዘግየቱ ሊለወጥ ይችላል - ከ 1 እስከ 255 ሰከንድ, በኤልዲ-01 መዘግየቱ ከ12-15 ሰከንድ ተስተካክሏል),

በሩ ሲከፈት እና ሞተሩ ሲጠፋ, መብራቱ ቀስ በቀስ ይጠፋል. ከ 15 ደቂቃዎች በኋላ- ይህ ተግባር በተቆጣጣሪው LD-02/03 ውስጥ ይገኛል ፣

የውስጥ ብርሃንን ያለችግር ያጥፉ ሞተሩን ሲጀምሩሳይዘገይ

በ የሩጫ ሞተር መዘግየት ከ1-2 ሰከንድ ያልበለጠለስላሳ እርጥበት ጋር,

ተግባሩ አለው (LD-02/03) "መጽናናት" - ከጉዞ በኋላ ማቀጣጠል ሲጠፋ የካቢን መብራቱን ማብራት,

መኪናው ሲታጠቅ የውስጥ መብራቱን በፍጥነት ለማጥፋት ተግባር (LD-02/03) አለው።

የመቆጣጠሪያ መብራቶች ኃይል እስከ 50 ዋ (LD-01 - እስከ 8 ዋ) (በሳሎን አምፖል ውስጥ ያሉ መደበኛ መብራቶች እንደ አንድ ደንብ ከ5-10 ዋ ኃይል አላቸው) የኃይል ትራንዚስተር ወቅታዊ - በአንድ ምት እስከ 10A;

ሥራ እና ከብርሃን መብራቶች እና ከ LEDs ጋርበጣሪያው ውስጥ - ሁለቱም ለስላሳ ማጥፋት እና ሙሉ መዘግየት አለ ፣ የመብራት መብራቶች እና የ LED አምፖሎች ትይዩ ግንኙነት ይፈቀዳል ፣

- ከፍሎረሰንት መብራት ጋርያለ ለስላሳ መጥፋት መዘግየት ብቻ ይኖራል ፣

- ያለ ችግር መሥራትበማናቸውም ማንቂያዎች እና የማይነቃነቅ መሳሪያዎች, ከውስጥ ውስጥ "በትህትና ማብራት" ተግባር ያላቸውን ጨምሮ, ከጣሪያው ላይ ለስላሳ ማብራት እና ማጥፋት እንዲሁም ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ;

በመገናኘት ላይ ተጨማሪ ገመዶችን ሳያስቀምጡእና ምንም አይነት መሳሪያ ሳይጠቀሙ,

- መሳሪያዎች በማንቂያው ላይ ባለው የመኪና ቅንብር ውስጥ ጣልቃ አይገቡም- የመሳሪያዎች ከፍተኛ የግቤት መከላከያ (> 1 MOm).

ግንኙነት

የኤልዲ-01 እና ኤልዲ-02/03 ተቆጣጣሪዎች የውስጥ የብርሃን ጥላን ለማገናኘት በሽቦ ውስጥ በእረፍት ውስጥ ተጭነዋል-በ "አስማሚ" መርህ መሰረት በርተዋል, ማለትም. ማገናኛው ከካቢን ጣራ ላይ ይወገዳል እና በማገናኛ እና በጣሪያው መካከል መቆጣጠሪያ ይጨመራል. በመኪናው ውስጥ መቆጣጠሪያውን መጫን በኤሌክትሪክ ምህንድስና አነስተኛ እውቀት ከ 5 ደቂቃዎች ያልበለጠ ጊዜ ይወስዳል.
ትኩረት ተቆጣጣሪዎቹ በውጤቶቹ ላይ ተርሚናሎች ወይም ያለሱ ሊቀርቡ ይችላሉ።

LD-01 መቆጣጠሪያ pinout(ሽቦዎች - በጠፍጣፋ ገመድ ውስጥ በቅደም ተከተል)

"የመግቢያ በር" ("ዳሳሽ")
"መብራት ውጣ" ("መብራት")
+12 ቪ
+12 ቪ
"ክብደት"
"ክብደት"

LD-02/03 መቆጣጠሪያ pinout (የቦርዱ እይታ ከክፍሎቹ ጎን - ግልጽ ለማድረግ, የመከላከያ ሽፋኑ ተወግዷል, ሽቦዎቹ በጠፍጣፋው ገመድ ውስጥ በሚገኙበት ቅደም ተከተል ነው):

"የግቤት ማቀጣጠል" ("+12V አሂድ")
"የመግቢያ በር" ("ዳሳሽ")
"መብራት ውጣ" ("መብራት")
+12 ቪ
+12 ቪ
"ክብደት"
"ክብደት"

ማሳሰቢያ፡ እውቂያዎች "+12V" እና "Mass" የተባዙት በመኪናው ውስጥ በቀላሉ ለመገናኘት ነው።

ለሳሎን መብራቶች ከ 5 ዋ መብራት ፣ የኤልዲ-01 መቆጣጠሪያን መጠቀም ይችላሉ-

ለቤት ውስጥ መብራቶች ከ10-15 ዋ መብራት (ለምሳሌ በጌትዝ፣ አክሰንት፣ አቬኦ፣ ላኖስ፣ ኔክሲያ፣ ማዝዳ፣ ቶዮታ፣ ወዘተ.) የኤልዲ-02/03 መቆጣጠሪያን መጠቀም ይችላሉ።

LD-02/03 "ወደ ክፍተት" ተያይዟል (የሀዩንዳይ ጌትዝ መኪና ምሳሌ በመጠቀም) - ማገናኛ ከጣሪያው ተወግዷል እና ቀይ ተርሚናሎች ጋር ሽቦዎች ቀይ ሽቦዎች ጋር ጣሪያው አያያዥ ያለውን ከፍተኛ እውቂያዎች ጋር የተገናኘ ነው; - ጥቁር ተርሚናሎች ጋር ሽቦዎች ጥቁር ሽቦዎች ጋር lampshade አያያዥ ጽንፍ እውቂያዎች ጋር የተገናኙ ናቸው; - አረንጓዴ እና ሰማያዊ ተርሚናሎች ጋር ሽቦዎች ቀይ-ነጭ (የቀለም አማራጮች ይቻላል) ሽቦዎች ጋር ጣሪያ መብራት አያያዥ ማዕከላዊ እውቂያዎች ጋር የተገናኙ ናቸው. ፎቶው የኤልዲ-02/03 ከሀዩንዳይ ጌትዝ መኪና ጋር ያለውን ግንኙነት ያሳያል። ከተገናኘ በኋላ የኤልዲ-02/03 አሃድ ከርዕሱ በላይ ባለው ክፍተት ውስጥ ሊደበቅ ይችላል (ወደ የኋላ መስኮቱ)። ሁሉም የመጫኛ ሥራ ከ 5 ደቂቃዎች ያልበለጠ ነው, እና ብቃቶች (ከትክክለኛነት በስተቀር) አያስፈልጉም. ትኩረት፡ ለበለጠ ዝርዝር የግንኙነት ንድፎች ከተቆጣጣሪው ጋር የተሰጠውን መመሪያ ይመልከቱ። ግንኙነት LD-02/03 (አማራጭ R) በ Chevrolet (Rezzo, Aveo), Daewoo Matiz, Mazda, Toyota, ወዘተ መኪና - ከጀርባው የሽፋኑ እይታ. ትኩረት! አማራጭ "A" ለ Chevrolet Lanos መኪና (የዩክሬን ስብስብ) የውስጥ ጣሪያ መብራት ጥቅም ላይ መዋል አለበት. ግንኙነት LD-02|03 (አማራጭ G) በ Hyundai Getz መኪና ውስጥ - ከጀርባው የጣሪያ መብራት እይታ. ግንኙነት LD-02|03 (አማራጭ N) በ Daewoo Nexia መኪና ውስጥ - ከጀርባ ያለው የጣሪያ መብራት እይታ. ግንኙነት LD-02|03 (አማራጭ ሀ) በ Hyundai Accent, Chevrolet Lanos, Lacetti መኪና - ከጀርባው የሽፋኑ እይታ.

ከተፈለገ LD-02|03 ከ "+12V Run" ወረዳ ጋር ​​ማገናኘት ይቻላል (+12V የሚቀጣጠለው ሲበራ ብቻ የሚገኝበት ወረዳ) - በዚህ ሁኔታ ጣሪያው ሲበራ በቀላሉ ይወጣል , ሞተሩ እስኪጀምር ድረስ ሳይጠብቅ.

በማስታወሻ ላይ (ከግንኙነት መግለጫው በታች ያለው መረጃ በመቆጣጠሪያው መመሪያ ውስጥም ይገኛል).
- በሚታጠቁበት ጊዜ የውስጥ ጣሪያ መብራትን ማጥፋትተጨማሪ ሽቦን ከማንቂያ ደወል ወደ ማእከላዊ መቆለፊያ (ማእከላዊ መቆለፊያዎች) በማራዘም እና ከ "ቢጫ" ተርሚናል የኤልዲ-02/03 መቆጣጠሪያ - አጭር ምት (0.5-2 ሰከንድ) ጋር በማገናኘት ሊከናወን ይችላል. በ "+ 12V" ቮልቴጅ ያስፈልጋል.
- የሚዘጋው አጭር ምት (በቂ 0.5-1 ሰከንድ) የበሩን ገደብ ማብሪያ / ማጥፊያ በመተግበር ሊከናወን ይችላል - በምርታችን "ኢንቨርተር ቪ-07" በኩል ፣ የበሩ አጭር የመክፈቻ-መዝጊያን በማስመሰል። እንዴት? --> ... እንዲህ ባለው ግንኙነት አንድ ችግር ብቻ ነው - "ማስታጠቅ" ማጣት.
- መኪናው ትጥቅ በሚፈታበት ጊዜ የውስጥ ጣሪያ መብራትን ማብራትእንዲሁም የእኛን M-03 ክፍል በመጫን (ከማንቂያ ማገናኛ ጋር በማገናኘት) እና ከአንድ ሽቦ ጋር ወደ LD-02/03 መቆጣጠሪያ ስሪት 1.04.63 እና ከዚያ በላይ በማገናኘት ሊከናወን ይችላል። እንዴት? --> ... እንዲህ ባለው ግንኙነት ምንም ችግሮች የሉም - ጥሩ ግንዛቤዎች ብቻ!
- ተቆጣጣሪዎች LD-02/03 የበለጠ የሚሰሩ ናቸው።, የበለጠ ኃይለኛ እና ከ LD-01 መቆጣጠሪያው በጣም ቆንጆ ነው የሚሰራው, ነገር ግን LD-01 መቆጣጠሪያው ከነሱ 2 እጥፍ ርካሽ ነው. የኤልዲ-01 አጠቃቀም በብርሃን ፔዳሎች ፣ ግንድ ፣ ወዘተ ፣ የኤልዲ-02/03 አጠቃቀም በጣም የተረጋገጠ ነው - በውስጠኛው ጣሪያ መብራቶች ውስጥ ፣ ተጨማሪዎችን ጨምሮ (እስከ 50 ዋ ወይም እያንዳንዳቸው 10 ዋ እስከ 5 መብራቶች)። , ወይም - ከኤልዲ-02/03 ጋር እንዲሁም ልክ እንደ መብራት መብራቶች ያለ ችግር ደብዝዞ ይወጣል።

የመቆጣጠሪያዎች ኦፕሬቲንግ ኤልዲ-01 እና ኤልዲ-02/03

1. "የግቤት-ዳሳሽ" ግንኙነት ወደ መኪናው "ጅምላ" ሲዘጋ, ማለትም. በሩን ሲከፍቱ ፣ የውስጥ መብራት ደብዛዛ ብርሃንለ 1 ሰከንድ (0.5..6s ለ LD-02/03) እና ሙሉ ብሩህነት ማቃጠል ይቀጥላል.

2. የ "Input-Sensor" እውቂያ ወደ "+12V" ሲዘጋ ወይም ሳይገናኝ ሲቀር, ማለትም. በሩን ሲዘጋ የውስጥ መብራት ("መብራት" ውፅዓት) ማቃጠል ይቀጥላልለ 1-255 ሰከንድ እና ያለችግር ይወጣል (ማጥፋት: በ LD-02/03 - በ 1..30 ሰከንድ, በ LD-01 - በ 4 ሰከንድ ውስጥ) - ሞተሩ በማይሰራበት ጊዜ (በኤልዲ-02/03, መዘግየቱ ሊለወጥ ይችላል - ከ 1 እስከ 255 ሰከንድ). በኤልዲ-01, መዘግየቱ በግምት ከ12-15 ሰከንድ ጋር እኩል ነው - የማይለወጥ.

3. ሞተሩን ሲጀምሩ ብርሃኑ ቀስ በቀስ ይጠፋልመዘግየቱን ሳይሰሩ ለ 1-2 ሰከንዶች. መቆጣጠሪያው ከ "+12V Ignition" ዑደት ጋር ከተገናኘ (+ 12 ቮ የሚሠራበት ወረዳው ሲበራ ብቻ ነው), ጣሪያው ሲበራ, ሞተሩ እንዲጀምር ሳይጠብቅ, ጣሪያው ቀስ በቀስ ይወጣል.

4. ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, የውስጥ መብራቱን ከስላሳ መጥፋት ጋር በማጥፋት መዘግየት ወደ 1-2 ሰከንድ ቀንሷል.

5. ከጉዞ በኋላ ማቀጣጠያውን ሲያጠፉ የውስጥ መብራት ይበራልለተዘጋጀው መዘግየት ጊዜ - "ማጽናኛ" ሁነታ (ተለዋዋጭ, በኤልዲ-02/03 ውስጥ ብቻ ይገኛል).

6. ሲታጠቁ የውስጥ ብርሃን በፍጥነት ይጠፋል, ሽቦውን "+12V Ignition" ወደ ማንቂያ ውፅዓት "ወደ ማዕከላዊ መቆለፊያ" ካገናኙት.

7. ሞተር ጠፍቷል እና በሩ ክፍት ነው መቆጣጠሪያ LD-02/03 ከ15 ደቂቃ በኋላ ጣራውን ያለ ችግር ያጠፋል።. (ይህ ተግባር በኤልዲ-02/03 ውስጥ ብቻ ነው ያለው).

8. መቆጣጠሪያ LD-02/03 አለው መለኪያዎችን የማስተካከል ችሎታአማራጭ: ለፕሮግራም ሁነታዎች አዝራር አለ.

በሳሎን መብራት ላይ ያለው ቮልቴጅ በኤሌክትሮኒካዊ ኃይል MOSFET ቁልፍ በ PWM ሁነታ (PWM - pulse width modulation) በመጠቀም ይቆጣጠራል. ሞተሩን የሚጀምርበትን ጊዜ ለመወሰን የኤዲሲ ቺፕ (አናሎግ ወደ ዲጂታል መለወጫ) ጥቅም ላይ ይውላል። መቆጣጠሪያው የሚከናወነው በማይክሮ ቺፕ (ዩኤስኤ) ፕሮሰሰር ነው.

ትኩረት! በኤልዲ-02 መቆጣጠሪያ ፣ የሶፍትዌር ሥሪት 1.01 እና ከዚያ በላይ ፣ ከቀደምት ስሪቶች በተለየ ፣ የቦርድ የቮልቴጅ መለኪያን የማይጠቀም አዲስ ፣ የበለጠ አስተማማኝ ስልተ-ቀመር ጥቅም ላይ ይውላል - የቮልቴጅ ገደቦች ቅንጅቶች እንዲሁ አይካተቱም። ተቆጣጣሪዎች LD-02 እና LD-03 በውጤት ኃይል ብቻ ይለያያሉ, ማለትም. ከነሱ ጋር የተገናኙት መብራቶች የሚፈቀደው ኃይል, የእነሱ ሌሎች መመዘኛዎች ፍጹም ተመሳሳይ ናቸው. ማቀጣጠያው ሲጠፋ እና የካቢን መብራቱ ሲጠፋ ተቆጣጣሪው በተግባር የአሁኑን አይጠቀምም ለኤልዲ-01 ከ 0.01 μA በታች (7 mA ለ LD-02/03) ይህም ከመኪናው መብራቱ ሙሉ በሙሉ ከማቋረጥ ጋር እኩል ነው - የሰሌዳ አውታረ መረብ. በመኪናዎ ውስጥ የኤልዲ-02/03 መቆጣጠሪያዎችን ለመጫን አገልግሎት እንሰጣለን።መጫኑ ከ5-7 ደቂቃዎች ይወስዳል, ዋጋው 200 ሩብልስ ነው. (የኤም-03 ቀላቃይ ሳይጫን). አድራሻ: ሞስኮ, Avtozavodskaya st.5, ቴል. 8-965-259-4622, አሌክሳንደር.

የLD-01፣ LD-02 እና LD-03 ተቆጣጣሪዎች ቁልፍ ባህሪያት፡-

	ኤልዲ-01	ኤልዲ-02	ኤልዲ-03
ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ, ቪ	8-16	6-20	6-20
የአሁን ፍጆታ ከካቢን መብራት ጠፍቶ (ከፍተኛ)፣ ሀ		0,01	0,01
ወቅታዊውን በ "ዳሳሽ" ግብዓት (ከፍተኛ) ይቆጣጠሩ፣ A	0,0003	0,0003	0,0003
የተለወጠ የአሁኑ (ከፍተኛ)፣ A
የተለወጠ ኃይል (ስም)፣ ደብሊው
የተለወጠ ኃይል (ከፍተኛ)፣ W፣
የፕላፎንድ "ለስላሳ" የማካተት ጊዜ (ፍጥነት)፣ ሰከንድ