የእኛ መኪና በሕይወቷ ውስጥ ከአንድ በላይ ስቴሪዮ ሥርዓት መቀየር ይችላሉ, ምክንያት ከሥነ ምግባር አኳያ ጊዜ ያለፈበት ሊሆን ይችላል ወይም ባለቤቱ በመኪና ውስጥ ድምጽ ለማግኘት ከፍተኛ መስፈርቶች ይኖረዋል. ምናልባት መኪናዎ ሬዲዮ እንኳን የለውም ... በአጠቃላይ ፣ ብዙ ጉዳዮች እና ልዩነቶች ሊኖሩ ይችላሉ! ሬዲዮን ከመኪናው ጋር ስለመጫን እና ማገናኘት መረጃ ለእርስዎ ጠቃሚ እና አስፈላጊ የሚሆነው በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ነው ። በተለይም ሁሉንም ነገር እራስዎ ለማድረግ ከወሰኑ. በተጨማሪም ፣ ይህ ጽሑፍ የራዲዮ ቴፕ መቅጃ ቀደም ብሎ ሲጫን (ለምሳሌ ፣ በቀድሞው ባለቤት) ለእነዚያ ጉዳዮች ነው ፣ ግን በኋላ የታሪክ እና የመጫኛ መንገዶች ግራ በመጋባት ብዙ ባለ ብዙ ቀለም ሽቦዎች ብቻ ይወጣሉ። በሬዲዮ ቴፕ መቅረጫ ስር ያለው መስኮት, የተወሰነ እውቀት ሳይኖረው ለመቋቋም አስቸጋሪ ነው. ስለዚህ, ጽሑፋችን ሬዲዮን ለመጫን እና ለማገናኘት የተለመዱ መፍትሄዎችን ያቀርባል. እንዲሁም በተለያዩ የመኪና ብራንዶች መኪኖች ውስጥ የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫዎችን ለማገናኘት አስማሚ መሰኪያዎች ላይ መረጃ ማግኘት ይችላሉ።

ለመግጠም ፣ ለግንኙነት የሚውሉ ራዲዮዎች ምን ዓይነት ልኬቶች ናቸው

በራሳቸው, የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫዎች, በሩሲያኛ, ነጠላ-ብሎክ እና ሁለት-ብሎክ ቅርፀቶች (አንድ-ዲን እና ሁለት-ዲን) ናቸው. መጀመሪያ ላይ 1DIN መደበኛ የመኪና ሬዲዮ (ነጠላ-ብሎክ) በብዛት ጥቅም ላይ ውሎ ነበር። ሆኖም ግን, ሁሉም ሰው ማጽናኛ እና ትልቅ ማያ ገጽ ያስፈልገዋል. በውጤቱም, 2 DINs 1DIN ሬዲዮዎችን ከህይወታችን ውስጥ ቀስ በቀስ እየጨመቁ ነው.
ብዙ የአውሮፓ መኪናዎች አምራቾች አሁንም በትክክል የ 1DIN መጠኖችን ያቀርባሉ. እነዚህ Renault, Citroen ... ግን አሜሪካዊ እና ጃፓን እና ከነሱ ጋር የኮሪያ መኪናዎች ከፋብሪካው ለመትከል ትልቅ ቦታ አላቸው. ያ 2DIN ነው።

እንዲሁም፣ የመልቲሚዲያ ምርቶች አቅርቦት እና ፍላጎት እያደገ በመምጣቱ፣ 2DIN የሬዲዮ ፎርማት የበለጠ ተስፋ ሰጪ ነው። ለራስዎ ይመልከቱ ፣ ምን የተሻለ ነው ብለው ያስባሉ?

ከእነዚህ የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫዎች ውስጥ የትኛውን ለመጫን እንደሚመርጡ ሲጠየቁ በመኪናው ውስጥ ባለው መሳሪያ ውስጥ እንደዚህ ያለ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ መካኒካል የመጫን እድልን እንዲሁም ከምርጫዎችዎ ውስጥ ያለውን ሁኔታ መቀጠል አስፈላጊ ነው ። ምክሮቻችንን በሌላኛው ጽሑፋችን ላይ ብቻ እንሰጣለን "በመኪናው ውስጥ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ የትኛውን እንደሚመርጥ".
ለአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል የሚያገለግሉ መደበኛ መሳሪያዎችም አሉ. ብዙውን ጊዜ በሌላ ማሽን ላይ እንዳይጫኑ የሚከለክለው ልዩ የሆነ የእቅፍ ቅርጽ አላቸው. ልዩ የሆነ ጉዳይ ያለው ሬዲዮ ለመጫን እንደ ምሳሌ "በቶዮታ ኮሮላ 150 ውስጥ ሬዲዮን ማስወገድ እና መጫን" የሚለውን ጽሑፍ ይመልከቱ ። እነዚህ ሬዲዮዎች ለግንኙነት የራሳቸው ኦሪጅናል መሰኪያ አላቸው።
ሆኖም ግን, የሩጫ ሬዲዮዎች አሉ. ማለትም ፣ ምንም ችግሮች የሌሉበት። እንዲህ ያለ የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫ "በላዳ ግራንት ውስጥ የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫ እራስዎ መጫን" እንበል.

እርግጥ ነው, እርስዎ ይጠይቃሉ, ስለዚህ ለአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል በሬዲዮ ቴፕ መቅጃ እና "ሁለንተናዊ" የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው !? ሁሉም ነገር ቀላል ነው! አብዛኛዎቹ "ሁለንተናዊ" ሬዲዮዎች መደበኛ የ ISO ግንኙነት አላቸው. ማለትም ISO እና mini ISO መሰኪያዎች።

አብዛኛዎቹን ሬዲዮዎች ለማገናኘት እንደ መሰረት የሆነው ISO ማገናኛዎች

ስለዚህ, ሬዲዮው በመልክ ብቻ ሳይሆን እሱን ለማገናኘት በሚጠቀሙት ማገናኛዎች ውስጥ ሊለያይ እንደሚችል ተገነዘብን. እነዚህ ልዩ የጭንቅላት ክፍል ከሆኑ በእርግጠኝነት የራሳቸው መሰኪያ እና የራሳቸው ፒኖውት ያስፈልጋቸዋል። ይህ ላልተወሰነ የመኪና ሞዴል የተገዛ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ከሆነ በእርግጠኝነት በ ISO መሰኪያዎች በኩል ግንኙነት አለው ማለት ነው።

ታዲያ እነዚህ “ሁሉን ቻይ” ISO ማገናኛዎች ምንድናቸው? የሬዲዮውን ጀርባ ሲመለከቱ እንደዚህ ይመስላሉ።

ለእንደዚህ አይነት ማገናኛዎች የራስ-ተገላቢጦሽ ማገናኛዎች ናቸው. ነገር ግን, በአንዳንድ ሁኔታዎች አስማሚዎች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ማለትም የሬድዮ መኖሪያ ቤቱ የራሱ የሆነ ልዩ ቅርጽ ያላቸው የግንኙነት ማገናኛዎች ሲኖሩት ነገር ግን የ ISO መሰኪያዎች አሁንም በሌላኛው ጫፍ ላይ ተጭነዋል። ለዚህም ነው የሬድዮ ቴፕ መቅረጫዎች የ ISO ስታንዳርድ እንደ አንድ ዶግማ መኖሩ ላይ ትኩረት ያደረግንበት!
ብዙውን ጊዜ ለአንድ የተወሰነ የሬዲዮ ሞዴል አስማሚዎችን ማግኘት ይችላሉ ፣ Pioneer ፣ Kenwood ፣ Alpine ፣ Sony ፣ ወይም የቻይና ሚስጥራዊ ፣ ግን በመሳሪያው ውስጥ የ ISO አስማሚ ይኖራቸዋል። በእውነቱ ይህ በአሁኑ ጊዜ በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው እና በሚገባ የተመሰረተ ውሳኔ ነው። ከሁሉም በኋላ, ሁልጊዜ ከ ISO መደበኛ ማገናኛዎች ወደ ሚፈልጉዋቸው ማገናኛዎች መቀየር ይቻላል, ዋናው ነጥብ ነው!

Pinout, ሬዲዮን ለማገናኘት በ ISO ማገናኛዎች ላይ የእውቂያዎች ስያሜ

ስለዚህ፣ ከ ISO አያያዥ ስታንዳርድ ጋር ካወቅን በኋላ፣ የትኛዎቹ እውቂያዎች እና ለምን ተጠያቂ እንደሆኑ ማወቅ አሁን መጥፎ አይሆንም። ከሁሉም በላይ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ በጣም ደስ የሚል ነገር ለእያንዳንዱ የኤሌክትሪክ ዑደት በግልጽ የተሰጡ እውቂያዎች መኖራቸው ነው. ማለትም ፣ የት እና ምን እንደሚገናኙ ፣ በእውነቱ ምን እንደሚያስፈልገን በቀላሉ ማወቅ ይችላሉ! የዕውቂያ ቁጥሮች ባሉበት ሥዕሉን መጠቀም እና የእነዚህ እውቂያዎች ግልባጭ ባለበት ሠንጠረዥ ላይ ማየቱ ብቻ በቂ ነው።

ማገናኛ ሲ (ቢጫ ክፍል፣ ወደ ማጉያው እና መቆጣጠሪያው ዝቅተኛ የምልክት ውጤቶች)
1	የውጤት የኋላ ግራ ዝቅተኛ ምልክት
2	ውፅዓት ቀኝ ግራ ዝቅተኛ ምልክት
3	የውጤት መሬት ዝቅተኛ ምልክት (የጆሮ ማዳመጫ)
4	የውጤት የፊት ግራ ዝቅተኛ ምልክት (የጆሮ ማዳመጫ)
5	ውፅዓት ቀኝ ግራ ዝቅተኛ ሲግናል (የጆሮ ማዳመጫ)
6	ማጉያውን ለማብራት የውጤት ምልክት
አያያዥ ሲ (አረንጓዴ ክፍል፣ CAN፣ LIN BUS፣ መሪ አምድ ጆይስቲክ)
7	የመስመር ግቤት (የስልክ ኦዲዮ ሲግናል ግቤት)
8	የመስመር ግቤት መሬት ፣ (በመኪናው ውስጥ ለውጫዊ ተጨማሪ መደበኛ ማሳያ ምልክት ሊኖር ይችላል - የተሽከርካሪ ማሳያ በይነገጽ)
9	Lin BUS 1-የሽቦ መቆጣጠሪያ ከመሪው አምድ ጆይስቲክ
10	አውቶቡስ CAN H, (ለ OEM ማሳያ ሊነቃ ይችላል)
11	መሬት (-) (የስልክ የድምጽ ምልክት መሬት)
12	አውቶቡስ CAN L, (ስልክ መሬት ሊሆን ይችላል)
ማገናኛ C (ሰማያዊ ክፍል ፣ የቪዲዮ ምልክት ክወና)
13	-, (የሲዲ መለወጫ ውሂብ ግቤት ሊሆን ይችላል)
14	-, (የሲዲ መለወጫ ውሂብ ውፅዓት ሊሆን ይችላል)
15	-, (ለመቆጣጠር ሲዲ ሊሆን ይችላል)
16	የቪዲዮ ግብዓት (መሬት)፣ (በሲዲ መለወጫ የተጎላበተ ሊሆን ይችላል)
17	-, (በሲዲ መለወጫ ላይ ያለው ኃይል)
18	-, (የሲዲ ኦዲዮ ግብዓት መሬት ሊሆን ይችላል)
19	የቪዲዮ ግቤት ምልክት፣ ቮልቴጅ በክፍል A ላይ ሲተገበር ይሰራል፣ ፒን 1 (በሲዲ ኦዲዮ ሊቀር ይችላል)
20	-, (በሲዲ ኦዲዮ ትክክል ሊሆን ይችላል)
ማገናኛ B (ቡናማ ተሰኪ፣ የድምጽ ማጉያ ውፅዓት)
1	የኋላ ቀኝ ድምጽ ማጉያ + (ሊላክስ)
2	ድምጽ ማጉያ ከኋላ ቀኝ - (ሊላ-ጥቁር)
3	ድምጽ ማጉያ የፊት ቀኝ + (ግራጫ)
4	ድምጽ ማጉያ የፊት ቀኝ - (ግራጫ-ጥቁር)
5	ድምጽ ማጉያ ከፊት በግራ + (ነጭ)
6	ተናጋሪ ፊት ለፊት በግራ - (ነጭ-ጥቁር)
7	የኋላ ግራ ድምጽ ማጉያ + (አረንጓዴ)
8	የኋላ ግራ ድምጽ ማጉያ - (አረንጓዴ-ጥቁር)
ማገናኛ A (ጥቁር መሰኪያ፣ ​​የሬዲዮ ሃይል አቅርቦት)
1	የቪዲዮ ግቤትን ለማንቃት ከተገላቢጦሽ መብራት +12 ቪ. (ፈጣን-ሴንሲቲቭ የድምጽ መቆጣጠሪያ ሊሆን ይችላል - ፍጥነትን በመጨመር, መጠኑ ይጨምራል, የ MUTE ምልክት ሊሆን ይችላል)
2	የ MUTE ምልክት ሊሆን ይችላል።
3	ተጠባባቂ
4	+12 የኃይል አቅርቦት እና ማህደረ ትውስታ (ቢጫ)
5	+12V አንቴና ሃይል ወይም ማጉያ መቆጣጠሪያ (ሰማያዊ ወይም ሰማያዊ/ነጭ)
6	የጀርባ ብርሃን + 12 ቪ ድምጸ-ከል ለማድረግ ወይም ሬዲዮን ለማብራት
7	+12 ቮልት መቆጣጠሪያ ከማብሪያ ማጥፊያ (ቀይ)
8	ምድር "-" (ጥቁር)

በሬዲዮ ላይ ምን ሌሎች ስያሜዎች ሊገኙ ይችላሉ?

በእውነቱ በሬዲዮ ውስጥ ሌሎች ስያሜዎች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ እያንዳንዱም ለራሱ የሆነ ነገር ተጠያቂ ነው።

DATA IN - የውሂብ ግቤት
-DATA OUT - የውሂብ ውፅዓት
-መስመር ውጪ - የመስመር ውፅዓት
-REM ወይም የርቀት መቆጣጠሪያ ወይም አምፕ - የመቆጣጠሪያ ቮልቴጅ (አምፕሊፋየር)
-ACP+፣ ACP- - የአውቶቡስ መስመሮች (ፎርድ)
-CAN-L - CAN አውቶቡስ መስመር
-CAN-H - CAN አውቶቡስ መስመር
-K-BUS - ባለሁለት አቅጣጫ ተከታታይ አውቶቡስ (ኬ-መስመር)
-SHIELD - የተከለለ የሽቦ ጠለፈ ግንኙነት.
-AUDIO COM ወይም R COM, L COM - የጋራ ሽቦ (መሬት) የቅድመ ማጉያዎች ግቤት ወይም ውፅዓት
-CD-IN L+፣ CD-IN L-፣ CD-IN R+፣ CD-IN R- - ሚዛናዊ ለዋጭ የድምጽ መስመር ግብዓቶች
-SW+B - የኃይል አቅርቦት + ቢ ባትሪ መቀየር.
-SEC IN - ሁለተኛ ግቤት
-DIMMER - የማሳያውን ብሩህነት ይቀይሩ
-ALARM = የመኪና ደህንነት ተግባራትን ለማከናወን ለሬዲዮው የማንቂያ እውቂያዎችን ማገናኘት (PIONER ሬዲዮዎች)
-SDA, SCL, MRQ - ጎማዎችን ከመደበኛ ተሽከርካሪ ማሳያ ጋር መለዋወጥ. እንደዚህ አይነት ተግባር የሚደገፍ ከሆነ ብዙውን ጊዜ በሬዲዮ - የተሽከርካሪ ማሳያ በይነገጽ ላይ ይጽፋሉ. ወይም እንደዚህ ያለ አዶ አለ -
-LINE OUT፣ LINE IN - የመስመር ውፅዓት እና ግብአት፣ በቅደም ተከተል።
-D2B+፣ D2B- - የጨረር ድምጽ ማገናኛ

በአጠቃላይ ግንኙነቱ ከየትኛው እውቂያ ጋር እንደሚገናኝ በማወቅ ላይ እንደሚወርድ ተረድተዋል።አሁንም ወረዳውን ማየት ለሚፈልጉ እና በመሰኪያዎቹ ስያሜ ረክተው ላለመሆን ይህንን እድል እንሰጣለን። .

ሬዲዮን ለማገናኘት እቅድ (የኤሌክትሪክ መርህ).

ከላይ ከተጠቀሱት ሁሉ, የሬዲዮው ግንኙነት በዚህ እቅድ መሰረት ይከናወናል. እርግጥ ነው, ሁሉም ግንኙነቶች በሰንጠረዡ መሠረት ይከናወናሉ.

ይህ የእውቂያዎች ግንኙነት በቀለም ከአብዛኛዎቹ የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫዎች ጋር ይዛመዳል፣ ግን ሁሉም አይደሉም። እጅግ በጣም አልፎ አልፎ የተለዩ ሁኔታዎች አሉ። ያ ብቻ ይመስላል ፣ ግን በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ “ሁሉም ነገር” በጭራሽ አይከሰትም… ከሁሉም በላይ ፣ በእርግጠኝነት ትኩረት መስጠት ያለብዎት ብዙ ልዩነቶች አሉ።

ሬዲዮን ሲጭኑ እና ሲያገናኙ ምን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው

የሬዲዮ ኃይል አቅርቦት

ከዚህ በፊት የኦዲዮ ዝግጅት ከሌለዎት ፣ ማለትም ፣ በ “ቶርፔዶ” ስር እነዚያ በጣም የ ISO ማገናኛዎች ፣ ከዚያ ኃይሉን በቀጥታ ከባትሪው መዘርጋት ይሻላል። እንደዚህ ያሉ ማገናኛዎች ካሉ, ተሽከርካሪውን እንደገና ማደስ የለብዎትም. በተለይም በማንኛውም የድምፅ ውድድር ውስጥ የማይሳተፉ ከሆነ። ስለዚህ, ጽሑፉን በጥንቃቄ ካነበቡ እና ከተመለከቷቸው, ቀደም ሲል ሁለት ገመዶች ሬዲዮን ለማንቀሳቀስ ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ተረድተዋል. ቀይ እና ቢጫ ነው!
ቀይ በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ በኩል ጠፍቷል ፣ እንደ ኤሲሲ ምልክት የተደረገበት ፣ ይህ የቁጥጥር ሽቦ ነው። የሬዲዮውን ኃይል ለመቆጣጠር ብቻ ያገለግላል እና ምንም ተጨማሪ ነገር የለም. ነገር ግን ቢጫው በቋሚነት የተገናኘ ነው. ቢጫ የሬድዮ ማህደረ ትውስታን, ለቅንብሮች የማብቃት ሃላፊነት አለበት. ስለዚህ በእያንዳንዱ ጊዜ ቃናውን ማዘጋጀት የለብዎትም ፣ ድምጽ ማጉያዎቹን ማመጣጠን ፣ ጣቢያዎችን ይፈልጉ ... በተጨማሪም ፣ ቢጫ እንዲሁ የኃይል ምንጭ ነው ፣ በቀይ ሽቦ ላይ ኃይል በሚኖርበት ጊዜ የጨመረው ጅረት በእሱ በኩል ይቀርባል።

አሁን እናስብ ... በመኪና ማቆሚያ ወቅት የሬዲዮው መቆጣጠሪያ ሽቦ መቆራረጡን ካላረጋገጡ ባትሪው ምን ይሆናል?

ምንም ጥሩ ነገር አይከሰትም. አንድ ጥሩ ቀን፣ ወይም ምናልባት በኋላ እንደሚታየው ቆንጆ ላይሆን ይችላል፣ ባትሪዎ በቀላሉ ያበቃል። እና ይሄ ማለት ሁሉም ተመሳሳይ ነው, ቀይ ሽቦው መጥፋት አለበት. ነገር ግን ሽቦውን ከማስጀመሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ. እና ማቀጣጠል በሚጠፋበት ጊዜ ሬዲዮን ለሽርሽር እንዴት ማዳመጥ ይቻላል? እና መኪናውን በማብራት ይተውት? አማራጭ አይደለም! እና እዚህ መኪናው ከማንቂያው እስኪታጠቅ ድረስ በቀይ ሽቦው ላይ ያለው ኃይል ሁል ጊዜ እንዳለ ስለማረጋገጥ ማሰብ አለብዎት።

ራዲዮውን ከማንቂያው በቀጥታ የሚያገናኝ እና የሚያቋርጥ ቀላል የኤሌክትሪክ ዑደት መጫን ይችላሉ።

ሬዲዮን ለማገናኘት እና ለማቋረጥ ይህ እቅድ እንደሚከተለው ይሰራል. መቆለፊያው በሮችን ለመክፈት እና ለመዝጋት ሃላፊነቱን እናገኛለን. እና ሁሉንም ነገር በእቅዱ መሰረት እናገናኛለን. በውጤቱም, በሮች ሲከፈቱ, ከሶሌኖይድ አዎንታዊ ግፊት ወደ ሪሌይ ፒ 1 ይተገበራል, ሪሌይው ይሰራል እና ወደ እራስ-መያዝ ሁነታ ይሄዳል. ሬዲዮን ለማንቀሳቀስ የባትሪ ሃይል በሪሌይ P2 በኩል ይቀርባል። ስለዚህ ሁሉም ነገር ለጊዜው ይሠራል.
በሚዘጋበት ጊዜ፣ በሪሌይ P2 ላይ አወንታዊ ግፊት እንወስዳለን። በዚህ ሁኔታ የሬሌዩ P1 እና የሬዲዮው የኃይል አቅርቦት ዑደት ይቋረጣል, ራዲዮው ይጠፋል, እና ማሰራጫው P1 ወደ ማይነቃነቅ ሁኔታ ይቀይራል. ይኼው ነው! የራዲዮው ሃይል ትጥቅ ሲፈታ ይበራል እና ሲያስታጥቅ ይጠፋል።

ይህ እቅድ አንድ ሲቀነስ፣ በተጨማሪ ሪሌይ P1 ምክንያት የኃይል ፍጆታ ጨምሯል፣ ይህም ሁልጊዜ ከሚሰራ ሬዲዮ ጋር አብሮ ይበራል። ነገር ግን ትክክለኛው የአሁኑ 60-80 mA ነው, በጣም ወሳኝ አይደለም.

የሬዲዮው ንቁ አንቴና የኃይል አቅርቦት (አጉሊ)

የአንቴና የኃይል ግንኙነት ሰማያዊ ሽቦ, አንዳንድ ጊዜ ነጭ-ሰማያዊ. የኃይል አቅርቦቱ ከ 300 mA መብለጥ የለበትም. ይህ የመቆጣጠሪያ ሽቦ ነው, ግን የኃይል አይደለም. ራዲዮ ሲበራ ኃይል በራስ-ሰር ይቀርባል. ሬዲዮው ከጠፋ በኋላ ወዲያውኑ ይጠፋል። ነገር ግን ሰማያዊው ሽቦ ሲበራ ከቀይ ጋር ትይዩ ነው ካልን የራዲዮ ቴፕ መቅጃው በራስ ሰር ይበራል፣ ከላይ ባለው ሥዕል ላይ እንደሚታየው። በዚህ መርህ ላይ ፣ ቀደም ሲል ከሰጠነው ጋር በማነፃፀር በርካታ ተጨማሪ መርሃግብሮችን ተግባራዊ ማድረግ ይቻላል ። ርዕሱ ብዙ ነው፣ እና በተለየ መጣጥፍ እናድመዋለን "የሬድዮ ማቀጣጠያ መጥፋት"።

ለሬዲዮ ድምጽ ማጉያዎች ሽቦዎች

የመኪና ሬዲዮ ከሌለዎት እሱን ከመጫን እና ከማገናኘት በተጨማሪ ለድምጽ ማጉያዎቹ የአኮስቲክ ሽቦ መጎተት አለብዎት። በዚህ ሁኔታ ከ 1.5-2 ሚሜ 2 የሆነ የመስቀለኛ ክፍል ያለው ልዩ የአኮስቲክ ሽቦዎችን ለመጠቀም እንዲያስቡ አጥብቀን እንመክራለን።

ሽቦዎች ከሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ጋር ሲነፃፀሩ ርካሽ ናቸው ፣ ግን ከአጠቃቀማቸው በእርግጠኝነት “ጥራት ያለው ዝላይ” ይሰማዎታል። የድምጽ ማጉያ መጨናነቅ ብዙውን ጊዜ 4 ohms ነው፣ እና ከተናጋሪው ኪት ውስጥ ያለው ሽቦ ከድምጽ ማጉያዎቹ ጋር ተመጣጣኝ ይሆናል። ይህም በተራው, የሬዲዮ ማጉያው ኃይል, ማለትም በረዳት መሳሪያዎች ላይ - አኮስቲክ የወልና, እና ድምጽ ማጉያዎች (አኮስቲክስ) ላይ ሳይሆን ጉልህ መበታተን ያስከትላል. በዚህ ምክንያት የመልሶ ማጫወት መጠን ይቀንሳል እና ይባስ ብሎም የሚባዙ ድግግሞሽ መጠን ይቀንሳል። የ RF ስርጭት ልዩ ምልክቶች ምልክቱ የሚሄደው በሽቦ ቆዳ ላይ ብቻ ነው * (* ከእንግሊዝ ቆዳ ፣ የውጨኛው ሽፋን) ውጤት ፣ በቅደም ተከተል ፣ ሽቦው ትንሽ ዲያሜትር ያለው ፣ የመተላለፊያ ይዘት ወደ RF ይቀንሳል። በተጨማሪም, በመኪና ውስጥ ስለ ድምጽ ማጉያዎች ምርጫ, መጫን እና ግንኙነት የበለጠ መናገር እፈልጋለሁ, ስለዚህ ጉዳይ "በመኪና ውስጥ ለመጫን እና ለማገናኘት አኮስቲክ እና ድምጽ ማጉያዎችን መምረጥ" በሚለው ርዕስ ውስጥ ማንበብ ይችላሉ.

በመኪና ውስጥ ሬዲዮን ስለመጫን ተጨማሪ መረጃ (በኤሌክትሪክ ደካማ ለሆኑ)

ሬዲዮን ለማገናኘት እና ለመጫን እነዚህ ምክሮች ስለ ኤሌክትሪክ ዑደት አሠራር መርህ ትንሽ ሀሳብ ለሌላቸው ሰዎች ጠቃሚ ይሆናሉ-የኃይል ምንጭ - ጭነት። የመኪና ሬዲዮዎችን መጫን እና ማገናኘት ዛሬ ሙያዊ አገልግሎት ሆኗል, ስለዚህ ስለ መጫኛ አገልግሎት ማእከሎች በእርግጠኝነት ማስታወስ አለብዎት. በመትከል ላይ የተሰማሩ ባለሙያ ስፔሻሊስቶች የሚሠሩት, ተጨማሪ መሳሪያዎችን (የሬዲዮ መቅረጫዎች, ማጉያዎች, ንዑስ ድምጽ ማጉያዎች) በመጫን ላይ ነው. የአንድ የተወሰነ የሬዲዮ ሞዴል ሁሉንም ስውር ዘዴዎች ያውቃሉ ፣ ይህም በአጭር ጊዜ ውስጥ ጥራት ሳይኖር እንዲጭኑ ያስችልዎታል ፣ ለሥራ ዋስትና። ይህ በሚመርጡበት ጊዜ ወሳኝ ሊሆኑ ከሚችሉት በጣም አስፈላጊ ነገሮች አንዱ ነው.

በዚህ ደረጃ ማቆም እፈልጋለሁ ምክንያቱም ለአብዛኛዎቹ ተጨማሪ መሳሪያዎችን ወደ ሬዲዮ እንደ ማጉያ, ንዑስ ድምጽ ማጉያ, የኋላ እይታ ካሜራ እና የመሳሰሉትን መጫን እና ማገናኘት አስቸኳይ ፍላጎት አይደለም. እና ይህንን መሳሪያ ስለ መጫን እና ማገናኘት ሁሉንም ዓይነት መረጃዎችን በመጠቀም ጽሑፉን መጨናነቅ ትክክል አይሆንም ፣ ምክንያቱም በእያንዳንዱ ቀጣይ መጣጥፍ ውስጥ ልዩ ጉዳዮችን መተንተን የተሻለ ነው ፣ በተለይም እነዚህ ጉዳዮች በጣም ብዙ ስለሆኑ። ምሳሌው እንደሚለው, ዝንቦችን ከቆርቆሮዎች መለየት እፈልጋለሁ. አሁንም ከሬድዮ ቴፕ መቅጃ በላይ የሆነ ነገር ለመጫን እድሉ እና ፍላጎት ካሎት በዚህ ጣቢያ አውቶሶውንድ ክፍል ውስጥ ያሉትን ጽሑፎች ያንብቡ።
ከዚህ ጽሑፍ በተጨማሪ ማንበብ ይችላሉ-

በመኪናው ውስጥ ሬዲዮን ሲጭኑ እና ሲያገናኙ የደህንነት ማስጠንቀቂያዎች !!! በመኪናው ውስጥ ሬዲዮን ለመጫን ሁሉም ስራዎች በባትሪው አሉታዊ ተርሚናል መከናወን አለባቸው. ሬዲዮን ከጫኑ በኋላ ሁሉንም ግንኙነቶች እና የግንኙነታቸውን ትክክለኛነት በጥንቃቄ ማረጋገጥ አለብዎት. ከዚያ ተሻገሩ እና ያብሩ!

ትንሽ ንድፈ-ሐሳብ-የሬዲዮው ISO አያያዥ ፒኖውት በቁጥራቸው መሠረት በተሰኪዎች ውስጥ ባሉ የእውቂያዎች ተግባር ፍቺ ነው። የሬዲዮው ISO አያያዥ የመኪናውን ፋብሪካ ሬዲዮ ለማገናኘት ማገናኛ ነው, በአለም አቀፍ ደረጃዎች የተረጋገጠ.

እያንዳንዳቸው እነዚህ ማገናኛዎች እንደ ስምንት-ሚስማር አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው መሰኪያዎች የተሰሩ ናቸው, አንዳንድ ጊዜ ወደ አንድ ቤት ይጣመራሉ.

ለመተካት በሚሞክሩበት ጊዜ, ለምሳሌ, Pioneer auto Player with JVC, የመኪና ባለቤቶች በፕላጁ ውስጥ ያሉት ገመዶች የተደባለቁበት ወይም የማገናኛ ቅርጾችን እንኳን የማይመጥኑበት ሁኔታ ያጋጥማቸዋል. ይህንን ችግር ለመፍታት በማንኛውም የመኪና መለዋወጫዎች መደብር የሚሸጥ የ iso plug መግዛት ያስፈልግዎታል። ከዚያ በኋላ, እና በስዕላዊ መግለጫው መሰረት የጭንቅላት አሃድ ማያያዣውን pinout ያድርጉ.

መደበኛ የወልና ንድፎች

1 DIN እና 2DIN ደረጃዎች

ሁሉም የመኪና ሬዲዮዎች በሁኔታዊ ሁኔታ በሁለት ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ, እነዚህም በአውቶሞተሮች ተጭነዋል.

• 1DIN መደበኛ (ነጠላ እገዳ);
• 2DIN መደበኛ (ሁለት-ብሎክ)።

የአውሮፓ ብራንድ መኪናዎች 1DIN ይመርጣሉ.

№1	ባዶ
№2	ባዶ
№3	ባዶ
№4	የማያቋርጥ ኃይል
№5	አንቴና ኃይል
№6	የጀርባ ብርሃን
№7	ማቀጣጠል
№8	ክብደት

እና ጃፓንኛ፣ አሜሪካዊ እና በርካታ የቻይና መኪና ምርቶች የ2DIN ደረጃን ይጠቀማሉ።

ባለሁለት ISO አያያዥ

2 መሰኪያዎችን ካዩ ፣ ከዚያ ማገናኛዎች አንዱ የ “ኃይል” ወረዳዎችን ከሬዲዮ ጋር ያገናኛል ፣ ማለትም ፣ የአሁኑ የፍጆታ ምንጮች ከእሱ ጋር የተገናኙ ናቸው (በስዕሎቹ ውስጥ “A” በሚለው ፊደል እና በጥቁር ቀለም የተቀቡ)። አኮስቲክን ለማገናኘት ሁለተኛው ማገናኛ ያስፈልጋል (በስዕሎቹ ላይ "B" በሚለው ፊደል እና ቡናማ ቀለም ያለው).

ለ ISO ማገናኛዎች አስማሚዎች

አሁን በሽያጭ ላይ ከአንዱ ሞዴል ወደ ሌላ ሞዴል ለ ISO አያያዦች ብዙ አይነት የተለያዩ አስማሚዎች አሉ, ስለዚህ ሶኬቱን ከሬዲዮ ጋር በማገናኘት መሸጥ አይችሉም, ነገር ግን ሞዴሉን በመጻፍ ተፈላጊውን አስማሚ ይግዙ.

የፒኖውት ሥዕላዊ መግለጫዎች ለ ISO ማገናኛዎች ለፓይነር ሬዲዮዎች

የ Pioneer መኪና ሬዲዮ ሞዴል ስም, የግንኙነት ንድፎችን ከላይ የሚታየው, ከእያንዳንዱ ሥዕላዊ መግለጫ የፋይል ስም ሊገኝ ይችላል.

ያስታውሱ: መሳሪያውን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲያገናኙ በመጀመሪያ ለሬዲዮው ኃይል መስጠት አለብዎት, እና እንደታሰበው መብራት እና መቀያየር ከሆነ, ድምጽ ማጉያዎቹን ያገናኙ. አለበለዚያ የድምጽ ማጫወቻውን ብቻ ሳይሆን ውድ የመኪና ድምጽ ማጉያዎችን ማቃጠል ይችላሉ.

ይበቃል የ ISO አስማሚን ይግዙበተመጣጣኝ ዋጋ, እና በተቻለ መጠን በአጭር ጊዜ ውስጥ የመኪናውን ሬዲዮ በግል ማገናኘት ይችላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, ደህንነት ከተሳሳቱ ግንኙነቶች, አጭር ወረዳዎች እና ሌሎች ችግሮች ይረጋገጣል.

በማይኖርበት ጊዜአይኤስኦ- አስማሚ አያስፈልግም

የተሟላ መካከለኛ እና ከፍተኛ ስብስብ ያለው መኪና ሲገዙ ባለቤቱ መደበኛ የመኪና ሬዲዮ ይቀበላል። ብዙውን ጊዜ ተግባሮቹ ሲዲዎችን፣ MP3 ፋይሎችን እና የሬዲዮ ጣቢያዎችን ወደ ማዳመጥ ይቀንሳሉ። የዩኤስቢ በይነገጽ መኖሩ መጠኑ ብዙም ያልተለመደ ነው ፣ በፕሪሚየም መኪኖች ውስጥ ብቻ ከኋላ እይታ ካሜራ ምስልን ለማሳየት የሚያስችል የአሰሳ ስርዓት ተጭኗል። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ሁሉም ሰው ፕሪሚየም መኪና የመግዛት ዕድል የለውም፣ በሌሎች ሁኔታዎች፣ የመኪና ሬዲዮ በጣም ቀላል ወይም በቀላሉ አይገኝም። ችግሩ የሚፈታው በዘመናዊው ገበያ ከሚቀርቡት የድምፅ ማጉያ ስርዓቶች አንዱን በመግዛትና በመጫን ነው።

ግን እዚህ አንድ ተጨማሪ ችግር ይፈጠራል - ለአዲስ መኪና ዋስትና ይሰጣል, ነገር ግን ባለቤቱ ተሽከርካሪውን ለማንቀሳቀስ ሁሉንም ደንቦች ካከበረ ብቻ ይጠበቃል. ከመካከላቸው አንዱ በመኪናው የኤሌክትሪክ ሽቦ ውስጥ ጣልቃ መግባት አይደለም. ስለዚህ, ብዙ ነጋዴዎች የሬዲዮ እና ሌሎች መሳሪያዎችን በሶስተኛ ወገን አገልግሎት ማእከላት ውስጥ መትከል ይከለክላሉ. ችግሩ የተባባሰው ብዙ የመኪና አምራቾች የራሳቸውን ጋራዎች፣ ማገናኛዎች እና የቅርጽ ሁኔታዎችን በመጠቀማቸው የድምፅ ማጉያ ስርዓቱን በመትከል ላይ ተጨማሪ ውስብስብነት በመፈጠሩ ነው።

አዲስ ሬዲዮን ለማገናኘት ዘዴዎች

አሽከርካሪው የጭንቅላት ክፍሉን ለመተካት ከወሰነ ሁለት አማራጮች አሉት።

1. "ቤተኛ" ማገናኛዎችን ቆርጠህ ገመዶቹን በማጣመም እና በመሸጥ, እና ከዚያም በንጥል. ለችግሩ ከእንደዚህ አይነት መፍትሄ በኋላ የመኪናውን የዋስትና አገልግሎት ለመጠቀም ወደ አከፋፋይ ዘወር ማለት ከሆነ, ለ 100% ጥረት ለማድረግ እምቢተኛ የመቀበል እድል. በተጨማሪም, ለወደፊቱ ሁሉንም ነገር ወደ መጀመሪያው ቦታ ለመመለስ አስቸጋሪ ይሆናል. ከተፈጠረው ግንኙነት ከፍተኛ ጥራት መጠበቅ አስቸጋሪ ነው - በግቢው ውስጥ በረዶዎች ሲኖሩ, ሽቦዎቹ ይለበራሉ, እና በመጠምዘዝ ጉዞው ወቅት ንዝረትን ያጋጥማቸዋል, በዚህ ምክንያት ግንኙነቱ ሊጠፋ ወይም አልፎ አልፎ ሊጠፋ ይችላል.

1. ተገቢውን ይምረጡ እና ይግዙ ISO አስማሚ. ይህ ለችግሩ እጅግ በጣም ጥሩው መፍትሄ ነው - በአውቶማቲክ ሽቦ ላይ ምንም ለውጦችን ማድረግ አያስፈልግም, እንዲሁም መደበኛ ማገናኛዎችን ይሰብራሉ. የሚያስፈልገው ሁሉ መሰኪያዎችን ወይም "ተወላጅ" የመኪና ሬዲዮን ማስወገድ እና ከዚያም ሁለት አስማሚዎችን - በአንቴና እና በኤሌትሪክ ባለሙያው ላይ መጫን ብቻ ነው. ጊዜዎን ከ 10 ደቂቃዎች በላይ አይወስድም! እና አሽከርካሪው ወደ አከፋፋይ አገልግሎት ጣቢያ ጉዞ ካደረገ ሁልጊዜ የጭንቅላት ክፍሉን መመለስ ይችላል።

የAutoProfi መደብር ለተለያዩ የመኪና ሞዴሎች አስማሚዎችን ያቀርባል። ብዙ አይነት አስማሚዎች ሁሉም ሰው የስቲሪዮ ስርዓትን ለመጫን የሚያመቻችውን በጣም ተስማሚ ምርት እንዲመርጡ ያስችላቸዋል. እና በምርት ምርጫ ወይም ክፍያ ላይ ተጨማሪ እርዳታ ከፈለጉ ሰራተኞቻችን ለማቅረብ ደስተኞች ይሆናሉ።

በተለይ ስለ መኪና ማጫወቻ መሳሪያ ዘወትር ተግባራዊ ተግባራትን እስከሚያከናውንበት ቅጽበት ድረስ አናስብም ማለትም ሙዚቃን በጥራት ያሰራጫል፣የሬድዮ ስርጭቶችን ይቀበላል እና የመሳሰሉት። ነገር ግን በሆነ ምክንያት አንድ መሳሪያ ሲበላሽ ወይም በአዲስ ሞዴል ሲተካ ከመደበኛው ሶኬት መውጣት አለቦት ወይም ይልቁንስ መሳሪያውን በእሱ ቦታ ይጫኑት, ባለብዙ ቀለም ሽቦዎች, መሰኪያዎች እና ብዛት. ማገናኛዎች ነጂውን ወደ ድንጋጤ ሁኔታ ያመራሉ.

ለመኪና ሬዲዮ የ iso አያያዥ እና አስማሚ ምንድነው?

ያ ነው, አንድ ሰው ሙሉ በሙሉ የመኪና ሽቦን የማያውቅ እና በድምፅ-ማባዛት መሳሪያዎች ላይ ከባድ ጉዳት እንዳይደርስበት, በሬዲዮው ጀርባ ላይ የአይሶ ማገናኛ ወይም የዩሮ ማገናኛ አለ. ደህና ፣ አይሶ አስማሚ ፣ ስሙ እንደሚያመለክተው ፣ ማንኛውንም ዘመናዊ የመኪና ሬዲዮ ከዩሮ ማያያዣ ጋር በመደበኛው ኤሌክትሪክ ውስጥ ያለ ሻካራ ጣልቃገብነት ከእሱ ጋር ለማገናኘት የሚያስችል መሳሪያ ነው ፣ ይህም የቀደመውን ተግባር እና ሌሎችን የማገናኘት ችሎታን ሙሉ በሙሉ ይጠብቃል። የመኪና መሳሪያዎች በመደበኛ ግንኙነቶች.

የአስማሚዎች እና የኢሶ ማገናኛዎች ባህሪዎች

በአውቶ ማጫወቻው ላይ ባለው የአይሶ ውፅዓት መሰኪያ ቅርፅ እና መጠን እና ከመኪናው መደበኛ ኤሌክትሪክ የሚመጣው አስማሚ መሰኪያ መካከል ያለው ልዩነት ቴክኒካል ባህሪዎች ተብሎ ሊጠራ አይችልም። ይልቁንም ለአሽከርካሪው ችግር እና ተጨማሪ ራስ ምታት ነው። እውነታው ግን ብዙ የኦዲዮ መሣሪያዎች አምራቾች ፣ እንዲሁም አውቶሞቢሎች አምራቾች መሣሪያቸውን በግለሰብ ደረጃ በዩሮ ማገናኛዎች ያቀርባሉ።

ከዚህም በላይ በአንድ ኩባንያ የተለያዩ ሞዴሎች ላይ እነዚህ ጎጆዎች አንዳቸው ከሌላው ሊለያዩ ይችላሉ. ነገር ግን ይህ ዓለም አቀፋዊ አሠራር ተብሎ ሊጠራ ይችላል. የዚህ አስደናቂ ምሳሌ በብራንዶች እና በሞባይል ስልኮች ሞዴሎች መካከል ያለው የኃይል መሙያ አለመጣጣም ነው። ከዚህም በላይ ለሬዲዮው የ iso adapter ዋጋ በምንም መልኩ ትንሽ አይደለም. ጥሩ ጥራት ያለው መሳሪያ አማካይ ዋጋ ከ500-600 ሩብልስ ነው. አምራቾች ይደሰታሉ, ግን የመኪና ባለቤቶች? አንድ የሚያረጋጋ ነገር ብቻ አለ። ለ Pioneer Radio (Sony, JVC እና የመሳሰሉት) የ iso adapter መግዛት አስቸጋሪ አይደለም. ለፎርድ ፎከስ 2 መኪኖች (ካዲላክ ፣ ቼቭሮሌት አቭኦ ቲ250 ፣ ቶዮታ ፣ ሬኖ) ለሬዲዮ የአይሶ አስማሚን ስለማገናኘት አንዳንድ ባህሪዎች በበለጠ ዝርዝር እንነግራችኋለን።

የ ISO መደበኛ አስማሚ መሣሪያ ለሬዲዮ

መደበኛ አስማሚው የሚከተሉትን አካላት ያካትታል:

• በሬዲዮ ውስጥ በ iso መውጫ ውስጥ የገባው ባለ ስምንት-ሚስማር አራት ማዕዘን መሰኪያ እገዳ;
• ፕሉም;
• በሌላኛው የሽቦ ዙር ጫፍ ላይ በሁለት ክፍሎች ወይም በአንድ እገዳ ተከፍሏል.

ከመኪናው ኤሌክትሪክ አሠራር ውስጥ ከሚገኘው የኃይል አቅርቦት ውስጥ አንዱ የግንኙነት ክፍል (ግማሽ) አካል ነው. በስዕሎቹ ውስጥ, በ A ፊደል ይገለጻል እና በ ቡናማ ቀለም ይከናወናል.

ሌላኛው, B, በጥቁር ቀለም የተቀባ እና የመኪና ድምጽን ያገናኛል.

አንዳንድ ጊዜ አስማሚ መሳሪያዎችን በሶስተኛ ማገናኛ (የዘፈቀደ ቀለም) ማግኘት ይችላሉ. ተጨማሪ መሳሪያዎችን ከመኪናው ማጫወቻ ጋር ለማገናኘት የታቀዱ ናቸው;

• የሳተላይት አሰሳ ስርዓት;
• ማጉያዎች;
• የጎን እና የኋላ እይታ ካሜራዎች እና የመሳሰሉት።

ዩሮ አስማሚ ገመድ pinout

ፒኖውት - በመሳሪያው ውስጥ ያሉት ገመዶች እና እውቂያዎች ተግባራት በቀለም መሰየም;

• ብራውን ማገጃ, ፊደል - A. የኃይል ወረዳዎች.
• ቢጫ ሽቦ - ከመኪናው ባትሪ ጋር ግንኙነት.
• ቀይ ቀለም - ከማብቂያ ቁልፍ ጋር ግንኙነት.
• ጥቁር ሽቦ - የመኪናው ብዛት.
• ነጭ (ሰማያዊ) - የአንቴና ሽቦ.
• ጥቁሩ ብሎክ በመኪናው የድምጽ ማጉያ ስርዓት የኋላ እና የፊት (ግራ፣ ቀኝ) ድምጽ ማጉያዎች ላይ እውቂያዎችን የማሰራጨት ሃላፊነት አለበት።

ለካዲላክ ሬዲዮ አይሶ አስማሚን የማገናኘት ባህሪዎች

ለቶዮታ ራዲዮ ወይም በ iso adapter ለ Renault ሬዲዮ መካከል ምንም መሠረታዊ የቴክኒክ ልዩነቶች የሉም። አዎ፣ እና ሊሆን አይችልም። በዚህ ምክንያት አይኤስኦ በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው ዓለም አቀፋዊ የሸቀጦች ፣ አገልግሎቶች እና ቴክኖሎጂዎች መመዘኛ ነው ፣ አንድ ለማድረግ የተቀየሰ እና በዚህም በተለያዩ አገሮች እና ሸማቾች ውስጥ ባሉ የተለያዩ ኢንዱስትሪዎች መካከል ውጤታማ መስተጋብር። ማለትም ፣ በእኛ ሁኔታ ፣ ለምሳሌ ፣ ለሶኒ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ተመሳሳይ ፣ ግን ለአቅኚዎች ማጫወቻ ፣ በተለቀቀው ኩባንያ ውስጥ ፣ የአስማሚው ክፍፍል ወደ አንድ ወይም ሁለት ራሶች ብቻ ይለያያል ። ዋጋው. እና በእርግጥ, በእኛ ጽሑፋችን መጀመሪያ ላይ የጠቀስነው, ውጫዊ ቅርጽ.

የመኪናው ራዲዮ ግንኙነት የሚከናወነው ከተጫዋቹ ወደ መኪናው ሲስተሞች ባለው አስማሚ በኩል ባለው ቀላል ግንኙነት ነው።

ቶዮታ

አስማሚ ከአምራች መግቢያ. የኃይል አቅርቦቱን እና የአኮስቲክ (ድምፅ) ምልክትን ከአይኤስኦ አያያዥ ወደ ጃፓን ለተሠሩ መኪኖች የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫ መደበኛ ሶኬት የማገናኘት ኃላፊነት አለበት፡

• ቶዮታ;
• ሌክሰስ;
• ዳይሃትሱ

Renault

የ ISO-adapter ከአምራች ኢንትሮ ለዘመናዊ የመልቲሚዲያ ስርዓት (ኤምኤምኤስ) ወይም ሌላ መደበኛ ያልሆነ መሳሪያ (ሬዲዮ) ከፋብሪካው ቦታ ጋር በፍጥነት ለመገናኘት. በተመጣጣኝ ዋጋ ከፍተኛ ጥራት ያለው ሥራ የመሸጋገሪያ መሣሪያ፣ በብራንድ መኪናዎች ላይ ለመጫን የሚመከር፡-

• ፔጁ;
• Citroen;
• Renault ከ 2005 በኋላ ተመረተ።

ይህ ቴክኒካል አስማሚ ከተጫዋቹ መደበኛ ማገናኛ እና የመኪናው የኤሌክትሪክ ሽቦ ማገጃ ጋር ለመገናኘት መሰኪያ ነው። በአጭር ጊዜ ውስጥ ምንም ልዩ መሳሪያዎች ሳይኖሩ.

የመኪና ሬዲዮ iso አያያዦች Pinout

በጣም ብዙ ጊዜ አይደለም, ነገር ግን አሁንም ማለት ይቻላል እያንዳንዱ መኪና ባለቤት በራሱ ላይ መጫን እና ከዚያም ራሱን ችሎ ራስ አሃድ (የመኪና ሬዲዮ) ያላቸውን መኪና መደበኛ አኮስቲክ የወረዳ ጋር ​​በማገናኘት ያለውን ችግር አጋጥሞታል መሆኑን ይከሰታል.
እዚህ ግራ የሚያጋባ ይመስላል ፣ ምክንያቱም ሁሉም ነገር እዚያ ቀላል ነው! አዎ ይህ አባባል ትክክል ነው።
ነገር ግን ፣ ተሞክሮ እንደሚያሳየው ፣ ይህ በራስ የመተማመን ስሜት ከሽቦዎች ጋር የሚደረግ ማጭበርበሪያ እስኪጀምር ድረስ ይቆያል ፣ በዚህ ጊዜ “አስተማማኝ” የመኪናው ባለቤት ለመኪናው ሬዲዮ ኤውሮ ማያያዣዎች በፍጥነት እንደሚያስፈልገው እና ​​እንዲያውም የበለጠ የተሟላ መመሪያ እንደሚያስፈልገው መረዳት ይጀምራል ። የመኪና ሬዲዮን በማገናኘት ላይ.

ምልክት ማድረጊያ እና የማገናኛ ዓይነቶች

በመኪና ሬዲዮ ውስጥ ምን አይነት ማገናኛዎች እንዳሉ የደነዘዘ ጥያቄዎ አብዛኞቹ ዘመናዊ የመኪና ሬዲዮዎች በሁለት ደረጃቸውን የጠበቁ ማገናኛዎች የተገጠሙ ሲሆን "ISO" በሚለው ምህፃረ ቃል ይገለጻል. እያንዳንዳቸው እነዚህ ማገናኛዎች እንደ ስምንት-ሚስማር አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው መሰኪያዎች የተሰሩ ናቸው, አንዳንድ ጊዜ ወደ አንድ ቤት ይጣመራሉ (ፎቶን ይመልከቱ).

አንደኛው ማገናኛ የ "ኃይል" ወረዳዎችን ይይዛል, ማለትም የአሁኑ የፍጆታ ምንጮች ከእሱ ጋር የተገናኙ ናቸው, እና በ "A" ፊደል ስር እንደ ማገናኛ በስዕሎቹ ላይ ይገለጻል እና ቡናማ ቀለም ያለው ነው.
ሁለተኛው ማገናኛ መኪናን ለማገናኘት የታሰበ ነው, በሌላ አነጋገር, ድምጽ ማጉያዎች. ከቀዳሚው በተለየ መልኩ በጥቁር መልክ ይከናወናል እና በወረዳው ስዕላዊ መግለጫዎች ላይ እንደ ማገናኛ "ቢ" ተወስኗል.

አንዳንድ ጊዜ ሶስት ማገናኛ ያላቸው የመኪና ሬዲዮዎች አሉ, ነገር ግን ይህ ከህጉ ይልቅ ልዩ ነው. አሁንም መደበኛ ምልክቶች ጋር የወልና ያላቸው እና በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ መደበኛ ተናጋሪ ሥርዓት ሽቦዎች ቢያንስ በሁለት መንገዶች መደበኛ ተናጋሪ ሥርዓት ሽቦዎች ለማገናኘት ፍቀድ ያልሆኑ መደበኛ አያያዦች ጋር ተመሳሳይ በስተቀር.
ስለዚህ፡-

• “Skolhozit” ፣ ማለትም መደበኛ ያልሆነውን መሰኪያ ቆርጠህ ገመዶቹን መደራረብ “በጣም ጥሩ አይደለም” ምክንያቱም ከጊዜ በኋላ ከኦክሳይድ / መንቀጥቀጥ የሚመጣው ጠመዝማዛ ይለቃል እና በጥሩ ሁኔታ ሁሉንም ነገር ማድረግ አለብዎት። በአንድ ጊዜ ፊውዝ መተካት ጋር እንደገና መሥራት.

• አስማሚ ይግዙ (ዋጋው ከላይ የተጠቀሰውን ዘዴ የሚያካትት ከሥራው መጠን ጋር ምንም ዓይነት ቅርበት የለውም) እና ያለምንም ችግር ፣ በጌጣጌጥ / በክብር ፣ የመኪናውን ሬዲዮ ከሌሎች የመኪናዎ አኮስቲክ ወረዳ አካላት ጋር ያገናኙ ።

በአሁኑ ጊዜ የአስማሚዎች ምርጫ በጣም ትልቅ ነው, እና በዚህ አይነት አተገባበር ውስጥ ያሉ ማናቸውም ችግሮች በአካል ሊነሱ አይችሉም.

መደበኛ የዩሮ ማያያዣ

በመደበኛ ISO - 10478 መሰኪያ ላይ የዩሮ ማገናኛን (pinout) አስቡበት

ከፍተኛ የኃይል ማገናኛ "A"

ቀደም ሲል እንደተገለፀው, ይህ መሰኪያ የመኪናውን የቦርድ አውታር የኤሌክትሪክ ፍሰት ምንጮችን እና ተጠቃሚዎችን ያገናኛል.

№1	ባዶ
№2	ባዶ
№3	ባዶ
№4	የማያቋርጥ ኃይል
№5	አንቴና ኃይል
№6	የጀርባ ብርሃን
№7	ማቀጣጠል
№8	ክብደት

ምንም እንኳን ስምንት ግንኙነቶች ቢኖሩትም ፣ ሁሉም በ ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም።
እያንዳንዳቸው እነዚህ እውቂያዎች ዓላማው እና ምን ተግባር እንደሚሠሩ እንይ፡-

• ማገናኛዎች ቁጥር 1, ቁጥር 2, ቁጥር 3 እና ቁጥር 6 በበጀት መኪና ሬዲዮ ዑደት ውስጥ በነባሪነት እምብዛም አይጠቀሙም. በጣም ብዙ ጊዜ ተጨማሪ ተግባራትን ለማገናኘት ያገለግላሉ የጭንቅላት ክፍል ተጨማሪ ሙያዊ ስሪቶች , ይህም የዘመናዊ መኪናን ምቾት በእጅጉ ይጨምራል, የሽቦዎቹ ቀለሞች በተለያዩ የቀለም ልዩነቶች ሊደረጉ ይችላሉ.

ለምሳሌ, ከተጨማሪ ተግባራት መካከል አንድ ሰው እንደሚከተሉት መለየት ይችላል-

1. በመኪናው ውስጥ ሊቀለበስ የሚችል አውቶማቲክ አንቴና በተገጠመበት ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው "ANT" ውፅዓት;
2. "REMOTE", ውጫዊ ማጉያዎችን ከመኪና ሬዲዮ ጋር እንዲያገናኙ ያስችልዎታል, ይህም ማለት የተገናኙትን ድምጽ ማጉያዎች ቁጥር መጨመር (ትልቅ የውስጥ ክፍል ላላቸው መኪኖች አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በትንሽ ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ብዙ ቁጥር ያላቸው ድምጽ ማጉያዎች በችሎቱ ላይ ትልቅ ጭነት ስለሚፈጥሩ). በአሉታዊ መዘዞች የተሞላ የአካል ክፍሎች);
3. አማራጭ "ILLUMINATION", በራስ-ሰር, እንደ መኪናው ፍጥነት, የመኪናውን ራዲዮ የብርሃን ምልክት ይቆጣጠራል - በከፍተኛ ፍጥነት, የማሳያው ብሩህነት ይቀንሳል እና ነጂውን ከተሽከርካሪው የመንዳት ሂደት አይረብሽም. መኪናው ሲቆም, ወደ መጀመሪያው መመዘኛዎች ይመለሳል, ይህም በአብዛኛው የመንገድ ደህንነትን ይጎዳል;
4. እንዲሁም አሁን በጣም የተለመደው "MUTE" አማራጭ, ከመኪናው ድምጽ ማጉያ ስርዓት ጋር የተገናኘ ተንቀሳቃሽ መሳሪያን በሚጠቀሙበት ጊዜ - የመቀበያ / የጥሪ ምልክት ሲያልፍ, የመኪናው ሬዲዮ በራስ-ሰር ይህን ውፅዓት ያንቀሳቅሰዋል, ይህም ወደ የሚሰማውን ሙዚቃ መጠን መቀነስ ወይም የመኪና ሬዲዮ ድምጽን ሙሉ በሙሉ መዝጋት;

• የእውቂያ ቁጥር አራት (በኤሌክትሪካዊ ሥዕላዊ መግለጫዎች ላይ "A4" ተብሎ የተገለፀው) የመኪናውን የድምጽ ማጉያ ስርዓት በሙሉ የማብራት ሃላፊነት አለበት. በተለየ ፊውዝ በኩል፣ ይህ ቢጫ ሽቦ ከማብሪያው ማብሪያ ተርሚናል ጋር ተገናኝቶ በባትሪው የተጎላበተ ነው።

የመኪናውን ሬዲዮ ማብራት የሚቻለው ቁልፉ በሚቀጣጠልበት ጊዜ ብቻ ስለሆነ በዚህ እቅድ መሰረት ድርጅቱ ባትሪውን ካልተፈቀደለት ፍሳሽ ለመጠበቅ ዋስትና ተሰጥቶታል.

ማጣቀሻ የዚህ ዓይነቱ ግንኙነት አስፈላጊነት የተነሳው የአኮስቲክ መኪና ስርዓት ክፍተቶች በሚጠፉበት ጊዜ እንኳን የኤሌክትሪክ ኃይል መጠቀማቸውን ስለሚቀጥሉ ይህም ብዙውን ጊዜ ወደ ባትሪ እንዲወጣ ምክንያት ሆኗል ።

የቤት ውስጥ አሽከርካሪዎች በተቻለ መጠን የመኪናውን ራዲዮ የግንኙነት መርሃግብሮችን አሻሽለዋል ፣ በሁለቱም በእጅ የሚቀያየር ማብሪያ / ማጥፊያ / ማጥፊያ እና አውቶማቲክ ሪሌይ በመትከል መኪናው ወደ ማንቂያ በተቀመጠበት ጊዜ ሬዲዮውን ለማጥፋት ። ነገር ግን, እንደምናየው, ሁለንተናዊ እውቅና ያገኘው ይህ የግንኙነት እቅድ ነው.
ስለዚህ፡-

• በሰማያዊው አምስተኛው ሽቦ (A5) የመኪናውን አንቴና የማገናኘት ሃላፊነት አለበት. ለከፍተኛው የ 300 ማይክራምፔር ውፅዓት የተነደፈ ነው, እና ይህ ዋጋ ካለፈ, ትልቅ የአሁኑ ጥንካሬ የውጤት ማጉያ ደረጃዎችን ብቻ ሳይሆን የመኪና ሬዲዮ ራሱ በአጠቃላይ ሊሳካ ይችላል.
• በቀይ ቀለም "A7" ከሚለው የማጣቀሻ ስያሜ ጋር ያለው ግንኙነት ቮልቴጅን ወደ መኪናው ሬዲዮ ተለዋዋጭ ማህደረ ትውስታ የማድረስ ሃላፊነት አለበት. ይህ ማለት በድንገት ካጠፉት ሁሉም የመሣሪያ መለኪያዎች ወደ ፋብሪካው ቅንጅቶች እንደገና ይጀመራሉ / ይጀመራሉ። በዚህ ሽቦ ላይ ያለው ቮልቴጅ 12 ቮልት ነው;
• ደህና ፣ የዚህ ማገናኛ የመጨረሻው ሽቦ ፣ በጥቁር ማገጃ (A8) ውስጥ የሚያልፍ ፣ እርስዎ እንደገመቱት ፣ መሣሪያውን ከመኪናው ብዛት ጋር የማገናኘት ሃላፊነት አለበት።

ምክር! የአኮስቲክ ዑደትን ለመከላከል እያንዳንዱ የአቅርቦት ሽቦዎች ከፋይ ማገናኛ ጋር የተገጠመላቸው መሆን አለባቸው. ነገር ግን የጭንቅላቱ ክፍል በሚሠራበት ጊዜ በየጊዜው መቋረጦች ቢከሰቱም በእውቂያዎች "A7" እና "A8" መካከል ያለውን አቅም መጫን ይመከራል.
በመሠረቱ, እሱ (የ capacitor) የመኪናውን ድምጽ ማጉያ ስርዓት በኤሌክትሪክ ኃይል ዑደት ውስጥ ያለውን መለዋወጥ የሚያስተካክል ማጣሪያ ሆኖ ያገለግላል.

የታችኛው ድምጽ ማጉያ ማገናኛ "ቢ"

ቀደም ሲል እንደተገለፀው የቀረው የመኪና ድምጽ ማጉያ ስርዓት ማለትም ድምጽ ማጉያዎች በ "B" ማገናኛ በኩል ተያይዘዋል. በ "B" ፊደል ስር የመኪናው ሬዲዮ የዩሮ ማገናኛ ፒኖው እንደሚከተለው ነው (የቀድሞውን ፎቶ ይመልከቱ)

የመኪና ሬዲዮ ዋናው ክፍል በመጀመሪያ አራት ቻናሎችን ለማገናኘት ታስቦ ነበር, ለዚህም ስምንት ገመዶች ጥቅም ላይ ይውላሉ (ለእያንዳንዱ ተናጋሪ ሁለት).

ትኩረት! ትክክለኛው የሰርጡ "ፖላሪቲ" በድምጽ ማጉያ ስርዓትዎ የድምጽ ጥራት ላይ ትልቅ ሚና ይጫወታል። እርግጥ ነው, ገመዶችን ካዋሃዱ እና ተናጋሪውን በስህተት ካገናኙት, ምንም መጥፎ ነገር አይገጥመውም, ነገር ግን አጠቃላይ የድምፅ ማጉያ ስርዓቱ ባልተለመደ ሁነታ መስራት ይጀምራል - በስህተት የተገናኘ ድምጽ ማጉያ በፀረ-ፊደል እና ሙሉውን ድምጽ "ኮላጅ" ይሠራል. ይጎዳል።

የመኪና ሬዲዮ iso አያያዥ pinout እራስዎ ያድርጉት

ምክር! የመኪናው አኮስቲክ ሲስተም አካላት ቢያንስ 1.5-2 ሚሊሜትር የመስቀለኛ ክፍል ካላቸው ገመዶች ጋር መገናኘት አለባቸው። በተመሳሳይ ጊዜ ትልቁ የመስቀለኛ ክፍል ያለው ሽቦዎች በኤሌክትሪክ መስመሮቹ ላይ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው ፣ አነስተኛ የመስቀለኛ ክፍል ያላቸው ሽቦዎች አይፈቀዱም ፣ ይህ ድምፁን ሊያበላሽ ብቻ ሳይሆን የአጠቃላይ ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል ። በአጠቃላይ.

ይህ መረጃ የዘመናዊ የመኪና ሬዲዮዎች የኤውሮ ማገናኛዎች የፒኖውትን መሰረታዊ መሠረት እንዲገነዘቡ ያስችልዎታል ፣ ይህም ማንኛውንም ልዩ እውቀት ሳይኖር በማንኛውም መኪና ውስጥ ማለት ይቻላል ማንኛውንም አኮስቲክ መሳሪያ እንዲጭኑ ያስችልዎታል ።
ነገር ግን በተለይ መደበኛ ካልሆኑ ማገናኛዎች እና መሳሪያዎች / መኪናዎች ለረጅም ጊዜ የተቋረጡ እና እንዲያውም የበለጠ ጥቅም ላይ ከዋሉ ጋር ሲገናኙ ጥንቃቄን መርሳት የለብዎትም. በ "ውስብስብ" ግንኙነቶች ሞካሪዎችን እና መልቲሜትር ለኤሌክትሪክ ዑደት "መደወል" እና ለቀጣይ "መቀያየር" እንድትጠቀሙ አበክረዋለሁ.