የመንገድ ጥግግት የህዝብ አጠቃቀምበክልሉ የተገኘውን የትራንስፖርት አገልግሎት ደረጃ ከሚያሳዩ ዋና ዋና የቁጥር አመልካቾች አንዱ ነው። አውታረ መረቡ ለቁጥጥር ተገዢ ነው። አውራ ጎዳናዎችከአካባቢያዊ፣ ክልላዊ ወይም መሀከል ጠቀሜታ ያላቸው ጠንካራ ገጽታዎች (ሰዎች በሚኖሩባቸው አካባቢዎች ያለ ጎዳናዎች)፣ ማለትም ሰፈራዎችን እርስ በርስ ለማገናኘት የታቀዱ የመንገድ ክፍሎች. በተመሳሳይ ጊዜ የፌደራል መንገዶች ግምት ውስጥ አይገቡም, ምክንያቱም አብዛኛዎቹ በላያቸው ላይ የሚገኙትን አጎራባች ክልሎች እና ሰፈሮችን ለማገልገል የታሰቡ አይደሉም.

የመንገድ አውታር በሞስኮ ክልል ማዘጋጃ ቤቶች ግዛቶች ውስጥ መዋቅራዊ እና ተግባራዊ ድርጅትን የመገኛ ቦታ ባህሪያትን ከግምት ውስጥ በማስገባት ለከተማ ፕላን የአካባቢ መመዘኛዎችን ለማዘጋጀት የሜቶሎጂ ምክሮችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ተቀርጿል, በዋናው ትእዛዝ የጸደቀው. በሞስኮ ክልል የስነ-ህንፃ እና የከተማ ፕላን ዲፓርትመንት መጋቢት 23 ቀን 2009 N 14a "በፀደቀ ጊዜ" ዘዴያዊ ምክሮችየሞስኮ ክልል ማዘጋጃ ቤቶች መዋቅራዊ እና ተግባራዊ አደረጃጀት የቦታ ባህሪያትን ከግምት ውስጥ በማስገባት ለከተማ ፕላን የአካባቢ መመዘኛዎችን በማዘጋጀት ላይ "በክልሉ ውስጥ ያለው የመንገድ አውታር ፒ ጥግግት ከርዝመቱ ጋር ቀጥተኛ ተመጣጣኝ ነው. አውታረ መረቡ L እና ከ 8 ኛው ክልል ክልል አካባቢ ጋር በተቃራኒው ተመጣጣኝ።

በአንድ ሰፈር አማካኝ ቦታ ያለው የተወሰነ የግዛት ቦታ አለ።

ሩዝ. 2. በክልሉ ውስጥ በአጎራባች ሰፈሮች መካከል ያለውን አማካይ ርቀት መወሰን

ከላይ ያለውን ግምት ውስጥ በማስገባት የመንገድ አውታር ርዝመት እና ጥንካሬ የሚወሰነው በቀመር ነው.

; እኔ = 1, 2, 3, ..., N.	(27)
; እኔ = 1, 2, 3, ..., N.	(28)

ለ N እና S ቋሚ ዋጋዎች የመንገድ አውታር ርዝመት እና ጥንካሬ የሚወሰነው በተጨናነቁ አካባቢዎች የመንገድ ትስስር ደረጃ ላይ ነው Ri.

በተንጣለለ ዛፍ ቅርጽ በተሰራ የመንገድ አውታር ውስጥ ሁሉም ሰፈሮች እርስ በእርሳቸው የተያያዙ ሲሆኑ በማናቸውም ጥንድ ሰፈሮች መካከል አንድ ብቻ ነው. ብቸኛው መንገድመልዕክቶች. ከክልሉ ወሰን በላይ በሆነ የመንገድ ክፍል የተጨመረው እንዲህ ዓይነቱ አውታር ክፍሎች ክፍሎችን ያቀፈ እና በጣም አጭር ርዝመት አለው. ዛፍ በሚመስል አውታር ውስጥ የእያንዳንዱ ሰፈራ የግንኙነት ደረጃ ከ 1 ይበልጣል ወይም እኩል ነው እና በአማካይ 2 ነው.

, i = 1, 2, 3, ..., N.

(29)

በተለየ ሁኔታ Ri = 2, አውታረ መረቡ የሰንሰለት ቅርጽ አለው, ማለትም. ቅርንጫፎች የሉትም።

ሩዝ. 3. የመንገዶች ዛፍ መረብ

, , , , , , , , .

በአውታረ መረቡ ውስጥ የቅርንጫፎች እጥረት ወደ ተቀባይነት የሌለው ትልቅ መጨናነቅ ያስከትላል ተሽከርካሪዎችበአጎራባች ባልሆኑ ጥንድ ሰፈሮች መካከል ያለው የመንገዱ ርዝመት ብዙ በመብዛቱ በመካከላቸው ካለው ርቀት በላይ በስእል 3 እንደሚታየው።

አዳዲስ ተጨማሪ ማያያዣ ክፍሎችን በማጠናቀቅ የሰፈራዎችን የግንኙነት ደረጃ ማሳደግ አውታረ መረቡን ይከፍታል እና በውስጡም ዑደት ይፈጥራል። በውጤቱም፣ አማራጭ አጭር የመገናኛ መስመሮች በሰፈራ ጥንዶች መካከል ይታያሉ እና የተሸከርካሪ ማይል ርቀት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። በምስል 4 ውስጥ በአውታረ መረቡ ላይ.

ሩዝ. 4. የመንገዶች ኔትወርክ ከአማራጭ መንገዶች ጋር.

የተጨመሩ ክፍሎች (2 - 8) ፣ (2 - 5) ውስጥ ፣ እና (4-) ፣ (6-) ከክልሉ ድንበር አልፈው ይመራሉ ።

, , , , , , , , .

የሕዝብ አካባቢዎች የመንገድ ትስስር ደረጃ ወደ 4 ሲጨምር, አውታረ መረቡ ባለአራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ጥልፍልፍ ቅርጽ ይይዛል እና በሰዎች አካባቢዎች ውስጥ አንጓዎች ያሉት እና ማይሌጅ ወደ ኳድራቲክ ጥልፍልፍ ዝቅተኛውን የንድፈ ሃሳብ መጠን ይቃረናል, ነገር ግን የኔትወርክ ርዝመት በእጥፍ ይጨምራል.

ስለዚህ የመንገድ ግኑኝነት በዋነኛነት ከፍተኛ የመንገድ ትራፊክ ላላቸው ሰፈሮች እየተመረጠ መጨመር አለበት። ጥንካሬው በዋነኝነት የሚወሰነው በሕዝብ ብዛት እና በሰፈራ አስተዳደራዊ ሁኔታ ነው። ለመመዘኛዎቹ ዓላማዎች፣ የመንገድ ትስስር ደረጃ ያለው የሚከተለው የሰፈራ ዓይነት ተወስዷል።

ቡድን 1 ከ R = 4 - የማዘጋጃ ቤት አውራጃዎች, የከተማ አውራጃዎች, የከተማ እና የገጠር ሰፈሮች እና ሌሎች 1,000 ሰዎች ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ ሰፈሮች የአስተዳደር ማእከሎች;

ቡድን 2 ከ R = 3 - ከ 200 እስከ 1000 ሰዎች የሚኖሩባቸው ሰፈሮች, የቡድን 1 አባል ያልሆኑ;

ቡድን 3 ከ R = 2 - እስከ 200 ሰዎች የሚኖሩባቸው ሰፈሮች. የመጀመሪያው ቡድን ፣ የሁለተኛው ቡድን እና የሶስተኛው ቡድን ሰፈሮች ቁጥር የመንገድ አውታር መደበኛ ርዝመት እና ጥንካሬ የሚወሰነው በቀመርዎቹ ነው ።

;	(30)
.	(31)

እና በግዛቱ ቅርፅ (የተራዘመ, የተሰበረ ድንበሮች) ላይ አይመሰረቱ. የቀመሮቹ ዘዴ ስሕተት በክልሉ ላይ ስለ ሰፈራ ወጥ ስርጭት በሂሳብ ውስጥ በተሰጠው ግምት ምክንያት ነው. በግዛቱ ውስጥ ባሉ አከባቢዎች ውስጥ ያሉ ሰፈሮች መጨናነቅ በመጨረሻ ወደ ውህደት ያመራሉ ፣ ማለትም የነጥቦችን ጠቅላላ ቁጥር መቀነስ. የሰፈራዎች ቁጥር በኔትወርኩ ርዝመት ሲቀንስ በቀመርው መሰረት ይቀንሳል፡-

.

(32)

N እየጨመረ በሄደ ቁጥር አንጻራዊ ስሌት ስሕተቱ እና ባልተመጣጠነ የሰፈራ ስርጭት ምክንያት፣ ያለምንም ምልክት ይቀንሳል እና N > 50 ላይ ለተግባራዊ ስሌቶች ኢምንት ይሆናል።

ነጥብ ባልሆኑ ሰፈሮች 1 እና 2 ድንበሮች እና በማዕከሎቻቸው መካከል ያለው ቀጥተኛ ርቀቶች መካከል በእውነቱ ቀጥተኛ ያልሆነ የመንገዱን ክፍል ርዝማኔን በመቅረጽ የሚነሱ ሁለት የሥርዓት ስህተቶች በክብደት እና በክብደት ሊነፃፀሩ ይችላሉ ። የተለያዩ ምልክቶች, በከፊል እርስ በርስ ይካስ. በውጤቱም, ለተግባራዊ ስሌቶች ተቀባይነት እንዳላቸው ሊቆጠሩ ይችላሉ.

ሩዝ. 5. የመንገዱን ርዝማኔ በሠፈሮች 1 እና 2 ማእከሎች መካከል ባለው ርቀት ሞዴል ማድረግ,

ደረጃዎች ይመሰረታሉ ዝቅተኛ ዋጋዎችየመንገድ አውታር ጥግግት ለሞስኮ ክልል በአጠቃላይ (0.42 ኪ.ሜ / ስኩዌር ኪ.ሜ) እና በዘላቂ የሰፈራ ስርዓቶች እና በማዘጋጃ ቤት አካባቢዎች ይለያል.

በሞስኮ ክልል ውስጥ በአጎራባች ሰፈሮች መካከል ያለው አማካይ ርቀት 2.7 ኪ.ሜ ያህል ነው. የአውታረ መረቡ ርዝመት ዋናው ድርሻ በሶስተኛው ቡድን ሰፈሮች መካከል በመንገድ ክፍሎች ላይ (እስከ 200 ሰዎች የሚደርስ ህዝብ) ላይ ይወድቃል. ሦስተኛው ቡድን ከጠቅላላው የሰፈራ ቁጥር ከ 80 በመቶ በላይ ያካትታል. በክልሉ የተገኘው የመንገድ አውታር ጥግግት 0.31 ኪሜ/ስኩዌር ነው። ኪሜ ከደረጃው 3/4 ያህል ነው።

መደበኛ የመንገድ አውታር እፍጋቶች በተለያዩ ዘላቂ የሰፈራ ስርዓቶች ውስጥ አንድ አይነት አይደሉም። የመዝናኛ-አግራሪያን Zaoksko-Meshchersky የሰፈራ ሥርዓት 0.30 ኪሜ / ስኩዌር ዝቅተኛውን መደበኛ ጥግግት አስቀድሞ ወስኖ ነበር ይህም ገደማ 3.6 ኪሜ መካከል ሰፈሮች መካከል አማካይ ርቀት ጋር የመኖሪያ የተበታተነ ስርጭት ባሕርይ ነው. ኪ.ሜ. የከተማው ኦዲንትሶቮ የሰፈራ ስርዓት በተቃራኒው በክልሉ ላይ የሰፈራ ሰፈራዎች መጨመር እና በክልሉ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ደረጃ 0.72 ኪ.ሜ / ካሬ ነው. ኪ.ሜ. በተመሳሳዩ ምክንያቶች ፣ መደበኛ እፍጋት በ ውስጥ የተለየ ነው። የማዘጋጃ ቤት ቦታዎች: በሻቱርስኮዬ ውስጥ ትንሹ 0.29 ኪሜ / ካሬ. ኪሜ እና ሉሆቪትስኪ አውራጃዎች 0.31 ኪ.ሜ / ካሬ. ኪሜ, በሌኒንስኪ ውስጥ ትልቁ 0.65 ኪሜ / ካሬ. ኪሜ እና ሊዩበርትሲ ወረዳዎች 0.61 ኪ.ሜ. ኪ.ሜ.

ሩሲያ በመንገዶች ላይ በጣም የጎደለው መሆኑን የተጠለፈ አገላለጽ ሆኗል. ለመረዳት እፈልጋለሁ - የት ፣ ስንት? በመጪዎቹ አስርት ዓመታት ውስጥ በአገራችን ምን መንገዶች መገንባት አለባቸው?

አፈ ታሪኮች እና እውነታዎች

ለመጀመር, ለመወያየት እንኳን ያልተለመዱ ጥቂት ፖስቶችን እንውሰድ. አብዛኛውን ጊዜ የሚጠቀሱት የኋላ ቀርነታችንን ደረጃ ለማሳየት ነው። ለምሳሌ ይህ “በሩሲያ ውስጥ ያለው አማካይ የመንገድ ጥግግት ከአውሮፓ አገሮች ከ15-20 እጥፍ ያነሰ ነው። አስፈሪ ፣ እና ያ ብቻ ነው!
"በእርግጥ አማካይ የመንገድ ጥግግታችንን - በ 1000 ኪሜ ² ግዛት 68 ኪሜ - ከወሰዱ እና ከአውሮፓ አመልካቾች ጋር ካነፃፅሩ ተስፋ መቁረጥ ይችላሉ" ሲል ይስማማል ። የሩስያ ፌደሬሽን የትራንስፖርት ሚኒስቴር የፌደራል የመንገድ ኤጀንሲ ኃላፊ (ሮሳቭቶዶር) አናቶሊ ቻቡኒን. - እውነት ነው, እዚያ ያለው ጥግግት በሁሉም ቦታ ተመሳሳይ አይደለም. ለምሳሌ, ከፍተኛው በፈረንሳይ: 1720 ኪ.ሜ. በኦስትሪያ ፣ በታላቋ ብሪታንያ ፣ በጣሊያን ፣ በቼክ ሪፖብሊክ 1600 ኪ.ሜ. በጀርመን ግን 650 ኪ.ሜ ብቻ ነው!
ክልሎችን ማወዳደር የበለጠ ትክክል ይመስለኛል። አብዛኞቹ ከፍተኛ መጠንበሞስኮ ክልል 636 ኪ.ሜ በ 1000 ኪ.ሜ. በሌሎች ክልሎች ውስጥ, እርግጥ, ጥግግት ያነሰ ነው: ቭላድሚር ክልል - 194, Kaluga - 301, Ryazan - 185, Tula - 206 ኪሜ.
ቁጥሮቹ ከአውሮፓ ያነሱ ናቸው, ነገር ግን በትልቅ ቅደም ተከተል አይደለም! እና የሞስኮ ክልል እና ያኪቲያ ሲጨመሩ የአውራ ጎዳናዎች ጥግግት 5.5 ኪ.ሜ, ከዚያም አማካይ አሃዝ አስፈሪ ይሆናል. ነገር ግን፣ አየህ፣ የሩቅ ሰሜን ክልሎች የዋና ከተማውን ያህል መንገድ አያስፈልጋቸውም...
ሌላው ከሪፖርት ወደ ዘገባው የሚቅበዘበዝ ፖስት፡- “50,000 የሚጠጉ ሰፈሮች ዓመቱን ሙሉ በጠፍጣፋ መንገድ ግንኙነት ስለሌላቸው የምርት መቀዛቀዝ እና የህዝቡን ስደት ያስከትላል።
ይህ ምናልባት እውነት ነው, ነገር ግን ከእነዚህ "ነጥቦች" ውስጥ ስንት ሰዎች ከረጅም ጊዜ በፊት ትተዋል? እኔ ራሴ ብዙ የሞቱ መንደሮችን እና ከተሞችን አየሁ - በማዕከላዊ ሩሲያ እና በሩቅ ሰሜን። ነዋሪዎችን ለመመለስ ወደ ሁሉም ሰው መንገድ ይጎትቱ? ትርጉም የለሽ። የስቴት ፕሮግራም አለ - ከ125 በላይ ሰዎች በሚኖሩበት እና በአቅራቢያው ያለው አውራ ጎዳና ከ 5 ኪ.ሜ በማይበልጥ እያንዳንዱ ሰፈር በአምስት ዓመታት ውስጥ ጥርጊያ መንገዶችን ለመገንባት ። በዚህ ውስጥ ሎጂክ እና ኢኮኖሚያዊ ስሌት አለ. ምነው ይህ ፕሮግራም ቢተገበር እና "በገንዘብ እጥረት" ባይተው ኖሮ...

የመንገዶች ርዝመት እና ጥንካሬ

ለ የሩሲያ ፌዴሬሽንበዝቅተኛ የመንገድ ጥግግት ተለይቶ የሚታወቅ፡-

67 ኪ.ሜ በ 1000 ኪ.ሜ 2 የአገሪቱ ግዛት;

በ 1000 ነዋሪዎች 8 ኪ.ሜ.

በተመሳሳይ ጊዜ የአውራ ጎዳናዎች ጥግግት በ 1000 ኪሎ ሜትር የአገሪቱ ግዛት በፈረንሳይ እና በጀርመን 1800-1830 ኪ.ሜ, 1070-1175 ኪ.ሜ በሊትዌኒያ, ላትቪያ, ኢስቶኒያ, ፖላንድ, ህንድ, በአሜሪካ ውስጥ 670 ኪ.ሜ. ከሩሲያ ፌዴሬሽን ጋር ሲነጻጸር 10-25 እጥፍ ይበልጣል. በሩሲያ ውስጥ ከ 1000 ኪሎ ሜትር በላይ የተንጣለለ የመንገድ ርዝመት ከአውሮፓ በ 20 እጥፍ ያነሰ እና በካናዳ 10 እጥፍ ያነሰ ነው. በመንገድ ጥግግት በ 1000 ነዋሪዎች, ሩሲያ ከአሜሪካ, ፈረንሳይ, ስዊድን, ፊንላንድ እና ሌሎች አገሮች 2-3 እጥፍ ያነሰ ነው.

Rosavtodor መሠረት, 2006 አዲስ ምደባ ውስጥ የሩሲያ ፌዴሬሽን የፌዴራል, የክልል እና የአካባቢ ትርጉም የሕዝብ መንገዶች መረብ ጠቅላላ ርዝመት (ይህም በመንግስት ባለቤትነት መንገዶች) 1,145 ሺህ ኪሎ ሜትር ይገመታል.

እ.ኤ.አ. በ 2007 በሩሲያ ውስጥ በአዲሱ ምደባ ውስጥ የህዝብ መንገዶች ርዝመት 746 ሺህ ኪ.ሜ ነበር ፣ እንደ Rosstat ። ከእነዚህ ውስጥ, ከጠንካራ ወለል ጋር - 623 ሺህ ኪ.ሜ. በጠቅላላው 32 ሺህ ኪ.ሜ ርዝመት ያለው የአውሮፓ እና የእስያ አውታር ዓለም አቀፍ አውራ ጎዳናዎች 34 የመንገድ መስመሮች በሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ውስጥ ያልፋሉ ።

በ 2008 መጀመሪያ ላይ የፌደራል መንገዶች ርዝመት 48.8 ሺህ ኪሎሜትር ሲሆን ይህም ከጠቅላላው የሀገሪቱ የመንገድ አውታር ርዝመት ከ 5% ያነሰ ሲሆን የፌደራል መንገዶች ከመንገደኞች እና ከጭነት መጓጓዣዎች ውስጥ ከ 40 በመቶ በላይ ነው. እ.ኤ.አ. በ2008 መጨረሻ ወደ 350 ኪሎ ሜትር የሚጠጉ አዳዲስ መንገዶች ተገንብተው 5,000 ነባር መንገዶች ተስተካክለዋል። የህዝብ የመንገድ አውታር ርዝመት ቀስ በቀስ እያደገ ነው: በፌዴራል መሠረት የዒላማ ፕሮግራም"ዘመናዊነት የትራንስፖርት ሥርዓትሩሲያ (2002-2010)" እ.ኤ.አ. በ 2010 በ 1000 ነዋሪዎች የመንገድ ጥግግት በተግባር በ 2006 ደረጃ ላይ ይቆያል. በተመሳሳይ ጊዜ በሀገሪቱ ውስጥ የሞተርሳይክል ደረጃ በአንድ ጊዜ ተኩል ይጨምራል.

ሩዝ. 1.

ምንጭ። እንደሚለው የፌዴራል አገልግሎት የስቴት ስታቲስቲክስ RF (Rosstat).

ሩዝ. 2.

ምንጭ። ሮሳቭቶዶር.

ምድብ 1 መንገድ በቀን ከ 7,000 በላይ ተሸከርካሪዎች የትራፊክ ጥንካሬ ያለው መንገድ ነው ፣ መሰረታዊ የዲዛይን ፍጥነት በሰአት 150 ኪሜ ፣ የተሻሻለ ቋሚ ወለል እና በርካታ የትራፊክ መስመሮች 4 እና ከዚያ በላይ።

ምድብ 2 መንገድ - በቀን ከ 3000-7000 መኪናዎች የትራፊክ ጥንካሬ ያለው ሀይዌይ, መሰረታዊ የዲዛይን ፍጥነት 120 ኪ.ሜ, የተሻሻለ ቋሚ ወለል እና በርካታ የትራፊክ መስመሮች - 2.

ምድብ 3 መንገድ - በቀን ከ 1000-3000 መኪኖች የትራፊክ ጥንካሬ ያለው ሀይዌይ ፣ መሰረታዊ የዲዛይን ፍጥነት 100 ኪ.ሜ ፣ የተሻሻለ ቀላል ክብደት ያለው ወለል ፣ እና በርካታ የትራፊክ መስመሮች - 2.

ምድብ 4 መንገድ - በቀን ከ 200-1000 መኪኖች የትራፊክ ጥንካሬ ያለው ሀይዌይ ፣ መሰረታዊ የዲዛይን ፍጥነት በሰዓት 80 ኪ.ሜ ፣ የተሻሻለ ቀላል ክብደት ወይም የሽግግር ወለል እና በርካታ የትራፊክ መስመሮች - 2.

ምድብ 5 መንገድ - በቀን ከ 200 መኪናዎች ያነሰ የትራፊክ ጥንካሬ ያለው መንገድ, መሰረታዊ የዲዛይን ፍጥነት 60 ኪ.ሜ, የሽግግር ወይም የታችኛው ወለል እና የትራፊክ መስመሮች ብዛት - 1.

የሩሲያ ግዛት የመንገድ አውታር አጠቃላይ ሁኔታ

በሮሳቭቶዶር መሠረት የሩሲያ የክልል የመንገድ አውታር አጠቃላይ ሁኔታ በሚከተሉት አሉታዊ ገጽታዎች ተለይቷል ።

ለትራንስፖርት እና የአሠራር ሁኔታዎች የቁጥጥር መስፈርቶችን የማያሟሉ የክልል መንገዶች ክፍሎች ርዝመት ከጠቅላላው የአውታረ መረብ ርዝመት ከ 76% በላይ ነው ።

ለአነስተኛ የገጠር ሰፈሮች ጥርጊያ መንገድ አለመኖሩ በቆሻሻ መንገዶች ላይ ለመጓጓዣ ተጨማሪ ወጪዎችን ያስከትላል ፣ ይህም የተሻሉ ገጽታዎች ካሉት መንገዶች በ 3-4 እጥፍ ከፍ ያለ ነው - የቆሻሻ መንገዶች ርዝመት 220 ሺህ ኪ.ሜ ያህል ነው ፣ በእነዚህ መንገዶች ላይ ያለው የትራፊክ ፍሰት አስቸጋሪ ነው ። ለግብርና ኢንተርፕራይዞች ከፍተኛ ኪሳራ የሚያስከትል የመኸር-ፀደይ ወቅት;

ወደ 50 ሺህ የሚጠጉ ሰፈሮች ዓመቱን ሙሉ በጥርጊያ መንገዶች ግንኙነት የላቸውም፣ ይህም ወደ ምርት መቀዛቀዝ እና የህዝብ ቁጥር መጨመር ያስከትላል።

ክፍል III. ግምታዊ አመልካቾችየህዝብ የመንገድ አውታር ጥግግት

1. የመተግበሪያው ወሰን

የሕዝብ መንገዶች መረብ ጥግግት ግምታዊ አመልካቾች የከተማ አውራጃ "ያኩትስክ ከተማ" ለ ማስተር ፕላን ዝግጅት ላይ ይውላሉ.

2. መሰረታዊ ጽንሰ-ሐሳቦች

ለእነዚህ መመዘኛዎች ዓላማዎች የሚከተሉት መሠረታዊ ጽንሰ-ሐሳቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

የህዝብ የመንገድ አውታር- የከተማ አውራጃ "የያኩትስክ ከተማ" ክልል ውስጥ የሕዝብ አካባቢዎች ወሰን ውጭ በማለፍ, የአካባቢ, ክልላዊ ወይም intermmunicipal አስፈላጊነት ጠንካራ ወለል ጋር የሕዝብ መንገዶች ክፍሎች ስብስብ;

የህዝብ የመንገድ አውታር ጥግግት- በክልሉ በኩል ወደ ክልሉ አካባቢ የሚያልፉ የህዝብ መንገዶች አውታረ መረብ ርዝመት ሬሾ;

የህዝብ የመንገድ አውታር ርዝመት- የህዝብ መንገዶች አውታረመረብ የሚፈጥሩ አውራ ጎዳናዎች አጠቃላይ ርዝመት ፣

3. የጥራት ባህሪያትእና መጠናዊ አመልካቾች

3.1. የሕዝብ አውራ ጎዳናዎች የአውታረ መረብ ጥግግት ግምታዊ አመልካቾች የቁጥር አመልካቾች በተዛመደ ክልል ውስጥ የሕዝብ አውራ ጎዳናዎች አውታረ መረብ ልማት ደረጃን የሚያመለክቱ ናቸው።

3.2. የሕዝብ አውራ ጎዳናዎች አውታረ መረብ የተሰላው ጥግግት ጠቋሚዎች በከተማ አውራጃ "የያኩትስክ ከተማ" ውስጥ የሕዝብ አውራ ጎዳናዎች አውታረ መረብ ዝቅተኛ የሚፈቀድ ጥግግት ይወስናሉ.

3.4. በከተማ አውራጃ "የያኩትስክ ከተማ" ውስጥ የህዝብ መንገዶች አውታረመረብ ግምታዊ ጥግግት አመልካቾች በሰንጠረዥ ቁጥር 6 መሠረት ይወሰናሉ.

ሠንጠረዥ 5

	የመንገዶች እና መንገዶች ዋና ዓላማ
ዋና መንገዶች፡- ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራፊክ	በትላልቅ የከተማ አውራጃዎች እና የከተማ ሰፈሮች ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የትራንስፖርት አገናኞች-የውጭ መንገዶችን ፣ የአየር ማረፊያዎችን ፣ ትላልቅ የህዝብ መዝናኛ ቦታዎችን እና በሰፈራ ስርዓት ውስጥ ሰፈሮችን ማግኘት ። በተለያዩ ደረጃዎች ዋና ዋና መንገዶች እና መንገዶች ያሉት መገናኛዎች
ቁጥጥር የሚደረግበት እንቅስቃሴ	በትላልቅ የከተማ አውራጃዎች ፣ በከተማ ሰፈሮች በተወሰኑ አቅጣጫዎች እና በዋነኛነት የጭነት ትራፊክ ከመኖሪያ ሕንፃዎች ውጭ የሚከናወኑ ፣ ወደ ውጫዊ መንገዶች ፣ መንገዶች እና መንገዶች ጋር በተመሳሳይ ደረጃ መካከል ያሉ የትራንስፖርት ግንኙነቶች ።
ዋና መንገዶች፡ ከተማ አቀፍ ጠቀሜታ; የማያቋርጥ እንቅስቃሴ	በትላልቅ የከተማ አውራጃዎች እና የከተማ ሰፈሮች ውስጥ በመኖሪያ ፣ በኢንዱስትሪ አካባቢዎች እና በሕዝባዊ ማእከሎች መካከል እንዲሁም ከሌሎች ዋና ዋና መንገዶች ፣ የከተማ እና የውጭ መንገዶች ጋር የትራንስፖርት ግንኙነቶች ። በተለያዩ ደረጃዎች የትራፊክ ፍሰትን በዋና አቅጣጫዎች ማረጋገጥ
ቁጥጥር የሚደረግበት እንቅስቃሴ	በመኖሪያ እና በኢንዱስትሪ አካባቢዎች እና በከተማ አውራጃ ማእከል መካከል የመጓጓዣ ግንኙነቶች ፣ የከተማ ሰፈራ ፣ የእቅድ አከባቢ ማዕከሎች; ወደ ዋና ጎዳናዎች እና መንገዶች እና የውጭ አውራ ጎዳናዎች መውጫዎች ። በተመሳሳይ ደረጃ ዋና ዋና መንገዶች እና መንገዶች ያሉት መገናኛዎች
ክልላዊ ጠቀሜታ: መጓጓዣ እና እግረኛ እግረኛ እና መጓጓዣ	በመኖሪያ አካባቢዎች፣ እንዲሁም በመኖሪያ እና በኢንዱስትሪ አካባቢዎች፣ በሕዝብ ማእከላት፣ ወደ ሌሎች ዋና መንገዶች እና መንገዶች መውጫዎች መካከል የመጓጓዣ እና የእግረኛ ግንኙነቶች የእግረኛ እና የትራንስፖርት ግንኙነቶች (በተለይ የህዝብ መንገደኞች ትራንስፖርት) በእቅድ ክልል ውስጥ
የመኖሪያ ጎዳናዎች	መጓጓዣ (ጭነት ሳያልፉ እና የህዝብ ማመላለሻ) እና የእግረኞች ግንኙነት በመኖሪያ አካባቢዎች (ሰፈሮች)፣ ወደ ዋና ጎዳናዎች መውጫዎች እና የትራፊክ መንገዶች ቁጥጥር
የመገልገያ እና የመጋዘን ቦታዎችን ጨምሮ በምርት ውስጥ ጎዳናዎች እና መንገዶች	በዞኖች ውስጥ በዋናነት የመንገደኞች እና የእቃ ማጓጓዣ ትራንስፖርት ግንኙነቶች ፣ ወደ ዋና መንገዶች መውጫዎች ። መንገዶች እና መንገዶች ያሉት መገናኛዎች በተመሳሳይ ደረጃ የተደረደሩ ናቸው
የእግረኛ መንገዶች እና መንገዶች	የእግረኛ ግንኙነት ከስራ ቦታዎች፣ ተቋማት እና የአገልግሎት ኢንተርፕራይዞች፣ ውስጥም ጨምሮ የማህበረሰብ ማዕከላት, የመዝናኛ ቦታዎች እና የህዝብ ማመላለሻ ማቆሚያዎች
የፓርክ መንገዶች	በፓርኮች እና በደን ፓርኮች ክልል ውስጥ ያሉ የመጓጓዣ ግንኙነቶች በዋናነት ለመንገደኞች መኪናዎች እንቅስቃሴ
	ተሽከርካሪዎችን ወደ መኖሪያ ፣ የሕዝብ ሕንፃዎች ፣ ተቋማት ፣ ኢንተርፕራይዞች እና ሌሎች በዲስትሪክቶች ውስጥ ያሉ ዕቃዎችን መድረስ ፣ ማይክሮዲስትሪክት (ብሎኮች)
የብስክሌት መንገዶች	ከሌሎች የትራንስፖርት ዓይነቶች ነፃ በሆኑ መንገዶች ላይ።

ማስታወሻዎች፡-

1. ዋና ዋና መንገዶች, እንደ አንድ ደንብ, ከትራንስፖርት-እግረኛ, እግረኛ - መጓጓዣ እና የእግረኛ መንገዶች ተለይተው ይታወቃሉ እና ለመሃል ከተማው የስነ-ህንፃ እና የእቅድ አወቃቀሩ መሰረት ናቸው.

2. በመልሶ ግንባታው ሁኔታ, እንዲሁም ለአውራጃው ጠቀሜታ ጎዳናዎች, አውራ ጎዳናዎችን ወይም ክፍሎቹን እንዲገነቡ ይፈቀድላቸዋል, ከአውቶብስ እና የእግረኞች ትራፊክ ድርጅት ጋር ለህዝብ ማመላለሻ መንገድ ብቻ የታሰበ.

3. በጎዳናዎች ላይ ቢያንስ 1.5 ሜትር ስፋት ባለው ጠንካራ ንጣፍ መልክ ከመኪና መንገዶች የተጸዳውን በረዶ ለጊዜያዊ ማከማቻ ቦታ መሰጠት አለበት።

ለማስላት የመተላለፊያ ይዘት(የትራፊክ ጥንካሬ) በተደባለቀ የመንገድ አውታር ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የተለያዩ ዓይነቶችበሠንጠረዥ N 5.1 መሠረት መጓጓዣ ወደ አንድ የንድፍ ዓይነት - የመንገደኛ መኪና መቀነስ አለበት.

ሠንጠረዥ 5.1

የተሽከርካሪ አይነት	የቅነሳ ቅንጅት
የመንገደኞች መኪናዎች
የመሸከም አቅም ያላቸው የጭነት መኪናዎች፣ ቲ፡
አውቶቡሶች
ሚኒባሶች
ሞተርሳይክሎች እና ሞፔዶች
ከጎን መኪናዎች ጋር ሞተርሳይክሎች
ሞፔዶች፣ ስኩተሮች እና ብስክሌቶች

የከተማ አውራጃ የመንገድ አውታር ዋና ንድፍ መለኪያዎች በሰንጠረዥ ቁጥር 5.2 መሠረት መቀመጥ አለባቸው.

ሠንጠረዥ 5.2

	የንድፍ ፍጥነት, ኪሜ / ሰ	በቀይ መስመሮች ውስጥ ስፋት, m	የሌይን ስፋት፣ m	የመንገዶች ብዛት	በፕላን ውስጥ ዝቅተኛው ራዲየስ ራዲየስ, m	ከፍተኛው ቁመታዊ ቁልቁለት፣ _	የእግረኛው የእግረኛ ክፍል ስፋት, m
ዋና መንገዶች፡-
ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራፊክ
ቁጥጥር የሚደረግበት እንቅስቃሴ
ዋና መንገዶች፡
ከተማ አቀፍ ጠቀሜታ;
የማያቋርጥ እንቅስቃሴ
የሚስተካከለው እንቅስቃሴ
ክልላዊ ጠቀሜታ:
መጓጓዣ እና እግረኛ
እግረኛ እና መጓጓዣ
የአካባቢ መንገዶች እና መንገዶች;
የመኖሪያ ጎዳናዎች
በምርት ቦታው ውስጥ ጎዳናዎች እና መንገዶች
የፓርክ መንገዶች
መሰረታዊ
ጥቃቅን
የእግረኛ መንገዶች፡
መሰረታዊ				በስሌት			በፕሮጀክቱ መሰረት
ጥቃቅን							በፕሮጀክቱ መሰረት
የብስክሌት መንገዶች

* ለመኪና ማቆሚያዎች የአንድ መስመር አጠቃቀምን ከግምት ውስጥ በማስገባት።

ማስታወሻዎች፡-

1. የመንገድ እና የመንገድ ስፋት የሚወሰነው በትራፊክ እና በእግረኞች ጥንካሬ ፣ በ transverse መገለጫ ውስጥ የተቀመጡ ንጥረ ነገሮች ስብጥር (መንገዶች ፣ የመሬት ውስጥ ግንኙነቶችን ለመዘርጋት ቴክኒካዊ መንገዶች ፣ የእግረኛ መንገዶች ፣ አረንጓዴ ቦታዎች ፣ ወዘተ) ላይ በመመርኮዝ በስሌት ነው ። የንፅህና እና የንጽህና መስፈርቶችን እና የሲቪል መከላከያ መስፈርቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት.

በከተማ አውራጃዎች እና የከተማ ሰፈሮች የሳካ ሪፐብሊክ (ያኪቲያ) ከ4-5 ፎቅ ሕንፃዎችን ሲነድፉ, በቀይ መስመሮች ውስጥ የከተማውን ሰፊ ​​አውራ ጎዳናዎች ወደ 40 ሜትር እንዲቀንሱ ይፈቀድላቸዋል.

ለዝቅተኛ ሕንፃዎች በቀይ መስመሮች ውስጥ የመኖሪያ ጎዳናዎች ስፋት ቢያንስ 25 ሜትር.

2. በመልሶ ግንባታው ሁኔታ እንዲሁም የግዛቱ ከፍተኛ የከተማ ፕላን ዋጋ ባለባቸው አካባቢዎች ፈጣን መንገዶችን እና የማያቋርጥ የትራፊክ ፍሰት መንገዶችን የዲዛይን ፍጥነት በ 10 ኪ.ሜ እንዲቀንስ ተፈቅዶለታል ፣ የኩርባ ራዲየስ ቀንሷል። በእቅዱ ውስጥ እና ቁመታዊ ቁልቁል መጨመር.

3. አውቶቡሶችን በዋና ዋና ጎዳናዎች እና በትላልቅ የከተማ አውራጃዎች እና የከተማ ሰፈሮች መንገዶች ላይ ለመንቀሳቀስ ፣ 4 ሜትር ስፋት ያለው የውጨኛው መስመር መሰጠት አለበት ። በሰዓት ከ 40 በላይ ዩኒቶች በከፍተኛ ፍጥነት አውቶቡሶችን ማለፍ ፣ እና በመልሶ ግንባታ ሁኔታዎች - ከ 20 በላይ ክፍሎች / ሰ ከ 8-12 ሜትር ስፋት ያለው የተለየ የመንገድ መንገድ እንዲሠራ ይፈቀድለታል.

4. የትራፊክ ደህንነትን ከግምት ውስጥ በማስገባት የቴክኒካል ሌይን ስፋት, እንዲሁም የመከፋፈያ ሰቆች በፕሮጀክቱ መሰረት ይመሰረታል.

5. ቅድሚያ ትራፊክ ያላቸው ዋና መንገዶች ላይ የጭነት መኪናዎችየሌይን ስፋትን ወደ 4 ሜትር ለመጨመር ይፈቀድለታል.

6. የሳካ ሪፐብሊክ ሪፐብሊክ (ያኪቲያ) ሰፈሮች ውስጥ የተነደፉ ዋና ጎዳናዎች እና መንገዶች መካከል ትልቁ ቁመታዊ ተዳፋት 10% ሊቀነስ ይችላል.

7. በጎዳናዎች እና በመንገዶች መጓጓዣ ውስጥ, በረዶን ለማከማቸት እስከ 3 ሜትር ስፋት ያላቸው ጭረቶች መሰጠት አለባቸው.

8. በዋና መንገዶች ላይ የእግረኛ መንገዶችን ስፋት ቢያንስ 3 ሜትር መሆን አለበት በማይክሮ ዲስትሪክት (ብሎኮች) ውስጥ የእግረኛ መንገዶችን ከነፋስ እና ከበረዶ ተንሳፋፊዎች ጥበቃን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. የእግረኛው የእግረኛ መንገድ እና የመንገዶች ስፋት ኪዮስኮችን ፣ ወንበሮችን ፣ ወዘተዎችን ለማስተናገድ የሚያስፈልጉትን ቦታዎች አያካትትም። በአካባቢው ጎዳናዎች ላይ የመልሶ ግንባታ ሁኔታዎች, እንዲሁም በሁለቱም አቅጣጫዎች የሚገመተው የእግረኛ ትራፊክ ከ 50 ሰዎች / ሰአታት ያነሰ ጊዜ, የእግረኛ መንገድ እና 1 ሜትር ስፋት ያላቸው መንገዶች ይፈቀዳሉ.

የእግረኛ መንገዶችን በቀጥታ የግንባታ ግድግዳዎችን, ግድግዳዎችን ወይም አጥርን ሲይዙ, ስፋታቸው ቢያንስ በ 0.5 ሜትር መጨመር አለበት.

9. ለቀጣይ ግንባታ የግዴታ ክልል ማስያዝ የትራፊክ እና የእግረኞች ብዛት ግምት ውስጥ በማስገባት የዋና ጎዳናዎች እና የትራንስፖርት መገናኛዎች ንድፍ መለኪያዎችን ቀስ በቀስ ለማሳካት ይፈቀድለታል ።

10. በመልሶ ግንባታው ውስጥ እና የአንድ መንገድ ትራፊክ ሲያደራጁ የአውራጃውን ጠቀሜታ ዋና ዋና መንገዶችን መለኪያዎችን በመጠቀም የከተማ አቀፍ ጠቀሜታ ዋና መንገዶችን መጠቀም ይፈቀድለታል።

"...የህዝብ መንገዶች ኔትዎርክ ጥግግት በክልሉ ውስጥ የሚያልፉ የህዝብ መንገዶች ኔትወርክ ርዝመት እስከ ክልል ክልል ድረስ ያለው ጥምርታ ነው..."

ምንጭ፡-

ሐምሌ 14 ቀን 2010 N 547/29 የሞስኮ ክልል መንግሥት አዋጅ

"ለሞስኮ ክልል የከተማ ፕላን ደረጃዎች ሲፈቀድ"

• - የመንገዶች እና የመንገድ መዋቅሮች መለኪያዎች ፣ ባህሪዎች እና የአሠራር ሁኔታዎች ፣ ጉድለቶች መኖራቸው እና የተከሰቱበት ምክንያቶች ፣ የትራፊክ ፍሰቶች ባህሪዎች እና ሌሎች መረጃዎችን መመርመር ፣ መሰብሰብ እና መተንተን ።

  የግንባታ መዝገበ ቃላት

• - የሀይዌይ ግንባታ እና ስራ የሚከናወንባቸውን ኢኮኖሚያዊ፣ ቴክኒካል እና ተፈጥሯዊ ሁኔታዎች ጥናቶች፣ ለ...

  የግንባታ መዝገበ ቃላት

• - የመንገድ እና የመንገድ ግንባታ ቴክኒካል ሂሳብ ከመንገድ ፓስፖርት ዝግጅት ጋር...

  የግንባታ መዝገበ ቃላት

• - የሁለት ወይም ከዚያ በላይ የሚገናኙ መንገዶች የትራፊክ ፍሰቶች መስተጋብር ዞን...

  የግንባታ መዝገበ ቃላት

• - በሩሲያ የግብር ሕግ መሠረት የሚከፈሉት በ 0 መጠን ውስጥ የባለቤትነት እና የመምሪያው ግንኙነት ምንም ይሁን ምን በድርጅቶች ፣ ማህበራት ፣ ተቋማት እና ድርጅቶች ይከፈላሉ ።

  የፋይናንሺያል መዝገበ ቃላት

• ታላቅ የሂሳብ መዝገበ ቃላት

• - ".....

  ኦፊሴላዊ ቃላት

• - ".....

  ኦፊሴላዊ ቃላት

• - ".....

  ኦፊሴላዊ ቃላት

• - የነባር እና የታቀዱ አውራ ጎዳናዎች ወይም የነጠላ ክፍሎቻቸው ወደ ምድብ ክፍፍል - እንዲሁም የመንገድ ምድብ ይመልከቱ...

  የግንባታ መዝገበ ቃላት

• - በአንድ ሀገር፣ ክልል፣ ክልል ወይም አውራጃ ግዛት ላይ ያሉ የሁሉም መንገዶች ድምር፣ ሁሉንም ውስብስብ ኢኮኖሚያቸውን የሚያገለግሉ...

  የግንባታ መዝገበ ቃላት

• - የኢንዱስትሪ ንድፍ አጠቃላይ ውስብስብየብሔራዊ ኢኮኖሚ ዘርፍ ልማትና ምደባ፣ ኢንዱስትሪዎች እና የአምራች ኃይሎች ልማትና ምደባ በኢኮኖሚ ክልሎች...

  የግንባታ መዝገበ ቃላት

• - የባለቤትነት ሁኔታ ምንም ይሁን ምን በሁሉም ኩባንያዎች፣ ድርጅቶች፣ ተቋማት እና ድርጅቶች የሚከፈለው ግብር፣ በምርት መጠን፣ በተከናወነው ሥራ እና በተሰጠው አገልግሎት...

  የንግድ ቃላት መዝገበ ቃላት

• - የታለመ ታክስ, ከፋዮቹ ኢንተርፕራይዞች, ማህበራት, ተቋማት እና ድርጅቶች, ምንም እንኳን የባለቤትነት ሁኔታ ምንም ይሁን ምን, የታክስ መጠኑ በ 0.4% የምርት መጠን ላይ የተቀመጠው ...

  ትልቅ የኢኮኖሚ መዝገበ ቃላት

• - ".....

  ኦፊሴላዊ ቃላት

• - ".....

  ኦፊሴላዊ ቃላት

በመጻሕፍት ውስጥ "የህዝብ የመንገድ አውታር ጥግግት".

ከአውራ ጎዳናዎች የራቀ

ኖ ፓሳራን ከሚለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ካርመን ሮማን ላዛርቪች

ከአውራ ጎዳናዎች ርቆ የሚገኘው የቬሊኮሉክስኪ አየር ማረፊያ በቦምብ የተደመሰሰው አሁንም ይኖራል። አንዳንድ አውሮፕላኖች ተነሱ፣ አንዳንዶቹ አረፉ። የሚያሳዝኑ ዓይኖች ነበሩት። በዚህ ወታደራዊ ትርምስ ውስጥ የዋህነት መሆኑን ተረድተናል

የ ISTEA ህግን ለመሻር መንገዶች፡ ለመኪና ማጓጓዣ የተለየ መስመሮችን በመመደብ የሀይዌይ መንገዶችን ማጓጓዣ መንገድ ስፋት መጨመር

ትራንስፖርት በህያው ከተሞች ከሚለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ Vucik Vukan R.

የ ISTEA ህግን መሻር የሚቻልባቸው መንገዶች፡ የአውራ ጎዳናዎችን ማጓጓዣ መንገድ ስፋት መጨመር ለመኪና ማጓጓዣ የተለየ መንገድ መፍጠር በሚል ሽፋን የ ISTEA ህግን መንፈስ እና ፊደል ለመዞር መሬት ላይ ከሚጠቀሙባቸው በጣም ግልፅ የማታለል ምሳሌዎች አንዱ ዘንግ ነው።

የህዝብ የውሃ አካላት ዝርዝር

ከአስማት ጂግ መጽሐፍ ደራሲ ስሚርኖቭ ቭላድሚር አሌክሼቪች

የህዝብ የውሃ አካላት ዝርዝር ዲኔስተር ኢስታሪ፡ 1. ከኦቪዲዮፖልስካያ ተሳፋሪዎች ወደ መንደሩ አቅጣጫ። ኒኮላይቭካ በባህር ዳርቻ - 1000 ሜትር እና ወደ ውቅያኖስ ጥልቀት - 500 ሜ.2. ከ B.-Dniester የተሳፋሪ ምሰሶ በባህር ዳርቻ ላይ ወደሚገኘው የቢ-ዲኔስተር የስጋ ማቀነባበሪያ ፋብሪካ - 1000 ሜትር እና

3.3.1. የህዝብ ቦታዎችን ሲያበሩ ቁጠባዎች

ከዘመናዊ አፓርታማ የቧንቧ, ገንቢ እና ኤሌክትሪያን መጽሐፍ ደራሲ ካሽካሮቭ አንድሬ ፔትሮቪች

3.3.1. በሕዝብ ቦታዎች ላይ ቁጠባዎች ብዙውን ጊዜ, ይህንን ጉዳይ በሚመለከቱበት ጊዜ, የእንቅስቃሴ ዳሳሾችን እና መጫንን ይጠቁማሉ ኃይል ቆጣቢ መብራቶችበደረጃዎች እና በመሬት ውስጥ. በዚህ ሁኔታ, የችግሩ ዋጋ, ከመጫኛ ወጪዎች ጋር, ሊደርስ ይችላል

ከሩሲያ ፌዴሬሽን የሲቪል ህግ መጽሐፍ በ GARANT

እንዴት ማድረግ እንደሚቻል፡ ለህዝብ አገልግሎት የግል አገልጋይ

በኅዳር 1 ቀን 2005 ኮምፒውተርራ መጽሔት ቁጥር 40 ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ የኮምፒተር መጽሔት

እንዴት ማድረግ እንደሚቻል፡ ለሕዝብ አገልግሎት የሚውል የግል አገልጋይ ጽሑፉ ስለ mmorpg በዝርዝር ተናግሯል፡ ስለ ፋይናንሺያል ፍሰቶች፣ የተጫዋቾች አይነቶች፣ የግል የመስመር ላይ አገልጋይ የመፍጠር ሂደት እና ስብስብ። ከሌሎች ጥቃቅን ነገሮች. አንዳንዶች በቀላሉ ጽሑፉን አስተውለዋል, ሌሎች

ደራሲ ደራሲ ያልታወቀ

አንቀፅ 135. የተሽከርካሪዎች ጉዞ እና ማቆሚያ በጫካ መሬት ላይ, ከህዝብ መንገዶች ውጭ ባሉ አረንጓዴ ቦታዎች እና በተከለከሉ ቦታዎች ላይ የተሽከርካሪዎች ጉዞ እና የመኪና ማቆሚያ, በአረንጓዴ ቦታዎች

ከ 05/31/2009 ጀምሮ በሥራ ላይ ያለው የሞልዶቫ ሪፐብሊክ የጥፋቶች ኮድ መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ደራሲ ያልታወቀ

አንቀፅ 223. በሀይዌይ, በባቡር መንገድ መሻገሪያዎች, በቴክኒካል የትራፊክ መቆጣጠሪያ ዘዴዎች እና ሌሎች የመንገድ መዋቅሮች ላይ የሚደርስ ጉዳት በሀይዌይ መንገዶች, በባቡር መንገድ መሻገሪያዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት. ቴክኒካዊ መንገዶችየመንገድ ማስተካከያ

ከ 05/31/2009 ጀምሮ በሥራ ላይ ያለው የሞልዶቫ ሪፐብሊክ የጥፋቶች ኮድ መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ደራሲ ያልታወቀ

አንቀፅ 224. በተሽከርካሪዎች የአውራ ጎዳናዎች አጠቃቀም ደንቦችን መጣስ (1) በተሽከርካሪዎች በብሔራዊ አውራ ጎዳናዎች ላይ በአባጨጓሬ መንገዶች ላይ መንዳት, በፈረስ የሚጎተቱ ተሽከርካሪዎች, እንዲሁም በትክክል ያልታጠቁ ተሽከርካሪዎች.

ከ 05/31/2009 ጀምሮ በሥራ ላይ ያለው የሞልዶቫ ሪፐብሊክ የጥፋቶች ኮድ መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ደራሲ ያልታወቀ

አንቀጽ 227. የሀይዌይ መንገዶች ጥገና, ጥገና እና መልሶ ማቋቋም ደንቦችን አለመከተል (1) በሀይዌይ አካባቢ የሚገኙትን የአውራ ጎዳናዎች, መሻገሪያዎች እና መገናኛዎች ጥገና, ጥገና እና መልሶ መገንባት ደንቦችን አለመከተል. ተቆጣጣሪ ማለት ነው።

የሩሲያ ፌዴሬሽን የአስተዳደር በደሎች (CAO RF) ከሚለው መጽሐፍ ደራሲ ግዛት Duma

የአስተዳደር በደሎች ላይ የሩሲያ ፌዴሬሽን ኮድ መጽሐፍ ደራሲው የሩሲያ ፌዴሬሽን ህጎች

አንቀጽ 11።

የአስተዳደር በደሎች ላይ የሩሲያ ፌዴሬሽን ኮድ መጽሐፍ. ከኖቬምበር 1 ቀን 2009 ጀምሮ ለውጦችን እና ጭማሪዎችን የያዘ ጽሑፍ። ደራሲ ደራሲ ያልታወቀ

አንቀጽ 11.22. የመሬት ተጠቃሚዎች የሀይዌይ ወይም የመንገድ ግንባታ ደንቦችን መጣስ የመሬት ተጠቃሚዎች ህዝብ በሚበዛባቸው የፌደራል መንገዶች ላይ ከአውራ ጎዳናዎች በስተቀኝ በኩል ያለውን ቦታ አለማክበር.

ጥቅምት 13 ቀን 2006 ያሮስቪል የሀይዌይ ኔትወርክ ልማትን አስመልክቶ በመንግስት ምክር ቤት ፕሬዚዲየም ስብሰባ ላይ የመክፈቻ ንግግር

ከደራሲው መጽሐፍ

ኦክቶበር 13 ቀን 2006 ያሮስቪል የመክፈቻ ንግግር በአውራጃው አውራ ጎዳና ልማት ላይ በፕሬዚዲየም ስብሰባ ላይ ደህና ከሰዓት ውድ ባልደረቦቻችን!

የጋራ ቦታዎች

ከመጽሐፉ 100 አስደሳች የፍቅር ቦታዎች ደራሲ Chulkov Leonid Petrovich

የጋራ ቦታዎች እርግጥ ነው እያወራን ያለነውስለ ሁሉም ሰው (አስፈላጊ ከሆነ) ሊጠቀሙባቸው ስለሚችሉ ቦታዎች: ባቡር ጣቢያ, አየር ማረፊያ, መጸዳጃ ቤት, ሆስፒታል, ወዘተ. እነዚህ "ቦታዎች" በእርስዎ ላይ በመመስረት በሰዎች ሊታሸጉ ወይም ባዶ ሊሆኑ ይችላሉ።