ላፕቶፕ በባትሪ ሃይል መስራት የማይፈልግበት፣ ግን ከግድግዳ መውጫ ብቻ የሚሰራበትን ምክንያቶች እንመልከት። ይህ በጣም የተለመደ ብልሽት ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ መንስኤው ባትሪው ወይም የኃይል መቆጣጠሪያው ነው. ነገር ግን በጽሁፉ ውስጥ በኋላ የምወያይባቸው ሌሎች ሁኔታዎችም አሉ.

ይህ መጣጥፍ በዊንዶውስ 10/8/7 ላፕቶፖችን ለሚያመርቱ ብራንዶች ሁሉ ተስማሚ ነው፡ ASUS, Acer, Lenovo, HP, Dell, MSI, Toshiba, Samsung እና ሌሎችም. ለድርጊትህ ተጠያቂ አይደለንም።

ባትሪ ተገናኝቷል ነገር ግን እየሞላ አይደለም።

ማንኛውም ባትሪ የራሱ የአገልግሎት ህይወት አለው - የተወሰነ ቁጥር ያለው ክፍያ. ለባትሪ ውድቀት በጣም ከተለመዱት ምክንያቶች አንዱ መበላሸቱ እና መበላሸቱ ነው። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, በቀላሉ ባትሪውን በአዲስ መተካት ያስፈልግዎታል.

አዲስ ላፕቶፕ እየተጠቀሙ ከሆነ የባትሪውን “አሮጌነት” ማመልከት አይችሉም። በዚህ ሁኔታ, በመደበኛነት መስራት አለበት. በባትሪው ውስጥ ያለው ግንኙነት የላላ ሊሆን የሚችልበት እድል አለ፣ ስለዚህ ባትሪውን አውጥተው መልሰው ለማስገባት መሞከር አለብዎት።

ሌላው ምክንያት በባትሪ መሙላት ዑደት ውስጥ ብልሽት ሊሆን ይችላል. ባትሪው ሲገናኝ ነገር ግን እየሞላ አይደለም, ለስርዓቱ ቦርድ ትኩረት መስጠት አለብዎት. ከኃይል ማከፋፈያ ጋር ማይክሮ ሰርኩዌት አለው. ከተበላሸ ላፕቶፑ አይከፍልም.

የኃይል ውድቀት ብልሽት ሊያስከትል ይችላል. የላፕቶፑ ገመድ እና የኔትወርክ አስማሚ በትክክል መገናኘታቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

ባትሪው ሲገናኝ ነገር ግን ባትሪ በማይሞላበት ጊዜ የባትሪው እውቂያዎች ኦክሳይድ ወይም ቆሻሻ ሊሆኑ ይችላሉ። ይህ ከእናትቦርዱ ጋር ያልተረጋጋ ግንኙነትን ያመጣል. እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ወደ የስርዓት ሰሌዳው ብልሽት ይመራል, ስለዚህ መጠገን ወይም መተካት አለበት. እውቂያዎቹን ለማጽዳት እና ባትሪውን እንደገና ለማገናኘት በጣም ቀላል ይሆናል.

የኃይል ማገናኛው ሊሰበር ይችላል. የማገናኛውን አገልግሎት ለመፈተሽ የአገልግሎት ማእከልን ማግኘት ይችላሉ። ማንኛውም የተሳሳተ እርምጃ ወደ ከባድ ችግሮች ሊመራ ይችላል.

ያለ ባትሪ ደህንነቱ የተጠበቀ ክወና

ላፕቶፑ ያለ ባትሪ ሊሠራ ይችላል, ነገር ግን የሚከተሉት ሁኔታዎች መሟላት አለባቸው.

• የተረጋጋ የኃይል ምንጭ መኖር አለበት.
• ከፍተኛ ጥራት ያለው የኃይል አቅርቦት, በተለይም የአገሬው ተወላጅ መጠቀም አስፈላጊ ነው.
• ከአውታረ መረቡ ጋር መገናኘት በማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት በኩል ይካሄዳል.

ላፕቶፕ በቀጥታ ከአውታረ መረቡ ጋር ከተገናኘ, አጠቃላይ ስርዓቱ አደጋ ላይ ነው, በዋነኝነት ማዘርቦርድ እና ሃርድ ድራይቭ. ከባድ የቮልቴጅ መጨናነቅ መሳሪያውን ወይም አንዱን አካል ሊያቃጥል ይችላል.

ይህ ውጤት አስፈላጊ አይደለም; በከባድ የቮልቴጅ መጨናነቅ ወቅት, የስርዓተ ክወናው ውድቀት አሁንም አለ. ስለዚህ, ችግሩን መፍታት እና ላፕቶፑን ወደ ባትሪ አሠራር መመለስ አለብዎት.

የባትሪ ነጂዎችን እንደገና መጫን

ይህ ዘዴ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ላፕቶፑ ከአውታረ መረቡ ካልሞላ ሊረዳ ይችላል፡-

• በዊንዶውስ ውስጥ "የመሣሪያ አስተዳዳሪ" ን ይክፈቱ ("ጀምር" ላይ በቀኝ ጠቅ ያድርጉ እና "የመሣሪያ አስተዳዳሪ" ን ይምረጡ)።
• የ "ባትሪዎች" ክፍልን ዘርጋ, ከዚያም ቀኝ-ጠቅ ያድርጉ እና ከባትሪው ጋር የተያያዙ ሁሉንም መሳሪያዎች ይሰርዙ.
• ከዚያ በኋላ በ "ባትሪዎች" ንጥል ላይ በቀኝ ጠቅ ያድርጉ እና "የሃርድዌር ውቅረትን አዘምን" የሚለውን ይምረጡ.

ጨምር

ይህ ነጂዎችን እንደገና የመጫን ሂደት ይጀምራል. ላፕቶፑ አሁንም ከአውታረ መረቡ የማይከፍል ከሆነ ወደሚቀጥለው ዘዴ ይሂዱ.

በባትሪ እና በባትሪ መሙላት

• የኤሌክትሪክ ገመዱ መገናኘቱን እና ባትሪው በላፕቶፑ ውስጥ መጫኑን እናረጋግጣለን. መሣሪያውን ያብሩ. ዊንዶውስ ኦኤስ ሲጫን የኃይል ገመዱን ይንቀሉ.
• ላፕቶፑን እንደገና ያጥፉት እና ባትሪውን ያስወግዱ.
• አሁን የኃይል ገመዱን ያገናኙ እና ላፕቶፑን ያብሩ.
• ወደ "መሣሪያ አስተዳዳሪ" ይሂዱ እና ከላይ በተገለጸው ዘዴ መመሪያ መሰረት "ACPI-ተኳሃኝ ባትሪ" ያስወግዱ.
• ዊንዶውስ ዝጋ እና የኃይል ገመዱን ይንቀሉ.
• ባትሪውን ያስገቡ ፣ የኤሌክትሪክ ገመዱን ያገናኙ እና ላፕቶፑን ያብሩ።

ላፕቶፑ ዊንዶውስ በሚነሳበት ጊዜ ባትሪውን እንደገና ያገኛል, ከዚያ በኋላ እንደተጠበቀው መሙላት አለበት.

ላፕቶፕ ተበላሽቷል።

ብልሽት ሊከሰት ይችላል, ከዚያ በኋላ ላፕቶፑ ባትሪውን አያገኝም ወይም በስህተት ያደርገዋል. ይሄ የሚሆነው ተጠቃሚው ላፕቶፑን በባትሪ ሃይል እየሰራ ሲተወው እና ማጥፋትን ሲረሳ ነው። ይህ ደግሞ የሚከሰተው አንዱን ባትሪ በሌላ ሲተካ ነው፣ በተለይም አዲሱ ባትሪ ከሌላ አምራች የመጣ ከሆነ።

በዚህ ሁኔታ BIOS ን እንደገና ማስጀመር ያስፈልግዎታል

• የ BIOS መቼቶችን ወደ ጥሩው ዳግም እናስጀምራለን.
• የ BIOS ቅንብሮችን ያስቀምጡ እና መሳሪያውን ያጥፉ.
• ላፕቶፑን ከኃይል መሙያው (ከአውታረ መረቡ) ያላቅቁት.
• ባትሪውን ወደ ላፕቶፑ ውስጥ እናስገባዋለን, ቻርጅ መሙያውን እናገናኛለን እና ላፕቶፑን እናበራለን.

ብዙ ጊዜ ከእነዚህ እርምጃዎች በኋላ ዊንዶውስ ባትሪው እንደተገናኘ እና እየሞላ መሆኑን ሪፖርት ያደርጋል። ይህ የማይሆን ​​ከሆነ, ከዚያ የበለጠ እንመረምራለን.

ሶፍትዌር ከላፕቶፕ አምራች

የላፕቶፕ አምራቾች የምርቱን ባትሪ ሁኔታ ለመቆጣጠር ልዩ ፕሮግራሞችን ያዘጋጃሉ. በአንዳንድ ሁኔታዎች, እነዚህ መገልገያዎች የባትሪ ማመቻቸትን ማከናወን ይጀምራሉ.

ለምሳሌ አንዳንድ የሊኖቮ ላፕቶፕ ሞዴሎች ልዩ የባትሪ አስተዳዳሪ አላቸው። በእሱ ላይ የተለያዩ ሁነታዎች ተጨምረዋል ፣ ከእነዚህም መካከል የሚከተሉት ተለይተው ይታወቃሉ።

• ምርጥ የባትሪ ህይወት.
• ምርጥ የባትሪ ህይወት.

በአንዳንድ ሁኔታዎች, በመጀመሪያው የአሠራር ሁኔታ ምክንያት, ባትሪው መሙላት ያቆማል. በዚህ ሁኔታ, የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

• የአስተዳዳሪውን የአሠራር ሁኔታ ይቀይሩ እና ባትሪውን እንደገና ለመሙላት ይሞክሩ።
• ይህንን ፕሮግራም ያሰናክሉ እና ያረጋግጡ። አንዳንድ ጊዜ ይህን መገልገያ ሳያስወግዱ ማድረግ አይችሉም.

እንደዚህ ያሉ ሶፍትዌሮችን ከአምራቹ ከማስወገድዎ በፊት የስርዓቱን ምትኬ መስራት አለብዎት። ይህ ፕሮግራም የባትሪውን ብቻ ሳይሆን ሌሎች አካላትን ተግባር ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል.

የኃይል አሃድ

በላፕቶፕ ውስጥ ያለው የኃይል ግቤት በጊዜ ሂደት ያን ያህል ጥብቅ ላይሆን ይችላል። በሚወጣበት ጊዜ ከአውታረ መረቡ ውስጥ ያለው ኃይል መጥፋት ይጀምራል, ለዚህም ነው ባትሪው አይሞላም.

ይህ እንደሚከተለው ተረጋግጧል፡-

• በላፕቶፑ አካል ላይ ለሚገኙት የኃይል LEDs ትኩረት ይስጡ.
• በዊንዶው ውስጥ የኃይል አዶውን ማየት ይችላሉ. ላፕቶፑ በባትሪ ሃይል እየሰራ እንደሆነ ወይም የኃይል አቅርቦቱ ከመሳሪያው ጋር የተገናኘ እንደሆነ ይለያያል።
• በጣም ውጤታማው ዘዴ: ላፕቶፑን ያጥፉ, ባትሪውን ያስወግዱ, ላፕቶፑን ከኃይል አቅርቦት ጋር ያገናኙ እና ያብሩት. መሳሪያው የሚሰራ ከሆነ, ሁሉም ነገር በሽቦዎች, መሰኪያዎች, ግቤት እና የኃይል አቅርቦቶች ጥሩ ነው.

የድሮው ባትሪ አይሞላም ወይም ሙሉ በሙሉ አይሞላም።

ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ላይ የዋለ ባትሪ መሙላት በማይችልበት ጊዜ ችግሩ በባትሪው ላይ ሊሆን ይችላል. የባትሪ መቆጣጠሪያው ሊሰበር ወይም አቅሙ ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል።

ከበርካታ የኃይል መሙያ / የመሙያ ዑደቶች በኋላ, ባትሪው አቅሙን ያጣል. ባትሪው በፍጥነት እንዲወጣ እና ሙሉ በሙሉ እንዳልተሞላ ሆኖ ተገኝቷል. ትክክለኛው አቅም በተመረተበት ጊዜ ከተገለጸው ዋጋ በጣም ያነሰ ነው። የ AIDA 64 መገልገያውን በመጠቀም ትክክለኛውን የባትሪ አቅም እና የአለባበስ ደረጃ ማወቅ ይችላሉ.

ጨምር

ለ "የአሁኑ አቅም" መለኪያ ትኩረት መስጠት አለበት. በሐሳብ ደረጃ፣ ከተገለጸው የባትሪ አቅም ጋር ይዛመዳል። ስራው እየገፋ ሲሄድ (በግምት 5 - 10% በዓመት), ትክክለኛው የአቅም ዋጋ ይቀንሳል. ይህ በቀጥታ በባትሪው ጥራት እና በላፕቶፑ አሠራር ላይ የተመሰረተ ነው.

ላፕቶፑ ሲበራ ባትሪው ካልሞላ, አትደናገጡ. ይህ መደበኛ ሁኔታ ነው እና ከዚህ በታች ይህንን ችግር ለመፍታት በርካታ ሊሆኑ የሚችሉ መንገዶችን እንመለከታለን.

ምክንያቶች

ምክንያቶቹን ለመወሰን, ከመውጫው ጀምሮ እና በኃይል መቆጣጠሪያው በመጨረስ, ሙሉውን ሰንሰለት በቅደም ተከተል ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ተቀባይነት ያላቸውን ምክንያቶች ዘርዝረናል፡-

1. አስማሚ የተሳሳተ ነው
2. ገመዱ ተሰብሯል
3. በላፕቶፑ ውስጥ ያለው መሰኪያ ወይም ሶኬት የተሳሳተ ነው።
4. በባትሪ ሾፌር ውስጥ ስህተቶች
5. በ BIOS ውስጥ የሶፍትዌር ውድቀት
6. የኃይል መቆጣጠሪያው ውድቀት
7. የባትሪ አፈጻጸም መለኪያዎች መበላሸት
8. የባትሪ ህይወት ተሟጧል

እራስዎ ምን ማድረግ እንደሚችሉ

አሁን, ከነጥብ ወደ ነጥብ በመንቀሳቀስ, ስህተቱን አካባቢያዊ ለማድረግ እና ከተቻለ ለማስወገድ እንሞክራለን. እና ከመጀመርዎ በፊት በጣም ቀላል የሆነውን ነገር መሞከር ያስፈልግዎታል - ከፍተኛ የሃርድዌር ዳግም ማስጀመር። ይህንን ለማድረግ ኃይልን ጨምሮ ሁሉንም መሳሪያዎች ከላፕቶፕዎ ላይ ማላቀቅ እና ባትሪውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. የሚቀጥለው እርምጃ የኃይል አዝራሩን መጫን እና ለአንድ ደቂቃ አለመተው ነው. ከዚያ አዝራሩን ይልቀቁ እና ሁለት ወይም ሶስት አጫጭር ማተሚያዎችን ያድርጉ. ይህ አሰራር ከላፕቶፑ ውስጥ ከሚገኙ ሁሉም ንጥረ ነገሮች በተቻለ መጠን ብዙ ቀሪ ቮልቴጅን ለማስወገድ ያስችልዎታል. ከዚህ በኋላ እውቂያዎቹን በባትሪው እና በላፕቶፕ ላይ ማጽዳት ጥሩ ይሆናል. አሁን ባትሪውን እና የኤሌክትሪክ ገመዱን ብቻ ማገናኘት ያስፈልግዎታል. ላፕቶፑን እናበራለን. እንደ አኃዛዊ መረጃ, ይህ አሰራር በ 50% የዚህ አይነት ብልሽት ሁኔታዎች ውስጥ ይረዳል. ነገር ግን ምንም አዎንታዊ ለውጦች ከሌሉ, ከዚያም ነጥቦቹን እንሂድ.

ነጥብ 1- የኃይል አቅርቦቱ የተሳሳተ ነው. በጣም ጥሩው አማራጭ በአስማሚው ውፅዓት ላይ ያለውን ቮልቴጅ በሞካሪ ማረጋገጥ ነው. ግን ሁሉም ሰው የለውም ስለዚህ ቻርጅ መሙያዎን ከሌላ ላፕቶፕ ጋር ማገናኘት ወይም ላፕቶፕዎን በሌላ አስማሚ ማገናኘት ቀላል ይሆናል። ግን እዚህ ሁለቱ አስማሚዎች ተስማሚ መሆናቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. በነገራችን ላይ, በባትሪ መሙያው ላይ የሚያበራ አመላካች ለትክክለኛው ሥራ 100% ዋስትና አይሆንም. ምክንያቱ አስማሚው ከሆነ, ሁለት አማራጮች አሉ - አዲስ ይግዙ ወይም አሮጌውን ይጠግኑ. እራስዎ ያድርጉት ጥገናዎች ለአማካይ ተጠቃሚ አይገኙም።

ነጥብ 2- ገመዱ ተሰብሯል. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ቼክ ከቀዳሚው ምክር ጋር ተመሳሳይ ነው. ይህንን ጉድለት ለማስወገድ ብቻ ርካሽ ይሆናል.

ነጥብ 3- በላፕቶፑ ውስጥ ያለው መሰኪያ ወይም ሶኬት የተሳሳተ ነው። በዚህ ሁኔታ ሊከሰት በሚችለው ሁኔታ, ቼኩ ከቀዳሚዎቹ ጋር ተመሳሳይ ነው, የውጭ ምርመራን ብቻ ይጨምሩ እና ሶኬቱን በሶኬት ውስጥ ትንሽ "ማንቀሳቀስ" ያስፈልግዎታል. ደህና ፣ የላፕቶፕ ማገናኛው ብልሽት ካስተዋሉ እራስዎ እንደገና መሸጥ አይቻልም (ልዩ ባለሙያ ካልሆኑ በስተቀር)። እዚህ መንገዱ ቀጥታ ነው - ወደ አገልግሎት ማእከል.

ነጥብ 4- በባትሪ ሾፌር ውስጥ ስህተቶች. የአሽከርካሪ ውድቀት ምልክቶች በግልጽ አይታዩም። የባትሪ መሙላት ምልክት ከሌለ በስተቀር። ግን ይህንን ችግር እራስዎ ለማስተካከል መሞከር ይችላሉ ። በጣም ጥሩው መንገድ ነፃውን የ DriverPack Solution ፕሮግራም ማውረድ ነው። እሷ ራሷ ሁሉንም አሽከርካሪዎች ትፈትሻለች። ጊዜ ያለፈባቸውን ያዘምናል እና የተሳሳቱትን እንደገና ይጭናል። የዚህ ፕሮግራም ብቸኛው ጉዳት የእሱ መጠን ነው. ሌሎች አነስተኛ መጠን ያላቸው ፕሮግራሞች አሉ። ነገር ግን ብዙዎቹ የሚከፈላቸው አልፎ ተርፎም በቫይረሱ ​​የተያዙ ናቸው። እና በዚህ ነጥብ መጨረሻ ላይ በባትሪ ሾፌር አሠራር ውስጥ አለመሳካቱ በጣም ያልተለመደ ክስተት ነው ሊባል ይገባል. እና እያንዳንዱ እድለኛ ሰው የባትሪ አሽከርካሪ ውድቀትን የመገናኘት ዕድል አይኖረውም.

ነጥብ 5- በ BIOS ውስጥ የሶፍትዌር ውድቀት. አሁን ወደ ችግሮች ደርሰናል፣ ለብቻው ከተፈታ፣ ላፕቶፕዎን በእጅጉ ሊጎዱ ይችላሉ። አዎን, በመርህ ደረጃ, ቀላል ተጠቃሚ በራሱ ሊፈታላቸው አይችልም. የ BIOS ውድቀት. ይህ ከተከሰተ ምናልባት ምናልባት ላፕቶፑን ማብራት እንኳን አይቻልም። እና የ BIOS ብልሽት ምልክቶች አንዱ የስርዓት ጊዜ ውድቀት ሊሆን ይችላል። ብዙውን ጊዜ የብልሽት መንስኤው ባዮስ (BIOS) የተሳሳተ ውቅር ወይም ማዘመን ነው። ነገር ግን የቫይረስ ጥቃቶች ልዩነቶች ሊኖሩ ይችላሉ (ተመሳሳይ ዘዴዎች የተከናወኑት በ "WINCIH" ቫይረስ ነው, ሌላኛው ስሙ "ቼርኖቤል" ነው). ማጠቃለያ፡ በዚህ ነጥብ ላይ ወደ ኤስ.ሲ. ቀጥተኛ መንገድ አለ.

ነጥብ 6- የኃይል መቆጣጠሪያው ውድቀት. ይህ ምልክቶችን ከመግለጽ አንጻር ሲታይ በጣም የሚስብ ብልሽት ነው. ቢበዛ፣ ይህ የጉልበት ቅንፍ ፍፁም “ኮማ” ያስከትላል። ምንም ጠቋሚ በማንኛውም ተጽዕኖ አይበራም. ከዚህ ጋር በቀጥታ ወደ ኤስ.ሲ. እና በመጠኑም ቢሆን, ይህ እራሱን እንደሚከተለው ያሳያል. አስማሚውን ከኃይል አቅርቦቱ ለአንድ ደቂቃ ነቅለው መልሰው ካስገቡት ባትሪ መሙላት አይከሰትም። ቻርጅ መሙላት እንዲጀምር አስማሚውን ከላፕቶፑ የሃይል ማገናኛ ላይ ለ10-15 ሰከንድ ማውለቅ እና እንደገና መሰካት ያስፈልግዎታል። መሙላት በከፍተኛ ፍጥነት ይሆናል። ሁለተኛው አማራጭ ወሳኝ አይደለም. ከእሱ ጋር መኖር ይችላሉ. ነገር ግን ጥገናዎች በ SC ውስጥ ብቻ ናቸው.

ነጥብ 7- የባትሪ አፈጻጸም መለኪያዎች መበላሸት. በባትሪው የአፈጻጸም ባህሪያት ላይ የመበላሸት ምልክት (እንደገና ሊሞላ የሚችል ባትሪ) የባትሪ ዕድሜ በጣም አጭር ነው። ወደ ዜሮ በመቅረብ ላይ ነው። እነዚህን የባትሪ መለኪያዎች ለማሻሻል የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት. ላፕቶፑ በርቶ ወደ ከመስመር ውጭ ሁነታ እንሄዳለን እና ለምልክቶቹ ትኩረት ባለመስጠት መሳሪያው በራስ-ሰር እስኪጠፋ ድረስ እንጠብቃለን። ለብዙ ሰዓታት ብቻውን እንተወዋለን. ከዚያም የውጭ ኃይልን እናገናኛለን እና ባትሪው መሙላት እስኪያበቃ ድረስ እንጠብቃለን, በጠቋሚ መብራቶች ላይ በማተኮር. ይህ አሰራር "ስልጠና" ይባላል. ለህክምናው በተከታታይ ሁለት ወይም ሶስት ጊዜ መከናወን አለበት. እና በየሁለት እና ሶስት ወሩ አንድ ጊዜ ለመከላከል.

አንቀጽ 8- የባትሪ ህይወት ተሟጧል። ይህ ጉዳይ ወሳኝ ነው። ከእሱ ጋር ከ SC ጋር መሄድ እንኳን አያስፈልግዎትም. ለአዲስ ባትሪ በቀጥታ ወደ መደብሩ ይሂዱ። በእርግጥ በይነመረቡ የላፕቶፕ ባትሪን እንደገና ለማንቃት መንገዶችን ይገልፃል። ነገር ግን, በመጀመሪያ, "የፒረሪክ ድል" ይሆናል, ሁለተኛም, የኮምፒተር ዞምቢ ዓይነት ይሆናል. በእሱ ላይ ብዙ እምነት ይኖራል?

አዲስ ባትሪ መምረጥ

የድሮውን ባትሪ አሠራር ወደነበረበት ለመመለስ ሁሉም አማራጮች ውጤት ካላመጡ አዲስ ባትሪ ለመግዛት ጊዜው አሁን ነው. በሚመርጡበት ጊዜ, በተለያዩ አቅጣጫዎች ቢራመዱም, ሊጣመሩ የሚገባቸው ሶስት ዋና ዋና ክፍሎች አሉ.

ዋጋ. በተቻለ መጠን ዝቅተኛ ፣ በሐሳብ ደረጃ ነፃ ፣ ግን ነጥቦች 2 እና 3 ን ሲመለከቱ ይህ አመላካች ወደ ላይ ይወጣል።
አቅም። በህልም ውስጥ, በባህር ሰርጓጅ ውስጥ እንደ መሆን አለበት. ስለዚህ ቢያንስ ላፕቶፑ ለአንድ ሳምንት ያህል ራሱን ችሎ እንዲቆይ። የመጀመሪያው መለኪያ ብቻ አይፈቅድም.

ጥራት. ልከኛ ሳይሆኑ ሁሉም ሰው በብሩኒው ሱልጣን ትእዛዝ በጃፓን ናኖላቦራቶሪዎች ከስዊስ ትክክለኛነት ጋር ባትሪ ተሰብስቦ የማግኘት ህልም አለው።
ይህንን ሁሉ በአንድ መሣሪያ ውስጥ ማዋሃድ አስቸጋሪ ነው. አፈ ታሪኮችን አስወግደን መግባባትን እንፈልግ።
ወዲያውኑ ስለ ጥራት. በአሁኑ ጊዜ, በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ሎተሪ ነው. ርካሽ የቻይና ክፍሎች "ብራንድ" ካላቸው ብዙ ጊዜ የሚረዝሙባቸው ብዙ ምሳሌዎች አሉ። ከሁሉም በላይ, ስም-አልባ መለዋወጫዎች ልክ እንደ ብራንድ ምርቶች በተመሳሳይ መስመሮች ላይ ሊሰበሰቡ ይችላሉ. ከቁጠባዎች፣ ብራንድ በሆኑት ክፍሎች ላይ። በቻይና የምሳ ዕረፍት ጊዜ ብቻ። እና ክላሲክን ማስታወስ አይጎዳም - ኦ.ቤንደር. በአንድ ወቅት፣ ዘላለማዊውን የፕሪምስ መርፌን በፈቃደኝነት ተወ።

አቅምበሁሉም ባትሪዎች ላይ ደረጃውን የጠበቀ እና ምልክት የተደረገበት ነው. እና "በመንገድዎ ላይ KAMAZ ከዝንጅብል ዳቦ ጋር ይገለበጣል" የሚለውን እውነታ ለመቁጠር, ቢያንስ, የዋህነት ነው.

ዋጋእና ስለ ዋጋው በትንሹ በዝርዝር። ለተመሳሳይ ባትሪዎች ዋጋው በግምት ተመሳሳይ ነው. የ 5% ልዩነት ምንም ለውጥ አያመጣም. ግን ብዙ ጊዜ በእጥፍ የሚበልጥ ዋጋ ያላቸው ቅናሾች ያጋጥሙዎታል። እና ምርታቸው ለአብራሞቪች የጠፈር መርከብ የታሰበ ስለመሆኑ አፅንዖት በመስጠት በጣም አጥብቀው ያቀርባሉ ነገር ግን በአጋጣሚ ወደ እነርሱ መጣ። ብዙ ሰዎች ይነክሳሉ። እና ምን? "ጠባቂ ከሌለ ህይወት መጥፎ ናት." ነገር ግን በጣም ርካሽ ባትሪዎችን ሲያዩ ይከሰታል. የሚቀርቡት ባነሰ ግፊት ነው። እና በዋናነት እነዚህ ከአሁን በኋላ እንደማይኖሩ ቅሬታ ያሰማሉ, ምክንያቱም አቅራቢዎቹ በመጋዘን ላይ ያሉትን መቆለፊያዎች ቀይረዋል. እና እዚህ ደግሞ ክፍያ ይፈጽማሉ. ነገር ግን ክፍያ መፈጸም ማለት መግዛት ማለት አይደለም.

ከወሰኑ ትክክለኛውን የፍለጋ መጠይቅ በይነመረብ የፍለጋ ፕሮግራሞችን ያስገቡ። የፍለጋ ውጤቶችን ተከታተል እንጂ አውድ አገናኞችን አትከተል። የሻጩን ደረጃ ያረጋግጡ። ለማረጋጋት በከተማዎ ውስጥ ባሉ ልዩ መደብሮች ውስጥ በእግር ይራመዱ። ለረጅም ጊዜ ከመረጡ, "የሚገባዎትን ምረጡ እና የሚችሉትን ይውሰዱ" በሚለው መርህ መሰረት እርምጃ ለመውሰድ እድሉ አለ.

የታችኛው መስመር

የላፕቶፕ ባትሪ አማካይ ዋጋ ከ90-100 ዶላር ነው። አሁን ላፕቶፕዎ ስንት ዓመት እንደሆነ ያስታውሱ። ቀድሞውኑ 3-4 አመት ከሆነ, ባህሪያቱን ይመልከቱ እና ከዘመናዊው ላፕቶፖች ዝቅተኛ የዋጋ ክልል ጋር ያወዳድሩ. ልዩነቱ አስቀድሞ የሚታይ ነው? ነገር ግን አነስተኛ የኃይል ፍጆታ አላቸው. ምናልባት ባትሪውን ሳይሆን ላፕቶፑን ወዲያውኑ ማሻሻል የተሻለ ሊሆን ይችላል?

በማንኛውም ላፕቶፕ ላይ ሊከሰቱ ከሚችሉት በጣም መጥፎ ሁኔታዎች አንዱ የባትሪ አለመሳካት ነው። ባትሪው ለመሙላት ፈቃደኛ ካልሆነ ይህ ማለት አንድ ነገር ብቻ ነው - ላፕቶፑ ከሞባይል ወደ ዴስክቶፕ ኮምፒዩተር ይቀየራል ይህም ከአውታረ መረብ ብቻ ነው የሚሰራው. በመቀጠል በ Lenovo ላፕቶፖች ላይ የባትሪ ችግሮች ዋና መንስኤዎችን እንመለከታለን.

ባትሪ መሙያውን በመፈተሽ ላይ

በጥያቄ ውስጥ ያለው የችግሩ መንስኤ በተለይ ከባትሪው ራሱ ብልሽቶች ጋር የተያያዘ መሆኑ አስፈላጊ አይደለም. ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በኃይል መሙያ (ቻርጅ መሙያ) ብልሽት ምክንያት ነው። ይህንን ሁኔታ ለማስቀረት የኃይል አስማሚው እንደሚከተለው መፈተሽ አለበት።

• ላፕቶፑን ያጥፉት እና ከኃይል መሙያው ያላቅቁት.
• ባትሪውን ያስወግዱ (ከጉዳዩ ግርጌ ላይ ይገኛል).
• ባትሪ መሙያውን ያገናኙ እና በኮምፒዩተር ላይ የኃይል አዝራሩን ይጫኑ.
• ላፕቶፑ ከበራ በኃይል አስማሚው ላይ ምንም ችግሮች የሉም እና መቀጠል ይችላሉ።

ያለ ኮምፒዩተር እንኳን ማህደረ ትውስታውን በሌላ መንገድ ማረጋገጥ ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ በጣም ርካሹን የቻይንኛ መልቲሜትር (ዲጂታል መለኪያ መሳሪያ) ያስፈልግዎታል, ይህም ቢያንስ 20 ቮልት ቮልቴጅን ለመለካት የሚያስችል የድሮውን የቮልቲሜትር መለኪያ መጠቀም ይችላሉ. የኃይል አስማሚውን እንደሚከተለው ያረጋግጡ።

• ቻርጅ መሙያው መጀመሪያ ከላፕቶፑ መያዣው ላይ ሶኬቱን ካስወገደ በኋላ ከአውታረ መረቡ ጋር መገናኘት አለበት.
• በመቀጠልም ከመለኪያ መሳሪያው ውስጥ ያሉት ገመዶች ከተሰካው የብረት ውጤቶች (ፕላስ እና መቀነስ) ጋር ተያይዘዋል.
• መሰኪያው የተለየ ንድፍ ሊኖረው ይችላል. ብዙውን ጊዜ ከውጤቶቹ ውስጥ አንዱ በሌላው ውስጥ ይቀመጣል, ማለትም. ከመልቲሜትሩ ሽቦዎች አንዱ በቀላሉ ወደ መሰኪያ ማገናኛ ውስጥ ሊገባ ይችላል።
• መልቲሜትር ማሳያው በኃይል አስማሚው የሚሰጠውን ቮልቴጅ ያሳያል. ጠቋሚ ቮልቲሜትር ጥቅም ላይ ከዋለ, መርፌው ወደ ቀኝ ይንቀሳቀሳል.
• አሁን የቀረው የመሳሪያውን ንባብ ከኃይል መሙያው የውጤት ቮልቴጅ ጋር ማወዳደር ብቻ ነው (ተዛማጁ አጻጻፍ ወደ አስማሚው አካል መተግበር አለበት)።
• የሚለካው የቮልቴጅ ዋጋ በማስታወሻው ላይ የተመለከተውን እሴት "ያልደረሰ" ከሆነ ችግሩ ግልጽ ነው.

እንዲሁም የኃይል መሙያውን የውጤት ፍሰት መለካት ጥሩ ይሆናል (የዚህ ግቤት ዋጋ በጉዳዩ ላይም ይገለጻል) ፣ ግን ርካሽ የቻይና መልቲሜትሮች ይህ ተግባር ላይኖራቸው ይችላል። ነገር ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ቻርጅ መሙያው አለመሳካቱን ለመረዳት የቮልቴጁን መለካት በቂ ነው.

የባትሪ ስህተቶች

በቤት/በቤት ሁኔታዎች ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ የባትሪ ስህተቶች ሊታወቁ ወይም ሊጠፉ አይችሉም። የባትሪ መጥፋት ግልጽ ምልክት በሚሠራበት ጊዜ ከመጠን በላይ ማሞቅ ሊሆን ይችላል - ይህ መሳሪያውን ለመተካት ጥሩ ምክንያት ነው.

ልዩ ሶፍትዌሮችን በመጠቀም የባትሪ መጥፋት ደረጃም ሊረጋገጥ ይችላል። ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• በመስመር ላይ ያውርዱ እና የ BatteryMon ፕሮግራምን ይጫኑ (ነፃ)።
• ፕሮግራሙን ያስጀምሩ, ከዚያም በመስኮቱ አናት ላይ ያለውን "መረጃ" ትርን ይክፈቱ እና ወደ "የባትሪ መረጃ" ክፍል ይሂዱ.
• የተለያዩ የባትሪ መረጃዎች ይታያሉ። "የዲዛይን አቅም" እና "ሙሉ የኃይል መሙያ አቅም" በሚለው ክፍል ላይ ፍላጎት አለን. የባትሪውን የንድፍ (ፋብሪካ) አቅም እና አቅም አሁን ባለው ሁኔታ ሙሉ በሙሉ ሲሞሉ እሴቶችን ያመለክታሉ።
• ከ "ሙሉ የመሙላት አቅም" ክፍል የ mWh እሴት ከ "ንድፍ አቅም" ተመሳሳይ እሴት መከፋፈል አለበት, ከዚያም ውጤቱን በ 100 ማባዛት ይህም የባትሪውን ቴክኒካዊ ሁኔታ ግምታዊ መቶኛ ይሰጥዎታል (ከፍ ያለ ነው). መቶኛ, የበለጠ ጤናማ ነው) ባትሪ).
• ለምሳሌ, "ሙሉ የኃይል መሙያ አቅም" 35562 mWh ነው, እና "የዲዛይን አቅም" 48552 mWh ነው. ከዚያም (35562/48552)*100 = 73%. እነዚያ። በዚህ ሁኔታ ባትሪው ጥሩ ምንጭ አለው.

ሁሉም ሌሎች የባትሪ ስህተቶች ሊወገዱ የሚችሉት ለአገልግሎት ማእከሎች የሚገኙ ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም ብቻ ነው.

የ BIOS/UEFI መቼቶች ከዊንዶውስ መቼቶች ጋር ተኳሃኝ አይደሉም

የዊንዶውስ ቤተሰብ ኦፕሬቲንግ ሲስተሞች በኮምፒተር የሚጠቀሙትን የኤሌክትሪክ ኃይል መጠን የመቀነስ ችሎታ አላቸው. ተመሳሳይ ተግባር በ boot firmware BIOS ወይም የበለጠ የላቀ - UEFI ውስጥም አለ። እነዚህ ሁለቱም ፕሮግራሞች ለመጀመሪያው መቼት እና ለኮምፒዩተር ጅምር ሃላፊነት አለባቸው። በ BIOS / UEFI ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት መቼቶች ከስርዓተ ክወናው ተመሳሳይ ቅንብሮች ጋር ሊጋጩ ይችላሉ, በእኛ ሁኔታ, ለኃይል ፍጆታ ተጠያቂ ከሆኑ መለኪያዎች ጋር. ለዚህ ችግር 3 መፍትሄዎች አሉ-

1. በዊንዶውስ ውስጥ የኃይል አስተዳደር ቅንብሮችን ዳግም ያስጀምሩ;
2. የ BIOS / UEFI ቅንብሮችን ዳግም ያስጀምሩ;
3. ባዮስ/UEFIን ወደ የቅርብ ጊዜው ስሪት ያዘምኑ።

ሁሉንም ነገር በበለጠ ዝርዝር እንመልከት.

በዊንዶውስ ውስጥ የኃይል አማራጮችን ዳግም ማስጀመር

በዊንዶውስ ውስጥ የኃይል አስተዳደር ቅንብሮችን እንደገና ለማስጀመር የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

• "የቁጥጥር ፓነልን" ይክፈቱ, ያግኙ እና ወደ "ሃርድዌር እና ድምጽ" ክፍል ይሂዱ.
• በመቀጠል ወደ "የኃይል አማራጮች" ክፍል ይሂዱ.
• በመስኮቱ የቀኝ ክፍል ላይ "የማጥፋት ቅንብሮችን አሳይ" የሚለውን የምናሌ ንጥል ላይ ጠቅ ያድርጉ እና ከዚያ "ለወረዳው ነባሪ ቅንብሮችን እነበረበት መልስ" ን ይምረጡ።
• ወደ ቀዳሚው ገጽ ይመለሱ እና ወደ ክፍል ይሂዱ "ወደ እንቅልፍ ሁነታ ሽግግርን በማዘጋጀት ላይ." እዚህ ተመሳሳይ ጽሑፍ ላይ ጠቅ ማድረግ አለብዎት.

የ BIOS/UEFI ቅንብሮችን ዳግም በማስጀመር ላይ

የማስነሻ firmware መለኪያዎችን እንደገና ለማስጀመር ከስርዓተ ክወናው የማይደረስ ልዩ የተጠቃሚ በይነገጽ ጥቅም ላይ ይውላል። እነዚያ። ተጨማሪ መመሪያዎችን ለማንበብ እና በተመሳሳይ ጊዜ ከተመሳሳይ ኮምፒዩተር ወደ ባዮስ / UEFI ቅንጅቶች ውስጥ ለመግባት አይቻልም. ስለዚህ, ጽሑፉን በሌላ መሳሪያ ላይ መክፈት ወይም በቀላሉ የሚቀጥለውን ጽሑፍ ፎቶግራፍ ማንሳት ያስፈልግዎታል.

ቅንብሮችን ለማስገባት እና የ BIOS/UEFI ቅንብሮችን ዳግም ለማስጀመር የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

• ያጥፉት እና ላፕቶፑን እንደገና ያብሩ.
• የኃይል አዝራሩን ከተጫኑ በኋላ ወዲያውኑ በቁልፍ ሰሌዳው ላይ "F12", "Del / Delete" ወይም "F2" ን በቁልፍ ሰሌዳው ላይ (በተለየ የላፕቶፕ ሞዴል ላይ በመመስረት) ይጫኑ, ከዚያ በኋላ የ BIOS / UEFI የተጠቃሚ በይነገጽ በስክሪኑ ላይ ይታያል.
• በ BIOS/UEFI ስሪት ላይ በመመስረት የበይነገጽ ገጽታ ሊለያይ ይችላል ስለዚህ በሁሉም ትሮች ውስጥ ማለፍ እና "የጭነት ነባሪ ቅንብሮችን", "ቅንጅቶችን እነበረበት መልስ", "የጭነት ማዋቀር ቅንብሮች", "የጭነት ማዋቀር ነባሪ" የሚለውን ንጥል ማግኘት አለብዎት. ወይም ተመሳሳይ አማራጭ. በአንዳንድ ባዮስ/UEFI ስሪቶች ውስጥ፣የዳግም ማስጀመሪያው ተግባር በበይነገጹ የመጀመሪያ ስክሪን ላይ ሊጀመር ይችላል።
• የዳግም ማስጀመሪያ አማራጩን ሲመርጡ ፕሮግራሙ ድርጊቱን እንዲያረጋግጡ ይጠይቅዎታል። በቀላሉ "እሺ" ሊሆን ይችላል ወይም ተጠቃሚው "Y" የሚለውን ፊደል ማስገባት እና ከዚያም አስገባን መጫን ያስፈልገዋል.
• ከዳግም ማስጀመር በኋላ ማድረግ ያለብዎት የ "F-10" ቁልፍን ይጫኑ እና የተተገበሩ ለውጦችን ለማስቀመጥ ይስማሙ.

ባዮስ/UEFI ዝማኔ

የ BIOS/UEFI ቅንብሮችን ዳግም ማስጀመር ወደሚፈለገው ውጤት ካልመራ ይህን የማስነሻ ፕሮግራም ለማዘመን መሞከር ይችላሉ። ይህንን በቀጥታ ከዊንዶውስ ማድረግ ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ፡-

• ወደ ኦፊሴላዊው የ Lenovo ድር ጣቢያ (lenovo.com) ይሂዱ።
• ከላይ, በ "ድጋፍ እና ዋስትና" ክፍል ውስጥ "አሽከርካሪዎች" የሚለውን ይምረጡ.
• አዲስ ገጽ ወደ ላፕቶፕ ሞዴል የሚያስገቡበት የፍለጋ አሞሌ ያሳያል (በኮምፒዩተር መያዣ ላይ ሊገኝ ይችላል).
• በጣቢያው የቀረበውን አገናኝ ሲከተሉ ለተመረጠው ላፕቶፕ ሞዴል ሁሉም የሚገኙ ሶፍትዌሮች ክፍሎች ያሉት ጠረጴዛ በስክሪኑ ላይ ይታያል። ከነሱ መካከል "BIOS" የሚለውን ክፍል ማግኘት አለብዎት.
• ማሻሻያ ካለ በቅጠል መልክ ያለው አዶ በውስጡ የ "+" ምልክት ያለው "BIOS ለ Microsoft Windows ማዘመን..." ከሚሉት ቃላት ቀጥሎ ይታያል.
• ይህን አዶ ጠቅ በማድረግ "1" ቁጥር ከ "የእኔ አውርድ ዝርዝር" ጽሑፍ በተቃራኒ በሰንጠረዡ አናት ላይ ይታያል. በጽሁፉ ላይ ጠቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል. የ "አውርድ" አዝራር ከታች ይታያል, ጠቅ በማድረግ የ BIOS ማሻሻያ መጫኛ ፕሮግራምን ያወርዳል.

የወረደው መገልገያ በ "44CN43WW.exe" ቅጽ ውስጥ ስም ያለው ሁለትዮሽ ፋይል ነው. እሱን ማስጀመር እና በስክሪኑ ላይ ያሉትን መመሪያዎች መከተል ብቻ ያስፈልግዎታል። የኃይል መቆራረጥ እድልን ለማስወገድ ቻርጅ መሙያውን ከላፕቶፑ ጋር ማገናኘት በጥብቅ ይመከራል.

የኤሲፒአይ ነጂ ጉዳዮች

ACPI (Configuration and Power Interface) ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የባትሪ መሙላት ደረጃን የመቆጣጠር እና የመቆጣጠር ሃላፊነት አለበት። የዚህ መሳሪያ አሽከርካሪዎች ብልሽቶች ከሚቀጥለው አውቶማቲክ የዊንዶውስ ዝመና፣ የተጠቃሚው ጥንቃቄ የጎደላቸው እርምጃዎች ወይም ማልዌር ከደረሱ በኋላ ሊከሰቱ ይችላሉ። መፍትሄው የኤሲፒአይ ነጂውን እንደገና መጫን ነው።

መጫኑን ከመቀጠልዎ በፊት የድሮውን ሶፍትዌር ከዊንዶውስ ተግባር አስተዳዳሪ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ፡-

• በቁልፍ ሰሌዳዎ ላይ "Win + R" የሚለውን የቁልፍ ጥምር ይጫኑ, በሚከፈተው መስኮት ውስጥ "devmgmt.msc" ያስገቡ እና "እሺ" ን ጠቅ ያድርጉ.
• በሚታየው ዝርዝር ውስጥ "ባትሪዎች" ክፍል ውስጥ "ACPI-ተኳሃኝ ባትሪ (ማይክሮሶፍት)" የሚለውን ንጥል ማግኘት አለብዎት.
• ይህንን ንጥል ይምረጡ እና በላዩ ላይ በቀኝ ጠቅ ያድርጉ እና ከዚያ “ሰርዝ” ን ይምረጡ።
• ላፕቶፕዎን እንደገና ያስነሱ።

በመቀጠል የ ACPI ሾፌሩን ማውረድ ያስፈልግዎታል. ይህ የሚደረገው በዚህ ጽሑፍ "BIOS / UEFI ማዘመን" ክፍል ውስጥ በተሰጠው መመሪያ መሰረት ነው. ነገር ግን ከ BIOS ማሻሻያ መገልገያ ይልቅ የ Lenovo Energy Management Software ፕሮግራምን ማውረድ ያስፈልግዎታል. በ Lenovo ሶፍትዌር ዝርዝር ገጽ የኃይል አስተዳደር ክፍል ውስጥ ይገኛል.

የሶስተኛ ወገን ሶፍትዌር

የባትሪ ኃይልን ለመቆጠብ የኃይል እቅዶችን ለመቆጣጠር የሚያስችሉዎ በርካታ የሶስተኛ ወገን ፕሮግራሞች አሉ. ነገር ግን፣ ተመሳሳይ አፕሊኬሽኖች በአንድ ላፕቶፕ ላይ እና በሌላኛው ላይ ሙሉ ለሙሉ ሊሰሩ ይችላሉ። ብዙ ተጠቃሚዎች እንደዚህ አይነት ፕሮግራሞችን እንኳን ሳያውቁ ይጭናሉ ("ጥቅል" ሊመጡ ወይም የሌሎች መተግበሪያዎች ረዳት አካላት ሊሆኑ ይችላሉ)። ችግሩን ለመፍታት ይህ መገልገያ መወገድ አለበት. ይህ ሁሉ የሚከናወነው መደበኛ የዊንዶውስ መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው-

• በዊንዶውስ የቁጥጥር ፓነል ውስጥ ወደ ፕሮግራሞች ክፍል, ከዚያም ፕሮግራሞች እና ባህሪያት ይሂዱ.
• በኮምፒተርዎ ላይ የተጫኑ ሁሉም ፕሮግራሞች ዝርዝር ይታያል. በውስጡም ባትሪውን የማስተዳደር ኃላፊነት ያለበትን መገልገያ ስም ማግኘት ያስፈልግዎታል. ይህ “የባትሪ እንክብካቤ”፣ “የባትሪ ባር”፣ “የባትሪ ሞድ” ወዘተ ሊሆን ይችላል።
• መገልገያን ለማስወገድ በስሙ ላይ በቀኝ ጠቅ ያድርጉ እና "ሰርዝ" ን ይምረጡ።

የመገልገያውን ትክክለኛ ስም ማወቅ ካልቻሉ በኮምፒተርዎ ላይ ስለተጫነው እያንዳንዱ ያልታወቀ ፕሮግራም መረጃ ለማግኘት በይነመረቡን ለመፈለግ መሞከር ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ ስሙን ከ "ፕሮግራሞች እና ባህሪዎች" ዝርዝር ውስጥ በማንኛውም የፍለጋ ሞተር የፍለጋ አሞሌ ውስጥ እንደገና ይፃፉ።

ምንም ጥርጥር የለውም ፣ ሁሉም የጭን ኮምፒውተር ባለቤት ማለት ይቻላል የመሳሪያው ባትሪ በማይሞላበት ጊዜ ችግር አጋጥሞታል ፣ ምክንያቱም ይህ ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ በጣም የተለመደ ክስተት ነው ፣ ግን በማንኛውም የጭን ኮምፒውተር ባትሪ ይከሰታል። ይህ ሁኔታ ምን ያህል በፍጥነት እንደሚከሰት በላፕቶፑ የአጠቃቀም ድግግሞሽ እና በተለይም ባትሪው ራሱ ከመስመር ውጭ ሁነታ ይወሰናል. ስለዚህ፣ በእርስዎ ላፕቶፕ ላይ ያለው ባትሪ ካልሞላ ምን ማድረግ እንዳለብን እንመልከት።

በመጀመሪያ ደረጃ, በትክክል ባትሪው መሆኑን ይወስኑ. ላፕቶፑ ከበራ እና ቢሰራ, ነገር ግን ባትሪው አይሞላም, ችግሩ ምናልባት ባትሪው ነው. ላፕቶፑ ኃይሉ ሲበራ ጨርሶ ካልበራ ችግሩ በኃይል አቅርቦት ወይም በኃይል አቅርቦት ላይ ሊሆን ይችላል።

የኔ ላፕቶፕ ባትሪ ለምን አይሞላም?

ችግሩ ባትሪው ላይሆን ይችላል.

ምንም እንኳን ሁሉም ባትሪዎች የራሳቸው የአገልግሎት ህይወት ቢኖራቸውም, ባትሪው የማይሞላበት ሁኔታ ወደ መጨረሻው ደርሷል ማለት አይደለም. ላፕቶፑ ጨርሶ ካልበራ በመጀመሪያ ቻርጅ መሙያው በትክክል ወደ ላፕቶፕ ቻርጅ መሙያ ሶኬት ውስጥ መጨመሩን ያረጋግጡ። በመቀጠል ከኃይል አቅርቦት ጋር የሚገናኘውን የኃይል ማገናኛን ያረጋግጡ. ሁሉም ነገር ጥሩ ከሆነ, የመልቀቂያውን ተግባራዊነት ያረጋግጡ; ሁሉም ነገር በትክክል ከተገናኘ እና መውጫው በሚሰራበት ጊዜ ሁኔታው ​​​​የከፋ ነው.

በዚህ ሁኔታ ችግሩ በባትሪው ውስጥ ላይሆን ይችላል, ነገር ግን በኃይል መሙያ (አራት ማዕዘን ሳጥን) ማለትም በኃይል አቅርቦት ውስጥ. የኃይል አቅርቦቱ ሊቃጠል ይችላል እና ለዚህ ምክንያቱ ቴክኒካል አልባሳት ወይም በኤሌክትሪክ አውታር ውስጥ ያለው የቮልቴጅ ውድቀት ሊሆን ይችላል. ከሌላ ላፕቶፕ የኃይል አቅርቦት ካለዎት እና የውጤቱ ኃይል ከ "ቤተኛ" የውጤት ኃይል ጋር እኩል ከሆነ የላፕቶፑን እና የባትሪውን አፈፃፀም ለመፈተሽ ሊጠቀሙበት ይችላሉ. እንደዚህ አይነት የኃይል አቅርቦት ከሌለዎት, የአገልግሎት ማእከሉ የችግሩን መንስኤ ለማወቅ ይረዳዎታል.

በተጨማሪም፣ ከተቻለ ላፕቶፑን ሃይል አቅርቦቱን ለተግባራዊነቱ ያረጋግጡ ሌላ ላፕቶፕ በተመሳሳይ የወጪ ሃይል አቅርቦት የሚንቀሳቀስ። የኃይል አቅርቦቱ በሁለተኛው ላፕቶፕ ላይ የሚሰራ ከሆነ, እሱ እየሰራ ነው ማለት ነው, እና ችግሩ በመጀመሪያው ላፕቶፕ ወይም በባትሪው ውስጥ ነው.

በሳይት ስፔሻሊስቶች ልምድ ባትሪው የማይሞላበት እና ላፕቶፑ የማይሰራበት ምክንያት በራሱ የላፕቶፑ የሃይል አቅርቦት ብልሽት በመሆኑ ከኔትወርኩ ሃይልን ያልተቀበለ እና ባትሪውን የማይሞላበት አጋጣሚ ነበር። .

የላፕቶፕ ባትሪ ተገናኝቷል ነገር ግን እየሞላ አይደለም።

በመጀመሪያ የባትሪውን ሁኔታ የሚቆጣጠሩ እና የሚመረምሩ ልዩ መገልገያዎችን ይጠቀሙ. አሁን ያለውን ሁኔታ ለመረዳት ይረዳሉ.

ላፕቶፑ በዋና ሃይል ላይ ሲሰራ ነገር ግን በተናጥል ሁነታ (ማለትም ባትሪው አይሞላም) ችግሩ በእውቂያዎች ውስጥ ወይም በተሳሳተ መንገድ የገባ ባትሪ ሊሆን ይችላል. ባትሪውን ወደ ላፕቶፕዎ አውጥተው እንደገና ለማስገባት ይሞክሩ። ኦክሳይድ እንዳይሆኑ ለእውቂያዎች ትኩረት ይስጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ያጽዱዋቸው.

በላፕቶፑ ላይ ያለው ባትሪ መሙላት ያቆመበት ምክንያት በኤሌክትሪክ ቦርዱ ብልሽት ማለትም ሃይል ለላፕቶፑ ሲቀርብ ነገር ግን ለባትሪው አይደለም ።

የላፕቶፕ ባትሪ ሙሉ በሙሉ አይሞላም።

በላፕቶፑ ላይ ያለው ባትሪ ከተገዛበት ጊዜ ጀምሮ ሙሉ በሙሉ ካልሞላ ምናልባት ይህ አማራጭ በላፕቶፕ አምራቹ በራሱ ተጭኗል (የአገልግሎት ህይወቱን ለማራዘም)። ባትሪው ያለማቋረጥ ሲሞላው ሙሉ በሙሉ ከተሞሉት የበለጠ ረዘም ያለ ጊዜ ይይዛል።

ባትሪው ቀደም ሲል 100% እንዲሞላ የተደረገበት ሁኔታ, አሁን ግን አይደለም, እንዲሁ ይከሰታል. በዚህ ሁኔታ ባትሪውን ለማፍሰስ መሞከር ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ ላፕቶፑ እንዲጠፋ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ያወጡት. ከዚያም ቻርጅ መሙያውን ያገናኙ እና ባትሪውን ለ 9 ሰአታት ይሙሉ. ይህ አሰራር የማይረዳ ከሆነ, የባትሪ ክፍያ ደረጃ መቆጣጠሪያው የተሳሳተ ሊሆን ይችላል, ልዩ መገልገያዎችን በመጠቀም ማስተካከል ይቻላል.

የኃይል ክፍሎች ጥገና

ላፕቶፕዎ በዋስትና ስር ከሆነ ወደ አገልግሎት ማእከል ይሂዱ፣ መሳሪያዎ በዋስትና መጠገን ያለበት። የዋስትና ጊዜው ሲያልቅ የላፕቶፕዎን አምራች የተፈቀደ የአገልግሎት ማእከል ይምረጡ። ይህ በላፕቶፑ ውስጥ ያለውን የኃይል ውድቀት ይመለከታል።

ባትሪው ወይም ቻርጀሪው ካልተሳካ፣ በመስመር ላይ ላፕቶፕዎ ማዘዝ ይችላሉ። ነገር ግን ብዙ ሰዎች አዲስ ባትሪ መሙያ ለመግዛት አቅም ቢኖራቸውም ሁላችንም አዲስ ባትሪ መግዛት አንችልም። አንዳንድ አገልግሎቶች የቆዩ ባትሪዎችን በአዲስ በመተካት የባትሪ ጥገና ያካሂዳሉ። አዲስ ባትሪ ከመግዛት በጣም ርካሽ ነው። ይሁን እንጂ ባትሪውን ለመክፈት አይሞክሩ እና ባትሪዎቹን እራስዎ ይተኩ. ምንም እንኳን ሁሉንም ነገር በትክክል ካደረጉት ፣ ቅንብሮቹን እንደገና ማስጀመር እና የባትሪ firmware ተብሎ የሚጠራውን ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፣ አለበለዚያ ባትሪዎቹ በቀላሉ አይሰሩም። ለዚህም ነው የላፕቶፕዎን ባትሪዎች ለመተካት ልዩ ባለሙያተኛን እንዲያነጋግሩ እንመክራለን.

ስለ ውድቀቶች ፣ ብልሽቶች እና ሌሎች የኤሌክትሮኒክስ ረዳቶቻችን ዘዴዎች እንዲሁም እነሱን እንዴት መቋቋም እንደሚቻል ተከታታይ መጣጥፎችን እንቀጥላለን ። አንድ ሁኔታን በዓይነ ሕሊናህ እናስብ: ወደ ተፈጥሮ ለመጓዝ እያቀዱ ነው, ላፕቶፕዎን ከእርስዎ ጋር ለመውሰድ አይጨነቁም, ነገር ግን, የተረገመ, ባትሪውን መሙላት አቁሟል.

ዛሬ ላፕቶፑ ለምን እንደማይከፍል ለማወቅ እንማራለን, በምልክቶቹ ላይ በመመርኮዝ የችግሩ መንስኤ ምን እንደሆነ ለማወቅ እና ከተቻለ በራሳችን ያስተካክሉት.

የባትሪ ልብስ: እንዴት እንደሚወሰን እና ምን ማድረግ እንዳለበት

የሊቲየም-አዮን ባትሪ (ባትሪ) ተፈጥሯዊ እርጅና - እና በአብዛኛዎቹ ላፕቶፖች ላይ የሚገኙት እነዚህ ናቸው - የማይቀር ሂደት ነው። የቱንም ያህል ቢንከባከቡት ይዋል ይደር እንጂ ወደ ፍጻሜው ይመጣል። እና ምናልባትም ይህ የሚሆነው የሞባይል ኮምፒዩተሩ ራሱ ሀብቱን ከማሟጠጡ በፊት ነው።

አምራቾች ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከ5-6 አመት የሚቆይ የነቃ ህይወት ሲለኩ አመክንዮአዊ ናቸው። በእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ, ብርቅዬ ባትሪ እስከ 3.5-4 ዓመታት ድረስ ይቆያል, አብዛኛዎቹ ከ 1.5-3 ዓመታት በኋላ "ረጅም ጊዜ ለመኖር ያበላሻሉ". ከዚህም በላይ የተመረቱ ባትሪዎች ጥራት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሰ ይሄዳል.

ባትሪው ጥቅም ላይ መዋል ከጀመረ ከ6-12 ወራት በኋላ የመልበስ የመጀመሪያዎቹ ምልክቶች የሚታዩ ይሆናሉ. ይህ፡-

• የላፕቶፕ የባትሪ ዕድሜን መቀነስ።
• የተሳሳተ የክፍያ ደረጃ አመልካች.
• በክትትል ፕሮግራሞች ውስጥ ያለው "የባትሪ Wear ደረጃ" አመልካች 25% ወይም ከዚያ በላይ ነው።

በHWiNFO ፕሮግራም ውስጥ “Wear level” አመልካች

ሁሉም 3 ምልክቶች ወደ መሻሻል ያመራሉ.

ጉልህ በሆነ የመልበስ ደረጃ ፣ ባትሪው ሊያብጥ ይችላል - ይህ አንዳንድ ጊዜ በፕላስቲክ ሻንጣው ላይ እብጠት በመፍጠር እና መፍሰስ (ከሚፈስ የባትሪ ጣሳዎች ኤሌክትሮላይት መፍሰስ) ይታያል። እንደነዚህ ያሉ ባትሪዎችን ለመሙላት መሞከር በጥብቅ የተከለከለ ነው, እና በተለይም ከአውታረ መረቡ ጋር ሳይገናኙ መተው በጣም አደገኛ ነው. የተሳሳቱ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የእሳት እና የፍንዳታ አደጋ መሆናቸውን ያስታውሱ!

ግልጽ የሆኑ የእርጅና ምልክቶችን ያሳየው ላፕቶፑ ባትሪውን መሙላት ካቆመ በቀላሉ አዲስ ይግዙ። በ 95% ከሚሆኑት ጉዳዮች ችግሩ መፍትሄ ያገኛል. ቀሪው 5% በተጣመሩ ችግሮች ምክንያት ነው - የባትሪ መጥፋት + ሌላ ብልሽት.

ተስማሚ ምትክ ለማግኘት, ይመልከቱ ምርትመታወቂያ- በአሮጌው ባትሪዎ አካል ውስጠኛ ክፍል ላይ የተመለከተው የፊደል ቁጥር። አዲሱ ተመሳሳይ መሆን አለበት. ይህንን ኮድ “ግዛ” በሚለው የፍለጋ ሞተር ላይ ይመግቡ - እና የሱቅ አቅርቦቶች ይከፈታሉ ።

የባትሪ ውድቀት: ምን ምልክቶች ያመለክታሉ

እና ባትሪዎች፣ ልክ እንደሌሎች የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች፣ አንዳንድ ጊዜ ከሰማያዊው ውጪ ይሳናሉ (በተለይ፣ አስቀድሞ ለመለየት አስቸጋሪ ወይም የማይቻል በሆነ ምክንያት)። ብዙውን ጊዜ ይህ የሚከሰተው የባትሪዎቹ ዝቅተኛ ጥራት እና የአሠራር ደንቦችን በመጣስ (ከመጠን በላይ ማሞቅ, ድንጋጤ, ወዘተ) ነው.

የላፕቶፕ ባትሪ የሚሠራው በዚህ መንገድ ነው።

የባትሪ አለመሳካት ምልክቶች:

• በላዩ ላይ የሚታዩ ጉድለቶች መታየት - እብጠት, ኤሌክትሮላይት ነጠብጣብ, የጉዳዩ ማቃጠል, እንዲሁም በሚሞሉበት ጊዜ የሚታይ ማሞቂያ.
• በላፕቶፑ አለመታወቅ (ኮምፒዩተሩ ምንም እንኳን የተገናኘ ቢሆንም ባትሪው እንደጠፋ ያስባል).
• ባትሪው ሲገናኝ የኃይል አዝራሩን ለመጫን ምንም ምላሽ የለም, እና ሲወገድ መደበኛ ስራ (በባትሪው ውስጥ አጭር ዑደት).
• የኃይል አቅርቦቱን ካቋረጡ በኋላ ላፕቶፑ ወዲያውኑ መዘጋት (ከባትሪው ምንም የኃይል አቅርቦት የለም).
• ስርዓተ ክወናው የኃይል መሙያ ሂደቱን ያሳያል, ነገር ግን ደረጃው በጊዜ ሂደት አይለወጥም ወይም አይቀንስም.

መሰባበር፣ ከመልበስ በተለየ፣ ከእርጅና ምልክቶች በፊት አይቀድም። ወይም እነሱ ያን ያህል አስፈላጊ አይደሉም ብልሽቱ በመልበስ እና በመቀደድ ሊሳሳት ይችላል።

ልክ እንደ የአገልግሎት ህይወቱን እንደጨረሰ የተሳሳተ ባትሪ በእርግጠኝነት መተካት አለበት።

ከተዘረዘሩት ምልክቶች መካከል አንዳንዶቹ የባትሪዎቹ ብልሽት ብቻ ሳይሆን በኃይል አቅርቦት ላይ ለሚታዩ ችግሮች እና የኃይል መሙያ ስርዓቱ ብልሽት የተለመዱ ናቸው።

የኃይል አቅርቦቱ ብልሽት ወይም በቂ ያልሆነ ኃይል፡ አንዱን ይምረጡ - ወይም

ያልተሳኩ ኦሪጅናልን ለመተካት የሚገዙ ርካሽ፣ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው የኃይል አስማሚዎች ከአሊክስፕረስ፣ ኢቤይ ወዘተ.እንዲሁም የዚህ ውድቀቶች ተደጋጋሚ ተጠያቂዎች ናቸው። ከዚህም በላይ ችግሩ ወዲያውኑ እና ከበርካታ መደበኛ የኃይል መሙያ ዑደቶች በኋላ ሊከሰት ይችላል.

የውሸት የማክቡክ ሃይል አቅርቦት ከውስጥ ሆኖ ይህን ይመስላል

ለምርመራዎች, ሌላ ኦሪጅናል ወይም ተኳሃኝ, ግን ግልጽ የሆነ አስተማማኝ የኃይል አቅርቦት አሃድ ከላፕቶፑ ጋር ማገናኘት በቂ ነው. ባትሪው መሙላት ከጀመረ ምክንያቱ ይህ ነው.

በነገራችን ላይ ሁለቱም ኦሪጅናል እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ሁለንተናዊ የኃይል ማስተካከያዎች ለላፕቶፖች የሚመረቱት በተመሳሳይ አምራቾች ነው-FSP, Delta, LiteON, STM, TopON. አዎ, እነሱ ርካሽ አይደሉም, ነገር ግን ገንዘብን ላለመቆጠብ የተሻለ በሚሆንበት ጊዜ ይህ ሁኔታ ነው. እዚህ ሁሉም ነገር ልክ እንደ ሰዎች ነው - የብረት ጓደኛዎ ደካማ ኃይል ከሌለው በባትሪው ላይ ብቻ ሳይሆን ችግሮች ያጋጥሙዎታል.

ኦሪጅናል እና የሚሰራው የኃይል አቅርቦት ክፍል አዲስ ባትሪ ለመሙላት ፈቃደኛ ካልሆነ በተለይም ከፋብሪካው ጋር አብሮ ከመጣው የበለጠ አቅም ያለው ከሆነ ተቃራኒ ሁኔታዎችም አሉ። በዚህ አጋጣሚ አንድ ትልቅ የኃይል ማጠራቀሚያ ያለው ብዙ አስማሚዎች መግዛት ወይም ደካማ ባትሪ መጫን ይኖርብዎታል።

ከኃይል አቅርቦት ወይም ላፕቶፕ ቦርድ ጋር አለመጣጣም: ይህ እንዲሁ ይከሰታል

አንዳንድ የላፕቶፖች ብራንዶች - Dell፣ HP እና Lenovo - የኃይል አቅርቦቱን ኦሪጅናልነት የሚያውቁበት ስርዓት የተገጠመላቸው ናቸው። የሌላውን ሰው ሃይል አቅርቦት በተለይም ከ Dell ጋር ካገናኙት ይበራል እና ይሰራል ነገር ግን ባትሪውን አይሞላም ይህም ተጠቃሚውን በቅንነት ያስጠነቅቃል፡-

ተስማሚ የምርት መታወቂያ ያለው ባትሪ ከኮምፒዩተር በጣም ቀደም ብሎ ወይም ዘግይቶ ሲለቀቅ ሌላ የተኳሃኝነት ስሪት ሊኖር ይችላል። ምክንያቱ ማዘርቦርዱ የባትሪ መቆጣጠሪያውን ስሪት አያውቀውም.

ተኳሃኝነት በሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ መፈጠሩ ይከሰታል - በአንድ ሰው እብድ እጆች በባትሪ firmware ውስጥ ጣልቃ በመግባት (ለምሳሌ ፣ አንዳንድ ብልሃተኛ ጥገና ሰሪዎች እና ሻጮች) ፣ ለምሳሌ ፣ የድሮውን ባትሪ በውሸት “ለማደስ” ወይም በእሱ ላይ አቅም ለመጨመር እና በከፍተኛ ዋጋ ይሽጡት.

የኃይል መሙያ ዑደት ብልሽት: ያለ ስፔሻሊስቶች ማድረግ በማይችሉበት ጊዜ

የችግሩን ምንነት የበለጠ ለመረዳት በላፕቶፕ ቻርጅ መሙያ ስርዓት ውስጥ እራስዎን በአጭሩ እንዲያውቁ ሀሳብ አቀርባለሁ። በግምት ተመሳሳይ በሁሉም መድረኮች ላይ ተግባራዊ ስለሆነ (እኛ መለያ ወደ ወረዳዎች ግንባታ ውስጥ የግለሰብ ልዩነቶች መውሰድ አይደለም ከሆነ), እኛ በአጠቃላይ እንመለከታለን - አንድ የተወሰነ ብራንድ ወይም ሞዴል ማጣቀሻ ያለ.

የባትሪ መሙላት ሂደት የሚቆጣጠረው በ PWM መቆጣጠሪያ ቺፕ ነው - ባትሪ መሙያ(ቻርጅ መሙያ)። ዋናው ሥራው የኃይል አቅርቦትን መንገዶችን ከኃይል ምንጭ (ባትሪ ወይም ኃይል አቅርቦት) ወደ ላፕቶፕ ቦርዱ የመቆጣጠሪያ ምልክቶችን ወደ ትራንዚስተር ማብሪያዎች (MOSFET) በማቅረብ ነው። በተጨማሪም የኃይል መሙያው ሃላፊነት የኃይል ምንጭን ከሌሎች የስርዓት መቆጣጠሪያዎች ጋር ያለውን ግንኙነት ሪፖርት ማድረግ እና ባትሪውን ለመሙላት ቮልቴጅ እና ሞገዶችን ማመንጨት ያካትታል.

ከዚህ በታች ለ bq24707x ቻርጀር (ከተለመደው በተለምዶ ከሚጠቀሙት ሞዴሎች ውስጥ አንዱ) የተቀዳ ቀለል ያለ የሽቦ ዲያግራም አለ።

የሞባይል ኮምፒዩተር የባትሪ ክፍያን ለመቆጣጠር አጠቃላይ እቅድ ቀላል ነው። አመክንዮዋም እንደሚከተለው ነው።

• ከኃይል አቅርቦት (አስማሚ 4.5-24 ቮ) ጋር የተገናኘውን የኃይል አቅርቦት ከላፕቶፕ ጋር ሲያገናኙ, ቮልቴጅ በአንዱ የኃይል መሙያ እውቂያዎች ላይ ይታያል (ከላይ ባለው ምሳሌ ላይ በቀይ በተከበበው አስማሚ ማወቂያ መስመር በኩል ይተላለፋል) - ይህ ነው. የኃይል አቅርቦት ግንኙነት እንዴት እንደሚታወቅ.
• አስማሚው መገናኘቱን ካወቀ በኋላ ቻርጅ መሙያው ስለዚህ ጉዳይ ከዋናው መቆጣጠሪያ ቺፕስ አንዱን ያሳውቃል - EC / KBC መቆጣጠሪያ ወይም ደቡብ ድልድይ ፣ በስዕሉ ላይ በ “አስተናጋጅ” አራት ማእዘን የተመለከቱት። በአንዳንድ አተገባበር ሁለቱም ቺፖች መረጃ ይቀበላሉ.
• ከኃይል አቅርቦቱ ውስጥ ያለው የግቤት ቮልቴጅ ደረጃ አስፈላጊውን ደረጃ ካሟላ (ለአብዛኛዎቹ ላፕቶፖች ይህ 19 ቮ ነው), የ EC / KBC መቆጣጠሪያው ማብሪያ / ማጥፊያውን (BATFET, በሰማያዊ ክብ) ይዘጋል, ይህም ከባትሪው ወደ ቦርዱ ኃይልን ያስተላልፋል.
• በተመሳሳይ ጊዜ, ቁልፎች Q1 እና Q2 ይከፈታሉ, በ BATFET በፀረ-ገጽታ ይሠራሉ. Q1 ኃይልን ከ 19 ቮ መስመር ወደ ቻርጅ መሙያው ራሱ ያስተላልፋል, እና በ Q2 በኩል ከኃይል አቅርቦት የሚመጣው ቮልቴጅ ለተቀሩት የስርዓቱ ተጠቃሚዎች ይቀርባል. በተጨማሪም ባትሪውን ይሞላል.
• የተለየ ሰርጥ በመጠቀም ቻርጅ መሙያው የባትሪውን የቮልቴጅ ደረጃ ይቆጣጠራል. ከፍተኛው ሲደርስ ባትሪ መሙላት ይቆማል።

በበለጠ ዝርዝር፣ የተለመደው bq24707x የግንኙነት ንድፍ ይህን ይመስላል።

የግለሰብ የኃይል መሙያ ግንኙነት አማራጭ በአንድ የተወሰነ ላፕቶፕ መድረክ ላይ ባለው የወረዳ ዲያግራም ውስጥ ይገኛል። እንደ ምሳሌ ፣ አንዳንድ የ Lenovo ሞዴሎች በተሠሩበት መሠረት የኮምፓል LA-8002P ቅጽበታዊ ገጽ እይታን እሰጣለሁ።

እንደሚመለከቱት፣ ወደ ቻርጅ መሙያው የሚሄደው እያንዳንዱ መስመር በትናንሽ ክፍሎች (ሃርሴስ ኤለመንቶች) ተዘርግቷል፣ እና ከእነዚህ ንጥረ ነገሮች ውስጥ ማንኛቸውም ሊሳኩ ይችላሉ፣ ይህም የባትሪ መሙላት እጥረት እና ሌሎች ችግሮችን ያስከትላል። አንዳንድ ጊዜ የመቆጣጠሪያ ምልክቶችን የሚያመነጩት ተቆጣጣሪዎች እራሳቸውም አይሳኩም.

የኃይል መሙያ ስርዓቱ የተሳሳተ አሠራር በሚከተሉት ምልክቶች እራሱን እንዲሰማው ያደርጋል.

• ኮምፒዩተሩ የሚሰራ ባትሪ አያገኝም።
• ባትሪው ተገኝቷል ነገር ግን አይሞላም.
• የኃይል አስማሚውን ሲያገናኙ ስርዓተ ክወናው ባትሪው እየሞላ መሆኑን ያሳያል, ነገር ግን በእውነቱ ባትሪ እየሞላ አይደለም.
• ባትሪው ተሞልቷል, ነገር ግን ኃይል ለቦርዱ አልቀረበም (አስማሚው ሲቋረጥ, ላፕቶፑ ወዲያውኑ ይጠፋል).
• ባትሪውን እና የኃይል አቅርቦቱን በሚታወቁ በሚሠሩት መተካት ሲሞክሩ ችግሩ አይጠፋም።

በላፕቶፕ ቻርጅንግ ሲስተም ውስጥ የተበላሹ ንጥረ ነገሮችን መወሰን የባለሙያ ጥገና ባለሙያዎች ተግባር ነው። ስለ ወረዳ ንድፍ ግልጽ ግንዛቤ ከሌለ, ሊፈታ አይችልም. በትክክል ይህ ጉዳይ ካጋጠመዎት ከሁለቱ አማራጮች አንዱን ይምረጡ - ላፕቶፑን ያለ ባትሪ መጠቀምዎን ይቀጥሉ ወይም ለጥገና የደንበኞችን አገልግሎት ያግኙ። ሁለተኛው አማራጭ የተሻለ ነው, ምክንያቱም ብልሽቱ ወደ ፊት ሊራመድ እና ለከፋ ችግሮች መንስኤ ሊሆን ይችላል.

እንዲሁም በጣቢያው ላይ:

"ለመለማመድ ተዘጋጅ! "አይ, አልነሳም." ላፕቶፑ ካልሞላ ወይም ባትሪውን ሲጠቀሙ ችግሮች ካጋጠሙ ምን ማድረግ እንዳለበትየዘመነ፡ ሰኔ 21, 2017 በ፡ ጆኒ ምኒሞኒክ