መደበኛ ሁኔታ: ተጠቃሚው ላፕቶፑን ያበራል, ነገር ግን ከተለመደው ቡት ይልቅ, "የደጋፊ ስህተት" የሚለውን መልእክት ይቀበላል, በትርጉም ውስጥ "የደጋፊ ስህተት" ማለት ነው.

የሲፒዩ ደጋፊ ስህተትን ለመፍታት 2 መንገዶች

ከጊዜ በኋላ የአየር ማራገቢያው መያዣ እየተበላሸ ይሄዳል. ይህ በሚሆንበት ጊዜ ደጋፊው ከሚገባው በላይ በዝግታ መሽከርከር ይጀምራል እና ስለዚህ “የደጋፊ ስህተት” ይከሰታል። ችግሩን ለመፍታት, በሚበራበት ጊዜ, የዚህ ዘዴ ደጋፊዎች የቫኩም ማጽጃን ይጠቀማሉ, ይህም ከሙቀቱ አየር ጋር ሲገናኝ, ቫክዩም ይፈጥራል, ይህም ወደ ማራገቢያው ሽክርክሪት ይመራዋል.

ማራገቢያውን በአዲስ, ተመሳሳይ በሆነ እንተካለን - ይህ ለችግሩ የበለጠ ትክክለኛ መፍትሄ ነው.

የደጋፊ ስህተት ምክንያት

የ "ደጋፊ ስህተት" መንስኤው በአየር ማራገቢያ ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች የሚመነጨው ዝቅተኛ የ tachometer pulses ደረጃ ነው. የ pulse amplitude በተሰበረ ማራገቢያ ላይ በጣም ትንሽ ነው። ስለዚህ, የላፕቶፑ ዑደት "አያያቸውም", ስለዚህ "የደጋፊ ስህተት" ስህተት.

የሲፒዩ ደጋፊ ስህተትን እንዴት ማሰናከል እንደሚቻል

ያለ ቀዝቀዝ ያለ ተገብሮ የማቀዝቀዝ ስርዓት ሲጭኑ ስህተት ሊፈጠር ይችላል። በ BIOS ውስጥ ባለው ማዘርቦርድ ላይ የሲፒዩ ደጋፊ ስህተትን ለማሰናከል

• የፒሲ ጤና ሁኔታን እናገኛለን፣ የሲፒዩ ደጋፊ ማስጠንቀቂያ አለ፣ ወደ Disabled ያዋቅሩት።
• በምናሌው ውስጥ የቀዝቃዛ ማቆሚያ ማስጠንቀቂያን ያሰናክሉ። በ “CPU Fan Error” (አንቃ/አሰናክል) ወይም በሲፒዩ አድናቂ ማስጠንቀቂያ (አንቃ/አሰናክል) ዘይቤ ይባላል።
• አንዳንድ ማቀዝቀዣዎች የራሳቸው አብሮ የተሰራ የሙቀት መቆጣጠሪያ ዑደት አላቸው...ከዚያ ሁሉም የፍጥነት መቆጣጠሪያ መጥፋት አለባቸው።
• እንዲሁም ብዙዎች በቀላሉ "F1 ጠብቅ" የሚለውን መለኪያ ወደ Disabled ያዘጋጃሉ እና ስርዓተ ክወናው በዚህ ስህተት ይነሳል, ነገር ግን መጀመሪያ የ F1 ቁልፍን ሳይጫኑ. የሚያስከትለው መዘዝ ይወገዳል, ነገር ግን በሽታው ራሱ ይቀራል.

የሲፒዩ አድናቂ ስህተት "F1" ን ይጫኑ

ኮምፒዩተሩን ሲያበሩ ስህተቱ ሲፒዩ ፋን ስህተት ፕሬስ F1 ከታየ ነገር ግን ማቀዝቀዣው በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ ከሆነ ማቀዝቀዣውን ማገናኘት ይችላሉ (ከፒሲቢ ቀጥሎ) CPU_FAN ሳይሆን CHASSIS_FAN ወዘተ። , እንዲህ ዓይነቱ ማስጠንቀቂያ ከማቀነባበሪያው ማራገቢያ ጋር የተያያዘ ነው, እና በመጀመሪያ, ለእሱ ትኩረት መስጠት አለብዎት.

የአቀነባባሪውን የኃይል መሰኪያ እንፈትሻለን ፣ እሱ በማዘርቦርዱ ላይ ባለው አያያዥ ውስጥ “ሲፒዩ ፋን” በሚለው ስም መካተት አለበት ፣ ምክንያቱም “ደጋፊ” ከሚለው ቃል ጋር ብዙ ተጨማሪ ማገናኛዎች አሉ ፣ ለምሳሌ “ቻሲስ ፋን” እና “ኃይል” የደጋፊ ፍጥነት”፣ የተሳሳቱ አዳዲሶች ኮምፒተሮችም አሉ።

ከመጠን በላይ በሆነ የሙቀት መጠን እንዳይቃጠል, የኮምፒዩተር ድንገተኛ አደጋ እንደሚከሰት ተስፋ እናደርጋለን ወይም በሲስተሙ ክፍል ውስጥ ያሉትን ክፍሎች የሙቀት መጠን የሚቆጣጠሩ ፕሮግራሞችን መጠቀም አለብን።

አንዳንድ ጊዜ ማዘርቦርዶች የፕሮሰሰር ማራገቢያን ለማገናኘት ባለ 4-ፒን ማገናኛዎች አሏቸው ፣ ግን ባለ 3-ፒን አድናቂ በውስጣቸው ገብቷል ፣ ይህ ብዙውን ጊዜ ወደ ተመሳሳይ ስህተት ይመራል - የሲፒዩ አድናቂ ስህተት F1 ይጫኑ.

እና አንዳንድ ጊዜ በማዘርቦርዱ ላይ የማቀነባበሪያውን ማራገቢያ ለማገናኘት አንድ ማገናኛ ብቻ አለ እና ምንም ነገር ወደ ውስጥ አልገባም, በተፈጥሮ ስህተታችን ይከሰታል. የማቀነባበሪያ ማቀዝቀዣው የት ነው የተገናኘው? የስርዓት ክፍሉን የጎን ግድግዳ እናስወግደዋለን እና የማቀነባበሪያው ማራገቢያ ወደ ስርዓቱ የፊት ፓነል ከሚገቡት ገመዶች ጋር የተገናኘ ሲሆን በምላሹም የአየር ማራገቢያውን የማሽከርከር ፍጥነት ከሚያንፀባርቅ ትንሽ ክብ ማያ ጋር ይገናኛሉ.

ሶኬቱን ወደ መጀመሪያው ቦታ እናስገባዋለን እና የሲፒዩ ማራገቢያ ስህተት "F1" መጫን ለዘለዓለም ይጠፋል. በሌሎች ሁኔታዎች, የ BIOS ባትሪን ለመለወጥ መሞከር ወይም ቅንብሮቹን ወደ ነባሪነት እንደገና ማቀናበር ይችላሉ, የእኛን የ BIOS ነባሪዎች ያንብቡ.

አንዳንድ ጊዜ ፒሲውን ከጀመሩ በኋላ "የሲፒዩ አድናቂ ስህተት F1 ን ይጫኑ" የሚለው መልእክት ይታያል. በድምፅ ምልክት የታጀበ ነው። መጫኑን ለመቀጠል ተጠቃሚው የF1 ቁልፍን መጫን አለበት።

በዚህ አጋጣሚ የፒሲዎን ተግባር እራስዎ ወደነበረበት መመለስ ይችላሉ. ማስጠንቀቂያው "የሲፒዩ ደጋፊ ስህተት F1 ን እንደገና ለማስጀመር" ከታየ ምን ማድረግ እንዳለበት, ችግሩን እንዴት እንደሚያስተካክሉ በጽሁፉ ውስጥ ያንብቡ.

ምክንያቶች

ስሙ እንደሚያመለክተው ችግሩ የተፈጠረው በሲፒዩ ማቀዝቀዣ ነው። መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት ነገር በቅርብ ጊዜ በ BIOS ውስጥ ያለውን የአየር ማራገቢያ ፍጥነት እንደቀየሩ ​​ወይም ልዩ ፕሮግራሞችን ስለመጠቀም ያስቡ. ከተለወጡ, ቅንብሮቹን ወደ መጀመሪያው ሁኔታ ይመልሱ ወይም መልእክቱ የሚጠፋባቸውን መለኪያዎች ያዘጋጁ.

በሁለተኛ ደረጃ, መሣሪያውን ዳግም ካስነሳው / ካጠፋው በኋላ ሰዓቱ / ቀኑ እንደገና እንዳልተጀመረ ያረጋግጡ. እንደዚህ አይነት ችግር ካለ, ሌሎች የ CMOS መለኪያዎች እንዲሁ ወደ መጀመሪያው እሴቶቻቸው ተጀምረዋል ማለት ነው. ችግሩን ለመፍታት በማዘርቦርዱ ላይ ያለውን ባትሪ በአዲስ ይቀይሩት.

በሌሎች ሁኔታዎች, በአቀነባባሪው ማራገቢያ ውስጥ ችግርን ይፈልጉ.

ችግሮችን በማጣራት እና በማስተካከል

የስህተቱ ምክንያት ብዙውን ጊዜ በማዘርቦርዱ ላይ ካለው ሶኬት ጋር ባለው የተሳሳተ ግንኙነት ውስጥ ወይም በተበላሸ ሁኔታ ውስጥ የደጋፊው የተሳሳተ ግንኙነት ውስጥ ተደብቋል።

ደጋፊው አይዞርም።

ለዚህ ስህተት ዋናው "ወንጀለኛ" በራዲያተሩ እና በቆርቆሮዎች ላይ የተከማቸ አቧራ ነው. የአየር ማራገቢያው መዞርን ያግዳል (ነገር ግን ይህ ውጤት እንዲከሰት በእውነት ብዙ አቧራ መኖር አለበት).

ጤናማ! የስርዓት ክፍሉን ከአቧራ ማጽዳትን አይርሱ. ይህም ዋና ዋና ክፍሎችን እና በአጠቃላይ ጉዳዩ ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ይቀንሳል, እና እንደዚህ አይነት ስህተቶች እንዳይከሰቱ ያደርጋል.

ቪዲዮው እንዲህ ዓይነቱ ችግር የሚያስከትለውን ውጤት ያሳያል.

ቀዝቃዛው ማራገቢያ የማይሽከረከርበት ሌላው ምክንያት ሽቦዎች ናቸው. የኬብል አስተዳደር የሲስተም አሃድ በሚሰበሰብበት ጊዜ አስፈላጊ አካል ነው, ምክንያቱም በኬዝ ውስጥ ያሉ ልቅ ሽቦዎች ነፃ የአየር ዝውውርን ስለሚረብሹ እና ወደ ማራገቢያ ቢላዎች ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ.

እነዚህን ሁለት ችግሮች ለመፍታት የስርዓት ክፍሉን መያዣ ይክፈቱ እና በማቀዝቀዣው ላይ አቧራ ካለ ወይም ገመዶቹ በቆርቆሮዎች ውስጥ ከተያዙ ይመልከቱ. መንስኤውን ያስወግዱ እና ኮምፒተርውን እንደገና ለመጀመር ይሞክሩ።

አስፈላጊ! መልሶ የመጫን ልምድ ከሌለዎት ለማፅዳት ማቀዝቀዣውን ከማቀነባበሪያው ውስጥ አያስወግዱት። በዚህ ሁኔታ አቧራውን በቫኩም ማጽዳት በጥንቃቄ ያስወግዱት.

ማቀዝቀዣው ከተሳሳተ ማገናኛ ጋር ተገናኝቷል / አልተገናኘም

የተለመደው የስህተቱ መንስኤ ደጋፊው በማዘርቦርዱ ላይ ካለው የተሳሳተ ማገናኛ ጋር መገናኘቱ ወይም ጨርሶ አለመገናኘቱ ነው። ይሄ የሚሆነው ተጠቃሚው የስርዓት ክፍልን የመገጣጠም ልምድ ከሌለው ነው።

ማዘርቦርዶች የኬዝ አድናቂዎችን እና ፕሮሰሰር ማቀዝቀዣን ለማገናኘት ተመሳሳይ ማገናኛዎች የተገጠሙ ሲሆን በአንዳንድ ሞዴሎች ላይ ምልክት አይደረግባቸውም. በዚህ ሁኔታ, ከእናትቦርዱ ጋር የሚመጣው መመሪያ ይረዳል. በይነመረብ ላይም ሊወርድ ይችላል.

ሌሎች ምክንያቶች

ስህተቱ የሚከሰተው በሲፒዩ ማቀዝቀዣው ላይ ያለው ደጋፊ የተሳሳተ ከሆነ እና የማይሽከረከር ከሆነ ነው። በዚህ ሁኔታ, በአዲስ መተካት ብቻ ይረዳል. ግን ይህ በጣም አልፎ አልፎ ነው የሚከሰተው.

አንዳንድ ጊዜ ስህተት እንዲታይ ምንም ተጨባጭ ምክንያቶች የሉም: ማቀዝቀዣው በመደበኛ ቅንጅቶች ውስጥ በመደበኛነት እየሰራ ነው, በጉዳዩ ውስጥ ምንም አቧራ የለም እና ገመዶች በአድናቂው መዞር ላይ ጣልቃ አይገቡም, እና የማቀነባበሪያው ሙቀት በመደበኛ ገደቦች ውስጥ ነው. በኮምፒተርዎ ውስጥ አለመረጋጋት ካላስተዋሉ, ስህተቱ አሁንም መታየቱን ቢቀጥልም, "በዙሪያው ይስሩ".

ስህተቱን ማስወገድ (ማለፍ)

ፒሲዎ የተረጋጋ ከሆነ እና በየጊዜው በሚመጣው ማስጠንቀቂያ ከደከመዎት በኮምፒዩተር ባዮስ (BIOS) በኩል ማለፍ ይችላሉ። ግን ይህንን እንዲያደርጉ አንመክርም ፣ ምክንያቱም ፕሮሰሰሩ ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት ሊሳካ ይችላል ፣ ምክንያቱም ማቀዝቀዣው የማይሰራበትን ጊዜ ስለማያውቁ (ከተቻለ ማዘርቦርድን እና ማቀዝቀዣውን ለምርመራ ወደ አገልግሎት ማእከል ይላኩ ስለሆነም ስፔሻሊስቶች ችግሩን ለማስወገድ ይረዳሉ ። ጉድለት)።

ባዮስ → የሲፒዩ የደጋፊ ፍጥነት ክፍልን ያስጀምሩ → እሴቱን ወደ “ቸል” ያቀናብሩ።

በተጨማሪም ባዮስ (BIOS) የ F1 ቁልፍን የመጫን አስፈላጊነትን ያሰናክላል, ምንም እንኳን ስህተቱ ራሱ ባይጠፋም.

“ስህተት ከሆነ F1 ጠብቅ” የሚለውን ግቤት → እሴቱን ወደ “አሰናክል” ያቀናብሩ።

ቢያንስ አንድ ጊዜ የማዘርቦርዱን ወለል እና ማገናኛ በአይናቸው የመረመሩት ምናልባት ለ 4-pin connector ትኩረት ሳይሰጡት ሲፒዩ ፋን የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይህ ማገናኛ ለምን እንደሚያስፈልግ እና ኮምፒተርን በሚገጣጠምበት ጊዜ ምን እንደተገናኘ እናነግርዎታለን.

የሲፒዩ ደጋፊ ምንድነው?

የዚህ አያያዥ ዓላማ ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል በስሙ ይገለጣል። ከእንግሊዝኛ መተርጎም ብቻ ያስፈልግዎታል። ስለዚህ ሲፒዩ ፕሮሰሰር ማለት ሲሆን ፈን ማለት ደግሞ ማቀዝቀዣ ወይም ደጋፊ ማለት ነው። ሁሉንም ነገር አንድ ላይ በማጣመር ለማቀነባበሪያው ማቀዝቀዣ (ማራገቢያ) እናገኛለን.

ከላይ ከተጠቀሱት ሁሉ, የሲፒዩ ፋን ማገናኛ የፕሮሰሰር አድናቂን ለማገናኘት የታሰበ ነው ብለን መደምደም እንችላለን.

ምንም እንኳን የሲፒዩ ደጋፊ ባለ 4-ሚስማር ቢሆንም ባለ 3-ሚስማር ደጋፊዎች ከእሱ ጋር ሊገናኙ ይችላሉ.

ባለ 3 እና 4 ፒን ፕሮሰሰር ማራገቢያ በማገናኘት ላይ

አንዳንድ ሰዎች የአቀነባባሪውን ማቀዝቀዣ በስህተት ለኬዝ አድናቂዎች ከታሰበው ማገናኛ ጋር ሊያገናኙት ይችላሉ- ይሁን እንጂ ይህ ትክክል አይደለም. ፕሮሰሰር ማቀዝቀዣው በእርግጥ ይሽከረከራል፣ ነገር ግን ኮምፒዩተሩ ይህን አያውቅም እና በጀመረ ቁጥር ስህተቱን ያነሳል እና ያሳየ ይሆናል።

የዛሬውን ጽሁፍ የሚያነቡ ሁሉ እንኳን ደህና መጣችሁ። ኮምፒተርዎን ሲያበሩ ባዮስ (BIOS) እያንዳንዱን መሳሪያ ይፈትሻል እና በኋላ ውጤቱን ወደ ስርዓቱ ውስጥ ከገቡት መለኪያዎች ጋር ያወዳድራል. የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ጨምሮ ትንታኔዎችን ያደርጋል. ይህ መሳሪያዎ በትክክል እንዲሰራ እና ከመጠን በላይ ሙቀትን የሚከላከል አስፈላጊ ስርዓት ነው.

ኮምፒተርዎን ሲያበሩ ስህተት ከደረሰብዎ ሲፒዩ አድናቂ ስህተት ተጫን ረ1 , ከዚያ ይህ ኮምፒውተሩ የማቀዝቀዝ ችግር እንዳለበት ይጠቁማል.

የሲፒዩ አድናቂ ስህተት F1 ን ይጫኑ

ይህ ማስጠንቀቂያ የሚከሰተው የሲፒዩ ሙቀት ማቀዝቀዣው በቀላሉ በማይሰራበት ጊዜ ነው። ማቀዝቀዣ, እርስዎ እንደገመቱት, ተግባሩ መሳሪያውን ማቀዝቀዝ የሆነ ደጋፊ ነው.

ማቀዝቀዣው ተዘግቷል ወይንስ ተሰብሯል?

ስለዚህ, ተመሳሳይ ችግር ቢፈጠር ምን ማድረግ አለበት? በመጀመሪያ የችግር ማቀዝቀዣውን መመርመር እና ከፍተኛ የሆነ ምርመራ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ይህ በቀላሉ ይከናወናል-

የኮምፒተርዎን የስርዓት ክፍል ግድግዳ መክፈት ያስፈልግዎታል. በመቀጠል ኃይሉን ያብሩ እና ማቀዝቀዣው እየሰራ መሆኑን ይመልከቱ? ስለዚህ ማቀዝቀዣው አይሰራም. ተስፋ ለመቁረጥ አትቸኩል። ሁሉም ነገር በተከማቸ አቧራ ምክንያት ሊሆን ይችላል, ይህም መሳሪያው በሚፈለገው መልኩ እንዲሰራ አይፈቅድም. አድናቂው ሙሉ በሙሉ በአቧራ እንደተዘጋ ካዩ የሚከተሉትን እርምጃዎች መውሰድ አለብዎት።

ወይም ይልቁንስ ኮምፒውተርዎን ያጽዱ፣ ለእርስዎ አንድ ጽሑፍ ይኸውና፡

1. በከፍተኛ ጥንቃቄ, የማቀዝቀዣ ስርዓቱን መከለያዎች ይክፈቱ (አስፈላጊ: ከማገናኛዎች ወይም ከቦርዱ ጋር መቆራረጥ ያስፈልግዎታል)

2. የማቀዝቀዣውን ስርዓት ያስወግዱ. በድጋሚ, በከፍተኛ ጥንቃቄ: እዚያ ምንም ነገር አያበላሹ!

3. ማራገቢያውን እራሱ ይንቀሉት ወይም ያስወግዱ.

4. ራዲያተሩን ያላቅቁ እና ያደሙት. በዚህ ጊዜ ልዩ የቫኩም ማጽጃ መጠቀም ጥሩ ነው. ያለሱ ማድረግ ይችላሉ, ነገር ግን ከእሱ ጋር ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል.

5. በደንብ ማጽዳት.

6. ማራገቢያውን ወደ ራዲያተሩ በማገናኘት ያሰባስቡ. የአየር ማራገቢያውን ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት እንመልሰዋለን.

8. እንይ፡ ረድኤት ረኺቡ?

ካልረዳዎት (ምንም እንኳን ሁሉንም ነገር በትክክል ቢሰሩም) ይህ ማለት አድናቂዎ ተሰብሯል ማለት ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ በጣም ትክክለኛው ነገር በሌላ መተካት ነው. አምናለሁ, በዚህ መንገድ የተሻለ ይሆናል. ማቀዝቀዣውን ከሂደቱ ውስጥ በትክክል እንዴት እንደሚያስወግዱ እና እንደሚጫኑ በግልፅ የሚመለከቱበትን ቪዲዮ ከዚህ ጽሑፍ ጋር አያይዤያለሁ።

በነገራችን ላይ የሲፒዩ ደጋፊ ስህተት F1 ን ይጫኑ ምክንያቱም ደጋፊዎን ከተሳሳተ ማገናኛ ጋር ስላገናኙት ሊሆን ይችላል። ለምሳሌ፣ ስህተት ሰርተህ ያገናኘኸው ከሲፒዩ ፋን ጋር አይደለም (ከላይ እንደምከርኩህ)፣ ነገር ግን እንደ ቻሲስ ፋን ወይም ፓወር ፋን ካሉ ማገናኛዎች ጋር ነው። በውጤቱም, ባዮስ በቀላሉ ማቀዝቀዣዎን "ማየት" አይችልም እና ስህተት ይጥላል.

ስለዚህ ደጋፊው ተበላሽቷል ብላችሁ ከመደምደማችሁ በፊት ምክንያቱ የእናንተ ስህተት መሆኑን ያረጋግጡ?

የስርዓት ስህተት

ሌላው የሲፒዩ ደጋፊ ስህተት ምክንያት የደጋፊውን ፍጥነት የሚቆጣጠረው የፕሮግራሙ አሠራር ላይ ስህተት ነው። በስህተት ከተዋቀረ መሳሪያዎቹ ሊሞቁ እና ሊሰበሩ ወይም ቢበዛ ሊወድቁ ይችላሉ።

ይህንን እንዴት ማረጋገጥ እችላለሁ? ያን ያህል አስቸጋሪ አይደለም, እነግርዎታለሁ, ውድ ጓደኞች.

2) የሃርድዌር ሞኒተርን እንፈልጋለን።

3) የማቀዝቀዣውን የማዞሪያ / አብዮት አመልካቾችን እንመለከታለን. በጣም ዝቅተኛ ከሆነ አድናቂዎ መስራት ከመጀመሩ በፊት መሳሪያው ከመጠን በላይ ሊሞቅ ይችላል.

እርግጥ ነው, ሁልጊዜ የ BIOS መቆጣጠሪያን ማጥፋት ይችላሉ. በቀላሉ “ቸል” የሚለውን (እዚህ ላይ፡ የሲፒዩ ደጋፊ ፍጥነት/ሃርድዌር ማሳያ) ያብሩ። በማዘርቦርድ ሞዴል ላይ በመመስረት. በእኔ ሁኔታ፣ ወደ ማስነሻ ክፍል (BOOT) ሄድኩ እና ወደ ተሰናክሏል እለውጣለሁ፡-

ግን ያስታውሱ የቀዘቀዘውን እና የማቀነባበሪያውን የሙቀት መጠን እራስዎ መከታተል ያስፈልግዎታል። ይህ በራስዎ አደጋ እና አደጋ መከናወን አለበት, ምክንያቱም እነዚህን ጠቋሚዎች መከታተል በጣም ቀላል አይደለም እና ከዚያም ሁልጊዜ በማሞቅ ምክንያት የመሳሪያዎች ብልሽት አደጋ ይኖረዋል.

የዛሬውን ጽሁፌን ስጨርስ፣ ከላይ ያሉት ምክሮች እርስዎን ለማወቅ እንደሚረዱዎት ተስፋ አደርጋለሁ፡ መሳሪያዎ ምን ችግር አለው? ነገር ግን, የጥገናዎን ውጤት ከተጠራጠሩ, ለስፔሻሊስቶች በአደራ መስጠት የተሻለ ነው. ሳያስፈልግ ሃርድዌርዎን ለአደጋ አያጋልጡ።

ጽሑፉን እንዴት ይወዳሉ? ከዚህ ጽሑፍ በታች የሚገኙትን የማህበራዊ አውታረመረብ ቁልፎችን ብትጠቀሙ ደስ ይለኛል. አንግናኛለን!

በሚጫኑበት ጊዜ በመቆጣጠሪያው ላይ "F1" የሚለውን የሲፒዩ ማራገቢያ ስህተት ተጭኖ አንድ መስኮት ይታያል, "F1" ቁልፍን ብቻ መጫን ያስፈልግዎታል እና ይህ ስህተት እንደ ወሳኝ ስላልሆነ ስርዓተ ክወናው መጫኑን ይቀጥላል. ተመሳሳይ ችግር አጋጥሞኛል እና መፍትሄው ተመሳሳይ ነበር ማለት አልችልም, ነገር ግን በመጀመሪያ ነገሮች በመጀመሪያ እኔ የማውቀውን ለዚህ ችግር ሁሉንም መፍትሄዎች እሰጥዎታለሁ.

የሲፒዩ አድናቂ ስህተት "F1" ን ይጫኑ

እርግጥ ነው, እንዲህ ዓይነቱ ማስጠንቀቂያ ከማቀነባበሪያው ማራገቢያ ጋር የተያያዘ ነው, እና በመጀመሪያ, ለእሱ ትኩረት መስጠት አለብዎት. የፕሮሰሰር ማራገቢያ ሃይል መሰኪያ በማዘርቦርዱ ላይ “ሲፒዩ ፋን” በሚለው ስም ማገናኛ ውስጥ መጨመሩን እናረጋግጣለን። አንዳንድ ጊዜ የሶፍትዌር ኩባንያዎች የኮምፒዩተር ሽያጭ ላይ ስህተት ይሠራሉ።

ደጋፊው ምንም አይነት ተጓዳኝ ድምፆች ሳይኖር በነፃነት መሽከርከር አለበት። በማቀነባበሪያው ማሞቂያ ላይ ምንም አቧራ መኖር የለበትም.

ብዙ ልምድ ያላቸው ተጠቃሚዎች "F1" ስህተት ሲቀበሉ የደጋፊውን ተግባር ይፈትሹ እና እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ, ይህንን ስህተት በ BIOS ውስጥ ያጥፉት, ለምሳሌ በ "Fan Monitor" ክፍል ውስጥ, በ "ሲፒዩ አድናቂ ፍጥነት" ውስጥ. መለኪያ - እሴቱን ወደ "ቸል" ያቀናብሩ እና ማዘርቦርዱ የሲፒዩ አድናቂዎችን የማሽከርከር ፍጥነት መከታተል ያቆማል።

በከባድ የሙቀት መጠን እንዳይቃጠል, የኮምፒዩተር ድንገተኛ አደጋ እንደሚከሰት ተስፋ እናደርጋለን ወይም በሲስተሙ ክፍል ውስጥ ያሉትን ክፍሎች የሙቀት መጠን የሚቆጣጠሩ ፕሮግራሞችን መጠቀም አለብን።
እንዲሁም ብዙዎች በቀላሉ በ BIOS ውስጥ “F1 ይጠብቁ” የሚለውን ግቤት እንዲሰናከል ያዘጋጃሉ።

እና ስርዓተ ክወናው በዚህ ስህተት ይነሳል, ነገር ግን መጀመሪያ የ F1 ቁልፍን ሳይጫኑ. የሚያስከትለው መዘዝ ይወገዳል, ነገር ግን በሽታው ራሱ ይቀራል.

አንዳንድ ጊዜ ማዘርቦርዶች የፕሮሰሰር ማራገቢያን ለማገናኘት ባለ 4-ፒን ማገናኛዎች አሏቸው ፣ ግን ባለ ሶስት ፒን አድናቂ በውስጣቸው ገብቷል ፣ ይህ ትንሽ የተሳሳተ ነው እና በብዙ አጋጣሚዎች ወደ ተመሳሳይ ስህተት ይመራል - የ CPU አድናቂ ስህተት “F1” ን ይጫኑ።

እና አንዳንድ ጊዜ በማዘርቦርዱ ላይ የማቀነባበሪያውን ማራገቢያ ለማገናኘት አንድ ማገናኛ ብቻ አለ እና ምንም ነገር ወደ ውስጥ አልገባም, በተፈጥሮ ስህተታችን ይከሰታል. “የማቀነባበሪያ ማቀዝቀዣው የተገናኘው የት ነው?” ብለው ይጠይቁ ይሆናል። ጥሩ ጥያቄ፣ በቅርቡ እንዲህ አይነት ጉዳይ አጋጥሞኛል፣ እና የሆነ ቦታ ብቻ ሳይሆን፣ በመንግስት ኤጀንሲ ውስጥ። ለጥያቄዬ፡- “ኮምፒውተርህ ሲያበራ F1ን እንድትጫን ምን ያህል ጊዜ እየጠየቀህ ነው?” እነሱም “እያመጡት እንደመጡ ተጭነን ነበር፣ ግን ያመጡት ከአንድ ዓመት በፊት ነው” ብለው መለሱልኝ። የስርዓት ክፍሉን የጎን ግድግዳውን እናስወግደዋለን እና የማቀነባበሪያው ማራገቢያ ወደ የስርዓት ክፍሉ የፊት ፓነል ከሚገቡት ገመዶች ጋር መገናኘቱን እናያለን ፣

እዚያ, በተራው, የአድናቂዎችን ፍጥነት ከሚያንፀባርቅ ትንሽ ክብ ማያ ገጽ ጋር ተገናኝተዋል, እኔ በግሌ ይህ አላስፈላጊ ማሻሻያ ነው ብዬ አስባለሁ.